ВКР (1228711), страница 3
Текст из файла (страница 3)
2581.5.2 Рассматриваемые причины схода ............................................... 2581.5.3 Принятые меры ............................................................................. 2691.5.4 Сход грузового поезда 08.02.2017..............................................
27101.5.5 Столкновение электропоезда с пассажирским поездом 08.04.201................................................................................................................. 2811102 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО СТЕНДАЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80 .................................................................................... 29122.1 Функциональные возможности стенда, технические параметры икомплектация .................................................................................................
2912Отформатировано: Шрифт: 14 пт2.2 Подготовка тренажера к работе............................................................. 3013Отформатировано: Шрифт: 14 пт2.3 Порядок работы на стенде с использованием программногообеспечения ................................................................................................... 3215Отформатировано: Шрифт: 14 пт2.3.1 Запуск программного обеспечения ............................................ 32152.3.2 Переход от системы «локомотив + 1 вагон» к системе«локомотив + состав» и обратно ......................................................... 33162.4 Работа с программным обеспечением тренажера................................ 3821Отформатировано: Шрифт: 14 пт2.4.1 Изучение процессов в тормозной сети локомотива и вагона..
38212.5 Описание тормозной системы электровоза типа ВЛ-80 ..................... 4326Отформатировано: Шрифт: 14 пт3 РАЗРАБОТКА ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ НА ПНЕВМОСТЕНДЕЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80 .................................................................................... 50333.1 Лабораторная работа № 1 «Проверка тормозного оборудованиялокомотива» ................................................................................................... 5033Отформатировано: Шрифт: 14 пт3.1.1 Краткие сведения по техническому обслуживанию тормозногооборудования локомотивов и моторвагонных поездов .................... 50333.1.2 Подготовка к выполнению лабораторной работы № 1 ............ 51343.1.3 Ход работы: регулирование зарядного давления в тормозноймагистрали,регулированиетемпаликвидациисверхзарядногодавления в тормозной магистрали при 2-м положении ручки кранамашиниста..............................................................................................
51343.2 Лабораторная работа № 2 .................................................................. 5942Отформатировано: Шрифт: 14 пт3.2.1 Подготовка к выполнению лабораторной работы № 2 ............ 59423.2.2 Порядок выполнения лабораторной работы № 2 «Полноеопробование автотормозов в поезде с расчетом справки обобеспечении тормозами и исправном их действии» ................. 64473.2.3 Порядок проверки тормозов и технические требования .........
6750113.3 Лабораторная работа № 3 «Сокращенное опробование автотормозов впоезде»............................................................................................................ 6952Отформатировано: Шрифт: 14 пт3.3.1 Порядок выполнения лабораторной работы «Сокращенноеопробование автотормозов в поезде» ........................................................... 7154Отформатировано: Шрифт: 14 пт3.3.2 Проверки: «Проверка плотности ТМ. Проверка целостности ТМпоезда» ................................................................................................... 73563.4 Лабораторная работа № 4 «Управление автотормозами в грузовомпоезде»............................................................................................................
7356Отформатировано: Шрифт: 14 пт3.4.1. Общие требования по выполнению работы «Управлениеавтотормозами в грузовом поезде» ..................................................... 73563.4.2 Упражнение № 1 «Поддержание установленной скоростидвижения при следовании по спуску» ................................................ 74573.4.3 Упражнение № 2 «Отпуск тормозов на спуске» .....................
77603.4.4 Упражнение № 3 «Проверка действия тормозов».................... 78613.4.5 Упражнение №4 «Экстренное торможение» ........................... 80634РАСЧЕТЗАТРАТНАРАЗРАБОТКУПНЕВМАТИЧЕСКОГОСТЕНДА ............................................................................................................ 82654.1 Общая характеристика показателей оценки экономическойэффективности ............................................................................................... 8265Отформатировано: Шрифт: 14 пт4.2 Расчет затрат на разработку пневматического стенда ВЛ-80 ............
8669Отформатировано: Шрифт: 14 пт4.3 Расчёт заработной платы персонала ..................................................... 8871Отформатировано: Шрифт: 14 пт5 ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИУЧЕБНОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО СТЕНДА ...................................... 91745.1 Введение................................................................................................... 9174Отформатировано: Шрифт: 14 пт5.2 Анализ выполнения лабораторных работ на пневматическом стендеэлектровоза ВЛ-80 .........................................................................................
9174Отформатировано: Шрифт: 14 пт5.3 Обеспечение безопасности труда студентов при выполнении работы настенде .............................................................................................................. 9275Отформатировано: Шрифт: 14 пт5.4 Защита от механического травмирования студентов .......................... 9477Отформатировано: Шрифт: 14 пт125.5 Средства автоматического контроля при обслуживаниипневматического стенда ............................................................................... 9578Отформатировано: Шрифт: 14 птЗАКЛЮЧЕНИЕ ...............................................................................................
9780Список использованных источников ......................................................... 998213ВВЕДЕНИЕНа текущий момент развития и реформированияОАОреформированияОАО «РЖД» необходима современная и качественная система обучения специалистов. Следует отметить, что учебная и техническая база за последние годы сильно изменилась в положительную сторону. На кафедре «Локомотивы»ДВГУПС установлены и эксплуатируются современные компьютерные тренажерные комплексы локомотивов ТЭП-70, 2ЭС5К и пневматический стенд грузового электровоза ВЛ-80С. Таким образом инновации, технологии и новшестватехнологии и новшества, приходящие на производство соответствуют требованиям системы высокопрофессиональной подготовке кадров для железнодорожной отрасли. В представленной дипломной работе ставится цель показатьи ознакомить обучающихся и слушателей–железнодорожников с технической иучебной базой, где происходит подготовка учащихся по одной из многих технических дисциплин какой является дисциплина – «Организация обеспечениябезопасности движения и автоматические тормоза».
Разработать методику проведения четырех лабораторных работлабораторных работ, направленных непосредственно на управляющие действия локомотивной бригады в период подготовки и эксплуатации автоматических тормозов. Все это направлено на повышение безопасности движения поездов. Поэтому в работе ставится задача провести анализ происшествий связанных с отказом тормозов по причине управляющих действий машиниста.Исходя из многолетнего опыта обучения, вывод напрашивается следующий:плакаты, мультимедиа, конспекты не дают достаточного эффекта восприятия иусваивания запланированных занятий, а следовательно для повышения интереса у студентов необходимо показать практически и наглядно работунаглядноработу приборов, в данном случае автотормозов локомотива и вагонов, а такаявозможность в лаборатории кафедры существует.
На лабораторных и практиче14ских работах существует возможность разобрать, ознакомить, собрать тотсобрать тот или иной прибор. Внимание, интерес к занятиям улучшается, а следовательноа, следовательно, улучшается качество учебы.Необходимо отметить следующее: занятия машинистов-инструкторов на базе, по отдельным предметам в лаборатории кафедры вызвали у последних положительные эмоции и одобрение.
Дело все в том, что возникающие вопросыпо выполнению действующих нормативных документов при эксплуатации иработе автотормозов, невозможно увидеть на практике (производстве). Такиевозможности в лаборатории есть. Недостатком является то, что поставленноечто поставленное оборудование не имеет технического полного описания иметодики выполнения работ для поставленной цели: научить локомотивнуюбригаду управлять, контролировать тормоза локомотива (поезда) и должнымобразом выполнять нормативные требования.151АНАЛИЗКРУШЕНИЙПОПРИЧИНЕНАРУШЕНИЯУПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПОЕЗДА1.1 Происшествие на перегоне Угловая – – СмоляниновоОтформатировано: Отступ: Перваястрока: 0,75 см01.10.2015 г. в 12-:29 при приеме на 7-й путь станции Смоляниново двухпутного электрифицированного участка Угловая – Смоляниново на стрелочныхпереводах четной горловины в поезде № 3816 (вес 3424 3424 тонны, 4444 вагона, вагоны с ОГ с 11-го по 14-й и с 33-го по 37-й от головы состава) сэлектровозом 3ЭС5К № № 492 приписки ТЧЭ Чита Забайкальской ДТ подуправлением машиниста локомотивного депо Уссурийск, допущен сход 9-тиголовных вагонов (7 7 вагонов порожние, 2 2 крытых вагона – груз цемент).Поезд следовал со скоростью 17 17 км/час в режиме комбинированного торможения.
Нарушен габарит 3-го, 5-го и 9 путей. В стоящем на 9-м пути станциипоезде № № 2305 (вес 1677 1677 тонн, 71 71 порожний вагон, прибыл в 12:-18)из-за нарушения габарита сошедшими вагонами поезда № 3816, произошелсход 3-х порожних вагонов (17-й в сходе по одной тележкой, 18 и 19 вагоны всходе всеми колесными парами). (рис. 1.1 и рис. 1.2). Повреждено 4 опорыконтактной сети (две с жесткой поперечиной), выходные (карликовые) сигналыН5, Н7, стрелочные переводы № 44, № 50. Повреждено 20 20 м 3-го пути, 2525 м 5-го пути, 70 70 м 7-го пути и 30 30 м 9-го пути.12:21:40 сбор схемы рекуперативного торможения на 3-х секциях электровоза в автоматическом регулировании МСУД.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
