Плагиат (1227541), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[92]0.17%Новожилова_УП.docx05 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[93]0.17%Казанские научные чтения студентов и аспирантов – 2010: материалы доклад… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[94]0.16%Ракова, Анна Михайловна диссертация ... кандидата экономических наук : 08… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[95]0.15%Клепалова, Юлия Игоревна диссертация ... кандидата юридических наук : 12.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.15%Конструирование и расчет вагонов. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[97]0.15%227387http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[98]0.15%58879http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[99]0.14%240582http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[100]0.13%Глобальная экономика.
Энциклопедияhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[101]0.13%Мусловец, Александр Анатольевич диссертация ... кандидата экономических… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[102]0.12%Барбачков, Александр Сергеевич диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comне указано[103]0.11%Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте. Учеб… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[104]0.1%22636819 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[105]0.1%Васильев, Алексей Сергеевич диссертация ...
кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[106]0.1%Сёмочкин, Евгений Вячеславович диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[107]0.1%35852http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[108]0.1%44066http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[109]0.09%226600http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[110]0.08%241783http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[111]0.08%35810http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[112]0.05%Электровоз ВЛ10КРП. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[113]0.04%58949http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 72 Локомотивы»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой__________А.К.
58 Пляскин«____»________20___г.ПУТИ РЕШЕНИЯ ЛИКВИДАЦИИ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХЗАГРЯЗНЕНИЙ НА ТРАКЦИОННЫХ ПУТЯХ ЛОКОМОТИВНОГОДЕПОПояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.03.08.153.ПЗСтудент гр 58 .152 ______________ К.С. Пронозов(дата, подпись)Консультант по безопасностижизнедеятельности(профессор, д.т.н.) ______________ В.Д. Катин(дата, подпись)Консультант по экономике(доцент, к.э.н.) ______________ О.Б. Лазарева(дата, подпись)Руководитель(доцент, к.т.н.) ______________ А.К. Пляскин(дата, подпись)Нормоконтроль(к.т.н.) ______________ Ю.С.
Кабалык(дата, подпись)Хабаровск – 20174ABSTRACTBecause of uneven terrain, steep slopes, large descents, curves of small radius onthe railways of the Far East and large masses of transported goods, the movement ofthe train is accompanied by large dynamic loads. These phenomena lead to wear, andhttp://biblioclub.rusometimes to the destruction of parts, as well as the incorrect operation of certainlocomotive units. One of the few cases is an automatic coupler.
From the stability ofhis work depends on the amount of cargo carried, and also the movement of trains.The purpose of this paper is to conduct an analysis of the coupler breakdown in2016, as well as static analysis of the main parts of the coupler, with a check of thestrength of the parts.The main task of the diploma project is to study the rigid coupling of thelocomotive, as well as to carry out static analysis, under conditions of heavyoperation and train operation of the locomotive.5СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ...............................................................................
71 АНАЛИЗ РАБОТЫ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВЛОКОМОТИВОВ, РАБОТАЮЩИХ НА УЧАСТКЕ СМОЛЯНИНОВО– НАХОДКА.................................................... 81.1 Особенности работы локомотивов на участке Смоляниново –Находка........................................................................................................ 101.2 Анализ безопасности движения на дальневосточной железнойдороге.................................................................................... 111.3 Анализ случаев поломок автосцепных устройств на железныхдорогах за 2016год..........................................................................
161.4 Анализ состояния безопасности движения на железнодорожныхпереездах................................................................................. 182 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ...... 202.1 Автосцепное устройство СА-3................................................. 222.2 Анализ существующих автосцепных устройств жесткого инежесткого типа........................................................................
242.3 Современные поглощающие устройства..................................... 273 ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ АВТОСЦЕПНОГООБОРУДОВАНИЯ..................................................................... 323.1 Химический состав деталей автосцепки..................................... 333.2 Детали автосцепки выполненные в SOLIDWORKS........................ 363.3 Построение жесткой автосцепки в пакете программ SOLIDWORKS..
423.4 Статический расчет жесткой автосцепки.................................... 433.5 мвымвамвамавмукм4 РАЗРАБОТКА ИМОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА РАБОТЫ 466ЖЕСТКОГО СЦЕПА ЛОКОМОТИВОВ.........................................4.1 Исследование прочности деталей автосцепки при эксплуатационныхнагрузках.......................................................................................... 464.2 Результаты исследования 504.3 Исследование жесткого сцепа на сжатие и растяжение................... 504.4 Моделирование процесса работы жесткого сцепа......................... 535 ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕАВТОСЦЕПКИ..........................................................................
575.1 Анализ технологии ремонта сварочных работ..............................585.2 Расчет систем местнойвентиляции..................................................... 666 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИРЕМОНТЕ ЖЕСТКОЙ АВТОСЦЕПКИ......................................... 726.1 Расчет себестоимости при ремонте трещины хвостовика автосцепкиСА-3.......................................................................................
72ЗАКЛЮЧЕНИЕ.......................................................................... 82Список использованных источников............................................... 83Уменьшенные копии демонстрационных листов.............................. 847ВВЕДЕНИЕИз-за неравномерности рельефа, крутых подъемов, больших спусках,кривых малого радиуса на железных дорога Дальнего востока и больших массперевозимых грузов, движение поезда сопровождается большимидинамическими нагрузками.
Эти явления приводят к износу, а иногда кразрушению деталей, а так же неправильной работе некоторых узловлокомотива. Одним из немногих случаев является автосцепное устройство. Отстабильности его работы зависит количество перевозимого груза, и так жедвижение поездов.Целью данной работы является, проведение анализа обрыва автосцепогооборудования за 2016 год, а так же проведение статического анализа главныхдеталей автосцепки, с контрольным замером прочности деталей.Главная задача дипломного проекта – исследование жесткого сцепалокомотива, а так же проведение статического анализа, в условиях тяжелойэксплуатации и поездной работы локомотива.81 АНАЛИЗ РАБОТЫ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ ЛОКОМОТИВОВ,РАБОТАЮЩИХ НА УЧАСТКЕ СМОЛЯНИНОВО – НАХОДКАНаходка железнодорожная станция по линии Угловая – Мыс Астафьева.Находка является главной станцией, которая включает в себя однупассажирскую станцию и разъезд, две нефтеразгрузочных, четыре припортовыхстанций.
Так же на территории станции находится грузовой двор, пункттехнического обслуживания локомотивов, экипировочные устройства дляманевровых локомотивов, пункт погрузки и выгрузки, существует приемаотправочный парк из пяти путей, оборудован сортировочно-отправочнымпарком с механизированной горкой. Движение грузовых поездовосуществляется электровозами 3ЭС5К, 2ЭС5К, Э5К, ЭП1 для хозяйственныхработ.
Через станцию Находка осуществляется пассажирское движение,движение электричек. Пропускная способность станции Находка за одинкалендарный год составляет почти 40 млн. тонн грузов.Смоляниново железнодорожная станция Дальневосточной железной дорогиимеет оборотное локомотивное депо. Производит обслуживание локомотивов,ТО, ТР. Пассажирское движение производиться исключительно для посадки ивысадки пассажиров.Рассмотрим репозицию участка Смоляниново – Находка со спутника. Самыйтрудный участок на всем полигоне от Мариинска до Находки, участокУссурийск – Смоляниново – Находка. Данный путь проходит через Сихотэалинский хребет с тремя крутыми подъемами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
