Антиплагиат Теслин (1233396), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Контроль за наличием и соответствие достоверности информации свидетельств в книги формыВУ-14 возлагается на старшего осмотрщика-ремонтника вагонов парка Дзёмги.Памятки подачи и уборки вагонов при сдвоенных операциях оформляются приемосдатчиком станции,находящимся на АО «РН-Транс». Уборка вагонов после погрузки и выгрузки с путей АО «РН-Транс»производится согласно пунктадоговора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования [19]АО «РН-Транс».5.4 Организация работы с порожними вагонами, прибывающими в адрес АО «РН-Транс» обработанными подналив светлых нефтепродуктовПо прибытию на станцию Дземги поезда с вагонами в адрес грузополучателя АО «РН-Транс», операторстанционно-технологического центра получает документы от машиниста локомотива.
После закреплениясостава вагоны предъявляются к коммерческому и техническому осмотру. Оператор СТЦ производит сверкуфактически прибывших вагонов с натурным листом поезда, разметку натурного листа по роду груза (ранееперевозимого груза) и грузополучателям, после чего осуществляет работу с документами на прибывший поезд.Размеченный натурный лист передается для работы дежурному по станции. О завершении технического икоммерческого осмотра ответственные работники передают информацию д��журному по станции, который вкниге ВУ-14 «Книга предъявления вагонов к коммерческому и техническому осмотру» проставляет времяокончания осмотров с последующей росписью ответственных лиц.Перевозочные документы передаются в ЛАФТО станции Дземги с отметкой в книге формы ГУ-48 ВЦ «Книгасдачи грузовых документов» с росписью оператора СТЦ и работника ЛАФТО.
В соответствии со статьей 34Устава железнодорожного транспорта агент СФТО производит уведомление грузополучателя о прибывших в егоадрес вагонах с оформлением книги ГУ-6 ВЦ. После раскредитования перевозочных документов представителемгрузополучателя, маневровый диспетчер станции Дземги не менее чем за 2 часа до предстоящей подачиуведомляют ответственного работника АО «РН-Транс» о количестве подаваемых вагонов. Вагоны подаются напути необщего пользования АО «РН-Транс» в соответствии с инструкцией «О порядке обслуживания иорганизации движения на железнодорожных путях необщего пользования АО «РН-Транс», после чегоприемосдатчик груза и багажа на объекте АО «РН-Транс» оформляет памятку приемосдатчика на подачу иуборку вагонов формы ГУ-45.5.5 Комплексная механизация на пути необщего пользованияАО «РН-Транс»Пути №3, 4 - открытая эстакада для налива светлых нефтепродуктов (грузовой фронт №3, 4).
Средствамеханизации - трубопровод, 22 стояка для налива светлых нефтепродуктов по каждому пути, 10 стояков дляналива бензина «Премиум 98», 23 стояка для налива авиакеросина по пути № 4, 10 насосов 12НДСпроизводительностью 1260 куб.м. в час каждый. Ритмичность работы - круглосуточно. Вместимость 22 вагонацистерны по каждому пути (23 вагона-цистерны авиакеросин по пути №4)Путь №11 - три открытых площадки (грузовой фронт №10, 11, 12) для выгрузки различных грузов (лес, металл,оборудование, тарный и штучный 5 тонн. Ритмичность работы - в дневное время.
Вместимость: фронт №10 7полувагонов, фронт №11 - 6 полувагонов, фронт №12 - 12 полувагонов.Путь№15открытаягрузоваяплощадка.Средствамеханизации-козловойкранНКМЗККЭ-40грузоподъемностью 40 тонн, площадка (грузовой фронт №13) для погрузки кокса. Средства механизации тяговая лебедка, ленточный конвейер КЛ-101 производительностью 300 тонн в час, автопогрузчик с объемомковша 7,8 куб. метр. Ритмичность работы - круглосуточно.
Вместимость грузового фронта 8 полувагонов.Путь №16 - путь подготовки цистерн. Односторонняя эстакада вместимостью 8 вагонов-цистерн. На эстакадеосмотрапроизводитсяпредохранительной,Стр. 27 из 45предварительныйсливо-наливнойинаружныйконтрольнойосмотр,проверкаарматуры,исправностиналичиеиостаточногогерметичностидавленияи10.06.2015 13:39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...Антиплагиатнеиспаряющихся остатков в цистерне. Средства механизации - оборудование для прокачки котла азотом.Путь №17, 18 открытая эстакада для налива сжиженных газов (грузовой фронт № 14, 15). Средствамеханизации - трубопровод, 4 стояка для налива сжиженных газов по каждому пути.
Вместимость грузовыхфронтов по 4-е цистерны.Товарный парк сжиженных газов 12 емкостей объемом 200 куб. м. каждая (3 емкости для ПТ и СПБТ, 6 емкостейдля СПБТ и БТ, 3 емкости для БТ). Погрузочные средства - 3 насоса марки ЕАР 100К2-200, производительностькаждого до 130 куб. м. в час.Расстановка вагонов под погрузку сжиженного газа на грузовые фронты путей №17, 18 производится послеосмотра и подготовки цистерн под налив на эстакаде осмотра. Вместимость грузовых фронтов в физическихвагонах указана в приложении №2.
Приемосдаточные операции производятся на грузовых фронтах №№1, 2, 3,4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 между представителем АО «РН-Транс» и приемосдатчиком станции Дземги.Пути №1 и №2 - открытая эстакада для слива (налива) темных нефтепродуктов (грузовой фронт №1, 2).Средства механизации - трубопровод, 24 универсальных прибора для слива нефти и 24 стояка для наливамазута по каждому пути (5 стояков по каждому пути со стороны Лесобазы, также предназначены для наливанафты коксования), 3 насоса НК560 производительностью 460 куб.м. в час каждый (налив мазута). Ритмичностьработы - круглосуточно. Вместимость 24 4-х осных вагон-цистерны по каждому пути.
Слив нефти и наливмазута может производиться как параллельно (по обоим путям слив нефти или налив мазута), так ипоследовательно (предпочтительней) по обоим путям (на одном пути слив нефти, на другом налив мазута).Путь №12, 13 - закрытая эстакада (грузовой фронт №5 и №6) для слива цистерн с нефтью. Средствамеханизации - трубопровод, 9 универсальных приборов для слива нефти и 9 стояков для налива темных исветлых нефтепродуктов по каждому пути, 3 насоса НК560 производительностью 460 куб. м. в час каждый.Ритмичность работы - круглосуточно.
Вместимость 9 вагонов по каждому пути.Пути №1, 2, 12, 13 предназначенные для погрузки-выгрузки темных нефтепродуктов механизированы 6насосными установками типа НК560 производительностью 460 куб. м в час и мощностью двигателя 800 кВт/час.Учитывая перерабатываемый объем темных нефтеналивных грузов по погрузке в вагон-цистерны и мощностьиспользуемых насосов, это приводит к значительным энергозатратам и износу оборудования.Имеющиеся насосы в должной мере не справляются с тем объемом отгружаемой продукции, что выражается впростое вагонов под грузовыми операциями от 4 до 5 часов. Данный показатель негативно влияет как наперерабатывающую способность самого предприятия АО «РН-Транс», так и на технические показатели работыстанции.Необходимостьицелесообразностьмодернизациивызванаприведениемсуществующихобъектовктехнологическим нормам путем замены морально и физически устаревшего оборудования на новое того женазначения.На рынке насосных агрегатов для перекачки нефтепродуктов имеются наиболее мощные центробежные насосымарки12НДСиххарактеристикипроизводительностьданныхнасосных1259агрегатовм3/час,мощностьзначительновышедвигателя315имеющихсянакВт/час.путяхТехническиеналиватемныхнефтепродуктов АО «РН-Транс» их производительность больше, кроме того по количеству потребляемойэлектро энергии они значительно экономичнее имеющихся.
Кроме того внедрение 12 НДС включает выполнениетолько монтажных работ по замене устаревшего оборудования. На основании рассмотренных устройств делаемвывод о целесообразности применения 12НДС, данные центробежные насосы по сравнению с НК560 имеютпреимущества.С целью сокращения простоев под грузовыми операциями под погрузкой темных нефтепродуктов, предлагаюзаменить маломощное и энергозатратное насосное оборудование на оборудование производительность которогов полтора раза выше установленного.В данном разделе проанализирована организация работы станции Дземги во взаимодействии с АО «РН-Транс»,изучено содержание договора на эксплуатацию подъездного пути, порядок подачи - уборки вагонов,комплекснаямеханизацияместпогрузки-выгрузки.Проанализированытехническиехарактеристикиустановленного и предлагаемого установить насосного комплекса для налива темных нефтепродуктов.6 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков станции и путей необщего пользования6.1 Общие сведенияСуточный план-график работы станции является графическим отображением технологическихпроцессов обработки поездов и вагонов.
Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь вовремени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласованияработы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всехмежоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности вработе станции,проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологическогопроцесса.[10]На плане-графике показывается работа станции по обработке всех поездов, перерабатываемых на станции,Стр.
28 из 4510.06.2015 13:39Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...работа с местными вагонами, обработка путей необщего пользования, операции по экипировке локомотива,смене локомотивных бригад, технологические перерывы в работестанции [17,19].6.2 Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика [5]станцииНа основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:1) Простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);2) Рабочий парк вагонов;3) Потребное число маневровых локомотивов;4) Коэффициент загрузки маневровых средств. [10]Расчеты показателей приведены в табл.
6.1.Таблица 6.1Простой местного вагона на станции ДземгиПуть необщего пользованияКоличество ваг��новПростой от прибытия до начала грузовых операцийПростой под грузовыми операциямиПростой от окончания грузовых операций до отправленияВагоно-часы от прибытия до [7]начала грузовых операцийВагоно-часы под грузовыми операциямиВагоно-часы от окончания грузовых операций до отправленияСуммарные вагоно-часы простояАО «РН-Транс»2402-0506-2002-5550,00152,0070,00272,00902-2504-5004-0521,7543,5036,75102,00902-3504-5003-5523,2543,5035,25102,001504-3506-5003-3568,75102,553,75225,00904-3007-4504-25108,00Стр. 29 из 4510.06.2015 13:39Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12674444&r...148,0039,75295,75903-5507-2504-3535,2569,7541,25146,252404-0506-1005-2536,7566,75130,00233,501507-3008-1007-25112,50122,5111,25346,252210-3502-0023-25232,8044,00515,16791,962210-4505-0007-15236,50110,00159,50506,002215-2502-0007-00339,1644,00154,00537,162405-1503-4008-25126,0088,00202,00416,00906-5008-2504-40Стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
