Антиплагиат Амосова (1233855), страница 4
Текст из файла (страница 4)
мск.и в 12-45 час.мск. объявляет сменный план работникам,заступающ им на деж урство.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП деж урный по станц ии корректирует сменныйплан [2].2.4. Оперативное планирование поездной и грузовой работы станц ииЦелью оперативного планирования является выполнение основных количественных и качественных показателей работы станц ииКрасная Речка, а такж е обеспечение порож ними вагонами грузоотправителей для выполнения плана погрузки с минимальнымиэ ксплуатац ионными затратами.Оперативное планирование грузовой и маневровой работы станц ии включает в себя:сменно-суточное планирование;текущ ее планирование.Оперативное планирование работы станц ии Красная Речка осущ ествляется с учетом предоставления технологических «окон»для производства ремонтно-путевых и строительных работ на путях станц ии, а такж е наличием заявок на погрузку и выгрузкугрузов.Суточный план работы станц ии разрабатывается оперативно-распорядительным отделом ДЦУП и передается на станц ию не позднее чем за два часа до начала[19]планируемого периода.
Суточный план работы содерж ит следующ ие данные:общ ее количество поездов, подлеж ащ ее приему, сподразделением на транзитные и разборочные;общее количество поездов, которое должно быть отправлено, с[9]указанием количества поездов своего формирования;регулировочное задание на сдачу порож них вагонов;размеры погрузки и выгрузки.Корректировка суточного плана и выдача дополнительных заданий производится на дорож ном селекторном совещ ании в 3-00час.мск.вр.Суточным планомвыделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток.корректируют в[32]начале[21]второй[9]Суточныйплан уточняют иполовины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки,результатов работы за первую половину суток.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13061520&repNumb=19/3516.06.2015[9]ОсновнымиАнтиплагиатисходными данными для составления суточного плана являются:месячный план погрузки и[21]выгрузки;заявки грузоотправителя на погрузку;данные о наличии порож них вагонов, годных под погрузку;технологические нормы времени на выполнение[9]грузовых [29]операций,подачу и уборку вагонов к[9]местампогрузки,выгрузки;[29]конвенц ионные ограничения на погрузку;спец иальные задания ДЦУП.Сменный план-задание станц ии Красная Речка разрабатывается для коллектива каж дой смены с ц елью обеспечения выполнениясуточного плана работы и с учетом сложившегося положения в поездной и грузовой работе станции и на подходах к ней.План работы станции на смену составляется начальником станцииформирования поездов,[9]наосновании[28]графикадвижения и плана[21]заданий, полученных из ДЦУП, а такж е с учетом следующ ей информац ии:наличие вагонов под грузовыми операц иями;наличие вагонов на путях станц ии;подход поездов;данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку;заявки грузоотправителей на погр��зку;месячный план погрузки и[9]выгрузки;спец иальные задания ДЦУП.Начальник станц ии на планерном совещ ании в 0-45 час.мск.
и в 12-45 час.мск. объявляет сменный план работникам,заступающ им на деж урство.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП деж урный по станц ии корректирует сменныйплан [1].2.5 Текущ ее планирование работы станц ииДля обеспечения выполнения и корректировки сменно-суточного плана работы деж урным по станц ии осущ ествляется текущ еепланирование поездной и грузовой работы.ДСП перед вступлением на смену знакомится с полож ением на путях станц ии, с планом-заданием на смену, составляет текущ ийплан работы на ближ айший 6-ти часовой период и объявляет вступившей смене план предстоящ ей работы с выдачейиндивидуальных заданий.Текущ ий план работы станц ии координируется с начальником смены ДЦУП и поездным диспетчером участка Хабаровск II –Губерово.Текущ ий план работы станц ии Красная Речка рассчитывается по 6-ти часовым периодам и содерж ит:план приема поездов на станц июпри условии соблюдения необходимого чередования подвода на станцию длинносоставных поездов и поездов[9]меньшей длины;план поездообразования, определяющ ий время накопления вагонов на полный состав;план отправления поездов со станц ии с распределением по ниткам графика движ ения поездов;планподачи (уборки) вагонов на места погрузки и выгрузки.[4]Планирование погрузки осущ ествляется на основе принятых ж елезной дорогой заявок от грузоотправителей на перевозкугрузов.3 Технология работы станц ии с поездами различных категорий3.1 Операц ии с поездами, поступающ ими в переработку3.1.1 Операц ии по прибытииДля получения информац ии на станц ии установлен АРМ ДСП, ГИД «Урал - ВНИИЖ Т», располож енные на посту ЭЦ, которыепозволяют принимать информац ию о подходе поездов и грузов и передавать данные в ИВЦ ДВж д.В АРМ «ГИД» мож но посмотреть подход поездов на текущ ую смену с четного и нечетного направления.
При помощ и АРМ ГИДдеж урный мож ет получить следующ ие данные.номер и индекс поезда;время отправления поезда со станц ии;количество вагонов, вес брутто, условная длина поезда;номер локомотива и фамилия машиниста.[9]Наличие информац ии о подходе поездов и грузов обеспечивает:своевременное выполнение и корректировку сменных и текущ их планов поездной и грузовой работы;своевременное информирование грузополучателей о прибытии и подаче вагонов;предупреж дение затруднений в движ ении поездов и в работе станц ии;выполнение норм, установленных технологическим проц ессом работы станц ии.Получив информац ию о прибывающ ем на станц ию поезде, деж урный по станц ии готовится к его приему.
При выходе поезда ссоседней станц ии деж урный по станц ии извещ ает необходимых работников: приёмосдатчика, осмотрщ ика.Поезд, прибывающ ий на станц ию, встречается «сходу» деж урным с окна второго э таж а поста ЭЦ и контролируется установкой«КТСМ-02» (контроль технического состояния подвиж ного состава на ходу поезда).По прибытии деж урный вводит информац ионное сообщ ение 201- о прибытии поезда в АРМ ДСП.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13061520&repNumb=110/3516.06.2015АнтиплагиатПосле полной остановки поезда составитель поездов станц ии Красная Речка производит закрепление состава по нормам ипорядком, указанным в ТРА станц ии, с последующ им докладом по двусторонней парковой связи или радиосвязи деж урному постанц ии. ДСП контролирует правильность закреплениясостава и делает запись в «Ж урнале учета тормозных башмаков иоперативного контроля закрепления подвиж ного состава на путях станц ии Красная речка», после чего ДСП по радиосвязи даетраспоряж ение машинисту поездного локомотива на отц епку локомотива от состава.Приемосдатчик груза и багаж а, проходя вдоль состава, производит коммерческий осмотр прибывших вагонов, делает сверкувагонов на соответствие натурному листу, делает меловую разметку вагонов.
На вагоны с коммерческими неисправностями составляется акт общей формы ГУ-23. Об окончании коммерческого осмотра вагонов в[20]составе приемосдатчик груза и багаж а информирует деж урного по станц ии с последующ ей подписью в ж урнале формы. ВУ-14.Приемосдатчик груза и багаж а, получив пакет перевозочных документов, так ж е сверяет их с натурным листом и делаетразметку натурного листа, т.е расписывает информац ию по каж дому вагону, исходя из документов- какой груз в вагоне, в адрескакого клиента прибыл вагон. Полученную информац ию приемосдатчик записывает в ж урналы ГУ-44, ГУ-44МО, ВУ-14, после чегоосущ ествляет передачу перевозочных документов на прибывшие грузы агенту СФТО с записью в книге сдачи грузовыхдокументов ГУ-48 под роспись.После отц епки локомотива деж урный по станц ии предъявляет состав к техническому обслуж иванию осмотрщ ику-ремонтникувагонов станц ии Кругликово и Хабаровск II.При техническом осмотре выявляются вагоны, требующие ремонта, а также технические неисправности,[9]которые могут быть устранены на пути прибытия.
Обо всех неисправностях, подлеж ащ их устранению, осмотрщ ик-ремонтниквагонов делает меловые пометки на вагонах. По окончании технического осмотра вагонов осмотрщ ик-ремонтник вагоновдокладывает деж урному по станц ии, подтверж дает переданную информац ию личной росписью в ж урнале формы ВУ-14.Деж урный по станц ии приступает к выполнению операц ий по расформированию состава.Расформирование состава производит маневровая бригада под руководством деж урного по станц ии, который на основанииразмеченного натурного листа и в соответствии с наличием и располож ением вагонов на путях станц ии отдает распоряж енияманевровой бригаде [1].Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование, по станц ии Красная Речка представлен вприлож ении А.1.3.1.2 Операц ии по отправлениюПереставленный на путь отправления состав составитель поездовпо указанию ДСП закрепляет тормозными башмаками по нормам, предусмотренным ТРА станции.[20]Сформированный состав ДСП предъявляет к техническому и коммерческому осмотру, извещ ая осмотрщ ика-ремонтника,заблаговременно направленного по приказу диспетчера с КП станц ии Кругликово или ПТО станц ии Хабаровск II, иприемосдатчика груза и багаж а о номере пути и количестве вагонов в составе.Приемосдатчик груза и багаж а, после проведенного заблаговременно списывания состава, делает окончательную подборкудокументов, вводит сообщ ение 02 (натурный лист поезда), получает итоговую часть ТГНЛ и пакетирует документы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
