Шевлякова (1227405), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Однако возникает противоречие между Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и положениями Гражданского кодекса. Согласно Уставу, перевозчик должен возместить долю объявленной стоимости багажа при недостаче, утрате и повреждении (порче). В статье 796 ГК РФ речь идет только об утрате, а не о недостаче и повреждении багажа с объявленной ценностью, в то время как в ч. 9 ст.34 Устава перевозчик возвращает владельцу багажа лишь провозную плату, взысканную за перевозку багажа, если эта плата не входит в стоимость багажа. Данное противоречие должно решаться в пользу ГК РФ, согласно положению статьи 793 ГК РФ.

На перевозчике лежит ответственность за доставку пассажира в пункт назначения в назначенный срок, определенный уставом, а случае отсутствия таких сроков - в разумный срок. Перевозчик оплачивает штраф за задержку отправления автотранспортного средства, отмену или опоздание в пункт назначения вследствие задержки автобусного рейса. Если же перевозчик сможет доказать, что задержка, отмена или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, неисправности автотранспортного средства, которая угрожала жизни и здоровью пассажиров или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Так, например, согласно ст. 34 п. 13. Устава, в случае задержки отправления и прибытия автобуса с опозданием в пункт назначения более чем на один час, то перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере 3 % стоимости билета за каждый час задержки, но больше стоимости проезда и не позднее 10 дней после предъявленного пассажиром требования.

Можно сделать вывод, что ответственность перевозчика по договору перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом наступает вследствие:

1. причинения вреда жизни и здоровью пассажира;

2. утраты, недостачи и повреждения багажа;

3. задержки отправления автотранспортного средства и опоздания прибытия в пункт назначения пассажира.

Основными способами взыскания ответственности с перевозчика за нарушение договора перевозки пассажиров и багажа автотранспортом являются неустойка, штраф, пеня, частное или полное возмещение убытков потерпевшему пассажиру. Как одну из особенностей мер ответственности является компенсация морального вреда. Данная мера ответственности применяется в случае, когда пассажиру причиняется моральный вред нарушением его прав перевозчиком на основании договора перевозки согласно ст. 15 Закона о защите прав потребителей. Размер компенсации морального вреда определяется судом.

2.2. Обязанность автотранспортной организации по страхованию гражданской ответственности

Страхование гражданской ответственности перевозчика производится на основании требований международных договоров, регулирующих условия перевозок пассажиров, ручной клади и их багажа автотранспортным средством. Существуют единые международные требования, которые определяют границу ответственности перевозчика :

1. перевозчик несет ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, сохранность ручной клади и багажа;

2. перевозчик при форс-мажорных обстоятельствах освобождается от ответственности перед пассажиров;

3. существуют финансовые ограничения для освобождения перевозчика от ответственности³⁸.

Перевозчик несет ответственность за ущерб, причиненный разным группам лиц, поэтому договор заключают на следующие страховые случаи :

1. нанесению вреда жизни и здоровью пассажира;

2. причинение ущерба ручной клади и багажа пассажира;

3. утрата, повреждение переданного для перевозки багажа;

4. нанесение убытков третьим лицам, которые находились вне автотранспортного средства и не имеющих договорных отношений с перевозчиком.

Само по себе страхование перевозчиком своей автогражданской ответственности представляется как отношения по защите имущественных интересов пассажиров, которые понесли убытки в связи с осуществлением автотранспортной деятельности перевозчика, а также третьих лиц, ущерб которым был нанесен действиями страхователя во время эксплуатации автотранспортного средства, связанного с осуществлением перевозок пассажиров и багажа³⁹.

По договору страхования гражданской ответственности страхователями выступают автотранспортные организации или индивидуальные предприниматели, которые владеют на правах собственности, аренды, лизинга или оперативного управления средствами автомобильного транспорта, занимающиеся их эксплуатацией с целью осуществления перевозок пассажиров и их багажа.

В соответствии с договором страхования страховщик получает от страхователя страховую премию, оплачивает расходы и убытки, понесенные или которые должен будет понести страхователь вследствие причинения им вреда, убытка третьим лицам. Ответственность перевозчика возникает при эксплуатации автотранспортных средств, которые он эксплуатирует и которые указаны в договоре страхования. В договоре оговариваются все страховые случаи, с наступлением которых возникает обязанность перевозчика произвести возмещение в соответствии со всеми нормами законодательства РФ и договора страхования.

В качестве страхового случая по договору страхования гражданской ответственности могут выступать:

1. вред, причиненный жизни, здоровью или смерти пассажира, находящегося на застрахованном автотранспортном средстве в связи с несчастным случаем, аварией и другими случаями, произошедшим с данным транспортным средством;

2. Утрата, несохранность или повреждение багажа пассажира, перевозимого на застрахованном автотранспортном средстве, за которые перевозчик (страхователь) несет гражданско - правовую ответственность по договору страхования и в соответствии с законодательством РФ;

3. просрочка прибытия пассажира в пункт назначения по причинам, за которые перевозчик несет ответственность;

4. вред, причиненный жизни и здоровью или смерть третьих физических лиц, находящихся вне автотранспортного средства, либо утрата или повреждение их имущества в связи с эксплуатацией транспортного средства.

Страховщик может быть освобожден от обязанности производить страховые выплаты по условиям страхования в следующих случаях:

- умышленными действиями перевозчика (страхователя), нарушение правил эксплуатации автотранспортного средства, пожарной охраны, хранения взрывоопасных и горючих веществ;

- если перевозчику было известно о непригодности автотранспортного средства к эксплуатации еще до выхода в рейс либо профессиональной непригодности обслуживающего персонала к работе из-за проблем со здоровьем, алкогольного или наркотического опьянения, низкого уровня квалификации;

- если перевозчик знал об обстоятельствах, которые существенно повышают риск страхового случая, но, не смотря на эти обстоятельства, производил перевозку пассажира;

- если перевозчик не устранил в течение установленного со страховщиком срок обстоятельств, существенно повышающих риск страхового случая, на устранение которых указывал страховщик;

- если перевозчик использовал автотранспортное средство не связанное с его деятельностью (для обучения, участия в соревнованиях, проверки технических характеристик и т.д.);

- если перевозчик эксплуатировал автотранспортное средство на условиях, не предусмотренных их назначением;

- если перевозчик использовал автотранспортное средство в месте несогласованном в договоре страхования, если это обстоятельство не было вызвано форс - мажорными обстоятельствами;

- если перевозчик производил перевозку большего числа пассажиров, чем это было предусмотрено нормами технической эксплуатации;

- если перевозчик занимался транспортной деятельностью после принятия решения судом о приостановлении его деятельности;

- если перевозчик занимался контрабандными или незаконными операциями на застрахованном автотранспортном средстве;

- действием обстоятельств непреодолимой силы;

- военными мероприятиями;

- если на застрахованное автотранспортное средство воздействовали мины, торпеды, бомбы, ракеты, снаряды, взрывчатые или иные орудия времен войны (однако страховщик несет обязательство по выплате страхового возмещения, если страховой случай наступил перевозки данных предметов на застрахованном транспорте в качестве груза);

- если произошел захват, арест или пленение застрахованного транспортного средства;

- вследствие гражданских войн, революций, восстаний, мятежей и т.д.;

- если произошла конфискация, реквизиция или аналогичные меры со стороны государственных органов⁴⁰.

Согласно Гражданскому Кодексу РФ страховая организация не освобождается от обязанности произвести выплаты страхового возмещения за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров, даже если страховой случай наступил не по вине перевозчика.

Автотранспортная организация обязана застраховать свою гражданскую ответственность (ОСГОП) за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Запрещается осуществление автотранспортных перевозок перевозчиком, транспортная ответственность которого не застрахована. Перевозчик, который не исполнил обязанности по страхованию гражданской ответственности и осуществляет договор автоперевозки при отсутствии договора страхования, несет ответственность за вред, причиненный пассажиру и его имуществу на тех же условиях, на которых должно было быть выплачено страховое возмещение при надлежащем обязательном страховании. Ответственность перевозчика за неисполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности установлено с 1 апреля 2013 года.

При наступлении страхового случая, перевозчик обязан известить каждого потерпевшего, кому был причинен вред жизни, здоровью, имуществу о его правах, которые он имеет согласно договору обязательного страхования и закона.

Владельцам, которые не выполнили обязательства по страхованию своей гражданской ответственности, запрещается использовать автотранспортные средства на всей территории России. В отношении транспортных средств не проводится государственный технический осмотр и без страхового полиса транспортная организация не сможет его зарегистрировать. Водитель обязан иметь при себе страховой полис обязательного страхования и предъявлять его в случае проверки сотрудникам ГИБДД. Этот полис гарантирует пассажирам выплату компенсации за вред жизни, здоровью или имуществу, причиненного перевозчиком на автомобильном транспорте⁴¹.

14 июня 2014 года Президентом РФ был подписан Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном". Закон устанавливает обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при перевозках любыми видами транспорта, а в нашем случае автомобильным транспортом, в отношении которого действует Устав автомобильного транспорта и Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Так же закон устанавливает порядок возмещения причинного вреда при перевозках пассажиров автотранспорта.

Согласно статье 11.31 КоАП РФ, если перевозчик, риск гражданской ответственности которого за причинение при пассажирских перевозках не застрахован согласно требованиям федерального закона, влечет за собой наложение административного штрафа на:

- должностных лиц от 40000 до 50000 рублей;

- юридических лиц от 500000 до 1000000 рублей⁴².

В настоящее время существует более 40 страховых компаний, где автотранспортная организация может осуществить обязательное страхование своей ответственности.

Однако, следует отметить тот факт, что после принятия закона об обязательном страховании перевозчиков произошло подорожание стоимости проезда на автомобильном транспорте. Это касается как городского, так и междугороднего автотранспорта. Связано это с тем, что перевозчик увеличил свои расходы на страхование гражданской ответственности. Причем владельцы маршрутных такси также обязаны страховать ответственность за причинение ущерба пассажиров и багажа.

Подводя итог вышесказанному, хочется отметить, что важность введения обязательного страхования ответственности перевозчиков определяется высокой аварийностью на автомобильном транспорте и отсутствием единого подхода для определения размера компенсации за вред жизни и здоровью пассажира, а также за порчу или утерю багажа.

3. ПРОБЛЕМЫ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ И ПУТИ РЕШЕНИЯ

3.1. П݀роб݀ле݀м݀ы и пут݀и ре݀ше݀н݀и݀я п݀ра݀во݀во݀го ре݀гул݀и݀ро݀ва݀н݀и݀я пасса݀ж݀и݀рс݀к݀их пе݀ре݀во݀зо݀к а݀втот݀ра݀нс݀по݀рт݀н݀ы݀м݀и с݀ре݀дст݀ва݀м݀и

Развитие транспортной инфраструктуры в России является одной из главных задач экономики. При пассажирских автомобильных перевозкагражданско - правовой договор как правовое средство обеспечивает удовлетворение потребностей населения страны в транспортных услугах.

Со݀ве݀р݀ше݀нст݀во݀ва݀н݀ие де݀яте݀л݀ь݀ност݀и пасса݀ж݀и݀рс݀ко݀го а݀втот݀ра݀нс݀по݀рта о݀р݀га݀на݀м݀и госу݀да݀рст݀ве݀н݀но݀й в݀ласт݀и - се݀го݀д݀н݀я ва݀ж݀не݀й݀шее на݀п݀ра݀в݀ле݀н݀ие п݀ра݀во݀во݀й рефо݀р݀м݀ы. Пос݀ле݀д݀н݀ие нес݀ко݀л݀ь݀ко лет и݀нте݀нс݀и݀в݀н݀ы݀м݀и те݀м݀па݀м݀и и݀дет рефо݀р݀м݀и݀ро݀ва݀н݀ие за݀ко݀но݀дате݀л݀ьст݀ва РФ, ре݀гу݀л݀и݀рую݀ще݀го во݀п݀рос݀ы т݀ра݀нс݀по݀рт݀но݀го обс݀лу݀ж݀и݀ва݀н݀и݀я насе݀ле݀н݀и݀я.

И݀з исто݀р݀и݀и п݀ра݀во݀во݀го ре݀гу݀л݀и݀ро݀ва݀н݀и݀я пе݀ре݀во݀з݀к݀и пасса݀ж݀и݀ро݀в и ба݀га݀жа а݀вто݀моб݀и݀л݀ь݀н݀ы݀м т݀ра݀нс݀по݀рто݀м и݀з݀вест݀но, что до 1969 го݀да е݀д݀и݀но݀го ко݀д݀иф݀и݀ц݀и݀ро݀ва݀н݀но݀го п݀ра݀во݀во݀го а݀кта, ре݀гу݀л݀и݀рую݀ще݀го та݀к݀ие пе݀ре݀во݀з݀к݀и, не су݀щест݀во݀ва݀ло. Ос݀но݀в݀н݀ы݀м݀и п݀ра݀во݀в݀ы݀м݀и а݀кта݀м݀и б݀ы݀л݀и в݀ре݀ме݀н݀н݀ые и݀нст݀рук݀ц݀и݀и, по݀ло݀же݀н݀и݀я и п݀ра݀во݀в݀ые об݀ыча݀и, уста݀но݀в݀ле݀н݀н݀ые и са݀н݀к݀ц݀ио݀н݀и݀ро݀ва݀н݀н݀ые госу݀да݀рст݀во݀м. Т݀ра݀нс݀по݀рт в те в݀ре݀ме݀на б݀ы݀л це݀нт݀ра݀л݀и݀зо݀ва݀н݀н݀ы݀м и нахо݀д݀и݀лс݀я в госу݀да݀рст݀вен݀но݀й собст݀ве݀н݀ност݀и⁴³.

Характеристики

Список файлов ВКР