ВКР Кирсанова Ю.А. (1233915), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Эффект от использования АС Кобра

Снижение трудозатрат

Точность и оперативность предоставления счетов

Уменьшение нагрузки на фонд заработной платы

Рис. 3.4 Эффект использования АС-Кобра

Экономический эффект от внедрения АС «Кобра», как средства автоматизации, может быть лишь косвенным, так как внедренные средства автоматизации не являются прямым источником дохода, а являются вспомогательным средством минимизации затрат. Главный экономический эффект от внедрения АС заключается в улучшении производственных показателей работы предприятия, в первую очередь за счет повышения оперативности управления и снижения трудозатрат на реализацию процесса управления, то есть сокращения расходов на управление.

Также экономический эффект выступает в виде снижения трудоемкости расчетов, снижение трудозатрат на поиск и подготовку документов, уменьшения нагрузки на фонд заработной платы, в виду возможности сокращения персонала. Система позволяет минимизировать издержки предприятия, возникающих вследствие нарушений выполнения технологических графиков при обслуживании ВС, которые могут привести к задержке вылета рейса. При возникновении предпосылки к задержке рейса, система позволяет выявить возможность восстановления выполнения технологических операций при обслуживании ВС, а в последствии определить, в ходе служебного расследования, службу, виновную в нарушении выполнения технологического графика обслуживания ВС. Использование системы повысит качество обслуживания авиакомпаний, точность и оперативность предоставления счетов за выполненные работы по наземному обслуживанию ВС.

4 ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

4.1 Технический регламент о требованиях пожарной безопасности в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

Организация мероприятий по обеспечению пожарной безопасности в Хабаровском аэропорту включает в себя систему предотвращения пожара, систему противопожарной защиты, комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности.

Руководство ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» применяет объемно-планировочные решения и средства, обеспечивающие ограничение распространения пожара за пределы очага, обустраивает эвакуационные пути, удовлетворяющие требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре.

На территории Хабаровского Аэропорта имеются устройства систем обнаружения пожара (установки и системы пожарной сигнализации), оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре.

Применяются системы коллективной защиты (в том числе против дымной) и средства индивидуальной защиты людей от воздействия опасных факторов пожара.

Основные строительные конструкции аэропортового комплекса имеют пределы огнестойкости и классы пожарной опасности, соответствующие требуемым степеням огнестойкости и классам конструктивной пожарной опасности зданий, сооружений и строений, а также с ограничением пожарной опасности поверхностных слоев (отделок, облицовок и средств огнезащиты) строительных конструкций на путях эвакуации.

В процессе эксплуатации применяются огнезащитные составы (в том числе антипирены и огнезащитные краски) и строительные материалы (облицовки) для повышения пределов огнестойкости строительных конструкций.

На территории Хабаровского аэропорта обустроены аварийные сливы пожароопасных жидкостей, устройства аварийного стравливания горючих газов из аппаратуры, на технологическом оборудовании имеются системы противовзрывной защиты.

В целях противопожарной безопасности в Хабаровском аэропорту применяются первичные средства пожаротушения; автоматические установки пожаротушения.

Руководство ОАО «Хабаровский Аэропорт» регулярно проводит обучение мерам пожарной безопасности, создаются пожарно-технические комиссий (ПТК) и организуется деятельность подразделений ведомственной пожарной охраны.

4.2 Определение опасных мест и процессов с точки зрения пожарной безопасности в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

Причиной возникновения пожаров на территории аэропорта может послужить возгорание неисправной электросети и электроприборов; утечка газа, возгорание электроприборов, оставленных под напряжением без присмотра, использования неисправных или самодельных отопительных приборов, несоблюдение элементарных мер пожарной безопасности производственным персоналом и неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности технологического характера в процессе работы (например, при проведении сварочных работ).

Для исключения условий образования горючей среды в Хабаровском аэропорту применяются негорючие вещества и материалы; ограничиваются массы и (или) объемы горючих веществ и материалов; используются наиболее безопасные способы размещения горючих веществ и материалов, а также материалов, взаимодействие которых друг с другом приводит к образованию горючей среды; горючая среда изолируются от источников зажигания (применяются изолированные отсеки, камеры, кабины). А так же применяется механизация и автоматизация технологических процессов, связанных с обращением горючих веществ.

В целях профилактики пожарной безопасности в Хабаровском аэропорту применяется электрооборудование соответствующего класса пожароопасной и (или) взрывоопасной зоны, категории и группе взрывоопасной смеси; а также применяются в конструкции быстродействующих средств защитного отключения электроустановок и других устройств, приводящих к появлению источников зажигания;

Специфика работы Хабаровского аэропорта требует применения оборудования и режимов проведения технологического процесса, исключающих образование статического электричества, устройств молниезащиты зданий, сооружений, строений и оборудования.применения искробезопасного инструмента при работе с легковоспламеняющимися жидкостями и горючими газами.

4.3 Разработка профилактических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

Территория Хабаровского аэропорта, в пределах противопожарных расстояний между зданиями, сооружениями и открытыми складами, а также участки, прилегающие к жилым домам, дачным и иным постройкам, своевременно очищаются от горючих отходов, мусора, тары, опавших листьев, сухой травы и т.п.

Противопожарные расстояния между зданиями и сооружениями, штабелями леса, пиломатериалов, других материалов и оборудования не используются под складирование материалов, оборудования и тары, для стоянки транспорта и строительства (установки) зданий и сооружений.

Дороги, проезды и подъезды к зданиям, сооружениям, открытым складам, наружным пожарным лестницам и водоисточникам, используемым для целей пожаротушения, всегда находятся свободными для проезда пожарной техники, содержатся в исправном состоянии, а зимой очищаются от снега и льда.

При закрытии дорог или проездов для их ремонта или по другим причинам, препятствующим проезду пожарных машин, информация немедленно сообщается в подразделение пожарной охраны. На период закрытия дорог в соответствующих местах устанавливаются указатели направления объезда или устраиваются переезды через ремонтируемые участки и подъезды к водоисточникам.

На территории Хабаровского аэропорта не разрешается разведение костров, сжигание отходов и тары в пределах установленных нормами проектирования противопожарных расстояний. Сжигание отходов и тары в специально отведенных для этих целей местах производится под контролем обслуживающего персонала.

Территория ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» имеет наружное освещение в темное время суток для быстрого нахождения пожарных гидрантов, наружных пожарных лестниц и мест размещения пожарного инвентаря, а также подъездов к пирсам пожарных водоемов, к входам в здания и сооружения. Места размещения (нахождения) средств пожарной безопасности и специально оборудованные места для курения обозначены знаками пожарной безопасности, в том числе знаком пожарной безопасности «Не загромождать». Противопожарные системы и установки (противдымная защита, средства пожарной автоматики, системы противопожарного водоснабжения) помещений, зданий и сооружений постоянно содержатся в исправном рабочем состоянии. Устройства длясамо закрывания дверей находятся в исправном состоянии. Не допускается установка каких-либо приспособлений, препятствующих нормальному закрыванию противопожарных или против дымных дверей (устройств). Нарушения огнезащитных покрытий (штукатурки, специальных красок, лаков, обмазок и т.п.) строительных конструкций, горючих отделочных и теплоизоляционных материалов, металлических опор оборудования немедленно устраняются. При перепланировке зданий и помещений, изменении их функционального назначения или установке нового технологического оборудования применяются действующие нормативные документы в соответствии с новым назначением этих зданий или помещений.

Наружные пожарные лестницы и ограждения на крышах (покрытиях) зданий и сооружений содержатся в исправном состоянии и не реже одного раза в пять лет подвергаются эксплуатационным испытаниям.

В помещениях с одним эвакуационным выходом одновременное пребывание 50 и более человек не допускается.

Двери чердачных помещений, а также технических этажей и подвалов, в которых по условиям технологии не требуется постоянного пребывания людей, закрыты на замок. На дверях указанных помещений расположена информация о месте хранения ключей. Окна чердаков, технических этажей и подвалов остеклены и постоянно закрыты.

При эксплуатации эвакуационных путей и выходов обеспечивается соблюдение проектных решений и требований нормативных документов по пожарной безопасности (в том числе по освещенности, количеству, размерам и объемно-планировочным решениям эвакуационных путей и выходов, а также по наличию на путях эвакуации знаков пожарной безопасности). Двери на путях эвакуации открываются свободно и по направлению выхода из здания, за исключением дверей, открывание которых не нормируется требованиями нормативных документов по пожарной безопасности. Запоры на дверях эвакуационных выходов обеспечивают людям, находящимся внутри здания (сооружения), возможность свободного открывания запоров изнутри без ключа. План эвакуации висит на каждом этаже.

При эксплуатации эвакуационных путей и выходов в Хабаровском аэропорту запрещено:

• загромождать эвакуационные пути и выходы (в том числе проходы, коридоры, тамбуры, галереи, лифтовые холлы, лестничные площадки, марши лестниц, двери, эвакуационные люки) различными материалами, изделиями, оборудованием, производственными отходами, мусором и другими предметами, а также забивать двери эвакуационных выходов;

• устраивать в тамбурах выходов сушилки и вешалки для одежды, гардеробы, а также хранить (в том числе временно) инвентарь и материалы;

• устраивать на путях эвакуации пороги (за исключением порогов в дверных проемах), раздвижные и подъемно-опускные двери и ворота, вращающиеся двери и турникеты, а также другие устройства, препятствующие свободной эвакуации людей;

• применять горючие материалы для отделки, облицовки и окраски стен и потолков, а также ступеней и лестничных площадок на путях эвакуации (кроме зданий V степени огнестойкости);

• фиксировать самозакрывающиеся двери лестничных клеток, коридоров, холлов и тамбуров в открытом положении (если для этих целей не используются автоматические устройства, срабатывающие при пожаре), а также снимать их;

• остеклять или закрывать жалюзи воздушных зон в незадымляемых лестничных клетках;

• заменять армированное стекло обычным в остеклениях дверей и фрамуг.

4.4 Средства связи, сигнализации при оповещении о пожаре в
ОАО «Хабаровский Аэропорт»

Система оповещения и управления эвакуацией людей (СОУЭ) – это комплекс организационных мероприятий и технических средств, предназначенный для своевременного сообщения людям информации о возникновении пожара, необходимости эвакуироваться, путях и очередности эвакуации.

Информация, передаваемая системами оповещения людей о пожаре и управления эвакуацией людей, соответствует информации, содержащейся в разработанных и размещенных на каждом этаже зданий планах эвакуации людей.

СОУЭ включается автоматически от командного сигнала, формируемого автоматической установкой пожарной сигнализации или пожаротушения.

Характеристики

Список файлов ВКР