Антиплагиат (1233879), страница 10
Текст из файла (страница 10)
[7]Техническое обслуживание цилиндрового комплекта.4.3.1 Комплект цилиндровыйКрышка цилиндра, втулка цилиндра поршень с шатуном устанавливаются на дизель и снимаются с дизелякомплектно (в сборе), поэтому в практике эксплуатации и ремонта дизелей утвердился термин «цилиндровыйкомплект».Ниже описывается демонтаж из дизеля, разборка, сборка и установка его в дизель.Демонтажиздизеляцилиндровогокомплектасприцепнымшатуномпроизводитсявследующейпоследовательности:Необходимо слить охлаждающую жидкость и топливо с дизеля;Разбираются и снимаются трубы, препятствующие демонтажу цилиндрового комплекта;Открепляется и снимается индикаторный кран 46, форсунку 45 и топливный насос (рисунок 4.2);Демонтируется крышка 16;Снимаются штанги;Стр. 20 из 2516.06.2016 16:21Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21755097&r...Открепляется патрубок 31 от лотка, закрытие 14 от крышки цилиндра, снятие рычагов 22 и закрытие совместнос патрубком;Демонтируют выпускной коллектор у снимаемого комплекта, у соседних комплектов ослабляется затяжкаболтов, крепящих выпускной коллектор;С помощью ключа Д49.181.157спч-02 ослабляется затяжка болтов 36 (рисунок 4.4) на кольцах уплотненияцилиндровой крышки с ресивером;При помощи ключа Д49.181.75-1ослобляется крепление болтов прицепного шатуна;Устанавливается поршень прицепного шатуна в положение ВМТ (верхней мертвой точки);На втулку цилиндра устанавливается приспособление 4Д49.181.11спч-1для удержания поршня и прицепного шатуна во втулке цилиндра;Необходимо демонтировать болты прицепного шатуна и снять [33]приставочные втулки;Перед отсоединениемприцепного шатуна от пальца коленчатый вал дизеля необходимо зафиксировать.
При демонтажеболтов поддерживается стержень шатуна во избежание его удара о [33]цилиндровую втулку.При помощи ключа Д49.181.22спч за два приема, чередуя гайки крепления крышки к блоку, необходимо ихоткрутить;Закрепляется приспособление Д49.181.14спч на шпильках крышки цилиндра, вынимается комплект из дизеля иустанавливается на стеллаже;По окончанию демонтажа комплекта проверяется нет ли ослабления затяжки шпилек в блок, при наличииослабления производится их затяжкамоментом 850-900 Н.м.(85-90 кгс.м) или ключом [10]на плече 1000 [15]мм усилием одного человека[10]до отказа. Производятся обмеры опорных поясов блока.
Если размер пояса блока менее допустимого, тодоведите его до чертежного с помощью войлочного круга и шлифовальной машинки;Дляпредотвращениясползаниярубашкисовтулкицилиндрапритранспортированиикомплекта,устанавливается монтажный болт в резьбовое отверстие на нижнем бурте втулки.Демонтаж комплекта с главным шатуном из дизеля производится в следующем порядке:Для начала выполняются пункты с 1 по 8 указанные выше, демонтажа комплекта с прицепным шатуном;Устанавливается поршень демонтируемого комплекта в положение ВМТ;На втулку устанавливается приспособление 4Д49.181.11спч-1для удержания поршня с главным шатуном во втулке;[33]До демонтажа крышки нижней головки шатуна от стержня необходимо чтобы вал дизеля не проворачивался.При помощи приспособления Д49.181.162спч и ключа-трещотки Д49.181.137спч равномерно через два шлицадемонтируются гайки, придерживая при этом крышку шатуна с нижним вкладышем, снимаются болты ивынимается крышка нижней головки шатуна совместно с вкладышем и резиновым уплотнительным кольцом;Поддерживаястерженьглавногошатунаиверхнийвкладыш,плавнымповоротомколенчатоговалаотворачивают шатунную шейку от шатуна и снимается верхний вкладыш;Для демонтажа цилиндрового комплекта с главным шатуном выполняются работы указанные выше в пунктах 13и 14;После демонтажа цилиндрового комплекта с главным шатуном, шатунную шейку необходимо обернуть картономили брезентовым чехлом.
После чего необходимо выполнить работы указанные выше в пункте 15.Разборка комплекта производится в следующей последовательности:Необходимо удалитьмонтажный болт из нижнего пояса втулки цилиндра, снимается приспособление, удерживающеепоршень с шатуном во втулке [33]после чего вынимается поршень совместно с шатуном из цилиндровой втулки;При помощи щипцов С311.15.74спч снимаются кольца, стопорящие поршневой палец в поршне, удаляютпоршневой палец и отделяется шатун от поршня.Запрещается выбивать поршневой палец. При необходимости поршень нагревают до 353-373 К (80-100°С);Увынутого из дизеля цилиндрового комплекта с главным шатуном, [33]снимается палец прицепного шатуна;При помощи ключа 6Д49.181.5спч демонтируются гайки крепления втулки к крышке и тем самым отделяетсяСтр.
21 из 2516.06.2016 16:21Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21755097&r...крышка от втулки.Сборка крышки со втулкой цилиндра производится в следующей последовательности:Выполняется осмотр состояния цилиндровой втулки, проверяется чистота рабочей поверхности, проверяютсяместаустановки уплотнительных резиновых колец. С помощью приспособления 4Д49.181.10спчустанавливается втулка в вертикальное положение [12]шпильками вверх и убирают приспособление;Необходимо смазать маслом, применяемым для дизеля, новые прокладки и установить их на втулки перетокаводы из втулки в крышку;Производится осмотр крышки цилиндра в ходе которогопроверяется чистота внутренних полостей и отсутствие забоин в местах уплотнения и прилегания кблоку цилиндров;При помощи приспособления Д49.181.14 спч-1 поднимается крышка цилиндра.
Устанавливаетсяновая прокладка на бурт крышки цилиндра, после чего устанавливается крышка на втулкуцилиндра.Крышка цилиндра устанавливается так, чтобывыпускные клапаны располагались со стороныскоса Е на нижнем бурте втулки цилиндра ([11]рисунок 4.1);Устанавливаются шайбы на шпильки,смазываются маслом, применяемым для дизеля, сферические поверхности шайб и гаек, [11]резьбу гаек и шпилек, затем устанавливаются гайки и закрепляются ключом 6Д49.181.5спч.На шпильку, стоящую над скосом Еуплотнительное кольцо 3 и глухая гайка.[12]втулкицилиндра,устанавливаетсярезиновое[11]Затяжка шпилек производится равномерно в три приема динамометрическим ключом Д49.181.47спч вследующей последовательности (рисунок 4.1):Моментом 150±20 Н.м (15±2 кгс.м) в порядке 1-4-2-5-6-3,Моментом 300±20 Н.м (30±2 кгс.м) в порядке 6-3-5-2-4-1,Моментом 400±20 Н.м (40±2 кгс.м) в порядке 2-5-3-6-1-4.В последовательности 1-2-3-4-5-6 моментом 400±20 Н.м (40±2 кгс.м) проверяется [11]затяжка всех шпилек;Проворачивают крышку с8овместносо втулкой и производится обмер рабочей поверхности втулки при этом овал втулки [11]не должен превышать 0,10 мм.Используя приспособление Д49.181.65спч, опрессовывается водой втулка цилиндра в сборе с крышкойдавлением 1,20МПа+0,05МПа (12,0 кгс/см2 ± 0,5 кгс/см2) в течении пяти минут.
Течи води и потения недопускаются;Крышка устанавливается совместно со втулкой в блок цилиндров и заворачивают гайки шпилек креплениякрышки цилиндра к блоку, до отправной точки затяжки как указанно в пункте 14 сборки комплекта с главнымшатуном и установки его на дизель.Проверяется прилегание крышки к блоку. В месте прохождения шпилек крепления крышки к блоку щуптолщиной 0,03 мм. не должен проходить. Допускается на расстоянии 30мм от продольной и поперечной осейкрышки прохождение щупа толщиной 0,05мм.Открепляется и вынимают крышку цилиндра со втулкой из блока и устанавливают в вертикальное положениевверх втулкой.Сборка поршня с шатуном производится в следующей последовательности:Проверяется прилегание стакана поршня к верхней головке шатуна при помощи краски.
Прилегание должнобыть не менее 80% площади;Устанавливается поршень днищем вниз. Проверяется прохождение пальца в отверстие бобышек поршня. Принеобходимости нагревают поршень до температуры 353-375К (80-100°С), устанавливается пружина и стакан впоршень;Проверяется чистота канала для прохода масла в шатуне. Заводится шатун в поршень.
Устанавливаетсяпоршне��ой палец и стопорные кольца.Производится обмер рабочей поверхности поршня.Разность масс одного комплекта (два шатуна и два поршня в сборе) от другого, установленных наСтр. 22 из 2516.06.2016 16:21Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21755097&r...шатунные шейки коленчатого вала, допускается не более 500г.[15]Во избежание удара головки поршня о клапаны сборка поршня с шатуном производится так, чтобы широкиеперемычки (4,5-5,0 мм) у выемок под впускные клапаны в головке поршня были направленны в сторонумаркировки на стержне шатуна.Сборкакомплектасглавнымшатуномиустановкаегонадизеляпроизводитсявследующейпоследовательности:Устанавливается в сборе крышка со втулкой цилиндра, втулкой вверх и проверяется чистота втулки и крышки.Необходимо смазать рабочую поверхность втулки, поршня и поршневые кольца чистым маслом, применяемымдля дизеля.
Устанавливается приспособление 4Д49.181.14спч-1 на втулку цилиндра. Поршневые кольцарасполагаютсятак, чтобы замки были смещены на 180° друг относительно друга. [15]При помощи приспособления Д49.181.140спч обжимают маслосъёмное кольцо с экспандером и опускаетсяпоршень с шатуном во втулку цилиндра до упора приспособления Д49.181.140спч в приспособление4Д49.181.14спч-1, после чего снимается приспособление Д49.181.140спч и продолжается опускание поршня доупора;Надеваются новые резиновые кольца на рубашку и втулку;На втулку цилиндра устанавливается приспособление 4Д49.181.11спч-1, удерживающее поршень во втулке, атакже закрепляется монтажный болт в резьбовое отверстие нижнего бурта втулки;Устанавливаются кольца 32, 34 (рисунок 4.4) с обечайкой 33 и резиновыми кольцами 35, а также резиновоекольцо 23 на трубу слива масла из крышки в блок;Проворачиваетсяколенчатый вал в положение, удобное для установки шатуна и затяжки шатунных болтов;[15]Осматривается состояние вкладышей, шатунной шейки и пальца прицепного шатуна, после чего смазывают ихмаслом, кроме наружной (затылочной) поверхности вкладыша;Палец прицепного шатуна ставится в проушины главного шатуна, [15]при этом отверстие в пальце прицепного шатуна и прицепном шатуне для прохода масла в прицепной шатунрасполагаются так, чтобы они были совмещены;Пастой ВНИИ НП-232 ГОСТ 14068-79 необходимо смазать резьбугаек и шатунных болтов, а также опорные поверхности гаек и болтов;[15]Маслом, применяемом на дизеле, смазывают уплотнительные кольца на рубашке и втулке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
