Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Системы электроснабжения»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_________И.В. Игнатенко

"____"___________2016 г.

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПОДСТАНЦИИ

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 10/0,4кВ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

БР 13.03.02 ПЗ

Студент И.В. Серенко

Руководитель Е.В. Матыцын

Нормоконтроль С.А. Власенко

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

ИИФО Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника______

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой_______________ И.В. Игнатенко

«_____» ______________2016 г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

Серенко Ивана Владимировича

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: Разработка проекта подстанции

переменного тока 10/0,4кВ

утверждена приказом по университету от «15» июня 2016 г. № 663а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «16»июня 2016 г.

3. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

4. Характеристика потребителей подстанции

5. Данные для расчетов электрической подстанции

6. Расчет токов короткого замыкания

7. Расчет максимальных рабочих токов основных присоединений подстанции

8. Выбор и проверка оборудования

9. Выбор аккумуляторной батареи

10. Выбор ограничителей перенапряжения (ОПН)

11. Консультанты по ВКР

12. Дата выдачи задания 5 мая 2016 г.

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ABSTRACT

The object of study - the substation "K".

The purpose of the work - the reconstruction of the main equipment based on modern electrical solutions .

In the main part of final qualifying work promoted the calculation of short-circuit , the choice of the main equipment , power transformers , surge arresters , the cells 6 kV indoor switchgear , instrument transformers .

РЕФЕРАТ

Работа содержит 63 с., 11рис., 10 табл., 16 источников, 1 приложение.

ПОДСТАНЦИЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ, ТОКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (КЗ), ТРАНСФОРМАТОР, АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ, ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Цель работы – разработка подстанции 10/0,4 кВ

В основной части выпускной квалификационной работы произведён расчёт токов короткого замыкания, выбор основного оборудования, силовых трансформаторов, ограничителей перенапряжения, ячеек ЗРУ-10 кВ измерительных трансформаторов.

ВВЕДЕНИЕ

Целью выполнения выпускной квалификационной работы является практическое применение теоретических знаний, формирование навыков проектирования электрических устройств и решения конкретных инженерных задач.

Работа предусматривает выбор основного силового оборудования ЗРУ подстанции, разработку однолинейной схемы главных электрических соединений подстанции, расчет параметров и выбор оборудования собственных нужд подстанции, расчет заземляющего устройства, а также определение стоимости и расчёт затрат на переработку энергии проектируемой подстанции.

Электрическая энергия является наиболее универсальным видом энергии. Она может просто и экономично преобразовываться в другие виды энергии – тепловую, механическую, световую и т. д. при помощи электроприёмников. Каждый ЭП может присоединяться к электрической сети и отключаться от неё по мере надобности. Таким образом, основным назначением электроэнергии является передача энергии, от места выработки к месту потребления.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПОДСТАНЦИИ И ДАННЫЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ.

Понизительная подстанция 10/0.4кВ будет находится на территории предприятия ООО «АВТОКОЛОННА 1269», город Хабаровск, Хабаровского края. Цель строительства - расширение производственных мощностей. Подстанция будет питаться от энергосистемы по двум линиям электропередач, напряжением 10 кВ:

ПС 161 (длина линии 10 км, марка провода АС-50)

ПС 165 (длина линии 10 км, марка провода АС-50)

Подстанция будет иметь:

Шестнадцать кабельных линий напряжением 0.4 кВ., питающие

ООО «АВТОКОЛОННУ 1269» по второй категории надежности.

Исходные данные:

Системы:

Две ЛЭП напряжением - 10 кВ

длина питающей ЛЭП 1 – 10км.

длина питающей ЛЭП 2 – 10 км.

Основной (ПС 161) мощность КЗ на шинах 10 кВ – 44,8 кВА

Резервной (ПС 165) мощность КЗ на шинах 10 кВ – 46,5 кВА

Данные потребителей подстанции:

Номинальное напряжение - 0,4 кВ

Число потребителей - 1

Коэффициент спроса – 0,68

Мощность – 3 МВт.

соs φ – 0,9

1. Выбор схемы главных электрических соединений проектируемой подстанции

Главная схема электрических соединений подстанции - это совокупность основного электрооборудования (трансформаторы, линии), сборных шин, коммутационной и другой первичной аппаратуры со всеми выполненными между ними в натуре соединениями.

Выбор главной схемы является определяющим при проектировании электрической части подстанции, так как он определяет полный состав элементов и связей между ними. Выбранная главная схема является исходной при составлении принципиальных схем электрических соединений, схем собственных нужд, схем вторичных соединений, монтажных схем и т. д.

На чертеже главные схемы изображаются в однолинейном исполнении при отключенном положении всех элементов установки. В некоторых случаях допускается изображать отдельные элементы схемы в рабочем положении. Подстанции могут быть тупиковыми, проходными, отпаечными; схемы таких подстанций будут различными даже при одном и том же числе трансформаторов одинаковой мощности. Самые высокие требования предъявляются к узловым подстанциям. Выход из работы такой подстанции может привести к распаду энергосистемы. Аналогичные требования предъявляются к проходным подстанциям, хотя здесь последствия могут быть значительно меньше.

Выбор схемы электрических соединений является главным.

Схема подстанции определяется в основном тремя факторами:

а) назначением подстанции (ее типом);

б) числом отходящих линий повышенного напряжения;

в) числом установленных силовых трансформаторов.

На рисунке 1.1 показаны структурные схемы подстанций.

На подстанции с двухобмоточными трансформаторами (рис.1.1, а) электроэнергия от энергосистемы поступает в РУ ВН, затем трансформируется и распределяется между потребителями в РУ НН.

На узловых подстанциях осуществляется связь между отдельными частями энергосистемы и питание потребителей (рис.1.1,б). Возможно сооружение подстанций с двумя РУ среднего напряжения, РУ ВН и РУ НН. На таких подстанциях устанавливают два автотрансформатора и два трансформатора (рис. 1.1, в).

Наиболее простой схемой электроустановок на стороне 6-10 кВ является схема с одной не секционированной системой сборных шин (рис. 1.2, а).

Схема проста и наглядна. Источники питания и линии 6-10 кВ присоединяются к сборным шинам с помощью выключателей и разъединителей.

На каждую цепь необходим один выключатель, который служит для отключения и включения этой цепи в нормальных и аварийных режимах.

При необходимости отключения линии W1 достаточно отключить выключатель Q1.

Рисунок 1.1. - Структурные схемы подстанций

Если выключатель Q1 выводится в ремонт, то после его отключения отключают разъединители: сначала линейный QS1, а затем шинный QS2.

Таким образом, операции с разъединителями необходимы только при выводе присоединения в целях обеспечения безопасного производства работ.

Вследствие однотипности и простоты операций с разъединителями аварийность из-за неправильных действий с ними дежурного персонала мала, что относится к достоинствам рассматриваемой схемы.

Рисунок 1.2. Схемы с одной системой сборных шин

Схема с одной системой шин позволяет использовать комплектные распределительные устройства (КРУ), что снижает стоимость монтажа, позволяет широко применять механизацию и уменьшить время сооружения электроустановки.

Наряду с достоинствами схема с одной не секционированной системой шин обладает рядом недостатков. Для ремонта сборных шин и шинных разъединителей любого присоединения необходимо полностью снять напряжение со сборных шин, т. е. отключить источники питания. Это приводит к перерыву электроснабжения всех потребителей на время ремонта.

При коротком замыкании (КЗ) на линии, например в точке К1 (рис. 1.2, а), должен отключиться соответствующий выключатель Q4, а все остальные присоединения должны остаться в работе; однако при отказе этого выключателя отключатся выключатели источников питания Q5, Q6, вследствие чего сборные шины останутся без напряжения.

Короткое замыкание на сборных шинах (точка К2) также вызывает отключение источников питания, т. е. прекращение электроснабжения потребителей.

Указанные недостатки частично устраняются путем разделения сборных шин на секции, число которых обычно соответствует количеству источников питания.

На рисунке 1.2, б показана схема с одной системой сборных шин, секционированной выключателем. Схема сохраняет все достоинства схем с одиночной системой шин; кроме того, авария на сборных шинах приводит к отключению только одного источника и половины потребителей; вторая секция и все присоединения к ней остаются в работе. Достоинствами схемы являются простота, наглядность, экономичность, достаточно высокая надежность.

При КЗ на шинах в точке К1 отключаются выключатели QB1, Q6. При

отключении одного источника нагрузку принимает оставшийся в работе источник питания.

Таким образом, питание главной проходной подстанции (ГПП) в рассмотренных аварийных режимах не нарушается благодаря наличию двух питающих линий, присоединенных к разным секциям станции, каждая из которых должна быть рассчитана на полную нагрузку (100%-ный резерв по сети). При наличии такого резерва по сети схема с одной секционированной системой шин может быть рекомендована для ответственных потребителей.

Однако схема обладает и рядом недостатков. При повреждении и последующем ремонте одной секции ответственные потребители, нормально питающиеся с обеих секций, остаются без резерва, а потребители, нерезервированные по сети, отключаются на все время ремонта.

В этом же режиме источник питания, подключенный к ремонтируемой секции, отключается на все время ремонта.

Последний недостаток можно устранить, присоединив источники питания одновременно к двум секциям, но это усложняет конструкцию распределительного устройства и увеличивает число секций (по две секции на каждый источник).

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР