ПЗ (1228604), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Постоянный электроток чаще вызывает ожоги и приводит к смертельному исходу. Наиболее опасен переменный ток с частотой 20–100 Гц, ток с частотой менее 20 Гц и более 100 Гц представляет меньшую опасность.
С увеличением продолжительности воздействия электротока на человека, угроза поражея возрастает. Сопротивление тела человека протеканию электротока электрического тока уже через 30 секунд уменьшается примерно на 25 %, а через 90 секунд – на 70 %.
Воздействие электротока индивидуально [17]:
а) Порог ощущения электротока у женщин на 30, а у детей на 50 % ниже, чем у мужчин;
б) Для одного человека электроток может быть уже неотпускающим (судорожное сокращение мышц кистей рук), а для другого только слабо ощутимым;
в) Люди с большей массой тела и лучшей физической подготовкой переносят воздействие электротока легче;
г) Больные (особенно с нервными расстройствами, кожными и сердечно-сосудистыми заболеваниями) переносят воздействие электротока тяжелее;
д) Повышенная чувствительность к электротоку отмечается при утомлении и в состоянии опьянения;
е) Чем более сосредоточен и внимателен человек в момент воздействия электротока, тем меньше он пострадает, так как такое состояние способствует упорядочению внутренних биологических полей и, соответственно, разрушить их сложнее.
Небольшое электрическое сопротивление тела человека ведет к более тяжким последствиям поражения. Электрическое сопротивление организма человека уменьшается вследствие неблагоприятных физиологических и психологических состояний (утомление, заболевание, алкогольное опьянение, голод, эмоциональное возбуждение).
Общее электрическое сопротивление тела человека является суммой сопротивлений каждого участка организма, находящегося на пути прохождения тока. Каждый участок имеет свое сопротивление. Наибольшее сопротивление имеет верхний роговой слой кожи, так как в нем нет нервных окончаний и кровеносных сосудов. Максимальной чувствительностью обладает спинной мозг, имеющий сопротивление не более 0,5 Ом. При влажной или поврежденной коже сопротивление будет не более 1000 Ом. При сухой коже без повреждений оно многократно возрастает. При электропробое наружного слоя кожи полное сопротивление тела человека значительно снижается. Сопротивление кожи падает тем быстрее, чем дольше человек находится под воздействием тока.
Тяжесть поражения человеческого организма пропорциональна силе тока, воздействующего на него. Привести к смерти способен электрический ток с силой более 0,05 А при продолжительности воздействия 0,1 с.
Переменный ток является более опасен, чем постоянный, однако при высоком напряжении (более 500 В) опаснее будет постоянный ток. Наиболее опасен частотный диапазон переменного тока от 20 до 100 Гц. Практически все оборудование работает на частоте 50 Гц, входящей в этот опасный диапазон. Высокочастотные токи являются менее опасными. Токи высокой частоты вызывают только поверхностные ожоги, потому, что они распространяются непосредственно по поверхности человеческого тела [18].
7.2 Оказание первой помощи пострадавшему от электрического тока
Необходимо помнить, что у пострадавшего может прекратиться сердечная деятельность и остановиться дыхание, при тяжелых случаях от поражения электрическим током, и даже может наступить клиническая смерть. В короткий срок, максимум за 3–5 минут необходимо выполнить следующие действия:
а) Необходимо освободить пострадавшего от действия тока, а для этого нужно отключить рубильник, выключатель или предохранитель. Но стоит учесть, если пострадавший находится на высоте, то возможно его падение, после того как произойдёт отключение тока, прекратит свое действие не отпускающий ток. Если нет возможности отключить электроток, то дальнейшие действия по спасению пострадавшего зависят от величины напряжения электротока:
- при напряжении до 1000 В необходимо воспользоваться сухими предметами, которые не имеют свойства проводить электрический ток (палки, доски, верёвки), применять диэлектрические (резиновые) перчатки, боты. Если есть возможность, нужно по отдельности перерубить провода инструментом с деревянной ручкой;
- если напряжение более 1000 В нужно использовать все средства защиты в совокупности: резиновые перчатки и боты; изoлирующие штанги и клещи, указатели напряжения;
- в случае же контакта человека с воздушной линией электропередачи, чтобы освободить пострадавшего от проводника, необходимо произвести искусственное замыкание. Для этого нужно взять металлический провод, заземлить один конец, а на другой привязать груз и забросить на линию воздушной электропередачи (данный способ применять только в случае крайней необходимости);
- после того как пострадавшего удалось освободить от действия электрического тока, необходимо выполнить реанимационные и иные мероприятия до приезда скорой помощи.
- если работник подвергся воздействию эклектического тока, и, при этом, отсутствуют видимые последствия, то всё равно необходимо вызвать врача.
7.3 Безопасность труда при работе на электровозе
Необходимые работы по подготовке электровоза к работе должны происходить специально обученным персоналом эксплуатационных депо со строгим соблюдением Правил ТБ.
Управлять электровозом должны локомотивные брига, знающие правила эксплуатации и устройства электровоза. Все виды работ по обслуживанию электровоза должны производится при строгом, обязательном выполнении требований техники безопасности.
Во время работы электровоза под контактным проводом или при подаче на него напряжения извне, всё электрооборудование и машины находятся под действием напряжением. Независимо от величины напряжения, соприкосновение с токоведущими частями, может быть смертельно. Работникам, которые не сдали плановый экзамен по ТБ, а также не имеющие удостоверение на право работы в электроустановках с напряжение свыше 1000 В, строго запрещается производиться любые работы на электровозе.
7.3.1 Защитные меры и средства
Все работники локомотивных бригад и ремонтного персонала обязаны соблюдать требования ТБ при эксплуатации и ремонте электроподвижного состава.
Запрещены любые работы на электровозе для лиц, не сдавших плановый экзамен по ТБ и не имеющих соответствующего удостоверения на право работы в установках высокого напряжения.
Во время ремонтных работ нужно руководствоваться правилами ТБ и производственной санитарией при ремонте электровозов.
Классификация электрооборудования электровоза на установки низкого и высокого напряжения не является гарантией безопасности низкого напряжения. Ведь при определенных условия напряжение 50 В может стать опасным для жизни человека.
Так как работники локомотивных бригад непосредственно связаны с опасностью поражения электрическим током, то для их защиты на электровозе есть специальные защитные устройства, а также электровоз снабжён индивидуальными средствами защиты от поражения электрическим током – резиновыми диэлектрическими ковриками, двумя комплектами резиновых высоковольтных перчаток и двумя изолирующими отключающими штангами.
Что бы исключить возможность доступа к различным частям оборудования в высоковольтной камере (ВВК) и на крыше электровоза, предусмотрены блокировочные устройства. На люке для выхода на крышу электровоза и входных дверях ВВК имеются пневматические блокировки, которые при наличии сжатого воздуха в воздуховоде токоприёмников не позволяют открывание дверей и люка. Воздуховод блокировок и токоприемников сообщается с атмосферой защитным вентилем только в том случае, если обе его катушки, имеющие согласно направленный магнитный поток, потеряют возбуждение. Одна из катушек отключается кнопкой Токоприемники, а другая теряет питание при отсутствии напряжения на токоприемниках. Таким образом, только после отключения кнопки Токоприемники и после того, как токоприемник отошел от контактной сети, магистраль блокировок сообщается с атмосферой и пневматические блокировки разблокируют двери и люк.
Механическая блокировка, которая связывает входную дверь ВВК с раздвижными сетчатыми щитами ограждения ВВК, допускает открывание этих щитов только когда полностью открыты двери. Исключается также возможность закрытия двери с последующим подъемом токоприемника, только пока не будут закрыты все щиты ограждения ВВК. Два щита ограждения в зоне расположения резисторов вспомогательных машин обшиты листовым железом, остальные щиты для удобства обзора электрооборудования ВВК – сетками. С входными дверями ВВК механически связаны также контакторы заземления, которые, являясь однополюсными, высоковольтными разъединителями, обеспечивают заземление цепи токоприемников при открывании двери. Кнопочные выключатели, крышевые разъединители и откидные панели с приборами пультов машиниста снабжены механическими блокировками, отпираемыми одним общим кнопочным ключом. Блокирование рукояток контроллеров машиниста обеспечивается также одной съемной реверсивной рукояткой контроллеров.
Всё электрическое оборудование, которое находится под высоким напряжение в отделении вспомогательных машин и в кабине машиниста, снабжены специальными съемными кожухами и крышками, они надежно заземлены и имеют соответствующие предупреждающие надписи.
Осматривая электровоз, бригада должна проверить наличие и годность индивидуальных средств защиты: ковриков, резиновых перчаток, отключающих штанг. На них обязательно должно стоять клеймо с указанием даты последнего и очередного испытания и значение испытательного напряжения.
При осмотре электровоза бригада проверяет наличие и годность индивидуальных средств защиты: резиновых перчаток, ковриков, отключающих штанг. На них должно стоять клеймо с указанием даты последнего и очередного испытания и значения испытательного напряжения. Проверяют также наличие пломб на оборудовании (согласно перечню пломбируемого оборудования), связанном с безопасностью работы, наличие и исправность заземления, кожухов и крышек электрических печей, вспомогательных машин и другого оборудования.
Проверяют исправность блокировок кнопочных выключателей и крышевых разъединителей, электропневматической системы блокирования ВВК, реле контроля защиты и его сигнальных ламп, разъединителей, контакты которых должны быть замкнуты при открытых дверях ВВК [18].
Надежность замыкания разъединителей проверяют контрольной лампой при включенном рубильнике аккумуляторной батареи. В этом случае один провод контрольной лампы присоединяют к тому силовому контакту выключателя БВ-l (БВ-2 во 2-й секции), который непосредственно соединен с цепью токоприемников, а другой провод присоединяют к плюсу розетки у входа в ВВК. При открытых дверях ВВК контрольная лампа должна гореть, получая «минус» через замкнутые контакты разъединителя. При закрытии двери сигнальная лампа должна погаснуть.
Что бы исключить доступ обслуживающего персонала к токоведущим частя электрического оборудования и измерительных приборов пульта машиниста,
Для исключения доступа обслуживающего персонала к токоведущим частям электрооборудования и измерительных приборов пульта машиниста при поднятом токоприёмнике на электровозе осуществлено блокирование входа в ВВК, подъёма токоприёмника, включения БВ и других ответственных аппаратов управления. Также предусмотрено заземление на кузов электровоза корпусов вспомогательных машин.
На электровозах есть средства защиты, инструменты и сигнальные принадлежности необходимо использовать в соответствии с их прямым назначением, а хранить в специально выделенных местах. Данные средства защиты так же должны иметь клейма с датой испытания и значение напряжения, на которое рассчитано средство.
Запрещается пользоваться средствами, которые не имеют соответствующих клейм.
В каждой секции электровоза предусмотрены места для тормозных башмаков.
7.3.2 Меры безопасности при работе с оборудованием электровоза
При необходимости войти в ВВК, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
- отключить БВ-1 и БВ-2, опустить токоприёмники выключением соответствующих выключателей в кабине машиниста. Убедиться, что токоприёмник опущен по показанию вольтметра и визуально;
- заблокировать выключатели ключом КУ и вынуть его;
- рычаг крышевого заземления справа от входа в ВВК перевести по часовой стрелке в горизонтальное положение;
- открыть двери ВВК;
Запрещается вход в ВВК движущегося электровоза!
При необходимости поднятия токоприёмника необходимо соблюдать следующий порядок действий:
- убедиться в закрытии дверей ВВК и в выходе штоков блокировок;
- открыть разобщительный кран в цепи подвода сжатого воздуха к вентилю токоприёмника;
- установить ключ КУ в блок выключателей той кабины, из которой будет вестись управление, и разблокировать выключатели;
- подав предупредительный сигнал, поднять токоприёмник. Категорически запрещается включение вручную и закрепление во включенном состоянии вентилей токоприёмников, а также непосредственный подвод к ним напряжения (помимо выключателей и блокировок).
При поднятом токоприёмнике категорически запрещается:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
