Антиплагиат Амосова (1233855), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Пакетперевозочных документов передается машинисту локомотива.После приц епки локомотива производится уборка тормозных башмаков, отметка маршрутного листа машиниста, выдачаперевозочных документов и предупреж дений локомотивной бригаде, полное опробование автотормозов составителем поездов свыдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45.После отправления поезда деж урный по станц ии вводит в АРМ ДСП сообщ ение 200 об отправлении поезда со станц ии.Во всех случаях перед отправлением поезда с пути, на котором остаются вагоны, между составом поезда и этимивагонами составитель делает разрыв расстоянием не менее 10 м, остающиеся на месте вагоны [22]надеж но закрепляет от ухода.

Порядок выполнения э тих операц ий устанавливается в ТРА станц ии.Формирование грузовых поездов, длина которых не превышает унифиц ированную норму, установленную графиком движ енияпоездов, производится согласно требованиям пункта 15.32 ПТЭ, без подборки вагонов по количеству осей и весу.При формировании тяж еловесных и длинносоставных грузовых поездов постановка груж еных вагонов с массой груза (нетто)менее 40 тонн производится в последнюю треть поезда.Для транзитных поездов пополнение до унифиц ированной нормы производится в любую часть поезда. Свыше унифиц ированнойнормы – только в соответствии с пунктом 15.32 ПТЭ.Технологический график обработки поезда своего формирования по станц ии Красная Речка представлен в прилож ении А.2.3.2 Операц ии по обработке транзитных поездовТранзитные поезда без переработки пропускаются без остановки по главным путям станц ии, а при необходимости принимаютсяна пути приемо-отправочного парка. Односторонний контроль за поездами в пути следования обеспечивается деж урным постанц ии круглосуточно.Деж урный по станц ии, получив сообщ ение от деж урных соседних станц ий о выходе поезда, готовит маршрут сквозного​пропуска, убедившись в свободности пути и прилегающ их участков удаления.

Деж урный по станц ии ​обязан убедиться в прибытии (проследовании) поезда в полном составе по[12]показаниям контрольных приборов аппарата управления.Вслучае сохранения индикации занятости перегона после прибытия поезда на станцию, при отсутствии других попутныхпоездов на данном перегоне и закрытых выходных светофорах на соседней станции ДСП обязан убедиться в прибытии(проследовании) поезда в полном составе по наличию поездного сигнала на последнем вагоне.[12]Проверку по указанию ДСП производят ДС, ДСП лично или по докладу машиниста встречного поезда.Таким же способом ДСП должен убедиться в прибытии (проследовании) поезда в полном составе в случае закрытиядействия автоблокировки по соответствующему пути и переходе на телефонные средства связи, а также при полученииот машиниста прибывающего поезда сообщения об имевшей место остановке на перегоне из-за самоторможения илипадения давления в тормозной магистрали.В случае отсутствия поездного сигнала на хвостовом вагоне, прибытие (проследование) поезда в полном составеустанавливается сличением номера хвостового вагона с натурным листомhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13061520&repNumb=1или по справке ВУ-45 по радиосвязи с11/3516.06.2015Антиплагиатмашинистом поезда или после остановки поезда на данной (или следующей по ходу) станции.[12]Деж урный по станц ии, убедившись о полном проследовании поезда, сообщ ает по телефону поездному диспетчеру и деж урномусоседней станц ии номер поезда и время проследования.Транзитные поезда с частичной переработкой принимаются на приёмо-отправочные пути приемо-отправочных парков, гдепроизводится маневровая работа по приц епке или отц епке групп вагонов и сокращ енное опробование автотормозов [1].3.3 Операц ии со сборными поездамиДСП запрашивает через АРМ ДСП информац ию о подходе поездов на участке и совместно с ДНЦ участка Хабаровск II – Губеровопланирует работу по приему и отправлению поездов, а такж е перец епке групп вагонов в поезде, следующ ем на станц июКрасная Речка.Операц ии по отц епке и приц епке групп вагонов на станц ии Красная Речка осущ ествляются в четных и нечетных сборныхпоездах.В четных сборных поездах по станц ии Красная Речка производится отц епка вагонов назначением на станц ию Красная Речка иприц епка четного наличия в голову состава без подборки, кроме вагонов назначением на участок Корфовская – Вяземская,которые приц епляются в хвост состава с подборкой по географии.В нечетных сборных по станц ии Красная Речка отц епляются вагоны назначением на станц ию​Красная Речка, и приц епляетсянечетное наличие в хвост состава без подборки.В случае необходимости, в зависимости от оперативной обстановки по согласованию с дорож ным диспетчером (по организац ииместной работы) и поездным диспетчером допускаются отступления от технологии развоза местного груза в части отц епок –приц епок по станц иям и довоза местных вагонов маневровыми и вывозными локомотивами.Операц ии по отц епке и приц епке групп вагонов в хвостовой части прибывшего поезда производятся без отц епки поездноголокомотива.Подготовка приц епляемой группы вагонов осущ ествляется заблаговременно до прибытия поезда по указанию деж урного постанц ии (подформирование группы вагонов, технический и коммерческий осмотры с записью в книге ф.

ВУ-14, подборкадокументов, полное тормож ение приц епляемой группы вагонов).Получив информац ию об ​отправлении поезда с соседней станции , ДСП извещает причастных работников[4]по телефону или двусторонней парковой связи о номере поезда и пути его приема. По прибытии поезда ДСП станц ии КраснаяРечка вводит в АРМ ДСП сообщ ение 201 о прибытии поезда.По прибытию поезда на станц ию помощ ник машиниста поездного локомотива проходит на пост ЭЦ и передает приемосдатчикугруза и багаж а пакет перевозочных документов (при работе машиниста в одно лиц о документы передает составитель поездов).Получив пакет, приемосдатчик груза и багаж а отбирает перевозочные документы на отц епляемую группу вагонов и дополняетперевозочными документами на приц епляемую группу вагонов.

Приемосдатчик груза и багаж а производит корректировкунатурного листа в АРМ ПС (вводит сообщ ение 09), получает откорректированный натурный лист и его итоговую часть в трехэ кземплярах. Первый э кземпляр натурного листа следует с перевозочными документами до места назначения, второй вручаетсямашинисту поездного локомотива, третий – остается в делах станц ии для учета и анализа. Приемосдатчик груза и багаж апакетирует перевозочные документы и передает пакет помощ нику машиниста поездного локомотива под роспись в книгеприема и сдачи перевозочных документов локомотивным бригадам ф. ГУ-48 с указаниемвремени приема (сдачи) документов, номера поезда количества пакетов и[9]фамилии машиниста.После сверки отц епляемой группы вагонов маневровая бригада производит маневры по отц епке-приц епке групп вагонов.Отц епляемая группа вагонов переставляется на свободный путь, составитель поездов по распоряж ению ДСП закрепляет вагонысогласно ТРА станц ии.Составитель поездов совместно с поездной бригадой производит сокращ енную пробу автотормозов всего состава, делаетотметку в справке ВУ-45 и вручает её машинисту поезда.

О готовности поезда к отправлению составитель поездов докладываетдеж урному по станц ии по ДПС или радиосвязи.Составитель поездов убирает тормозные башмаки в головной части состава и в хвостовой части состава после завершениясокращ енного опробования тормозов. Об уборке тормозных башмаков составитель докладывает деж урному по станц ии. ДСПконтролирует количествоубранных тормозных башмаков и делает отметку в «Журнале учета[2]тормозных башмаков и оперативного контроля закрепления подвиж ного состава на путях станц ии Красная Речка», после чегодеж урный по станц ии готовит маршрут отправления поезда. При отправлении поезда вводит в АРМ ДСП 200 сообщ ение оботправлении поезда [1].Технологические графики обработки четного и нечетного сборного поезда по станц ии Красная Речка представлены вприлож ении А.3-А.4.3.4 Организац ия маневровой работыМаневровая работа на станц ии производится всоответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорогманевровой работе, Инструкции по сигнализации и[2]РФ, Инструкции по движению поездов и[31]связи, техническо-распорядительным актом станц ии.Маневровая работа на станции осуществляется маневровыми локомотивами[20]серий ТЭМ-2А.

В состав маневровой бригады входят составитель поездов и машинист маневрового локомотива. Маневровымипередвиж ени��ми по путям станц ии и путям необщ его пользования распоряж ается деж урный по станц ии.Маневровые локомотивы производят следующ ие операц ии:- расформирование-формирование поездов;- отц епку и приц епку вагонов;- подборку местных вагонов по местам погрузки, выгрузки;- подачу, расстановку и уборку местных вагонов по окончании грузовых операц ий;Маневровая работа на станции[24]должнапроизводиться в соответствии с технологическим процессом работы станциии по плану, предусматривающему:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13061520&repNumb=112/3516.06.2015Антиплагиатсвоевременное формирование и отправление поездов;своевременную подачу вагонов под грузовые операции и уборку их после окончания грузовых операций;наименьшую затрату времени на переработку вагонов;рациональное использование всех маневровых средств и технических устройств;бесперебойный прием поездов на станцию;безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.[22]Оперативноеруководство маневровой[4]работой [7]поподаче и уборке местных вагонов на/с места погрузки,выгрузки и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки, отправлением местных вагонов со станцииосуществляет дежурный по станции.Руководство местной работой дежурный по станции осуществляет на основании:[4]сменно-суточного [7]планаместной работы;подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;норм времени на обработку составов, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, подачу и уборкувагонов на/с места погрузки, выгрузки, выполнение грузовых операций и маневровой работы;[4]учета [7]наличия,расположения и состояния (погрузка, выгрузка и др.) местных вагонов на путях станции, местахпогрузки, выгрузки, путях[4]общего,необщего пользования,[7]путях подготовки вагонов;текущего плана подачи, уборки и маневровой работы с местными вагонами;[4]договоровна эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и на подачу и уборку вагонов;[7]инструкцийо порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования.[4]График работы маневрового локомотивапообслуживаниюрегламентируетсяместпогрузки,технологическимвыгрузкинапроцессомпутяхобщегоработы станции,пользованиядоговорамиинапутяхнеобщегоэксплуатациюпользованияпутейнеобщегопользования, договорами на подачу и уборку вагонов.При вступлении на дежурство дежурный по станции, ознакомившись свыполнение местной работы, наличием и[4]расположением [7]местных[4]суточнымпланом и[7]сменнымзаданием навагонов на путях, намечает план организацииместной работы и доводит его до исполнителей.В процессе дежурства дежурный по станции[4]составляетплан[7]работыпо подаче и уборке[4]вагоновна ближайшие[7]1-2 ч ивыдает задание составительской бригадена маневровую работу по подборке, подаче, перестановке и уборке вагонов с[4]местпогрузки, выгрузки, а[7]приемосдатчику груза и багаж а – по контролю подготовки вагонов к уборке и освобож дению мест погрузки, выгрузки для новойподачи.Организац ия местной работы на станц ии включает работу с местными вагонами на самой станц ии и работу с местными вагонамидля прикрепленной станц ии Корфовская, обслуж иваемой локомотивом станц ии Красная Речка.

Характеристики

Список файлов ВКР