Назаров В. В. дип (1231984), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Руководство работами по спасанию людей и ликвидации аварии осуществляет ответственный руководитель работ по ликвидации аварии. Ответственным руководителем по локализации аварии является:

• на первом уровне развития (А) – начальник склада ГСМ Главного материального склада СП ДВжд, до его прибытия на место аварии обязанности ответственного руководителя работ выполняет бригадир склада ГСМ;

• на втором уровне развития (Б) – начальник Главного материального склада СП ДВжд; до его прибытия на место аварии обязанности ответственного руководителя работ выполняет начальник склада ГСМ Главного материального склада СП ДВжд;

• на третьем уровне развития (В) – председатель комиссии по чрезвычайным ситуациям (города Хабаровск), а до его прибытия – начальник Главного материального склада СП ДВжд.

Отдача первого распоряжения ответственным руководителем работ по ликвидации аварии (руководителем газоспасательных работ) или получение им распоряжения старшего должностного лица является моментом принятия на себя непосредственного руководства аварийно-спасательными работами. О принятом решении делается соответствующая запись в оперативном журнале.

В случае разногласия между ответственным руководителем работ по ликвидации аварии и руководителем газоспасательных работ, обязательным для выполнения является решение первого из них. Если решение ответственного руководителя работ по ликвидации аварии противоречит требованиям нормативных документов, то руководитель газоспасательных работ вправе потребовать письменного распоряжения с указанием точного времени.

При явно неправильных действиях ответственного руководителя работ вышестоящее руководство имеет право отстранить его и принять на себя руководство ликвидацией аварии или назначить для этого соответствующее лицо. О принятом решении делается соответствующая запись в оперативном журнале.

Ответственный руководитель работ по ликвидации аварии и руководитель газоспасательных работ могут принимать советы и рекомендации по ведению газоспасательных работ от вышестоящих должностных лиц, специализированных организаций и экспертных комиссий, однако это не снимает ответственности за правильное и своевременное ведение газоспасательных работ и ликвидации аварии.

Члены нештатной аварийно спасательной команды объекта подчиняются ответственному руководителю работ по ликвидации аварии, а по прибытии аварийно-спасательных формирований на предприятие – руководителю газоспасательных работ; при этом ответственный руководитель помогает решать вопросы, связанные с особенностями технологического процесса производства [37].

Лица, вызываемые для спасания людей и ликвидации аварии, сообщают о своем прибытии ответственному руководителю работ и по его указанию приступают к исполнению своих обязанностей.

Непосредственное руководство тушением пожара осуществляется руководителем тушения пожара. Руководителем тушения пожара (РТП) с учетом требования ст. 52 БУПО является:

• прибывшее первым на пожар старшее должностное лицо ГПС;

• командир отделения пожаротушения.

Отдача первого указания прибывшим на пожар старшим должностным лицом органа управления, подразделения пожарной охраны считается моментом принятия им на себя руководства тушения пожара.

РТП на принципах единоначалия управляет личным составом, участвующим в выполнении боевых действий по тушению пожара, а также привлеченными к тушению пожара силами. Указания РТП обязательны для исполнения должностными лицами и гражданами на территории, на которой осуществляются боевые действия по тушению пожара. Никто не в праве вмешиваться в действия РТП или отменять его распоряжения при тушении пожара.

Для руководства аварийно-спасательными работами на объекте ответственный руководитель работ по ликвидации аварии организует и возглавляет командный пункт. В период ликвидации аварии на командном пункте могут находиться только лица, непосредственно участвующие в ликвидации аварии. На командном пункте должны вестись оперативный журнал работ по ликвидации аварии в соответствии с «Указаниями по ведению оперативной документации».

Руководители (сменные мастера) служб, находящихся в опасной зоне, обязаны незамедлительно доложить руководителю ликвидации аварии обстановку и представить списки людей, порядок их выхода или дежурства.

Руководитель газоспасательных работ постоянно находится на командном пункте, если не требуется его непосредственного участия в газоспасательных работах. Руководитель газоспасательных работ имеет право оставить командный пункт (для уточнения обстановки, отдыха и др.), назначив вместо себя своего заместителя или другое лицо командно-начальствующего состава, о чем делается соответствующая запись в оперативном журнале работ по ликвидации аварии.

Связь между командным пунктом и работающими в загазованной зоне спасателями обеспечивает руководитель газоспасательных работ [38].

В зависимости от сложившейся обстановки ответственный руководитель, руководитель газоспасательных работ, руководитель тушения пожара определяют первоочередные действия и ставят конкретные задачи перед имеющимися в наличии подразделениями.

Обстановка на аварийном участке уточняется на основании данных, полученных при разведке: место аварии, время возникновения, характер и ее размеры, ориентировочное число людей, застигнутых аварией и предполагаемые места их нахождения, основные поражающие факторы выделившихся химических веществ и меры по борьбе с ними, возможные осложнения в случае развития аварии, состояние на аварийном участке средств борьбы с аварией). При отсутствии указанных данных в ходе ликвидации аварии принять меры для их получения (разведка, опрос очевидцев, вызов необходимых специалистов, изучение документов, находящихся на предприятии и др.).

В случае, если авария носит затяжной характер, на командном пункте ведется суточный график очередности работ аварийно – спасательной команды, работников предприятия и специалистов, членов нештатных аварийно-спасательных команд, организуются питание и отдых людей.

В необходимых случаях к ликвидации аварии могут привлекаться группы специалистов соответствующего профиля из научно-исследовательских и других организаций для разработки рекомендаций по наиболее эффективным и безопасным способам ликвидации аварий.

По окончании работ по ликвидации аварийной ситуации КЧС и ОПБ производит расследование причин аварии и осуществляют разработку мер по предотвращению аварий в будущем, выдает разрешение на проведение ремонтно-восстановительных работ [47].

6 Ликвидация ЧС с разливом и пожаром бензина

6.1 Силы и средства, привликаемые при ликвидации аварии

Для локализации аварий с разливом, выполняются следующие задачи:

• аварийно – техническое обеспечение;

• пожаротушение;

• оказание первой медицинской помощи;

• охрана общественного порядка.

6.1.1 Аварийно – техническое обеспечение

Устранение технических неполадок, ремонт и восстановление при локализации и ликвидации аварии на территории объекта в случае незначительных объемов работ организуется силами обученного персонала объекта (аварийно – техническое звено). При больших объемах работ и невозможности их выполнения силами персонала на объект вызывается бригада специализированной организации (аварийно – спасательные подразделения МЧС или другие специализированные организации, имеющие лицензии на данный вид деятельности согласно заранее заключаемому договору руководством объекта). Аварийно – техническое звено устраняет технические неполадки, производит ремонтные и восстановительные работы при локализации и ликвидации аварийных ситуаций на объекте, а также выполняет функции газоспасательного звена [28].

В состав аварийно технического звена включаются обученные специалисты в с соответствии с проводимыми видами работ:

• бригадир, 1 человек;

• сливщик-наливщик, 1 человек;

• сторож, 2 человека.

Материально-техническое обеспечение включает комплект запасных частей, приспособлений и инструмента для проведения мелкого ремонта и работ по локализации и ликвидации ЧС.

Технические средства для локализации и ликвидации аварий аварийно-технического звена приведены в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Технические средства для локализации и ликвидации аварий аварийно – технического звена

6.1.2 Пожаротушение

Пожаротушение объектов склада принято от пожарных водоемов в количестве 2-х ед. (водяное тушение), от передвижных средств пожаротушения (силами ФГП ВО ЖДТ России – отдельного специализированного пожарного поезда станции Хабаровск – 2(ОСПП ст. Хабаровск – 2), в случае необходимости – пожарными автомобилями службы пожарной охраны МЧС РФ.), а также первичными средствами пожаротушения, расположенными в защищаемых помещениях и на пожарных щитах.

На вооружении пожарной охраны станции «Хабаровск – 2» используется пожарный поезд первой категории, который включает в себя: вагон – насосная станция (ВНС) – четырехосный цельнометаллический вагон, в котором размещаете: личный состав, пожарная автоцистерна, насосные установки, электростан­ция, НТВ, оборудование и средства пожаротушения; две цистерны – водохранилища (ЦВ) для хранения воды, объемом 60 куб. м – 73,1 куб.м; вагон (платформа с контейнером) для размещения пожарной техники, специального пожарно – технического и аварийно – спасательного оборудования, нейтрализующих и других материалов – крытый грузовой вагон (ЦМВ, ЦМГВ, вагон рефрижераторной секции), четырехосная платформа. В машинном отделении вагона – насосной станции устанавливаются по две стационарные пожарные установки СПУ-40/100 или СПУ-40/100М с расходом 50 л/с, которые водопенными коммуникациями соединяются с цистернами для воды. Для предотвращения замерзания воды в цистернах устанавливаются змеевики из труб, по которым циркулирует горячая вода от котла. На пожарных поездах первой и второй категории положено иметь запас пенообразователя 5000 кг. Кроме того, на них имеются углекислотные и порошковые огнетушители (ОП – 4) по 5 штук и порошковые передвижные огнетушители ОП – 50 по 2 штуки, 7 дыхательных аппаратов со сжатым воздухом и прибор для их проверки СКАД – 1, установка комбинированного тушения пожаров «Пурга – 10.20.30», два лафетных ствола, один из которых с изменяемой геометрией струи и расходом 50 л/с воды или раствора пенообразователя, электростанция мощностью 6 — 10 КВт. Увеличенный запас напорных пожарных рукавов.

Рисунок 6.1 Пожарный поезд ст. Хабаровск – 2

В непосредственной близости от железнодорожных путей постоянной стоянки пожарного поезда выделяется территория пожарного поезда на которой оборудуются стационарные объекты, включающие отдельные группы помещений:

• учебно – административные (учебный класс, база или пост ГДЗС, теплодымокамера и др.);

• учебно – тренировочные (полоса психологической подготовки пожарных, 100-метровая полоса с препятствиями и учебно – тренировочная башня);

• производственные (для промывки и сушки пожарных рукавов, мастерская для обслуживания и ремонта пожарного и специального аварийно – спасательного оборудования, пункт зарядки огнетушителей);

• санитарно – бытовые (для отдыха и приема пищи, для сушки специальной и боевой одежды, душевая, санузел, восстановительный комплекс и др.);

• складские (для хранения пожарного и специального аварийно – спасательного оборудования, огнетушащих средств, топлива и горюче – смазочных материалов).

Все работники, входящие в состав боевых расчетов, обеспечены боевой одеждой первого уровня защиты. Также на вооружении имеются противохимические костюмы КИХ – 4 для защиты работников при работе в условиях ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. По табелю оснащенности на поездах полагается иметь большое количество необходимого инструмента, снаряжения и спецодежды. К ним относятся ломы, топоры, пилы, комплект гидравлического аварийно – спасательного инструмента, дисковая пила, специальная теп­лозащитная и теплая одежда и др. Поезда оборудуются радиостанциями, телефонными аппаратами, электро­мегафонами, фонарями и т.д. Железнодорожный подвижной состав пожарных поездов окрашивается в красный цвет и имеет две параллельные белые полосы по всей длине вагонов шириной 80 мм вверху и 230 мм внизу, а также надпись белым цветом «Пожарный поезд». По штату боевой расчет поезда состоит из 6 – 7 человек личного состава военизированной охраны, несущего службу на постах, объектах и в парке станции, на которой дислоцируется пожарный поезд.

Пожаротушение локальных возгораний производится персоналом склада первичными средствами пожаротушения. Тушение пожаров производится силами ФГП ВО ЖДТ России – отдельного специализированного пожарного поезда станции Хабаровск – 2(ОСПП ст. Хабаровск – 2), при необходимости – силами службы пожарной охраны МЧС РФ.

Для защиты технического персонала на случай аварий с разливом Бензин и пожаром разлива склад оборудован необходимыми противопожарными средствами согласно "Правил пожарной безопасности в Российской Федерации" (ППБ 01‑93).

Характеристики

Список файлов ВКР