Тюфтин_Антиплагиат полный (1229836), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Изсравниваемых вариантов при прочих равных условиях выбирается тот, укоторого 31 приведенные затраты наименьшие [14].При оценке эффективности технических мероприятий, которые требуютвложения средств в несколько этапов, возникает необходимость в соизмерениизатрат за разные годы. При этом затраты будущих лет приводятся к начальномугоду и учитываются в меньшем размере с помощью коэффициента приведениязатрат.
Таким образом, при выборе решений учитывается фактор времени [2].Выбор варианта технических и технологических решений методами 31сравнительной эффективности необходимо дополнять оценкой 31 общейэффективности. Оценка эффективности использования всех ресурсов по 3170относительно наилучшему варианту исключает возможность примененияустаревших и 31 наиболее затратных технических решений, будет способствоватьнаучно-техническому прогрессу и повышению эффективности производства.При оценке вариантов технических решений необходимо исходить изоптимальных при данных условиях режимов использования техническихсредств по каждому варианту.Критерий оптимальности при выборе решений должен быть единый длявсех сравниваемых вариантов.
Единство критерия выражается включением внего (влияющих на выбор решения) составляющих элементов затрат ирезультатов по всем операциям перевозочного процесса исходя из 31 требованийнароднохозяйственного подхода. При 31 этом экономическое содержаниепоказателей оптимальности зависит от конкретных условий выбора решений.Правильный выбор критерия оптимальности – одно из важнейших условийповышения качества обслуживания экономики и эффективности работы иразвития железнодорожного транспорта.При оценке эффективности должны учитываться показатели качествапродукции, обслуживания и работы. 31При выборе технических, технологических и управленческих решений посоциально-экономическому развитию и функционированию систем (отрасли,дорог, отделений, станций, депо, дистанций, участков и др.) основополагающимявляется принцип самоокупаемости затрат и самофинансирования систем.
Этозначит, что окончательное решение о выборе варианта развития ифункционирования систем должно обосновываться оценкой экономическихпоследствий каждого из сравниваемых вариантов по показателям: доходы,эксплуатационные расходы, прибыль, трудоемкость и фондоемкость продукции(работы) [14].В зависимости от экономического содержания расходы, связанные спроизводством и реализацией, складываются из следующих элементов: затратына оплату труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты, в т.ч.материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные; 68 амортизация; 5471прочие затраты. Группировка по таким элементам осуществляется по каждойстатье, как при разработке плана, так и при учете фактических затрат.
54Отнесение расходов по элементам затрат осуществляется с учетом нормПоложения ПБУ 10/99 и соответствующих статей главы 25 «Налог на прибыльорганизаций» Налогового кодекса Российской Федерации. При этом расходыпризнаются в бухгалтерском учете независимо от того, как они принимаютсядля целей расчета налогооблагаемой базы [14].5.2 58 Определение затрат на внедрение и реализацию техническогорешенияДаже самое успешное на текущий момент времени предприятие не сможетдолго выполнять все поставленные задачи не прогрессируя, не изменяясь стечением времени и с появлением новых изобретений, как промышленного, таки управленческого характера. Именно поэтому на любом предприятии всегдапроводится инновационная деятельность, то есть разработка и внедрениеинновационных проектов.Суть технического решения заключается в том, что предложенный ранеемоторный метод определения цетанового числа являлся трудоемким иэкономически затратным.
Благодаря предложенному в данной работе методу сусовершенствованием установки, появляется возможность осуществлять болеекачественный и не трудоемкий процесс по определению характеристикивоспламеняемости дизельного топлива.Данный способ положительно отразиться на потребителе, так как в мире напротяжении уже 4-5 лет идет разработка, наиболее точных и выгодных систем иустановок по определению цетанового числа.Для того чтобы оценить экономическую эффективность такой модернизациинеобходимо рассчитать разность во времени определения цетанового числадизельного топлива до и после усовершенствования установки. Такженеобходимо учесть затраты на реализацию данного решения.В качестве модернизируемой установки была выбрана установка ИТ9-3,72модернизированная с установки ИТ9-2 для определения октанового числабензина.Таблица 5.1 – Характеристики установки ИТ9-3Параметр ЗначениеТактность 4Тип рабочего процесса дизельныйЧисло цилиндров 1Система охлаждения, жидкостная/воздушная жидкостнаяДиаметр цилиндра, мм 85Ход поршня, мм 115Номинальная частота вращения, мин-1 900 97Степень сжатия Переменная от 7 до 23Параметры окружающей среды давление, бартемпература, К1288Область применения на суше и на мореКонструкция головки цилиндра, 2-х/4-х клапанная 2Уровень максимального давления впрыскивания, бар до 500Капиталовложения на внедрение определяются затратами на материалы,покупные комплектующие изделия, а также сборку и установку измерительногооборудования.
Перечень необходимой аппаратуры и материалов можнопосмотреть в таблице 5.5.Таблица 5.5 – Затраты на приобретение оборудования73Наименование оборудованияЕдиницаизмеренияКол-воЦена заединицу, рубДатчик давления шт. 1 3500Преобразователь «ток-напряжение» шт. 1 2500Усилитель заряда шт. 1 34600Аналого-цифровой преобразователь шт. 1 16900Устройство согласованияпоследовательно интерфейсашт. 1 1700Программное обеспечение шт.
1 80000Итого - - 139200Определим затраты на сборку и монтаж оборудования. Работу будутосуществлять работники отдела диагностики пятого разряда.Затраты на сборку и монтаж оборудования, руб. определяется поформуле, (5.1)где – расходы на оплату труда сотрудников за один час работы, руб/ч;– отчисления во внебюджетные фонды, руб/ч;– время на установку и наладку оборудования, ч.Расходы на оплату труда сотрудников за один час работы, руб/чопределяется по формуле, (5.2)где – основная заработная плата работников за один час работы, руб/ч;– дополнительная заработная плата работников за один час работы, руб/ч.74Основная заработная плата ремонтников, руб/ч определяется поформуле, (5.3)где – расходы на оплату труда сотрудников за один час работы, руб/ч;– отчисления во внебюджетные фонды, руб/ч;– время на установку и наладку оборудования, ч.– надбавка за работу в северных районах Дальнего Востока, руб/ч.Доплата с учетом премии, руб/ч определяется по формуле, (5.4)где – коэффициент премии, .Определяем часовую тарифную ставку сотрудника диагностического отделапятого разряда в депо «Хабаровск-2», (5.5)где – минимальная заработная плата слесаря первого разряда, руб;– среднемесячная норма рабочего времени, ч;– тарифный коэффициент пятого разряда, .Согласно ведомости по тарифным ставкам и окладам в депо часоваятарифная ставка слесаря 5-го разряда составляет руб.Тогда, руб/ч.
(5.6)75Доплата с учетом районного коэффициента, руб/ч определяется поформуле, (5.7), руб/ч.Доплата с учетом надбавки за работу в северных районах Дальнего Востокаопределяется по формуле, (5.8), руб/ч.По формуле (6.3) о пределяем основную заработну 22 ю плату, руб/ч. 22Дополнительная заработная плата, 83 руб/ч определяется по формуле, (5.9), руб/ч. 83По формуле (5.2) определяем расходы на оплату труда ремонтника за одинчас, руб/ч.Отчисления во внебюджетные фонды, руб/ч определяются поформуле, (5.10)76, руб/ч.По формуле (5.1) определяем затраты на сборку и монтаж оборудования, руб.Суммарные затраты на внедрение нового оборудования составили 67256,05руб.5.3 Определение экономического эффекта от внедрения техническогорешенияКак говорилось ранее для того чтобы оценить экономическуюэффективность модернизации, необходимо рассчитать разность затрачиваемоговремени определения цетанового числа до и после установки нововведения.Сначала рассчитаем затраты по времени на установке до модернизации.Нормы времени указаны в человеко-часах и рассчитываются по формуле:(5.11)где – норма времени на операцию, определены в соответствии сОбщемашиностроительными нормами основного времени на выполнениеопераций с установками [22]; – коэффициент учитывающийдополнительные затраты времени, определяется как:(5.12)где – подготовительно-заключительное время на выполненный объёмработ; – время на обслуживание рабочего места; – время на отдых иличные 93 потребности;77,, – приняты в процентах от оперативного времени: =4%; = 4,5 %; = 5,5% и определены в соответствии сОбщемашиностроительными нормативами вспомогательного времени, наобслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного времени[22];– оперативное время, затрачиваемое на выполнение операцииРассчитав нормы времени приведем их в таблицу 5.6Таблица 5.6 – Нормы времени при испытании на установке стандартнымметодомНаименование операцииРазрядработыНормы времени навыполняемый объём работ,чел./ч1.
Испытание станка нахолостом ходу5 3,002. Испытание станка поднагрузкой5 2,953. Испытание станка в работе 5 5,504. Проверка станка на шумгерметичность и жесткость5 2,255. Подготовка эталонныхтоплив5 4,406. Установка угла опережениявпрыска топлива5 4,507. Определение давления вконце сжатия5 4,308. Отсчеты по маховичку 5 4,0578Окончание таблицы 5.6Наименование операцииРазрядработыНормы времени навыполняемый объём работ,чел./ч9. Сравнение эталонных топливс испытуемым5 5,55Итого - 32,15Выполнив расчеты для стандартного метода, произведем расчет дляусовершенствованного, для этого, некоторые операции, выполняемые пристандартном методе, опускаются за ненадобностью, остаются только те,которые необходимы для усовершенствованного метода, приведенные в таблице5.7Таблица 5.7 – Нормы времени при испытании на установке усовершенствованным методомНаименование операцииРазрядработыНормы времени навыполняемый объём работ,чел./ч1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
