Диплом (1229528), страница 7

Наименование работы

Технические требования

Оборудование, инструмент

1

2

3

1. Подготовительные работы

1. Ознакомиться с замечаниями в работе КЛУБ-У от предыдущего обслуживания по журналу формы ТУ-152.

2. Замечания устранить.

Журнал формы

ТУ-152

2. Осмотр и проверка комплектности оборудования КЛУБ-У и сохранность пломб

При внешнем осмотре убедиться в полной комплектности оборудования, в отсутствии повреждений и ослабления креплений, в целостности пломб. Проверить сроки действия профилактических регламентных работ, указанных на табличках каждого блока:

- блок электроники БЭЛ-У –12 мес.;

- блок коммутации БКР – 12 мес.;

- блок индикации БИЛ – 15 лет;

- блок БИЛ-ПОМ – 15 лет;

- блок связи БСИ – 15 лет;

- блок регистрации БР-У –15 лет;

- антенна АУУ-1Н – 15 лет;

- приёмные катушки КПУ-1 – 2,5 года;

- электропневматический клапан ЭПК-150 – 6 мес.;

- приёмные катушки КПУ-1 – 2,5 года;

- электропневматический клапан ЭПК-150 – 6 мес.;

- блок КОН – 5 лет;

- датчики пути и скорости ДПС-У – 24 мес.;

- датчик давления ДДИ-1 – 24 мес.;

- источник питания ИП-ЛЭ – 48 мес.;

-

1

2

3

- радиостанция Мост М1 – 15 лет.

Блоки, у которых эти сроки истекли или могут истечь до следующего технического обслуживания на КП, заменить. Данные о замене блоков занести в программу учёта блоков приборов безопасности. При отсутствии пломб сообщите об этом мастеру или лицу, его замещающему. В случае разукомплектования аппаратуры КЛУБ-У, составить акт.

3. Осмотр датчика пути и скорости ДПС-У

1. Очистить корпус ДПС-У от грязи и пыли, в зимнее время – от снега и льда.

2. Осмотреть все ДПС-У локомотива.

3. Убедиться в отсутствии механических повреждений на корпусе ДПС-У, при необходимости провести замену ДПС-У.

4. Проверить шплинтовку болтов, крепящих ДПС-У к буксовой крышке. При необходимости зашплинтовать.

5. Проверить крепление крышки ДПС-У. Болты, удерживающие крышку, должны быть зашплинтованы проволокой, нарушение их пломбирования не допускается.

Щётка капроновая ГОСТ 17031 - 71. Салфетка техническая ГОСТ 3134 - 78. Набор инструмента слесаря по ремонту электрооборудования. ТУ2.035 1802519 - 88.

4. Проверка приёмных катушек КПУ-1

Корпус катушки очистить от пыли и грязи, осмотреть. Проверить надёжность крепления и целостность. В деталях подвесок и регулирующих устройств трещины не допускаются. Гайки и контргайки должны быть хорошо затянуты, а шплинты разведены. Резинотканевые рукава должны плотно насаживаться на штуцера и трубопроводы не менее чем на 150 мм, туго стянуты хомутами. Поврежденные рукава заменить. Осмотреть предохранительные устройства от падения на рельсы. Предохранительные устройства должны быть исправны и надежно закреплены. Один раз в шесть месяцев произвести измерение сопротивления, добротности, индуктивности и ЭДС приёмных катушек прибором ИП-ЛК при указанных номинальных токах в рельсовой цепи или шлейфе.

Щётка капроновая ГОСТ 17031 - 71. Салфетка техническая ГОСТ 3134 - 78.

Набор инструмента слесаря по ремонту электрооборудования. ТУ2.035 1802519 – 88

прибор ИП-ЛК, милливольтметр В3-44

5. Осмотр блоков БЭЛ-У

Осмотреть, очистить от пыли и грязи блоки БЭЛ-У, БКР-У, БИЛ-У, БИЛ-В-ПОМ, БР-У, БСИ, МОСТ М1, и узлы их крепления. При наличии механических повреждений блоков – блоки заменить.

Салфетка техническая ГОСТ 3134 - 78

1

2

3

БИЛ-У, БИЛ-В-ПОМ, БР-У, БСИ, МОСТ М1, клеммной рейки

Неисправные детали узлов крепления заменить. Разъёмы блоков должны быть соединены с соответствующими кабелями и должны иметь надёжный контакт. Блоки должны быть надёжно закреплены и заземлены. Держатели предохранителей на блоках БКР-У, БЭЛ-У не должны иметь механических повреждений. Предохранители должны соответствовать току установки. Кабели и провода, подходящие к клеммной рейке, должны быть надёжно закреплены. Убедиться в целостности изоляции проводов. Касание соседних клемм через наконечники не допускается.

6. Осмотр и ремонт кабельного монтажа

Периодические регламентные работы по кабельному монтажу производятся работниками цеха автостопов (электроники) в следующей последовательности:

- отстыковать все кабели устройства КЛУБ-У от локомотивных цепей;

- путем внешнего осмотра убедиться в отсутствии вмятин, сколов и деформации разъемов, а так же целостности изоляции кабеля;

- проверить отсутствие обрывов проводов в кабеле прозвонкой каждого проводника омметром или прибором ИП ЛК на соответствие схеме оборудования локомотива или МВПС данного типа.

- измерить мегомметром сопротивление изоляции монтажа относительно корпуса локомотива.

Произвести устранение выявленных в процессе проверки неисправностей. Подстыковать все кабели устройства КЛУБ-У к локомотивным цепям в соответствии с проектом оборудования, включить КЛУБ-У и проверить его работоспособность. Жгуты и кабели должны быть надёжно закреплены, зафиксированы хомутами или скобами. Свободное перемещение кабелей в скобах не допускается. При необходимости уплотнить кабели в скобах обрезками резины или кусками кабеля. Кабели межблочных соединений должны быть надёжно закреплены на аппаратуре КЛУБ-У.

Набор инструмента слесаря по ремонту электрооборудования. ТУ2.035 1802519 - 88.

7. Проверка рукояток РБ, РБС

Открыть крышку рукоятки бдительности. Проверить контактную систему, она должна обеспечивать ход штока с момента касания нормально разомкнутых контактов не менее 2 мм, при этом не должно наблюдаться касания.

Салфетка техническая, набор инструмента слесаря

1

2

3

Зазор между разомкнутыми контактами должен быть не менее 1,5 мм, ход контактной системы рукоятки бдительности должен обеспечивать замыкание нормально разомкнутых контактов после перемещения контактной пластины на расстояние не менее 5 мм от нормально замкнутых контактов. Нажатие на каждую пару нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов должно быть не менее 2 Н. Смещение осей подвижных и неподвижных контактов допускается не более ± 1 мм, неодновременность касания контактов не более 0,2 мм. Мелкие раковины или наплывы на контактах устранить опиловкой надфилем с последующей чисткой замшей. Толщина подвижных и неподвижных контактов должна быть не менее 1 мм. После зачистки поверхность контактов должна быть ровной и обеспечивать соприкосновение по всей поверхности контактов. Смазать все трущиеся поверхности рукояток бдительности (кроме контактов) смазкой. Плотно закрыть крышки. На крышку корпуса рукоятки бдительности должна быть навешана пломба. Проверить работоспособность рукояток РБ, РБП, РБС нажимая в следующей последовательности: РБ и РБП одновременно; РБС. При этом будет раздаваться кратковременный звуковой сигнал БИЛ.

нефрас С50/170, граммометр, линейка. смазка ЖТ-72 (ЦИАТИМ-221Д)

8. Контроль эксплуатационных характеристик

Проверить напряжения источников электропитания КЛУБ-У и его соответствие нормам. Проверку производить при выключенных и включенных генераторах цепей управления или зарядных устройствах, работающих параллельно с аккумуляторной батареей. В случае несоответствия параметров бортовой сети локомотива (МВПС) указанным в таблице, причастные работники должны устранить неисправность цепей питания. Проверить исправность и измерить сопротивление изоляции монтажа устройств КЛУБ-У относительно корпуса локомотива.

Проверка производится мегомметром при отключенных приемных катушках от блока БКР-У (разъемы «ПК1» и «ПК2»), при отключенных от блока БЭЛ-У разъемов. Сопротивление изоляции каждого из кабелей, при указанной проверке, должно быть не менее 2 МОм. Произвести корректировку введенных в КЛУБ-У эксплуатационных характеристик после обточки колес локомотива при выдаче локомотивов с текущего ремонта и при поступлении указаний Управления железной дороги об изменении значений введенных ранее характеристик.

Прибор У4342 (тестер), блок БВД-У, мегаомметр

1

2

3

9. Диагностика КЛУБ-У

Установить давление воздуха в главных резервуарах ТПС не менее 7 кгс/см² (0,7 МПа). Включить тумблер питания «ПИТ» на блоке БКР-У. При этом на БКР-У и БЭЛ-У появится индикация «+48 В». Индикация сигналов АЛСН или АЛС-ЕН на БИЛ-В-ПОМ отсутствует.

На блоке БИЛ появится следующая информация:

- кратковременное (на время не более 4 с) в технологической строке индицируются "К:" и четырехзначное число, обозначающее номер электронной карты, загруженной в ячейку ЭК-У (в случае отсутствия ЭК индицируется значение «FFFF»);

- индикатор режима работы «Поездной» (высвечивается буква «П»);

- индикатор координаты пути (показывает значение 0000.000 или значение, соответствующее текущей координате при наличии ЭК);

- индикатор несущей частоты канала АЛСН показывает одно из значений («50», «25», «75» Гц), "ЕН"– признак приема сигналов из канала АЛС-ЕН, или "РК"- признак ограничения скорости по данным радиоканала, или «ЭК» - признак ограничения скорости по данным электронной карты, или «С» - признак ограничения скорости по данным САУТ-ЦМ/485;

- индикатор готовности кассеты регистрации включен;

- цифровой индикатор фактической скорости (показывает значение 000 км/ч - допускается индикация в мигающем режиме, после включения ключа ЭПК мигающий режим в активной кабине должен прекратиться);

- индикатор (точка зеленого цвета) фактической скорости по аналоговой шкале (показывает значение 0 км/ч);

- индикатор времени (ч:мин:с) – в первоначальный момент после включения (до 2-х минут) может индицировать внутреннее время КЛУБ-У. Устойчивая индикация значения времени на блоке БИЛ, отличная от текущего (московского), может означать, что устройство КЛУБ-У трижды включалось и работает в настоящий момент не менее 3 минут при отключенном или находящемся в зоне неуверенного приёма устройстве АУУ-1Н;

Блок БВД-У

1

2

3

- индикатор давления - давление в тормозной магистрали;

- индикатор давления – давление в уравнительном резервуаре;

- номер пути;

- индикатор ускорения (“0.0”).

Для проверки наличия исправных логических модулей, систем САУТ и ТСКБМ необходимо с помощью БВЛ-У (клавиатуры БИЛ-У) ввести команду «К71». В информационной строке должен высветиться код «123456789АВ».

Для выхода из режима диагностики ввести команду «К70». Проверить изменение яркости свечения элементов индикации на блоках БИЛ иБИЛ-ПОМ путем нажатия кнопки «И» на блоке БВЛ-У (клавиатуре БИЛ-У).

Блок БВД-У