ПЗ Лоншакова (1228872), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

где - годовой грузопоток, т; - коэффициент неравномерности грузовых перевозок;365 - число дней в году.

Далее произведен расчет суточноговагонопотока для стали:

вагонов.

Результаты расчетов по остальным путям НОП аналогичны и сведены в таблица 2.5. Данная таблица составлена с разбивкой по путям необщего пользования станции, в ней также выделены причалы ОАО «ВМТП».

Таблица 2.5

Суточный объем работы станции по путям необщего пользования

Наименование ПНОП	Род груза	Существующие		Перспективные
		Выгрузка, ваг	Погрузка, ваг	Выгрузка, ваг	Погрузка, ваг
Причалы ОАО "ВМТП"
Причал 3	Автомобили	-	1	-	1
Причал 4	Слябы	4	-	5	-
Причал 4	Металл	11	-	13	-
Причал 5	Оборудование	-	1	-	1
Причал 5	Металл	10	-	12	-
Причал 5/6	Слябы	10	-	12	-
Причал 5/6	Металл	10	-	12	-
Причал 5/6	Сталь	2	-	2	-
Причал 6	Техника	2	-	2	-
Причал 6	Металл	6	-	7	-
Причал 7	Контейнеры	-	9	-	10
Причал 7	Химикаты	1	-	1	-
Причал 8	Продов. грузы	2	1	2	1
Причал 8	Металл	6	-	7	-
Причал 9	Сталь	10	-	12	-
Причал 10	Сталь	10	-	12	-
Причал 11	Нефтепродукты	5	-	6	-
Причал 12	Кокс	4	-	5	-
Причал 12	Металл	5	2	6	2
Причал 14	Контейнеры	13	17	15	20
Причал 14	Кокс	19	6	22	7

Окончание табл. 2.5

Наименование ПНОП	Род груза	Существующие		Перспективные
		Выгрузка, ваг	Погрузка, ваг	Выгрузка, ваг	Погрузка, ваг
Причалы ОАО "ВМТП"
Причал 15	Контейнеры	11	14	12	16
Причал 16	Контейнеры	17	17	20	20
Причал 17	Контейнеры	15	19	17	22
Причал 17	Контейнеры	30	36	35	41
Пути необщего пользования примыкающие к станции Владивосток
ДВМП	Рефрижераторные контейнеры	-	3	-	4
ДГК	Нефтепродукты	10	-	12	-
ООО "Далько"	Прочие грузы	4	2	5	2
ООО "Локомотив – транзит"	Прочие грузы	3	1	3	1
Итого		220	129	257	148

Таким образом, выгрузка по станции Владивосток составляет 220 вагона в сутки, а погрузка 129 вагонов в сутки. А перспективные объемы переработки составляют: выгрузка – 257 вагонов; погрузка – 148 вагонов.

2.2.3 Разработка балансовой таблицы

Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей НОП, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов.

Распределение порожних вагонов под выгрузку должно производиться с учетом:

– количества грузов, подлежащих отправлению;

– физических свойств грузов;

– максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их прием с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию. Порожние вагоны могут следовать одиночными вагонами (группами) или целыми составами на пути необщего пользования (с путей необщего пользования). Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции составляется балансовые таблицы (таблицы 2.6 и 2.7).

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет излишек (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов.

Недостаток порожних вагонов по фронтам может восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого же типа.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

– общая выгрузка, ваг/сутки – ;

– общая погрузка, ваг/сутки – ;

– общее прибытие вагонов, определяется по формуле:

, (2.2)

–общее отправление вагонов, определяется по формуле:

, 2.3)

где , - общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется по таблице 2.6 и 2.7 как сумма недостатков или избытков вагонов всех типов в целом по станции (прибывают с сортировочной станции или отправляются на неё).

Таблица 2.6

Балансовая таблица существующих вагонопотоков

Наименование причалов, путей необщего пользования	Тип вагона
	Выгрузка				Погрузка				Избыток				Недостаток
	кр	пв	пл	цс	кр	пв	пл	цс	кр	пв	пл	цс		кр	пв	пл	цс
Причал 3	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-		-	-	1	-
Причал 4	-	15	-	-	-	-	-	-	-	15	-	-		-	-	-	-
Причал 5	-	10	-	-	-	1	-	-	-	9	-	-		-	-	-	-
Причал 5/6	-	22	-	-	-	-	-	-	-	22	-	-		-	-	-	-
Причал 6	-	8	-	-	-	-	-	-	-	8	-	-		-	-	-	-
Причал 7	1	-	-	-	-	-	9	-	1	-	-	-		-	-	9	-
Причал 8	2	6	-	-	1	-	-	-	1	6	-	-		-	-	-	-
Причал 9	-	10	-	-	-	-	-	-	-	10	-	-		-	-	-	-
Причал 10	-	10	-	-	-	-	-	-	-	10	-	-		-	-	-	-
Причал 11	-	-	-	5	-	-	-	-	-	-	-	5		-	-	-	-
Причал 12	-	9	-	-	-	2	-	-	-	7	-	-		-	-	-	-
Причал 14	-	19	13	-	-	6	17	-	-	13	-	-		-	-	4	-
Причал 15	-	-	11	-	-	-	14	-	-	-	-	-		-	-	3	-
Причал 16	-	-	17	-	-	-	17	-	-	-	-	-		-	-	-	-
Причал 17	-	-	45	-	-	-	55	-	-	-	-	-		-	-	10	-

Окончание табл. 2.6

Наименование причалов, путей необщего пользования	Тип вагона
	Выгрузка				Погрузка				Избыток				Недостаток
	кр	пв	пл	цс	кр	пв	пл	цс	кр	пв	пл	цс		кр	пв	пл	цс
ДВМП	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-		-	-	3
ДГК	-	-	-	10	-	-	-	-	-	-	-	10		-	-	-	-
ООО "Далько"	4	-	-		2	-	-	-	2	-	-	-		-	-	-	-
ООО "Локомотив – транзит"	3	-	-		1	-	-	-	2	-	-	-		-	-	-	-
Итого	10	109	86	15	4	9	116	0	6	100	0	15		0	0	30	0

Таблица 2.7

Характеристики

Список файлов ВКР