Диплом ПЗ (1229486), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

При диагностировании внутреннего состояния гидросистемы и ее отдельных элементов вспомогательными параметрами являются:

- виброакустические параметры (виброперемещение, виброускорение);

- интенсивность изменения давления в контуре;

- температура нагрева корпуса;

- температура рабочей жидкости;

- концентрация и гранулометрический состав механических примесей.

Оценка состояния рабочей жидкости осуществляется по следующим параметрам:

- температура рабочей жидкости;

- кинематическая вязкость жидкости при номинальной температуре;

- концентрация механических примесей;

- гранулометрический состав механических примесей;

- интенсивность нагрева рабочей жидкости;

- содержание воды;

- кислотное число;

- плотность;

- физическая стабильность;

- химическая стабильность;

- содержание присадок;

- вязкостно-температурные свойства жидкости.

1.3.4. Методика и технология диагностирования

Методика диагностирования гидропривода машины определяется применяемым методом диагностирования.

Диагностирование гидроустройств с применением технических средств диагностирования должно осуществляться после опроса машиниста и внешнего осмотра исследуемого гидроустройства.

Диагностирование гидроустройств перед установкой их на машину или при снятии их с машины, осуществляемое на стационарных участках организаций, эксплуатирующих машины, или исполнителей технического сервиса, должно осуществляться с применением специализированных или универсальных стендов для диагностики гидропривода.

Выбор специализированного или универсального стенда следует осуществлять в зависимости от объемов проводимых работ.

При небольших объемах работ следует ориентироваться на универсальные стенды, характеристики которых приведены в таблице 1.

Таблица 1

Характеристики универсальных стендов

Блок-схема универсального стенда для диагностирования гидропривода в соответствии с параметрическим методом приведена на рисунке 1.2.

При больших объемах работ следует использовать специализированные стенды. Типовые схемы специализированных стендов для диагностирования гидроустройств в соответствии с параметрическим методом приведены в приложении В.

Диагностирование гидропривода в целом и отдельных его элементов без снятия их с машины осуществляется с применением встроенных средств диагностики гидропривода или встраиваемых приборов и приспособлений (гидротестеров, расходомеров и т.п.), входящих в комплект передвижных диагностических станций.

Рисунок 1.2 . Блок-схема универсального стенда для диагностирования гидропривода машин

Для обеспечения быстрого подсоединения средств диагностирования и снижения утечек жидкости из гидросистемы при диагностировании гидропривода рекомендуется использовать быстроразъемные переходники. Предпочтительными местами их установки являются контуры гидроприводов, снабженные вторичными предохранительными клапанами, после гидрораспределителя в разрыв резьбовых или фланцевых соединений «труба — рукав высокого давления».

Типовые схемы подключения средств диагностики для проверки гидроустройств приведены на рисунке 1.3.

Определение объемного КПД гидромашин и утечек в гидроаппаратуре осуществляется на основании полученных при диагностировании данных и паспортных сведений об элементах привода.

Рисунок 1.3. Схемы диагностики типового модуля гидропривода машины с гидромотором (а), с гидроцилиндром (б), гидроцилиндром с установкой гидротестера параллельно основному потоку (так называемая Т-схема) (в):

1 - насос; 2 - расходомеры; 3 – предохранительно-переливной клапан; 4 - распределитель; 5 - быстроразъемные муфты; 6 - гидродвигатель (гидромотор или гидроцилиндр); 7 - бак; 8 - манометр; 9 - гидротестер (Q₁ - подача насоса; Q₂' - расход через клапан или гидротестер при подключенном гидроцилиндре; Q₂" - расход через клапан или гидротестер при отключенном гидроцилиндре (при разомкнутых муфтах); Q₃ - расход на входе в гидромотор; Q₄ - расход на выходе из гидромотора

Определение объемного КПД насоса _v1 осуществляется по формуле

, (1.1)

где Q₁ - подача насоса, л/мин;

V₀₁ - рабочий объем насоса, см³;

n₁ - обороты приводного вала насоса, об/мин.

Определение объемных потерь в распределителе Q_р осуществляется при разомкнутых муфтах (см. рисунок 1.3, поз. 5.1) по формуле

Q_р = Q₁ - Q₂", (1.2)

где Q₂" - расход через клапан или гидротестер (при включении по Т-схеме), л/мин.

Определение объемных потерь в гидроцилиндре Q_ц осуществляется по формуле

Q_ц = Q₁ -Q₂' - Q_р, (1.3)

где Q₂' — расход через клапан или гидротестер при соединенных муфтах, л/мин.

Определение объемного КПД гидромотора _v2 осуществляется по формуле

, (1.4)

где V₀₂ - рабочий объем гидромотора, см³;

п₂ - обороты выходного вала гидромотора, об/мин;

Q₃ - расход на входе в гидромотор, л/мин.

Приближенный объемный КПД гидромотора при наличии у гидромотора дренажной линии определяется по формуле

, (1.5)

где Q₄ — расход на сливе гидромотора, л/мин.

Предельное значение КПД, при котором не рекомендуется дальнейшее использование гидромашин, зависит от типа машины, режима ее работы и специфики эксплуатации и указано в инструкции по эксплуатации машины. Допускается использование гидромашин со значением КПД ниже предельного в случаях, особо оговоренных в инструкции по эксплуатации на машину.

При диагностировании гидропривода машины целесообразно производить разбиение общей гидросистемы машины на несколько подсистем, сводимых к типовым схемам с гидродвигателями вращательного и поступательного действия, представленных соответственно на рисунках 1.4 и 1.5.

Рисунок 1.4. Типовая схема гидропривода вращательного действия:

1 - насос; 2 - клапан; 3 - блок распределителей; 4 - блок клапанов гидромотора; 5 - гидропневмоаккумулятор; 6 - гидромотор; 7 - фильтр; 8 - расходомеры; 9 - манометры; 10 - бак (Q₁ - расход в напорной магистрали насоса; Q₂ - расход на сливе клапана; Q₃ - расход на входе в гидромотор; Q₄ - расход на сливе гидромотора; Р₁ - давление в напорной магистрали насоса; Р₂ - давление на входе в гидромотор; Р₃ - давление на сливе гидромотора; n₁ - частота вращения вала насоса; п₂ - частота вращения вала гидромотора)

Рисунок 1.5. Типовая схема гидропривода поступательного действия:

1 - насос; 2 - клапан; 3 - блок распределителей; 4 - режимный клапан; 5 - регулятор потока; 6 - гидроцилиндр; 7 - фильтр; 8 - расходомеры; 9 - манометры; 10 - бак (Q₁ - расход в напорной магистрали насоса; Q₂ - расход на сливе клапана; Q₃ - расход на сливе режимного клапана; P₁ - давление в напорной магистрали насоса; Р₂ - давление в поршневой полости цилиндра; Р₃ - давление в штоковой полости цилиндра; n₁ - частота вращения вала насоса; V - скорость движения штока цилиндра

Поиск отказов в гидросистемах машин может осуществляться в режиме холостого хода, клапанном, тестовом и рабочем режимах.

В режиме холостого хода оценивают максимально возможную производительность насосов, которая близка к теоретической (используют как для расчета значений коэффициентов подачи и объемных потерь, так и для косвенной оценки частоты вращения дизеля), определяют собственные потери давления в системе, давление открытия обратных клапанов, потери давления на распределителе, потери давления на фильтре.

Частоту вращения коленвала дизеля n_д с учетом близости производительности насоса на холостом ходу Q₀ к теоретической Q_т можно определить как:

, (1.6)

где i - передаточное число редуктора.

В случае различия между полученным результатом и показаниями датчика числа оборотов дизеля более 10 % можно говорить о неисправности в трансмиссии. Однако такой вывод правомерен только в случае, если уровень жидкости в баке близок к норме (0,8 высоты бака) и отсутствуют препятствия к поступлению жидкости во всасывающую полость насоса.

В случае повышения давления (определяется по показаниям инвентарного манометра) в системе на холостом ходу выше 1,5-2 МПа (15-20 кгс/см²) следует проверить фильтр и при необходимости заменить фильтроэлемент.

Алгоритм диагностирования гидропривода машины в режиме холостого хода представлен на рисунке 1.6. Здесь и далее в квадратных скобках приведены контрольные значения диагностируемых параметров, принимаемые на основании паспортных данных.

Клапанный режим позволяет оценить потери в гидросистеме и провести диагностику основных элементов насосной группы: собственно насоса и клапана, надежность которых во многом определяет надежность гидросистемы в целом, так как насосная группа входит, как правило, в несколько гидравлических цепей, управляющих рабочими органами.

Для реализации клапанного режима работы необходимо либо зафиксировать вал гидромотора или шток гидроцилиндра, либо поставить заглушку в сливной магистрали гидродвигателя.

Рисунок 1.6. Алгоритм диагностирования гидропривода в режиме холостого хода

Диагностирование насоса в клапанном режиме работы производится по параметру коэффициента подачи

 = Q_р/Q₀, (1.7)

где Q_р и Q₀ - расходы, измеренные в напорной магистрали насоса при давлении соответственно Р = P_ном и Р = 0, л/мин.

Диагностирование клапана осуществляется по обеспечиваемому в системе давлению и расходу на сливе клапана.

Отклонение расхода через клапан от подачи насоса менее 5 - 10 % свидетельствует о неисправности клапана. Различие расхода через клапан и подачи насоса более 10 - 15 % свидетельствует о наличии свободного слива в гидравлической цепи (в том случае, если не растет давление).

Оценка объемных потерь в гидросистеме Q в клапанном режиме работы осуществляется по формуле

Q = Q_р - Q_кл, (1.8)

где Q_р - подача насоса, измеренная на его выходе при давлении Р, л/мин;

Q_кл - расход на сливе клапана, л/мин.

С целью определения коэффициента подачи данной гидравлической цепи (насос - контрольно-регулирующие аппараты - гидродвигатель) возможна реализация и так называемой Т-схемы (см. рисунок 1.3, в). При этом

_общ = Q_кл.р/Q_кл.0, (1.9)

где Q_кл.р и Q_кл.0 - расходы через клапан при давлении в системе соответственно Р и Р = 0, л/мин.

Характеристики

Список файлов ВКР