Диплом (1229528), страница 5
Текст из файла (страница 5)
ТР-3 локомотива
| Наименование оборудования | Разряд работы | Норматив трудоемкости локомотиво-комплекта, чел-ч | ||
| 1-секционный 2-кабинный локомотив | 1-кабинный локомотив | 2 (3, 4) – секционный локомотив | ||
| 1. Общий ящик | 4 | 1,18 | 1,18 | 2,36 |
| 2. Усилитель | 6 | 1,39 | 1,39 | 2,78 |
| 3. Дешифратор | 6 | 1,39 | 1,39 | 2,78 |
| 4. Фильтр локомотивный | 4 | 0,14 | 0,14 | 0,28 |
| 5. Переключатель направлений | 5 | 0,98 | 0,98 | - |
| 6. Светофор локомотивный | 5 | 1,16 | 0,58 | 1,16 |
| 7. Рукоятки бдительности РБ, РБС, РБП | 4 | 0,22 | 0,11 | 0,22 |
| 8. Кнопка ВК | 4 | 0,18 | 0,09 | 0,18 |
| 9. Клапан электропневматический ЭПК | 5 | 0,62 | 0,31 | 0,62 |
| 10. Реле «срыва ЭПК» | 5 | 0,58 | 0,29 | 0,58 |
| 11. Приемная катушка КПУ-1, КП | 4 | 0,23 | 0,23 | 0,23 |
| 12. Коробка трёхклеммная | 4 | 0,83 | 0,83 | 0,83 |
| 13. Комплект кабельного монтаж | 4 | 0,37 | 0,24 | 0,47 |
| 14. Устройства включения питания | 5 | 1,18 | 1,18 | 2,36 |
| Всего: | 5 | 10,45 | 8,94 | 14,85 |
Таблица 2.4 – Нормативы трудоемкости ПРР с ремонтом системы автоматического управления торможением поездов САУТ в/и
| Наименование оборудования | Разряд работы | Норматив трудоемкости ПРР с ремонтом, чел-ч |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Блок электроники и коммутации БЭК | 7 | 3,75 |
| 2. Блок коммутации БК | 7 | 3,17 |
Окончание таблицы 2.4
| 1 | 2 | 3 |
| 3. Датчик угла поворота ДПС | 7 | 2,27 |
| 4. Блок связи БС-ДПС | 7 | 2,09 |
| 5. Пульт машиниста ПМ | 7 | 2,67 |
| 6. Пульт управления ПУ | 7 | 2,97 |
| 7. Блок согласования БС-АЛС (БС-КЛУБ) | 7 | 2,58 |
| 8. Блок согласования с ЦКР БС-ЦКР | 7 | 2,12 |
| 9. Антенна Ан-САУТ-УМ | 7 | 2,02 |
| 10. Приставка электропневматическая ПЭКМ | 7 | 1,52 |
| 11. Преобразователь давления ДДИ | 6 | 0,85 |
| 12. Источник электропитания ИП-ЛЭ | 7 | 3,69 |
Таблица 2.5 – Нормативы трудоемкости ПРР с ремонтом системы автоматического управления торможением поездов КЛУБ-У
| Наименование оборудования | Разряд работы | Норматив трудоемкости ПРР с ремонтом, чел-ч |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Приемная катушка КПУ-1, КП | 6 | 2,72 |
| 2. Электропневматиченский клапан ЭПК150И-1,ЭПК153А | 6 | 1,77 |
| 3. Приставка электропневматическая к крану машиниста ЭПВ, ПЭКМ | 7 | 1,52 |
| 4. Источник электропитания ИП-ЛЭ | 7 | 3,69 |
| 5. Рукоятки бдительности РБ, РБС, РБП | 6 | 0,35 |
| 6. Преобразователь давления ДД-И, КРТ | 6 | 0,85 |
| 7. Блок электроники БЭЛ-У | 7 | 15,37 |
| 8. Блок индикации БИЛ-В (В,УВП,УТ) | 7 | 4,6 |
| 9. Блок индикации БИЛ-ПОМ | 7 | 0,36 |
| 10. Блок коммутации БКР-У-1М | 7 | 4,14 |
| 11. Блок коммутации БКР-У-2М | 7 | 5,98 |
| 12. Блок ввода локомотивный БВЛ-У | 7 | 0,75 |
Окончание таблицы 2.5
| 1 | 2 | 3 |
| 13. Датчик угла поворота ДПС | 7 | 2,27 |
| 14. Антенно-усилительное устройство АУУ-Ш | 7 | 0,38 |
| 15. Блок согласования ШЛЮЗ-CAN-MVB | 7 | 0,78 |
| 16. Блок согласования, оптронный БС-ДПС, БО, БС | 7 | 2,09 |
| 17. Блок согласования интерфейсов БСИ | 7 | 0,37 |
| 18. Блок регистрации БР-У | 7 | 1,41 |
| 19. Дуплексный фильтр | 6 | 0,87 |
| 20. Кассета регистрации КР (КРМ) | 7 | 1,99 |
Таблица 2.6 – Нормативы трудоемкости ПРР с ремонтом системы автоматического управления торможением поездов АЛСН
| Наименование оборудования | Разряд работы | Норматив трудоемкости ПРР с ремонтом, чел-ч |
| 1. Общий ящик | 6 | 1,03 |
| 2. Усилитель | 7 | 3,3 |
| 3. Дешифратор | 7 | 8,51 |
| 4. Фильтр локомотивный, конденсаторный блок | 6 | 2,06 |
| 5. Переключатель направлений | 6 | 1,27 |
| 6. Светофор локомотивный | 6 | 0,66 |
| 7. Рукоятки бдительности РБ, РБС, РБП | 6 | 0,35 |
| 8. Кнопка ВК | 6 | 0,3 |
| 9. Клапан электропневматический ЭПК | 6 | 1,77 |
| 10. Реле «срыва ЭПК» | 6 | 0,96 |
| 11. Приёмная катушка КПУ-1, КП | 6 | 2,72 |
| 12. Коробка трёхклеммная | 6 | 0,27 |
2.3 Расчет и построение сетевого графика производственного процесса
Одним из вариантов календарного планирования производственного процесса является система сетевого планирования и управления (система СПУ). Система СПУ – это одно из наиболее эффективных направлений в научной организации труда. В системах СПУ исходный план строится в виде сетевого графика (сети), наглядно отображающего порядок выполнения отдельных операций, предусмотренных планом, во времени, а также связи между ними. Системы СПУ дают возможность гораздо точнее, чем обычные системы планирования, определять потребности в ресурсах в различные периоды выполнения плана, концентрируют внимание руководителей на работе наиболее важных участков, являющихся в данный момент более узким местом в выполнении плана. Методология СПУ охватывает все основные этапы проектирования и реализации производственного процесса [3]:
- разработку сетевого графика;
- его оптимизацию;
- оценку степени выполнения комплекса работ во время выполнения процесса.
При разработке сетевого графика приходится иметь дело со следующими понятиями [3]:
- сетевым графиком (сетевая модель, сеть) называется информационная математическая модель (направленный граф), которая дает наглядное представление о организации производственного процесса во времени и позволяет рассчитать все необходимые ресурсы на его выполнение. Сетевая модель изображается в виде совокупности ограниченного числа кружков, попарно соединенных между собой стрелками;
- событие определяет начало или окончание некоторой работы, но не сам процесс выполнения ее. На него не требуется расходов ни времени, ни ресурсов. В сетевом графике событие обозначают кружком, внутри которого ставят номер;
- операция (работа) представляет собой реальный процесс выполнения некоторой работы, на который расходуются время, рабочая сила и материалы, используются оборудование или другие ресурсы. В сетевом графике операцию (работу) обозначают стрелкой, соединяющей два события;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
