Антиплагиат (1233879), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Но перед выполнением этой операции необходимо транспортировать поврежденныеподвески на механический участок к радиально-сверлильному станку. Для этого нужно уложить подвески(рисунок 2.2 позиции 12, 13) с поврежденной резьбовой частью в транспортную тележку с применениемзащитных перчаток ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008). Далее выполняются сверлильные работы на станкерадиально-сверлильном 2М55.
А именно устанавливается подвеска на сверлильный станок. Где необходиморазвернуть отверстия (рисунок 2.8 позиция d) в подвеске блока в пределах допуска (п.3.5 ВДД 034.78101).После чего рассверлить резьбовые отверстия М33 (рисунок 2.8 позиция d1) с поврежденной резьбой на ∅35,5мм (п.3.3 ВДД 034.78101). Затем рассверлить резьбовые отверстия М10 (рисунок 2.8 позиция d2) споврежденной резьбовой частью на ∅11,5 мм.
Операция выполняется в случае повреждения резьбовогоотверстия М10 (рисунок 2.8 позиция d2) согласно п.3.4 ВДД 034.78300. В ходе работ необходимо использоватьсредства защиты и приспособления для ремонта: перчатки защитные ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008); очкизащитные ГОСТ 124013-75; сверло 2301-0123 (∅35,5) ГОСТ 10903-77; сверло 2300-2309 (∅11,5) ГОСТ 886-77;развертка 2360-0169 (∅50) ГОСТ 7722-77; зенкер ∅50 ГОСТ 21586-76.Операции по наплавке проволокой выполняется в случае выполнения операций «Фрезеровка подвесок» и«Рассверливание отверстий подвесок». Для этого необходимо уложить подвески с высверленной резьбой втранспортную тележку и транспортировать на участок наплавки блока.
При этом использую перчатки защитныеГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008) и мостовой кран Q=32,5 т. На участке наплавки блока производят заваркурассверленных отверстий подвески (рисунок 2.8 позиция d1) согласно инструкции ЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.3.3 [10]ВДД 034.78101).
После чего производят заварку рассверленных отверстий подвески (рис.4 поз.d2) согласноинструкции ЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.3.4 [10]ВДД 034.78101). Данная операция выполняется в случае выполнения операции рассверливание отверстия ∅10мм.
Далее выполняется наплавка боковых сторон подвески (рисунок 2.8 позиция Н) согласно инструкцииСтр. 12 из 2516.06.2016 16:21Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21755097&r...ЦТ-336 «И��струкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.5.7 [10]ВДД 034.78101). Затем производят наплавку торцов подвески (рисунок 2.8 позиция L) согласно инструкцииЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.5.8 [10]ВДД 034.78101). Так же производят наплавку торцов подвески (рисунок 2.8 позиция L1) согласно инструкцииЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.5.9 [10]ВДД 034.78101). При выполнении операций необходимо использовать средства защиты в виде защитныхперчаток ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008).Операции на вертикально-фрезерном станке 6Р13 выполняются в случае выполнения операции «Наплавкаподвесок блока».
Для этого необходимо уложить наплавленные подвески в транспортнуютележку итранспортировать к вертикально-фрезерному станку в редукторном участке, при этом необходимо использоватьзащитные перчатки ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008). В ходе операций производят фрезеровку боковых сторонподвески (рисунок 2.8 позиция Н) до чертежных размеров (п.3.7 ВДД 034.78101), фрезеровку торцов подвески(рисунок 2.8 позиция L) до чертежных размеров (п.3.9 ВДД 034.78101) и фрезеровку торцов подвески (рисунок2.8 позиция L1) до чертежных размеров (п.3.8 ВДД 034.78101). При выполнении работ необходимоиспользовать средства защиты: защитные перчатки ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008); защитные очки ГОСТ124013-75.Операциинарадиальносверлильномстанке2М55выполняютсявслучаевыполненияоперации«Рассверливание отверстий подвесок» и «Наплавка подвесок блока».
Перед выполнением данной операциинеобходимоуложитьмеханическийучастокотремонтированныекподвескирадиально-сверлильномувтранспортнуюстанкугдетележкувыполняетсяитранспортироватьнарезкарезьбы.наПодвескаустанавливается на сверлильный станок. Подвеску необходимо разметить для сверления отверстий. После чегопросверливают отверстия в подвеске ∅30,75 мм для дальнейшего нарезания резьбы М33х2 (рисунок 2.8позиция d1), нарезают резьбу метчиком М33х2 используя в роли смазки дизельное масло. Далее просверливаютотверстия в подвеске ∅7,7 на глубину 17±1 мм для дальнейшего нарезания резьбы М8 (рисунок 2.8 позицияd2) и нарезают резьбу метчиком М8 на глубину 12 мм используя в роли смазки дизельное масло.
Дляскалывания стружки метчик после каждого оборота по часовой стрелке необходимо повернуть на пол-оборота вобратном направлении. Чтобы не сломать метчик, после каждых двух-трех полных оборотов его следуетвывинтить и удалить стружку, при этом необходимо визуально контролировать глубину отверстия и положениеметчика. Операции по нарезанию резьбы выполняется в случае повреждения резьбы М10 с последующейзаваркой поврежденного отверстия согласно п.3.4 ВДД 034.78100.
Рассверливается резьбовые отверстия М8(рисунок 2.8 позиция d2) с поврежденной резьбовой частью на ∅8,5 мм. Нарезается новая резьба М10 врассверленном отверстии ∅8,5 мм используя в роли смазки дизельное масло. Данные операции выполняется вслучае повреждения резьбового отверстия М8 (рисунок 2.8 позиция d2) согласно п.3.4 ВДД 034.78300. В ходевыполнения работ используют специальные средства защиты и приспособления для ремонта: защитныеперчатки ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008); защитные очки ГОСТ 124013-75; сверло 2300-9199 (∅30,75) ГОСТ886-77; сверло 2300-7191 (∅7,7) ГОСТ 886-77; сверло 2300-2313 (∅12) ГОСТ 886-77; сверло 2300-7199 (∅8,5)ГОСТ 886-77; метчик 2620-2002(М33х2) ГОСТ 3266-81; метчик 2620-2530 (М10) ГОСТ 3266-81 и линейка 300ГОСТ 427-75.По окончанию выполненной работы необходимо уложить отремонтированные подвески в транспортную тележкуи транспортировать на участок ремонта блока Д49 при этом используют перчатки защитные ГОСТ 5007-87(Р.12.4.246-2008).Следующие операции по наплавке выполняется в случае обнаружения дефекта по постелям под коленвалсогласно п.2.5 и 3.2 ВДД034.78301.
Для начала выполнения операций необходимо уложить изношенныеподвески в транспортную тележку и транспортировать в сварочное отделение на участке ремонта блока спомощью мостового крана Q=32,5 т. После чего установиливаю блок на кантователь для сварки блоков.Производят наплавку постелей блока (рисунок 2.6 позиция d3) согласно инструкции ЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,электропоездов и дизель-поездов» (п.2.2 [10]или 2.4, 2.5 ВДД 034.78301) и наплавку постелей вкладыша подвески (рисунок 2.8 позиция D) согласноинструкции ЦТ-336 «Инструкция [14]по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов,Стр. 13 из 2516.06.2016 16:21Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21755097&r...электропоездов и дизель-поездов» (п.3.2 [10]ВДД 034.78301).
Далее выполняют наплавку изношенного отверстия под штифт (рисунок 2.8 позиция d3).Операция выполняется в случае не выполнения операции по наплавке постелей вкладыша и износа отверстияпод штифт ∅14 мм (п.3.6 ВДД 034.78301).По окончанию выше приведённых работ необходимо транспортировать наплавленный блок на участок ремонтаблока к кантователю сборки блоков Д49 с применением мостового крана Q=32,5 т. После чего транспортироватьнаплавленные подвески на участке ремонта блока Д49.
Для перемещения использую защитные перчатки ГОСТ5007-87 (Р.12.4.246-2008), защитную каску К-01(С) ГОСТ Р 12.4.207-99 и ГЗП для транспортировки блоков Д49,Q=3.8 т.Выполнение следующих слесарных, токарных и разборочных операций выполняется в случае выполненияоперации «Наплавка постелей блока и подвесок»Выполнение слесарной операции производится на контователе сборки блоков дизеля Д49 куда блок помещаетсяпри помощи мостового крана Q=32,5 т. При помощи болтов (рисунок 2.2 позиции 14 – 2 шт. и 15 – 18 шт.), гаек(рисунок 2.2 позиция 9 – 20 шт.) и шайб (рисунок 2.2 позиция 10 – 20 шт.) установить подвески (рисунок 2.2позиции 12 – 1 шт., 13 – 1 шт. и 11 – 8 шт.) на блок. Устанавливаются болты (рисунок 2.2 позиции 6 и 7 – по 18шт.) и шайбы (рисунок 2.2 позиция 8 – 36 шт.). Далее необходимо затянуть болты (рисунок 2.2 позиции 6 и 7 –по 18 шт.) и гайки (рисунок 2.2 позиция 9-20 шт.).
Затяжка гаек (рис.1 поз.9) производится в следующемпорядке: - гайку первого болта затянуть моментом от 450 до 500 Нм (45-50 кгсм), гайку второго болта моментом850-900 Нм (85-90 кгсм) и гайку первого болта дозатянуть моментом 850-900 Нм (85-90 кгсм). Затяжка болтов(рис.1 поз.6 и поз.7) производится в следующем порядке: - затягивается один болт моментом от 300 до 350 Нм(30-35кгсм) с обеих сторон, второй болт моментом 600-650 Нм (60-65 кгсм) и первые болты дозатягиваютсямоментом 600-650 Нм (60-65 кгс). Это положение считается отправной точкой затяжки. После чего производятдозатяжку гаек (рисунок 2.2 позиция 9 – 20 шт.) для дальнейшей механической обработки постелей блока.Гайки (рисунок 2.2 позиция 9) дозатягиваются на 16 шлиц от отправной точки за 3-4 приема, гайки болтов(рисунок 2.2 позиция 14 – 2 шт.) первой подвески на 8 шлиц за 2-3 приема, чередуясь между двумя гайкамиоднойподвески.Привыполнениислесарныхработнеобходимопользованиезащитнымисредствамиприспособлениями для транспортировки и ремонта: перчатки защитные ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008); касказащитнаяК-01(С)ГОСТР12.4.207-99;ГЗПдлятранспортировкиблоковД49,Q=3.8т.;гайковертпневматический ГОСТ 10210-83; головка под гайковерт для горизонтального болта подвески дизеля ИВ-0778;ключ для гаек подвесок ИВ-0767; молоток слесарный 7850-0102 ГОСТ 2310-77; ключ динамометрический 3/2";головка для прицепных болтов ИВ-757.После слесарных работ необходимо застропить блок (рисунок 2.2 позиция 1) в сборе с подвесками (рисунок 2.2позиции 11, 12, 13) согласно схемы строповки (рисунок 2.3) и при помощи крана мостового Q=32,5 т.транспортировать блок к приспособлению для расточки блока дизеля Д49.
Где выполняются токарные работыдля этого установливают блок в сборе с подвесками на технологические подставки приспособления длярасточки блока. После чего выполняют расточку подвески и постели блока на ∅235 согласно операционнойкарты при этом используют перчатки защитные ГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008), очки защитные ГОСТ124013-75 и ГЗП для транспортировки блоков Д49, Q=3.8 т.По окончанию токарных работ необходимо застропить блок (рисунок 2.2 позиция 1) в сборе с подвесками(рисунок 2.2 позиции 11, 12, 13) согласно схемы строповки (рис.7) и при помощи крана транспортировать блокна участок ремонта блока Д49 к кантователю сборки блоков Д49 в процессе пользуются защитными перчаткамиГОСТ 5007-87 (Р.12.4.246-2008), защитной каской К-01(С) ГОСТ Р 12.4.207-99 и ГЗП для транспортировкиблоков Д49 Q=3.8 т.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
