6 . Поясн записка (1227173), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Лица в нетрезвом состоянии на бортсамолета (вертолета) не допускаются. Огнестрельное оружие должнобыть разряжено, находиться в чехле и по требованию экипажа передано ему на хранение.3.4.8 . Для пользования вертолетами должны быть устроены вертолетные площадки, как правило, на ровных, открытых и сухих местах.В залесенном районе для обеспечения нормального взлета и посадкивертолетов в месте устройства площадки и вокруг нее лес и подлесокдолжны быть вырублены.В заболоченной местности вертолетная площадка устраивается избревенчатого настила, скрепленного скобами. Настил должен представлять собой жесткую конструкцию, обеспечивающую безопасностьпри посадке и взлете вертолетов.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ83Совместная перевозка людей и грузов запрещается.

Как исключение, допускается совместная перевозка их в случае невозможности получения отдельного самолета (вертолета), при условии предоставления пассажирам посадочных мест, оборудованных привязными ремнями, и надежной швартовки грузов.Загрузка, размещение и швартовка грузов в самолетах (вертолетах) должна выполняться работниками проектной организации под руководством командира или одного из членов экипажа, требования иуказания которых являются обязательными.При пользовании водными транспортными средствами: катерами,моторными, весельными и резиновыми лодками, плотами, баржами,понтонами, именуемыми в дальнейшем «плавсредства», - необходимовыполнять требования Правил техники безопасности на судах морского флота, Правил плавания по внутренним судоходным путям, Правилнавигационного надзора за маломерными судами.Ответственность за эксплуатацию плавсредств, выполнение всехтребований и обеспечение безопасности плавания несут владельцы, атакже капитаны, шкипера и старшие плавсредств.Перед пользованием плавсредствами следует убедиться:в отсутствии течи в корпусе как выше, так и ниже ватерлинии;исправности весел, уключин, якорей, багров;наличии средств для водоотлива: ковши и ведра - на лодках, помпы и насосы - на судах; для заделки пробоин: пакля, смола, брезент;в обеспеченности спасательными и сигнальными приборами: круги, шары, спасательные жилеты, пояса и нагрудники - в зависимости отколичества посадочных мест; флажки, фонари, рупор, сирена или колокол - по одному комплекту на каждое плавсредство.При плавании на плавсредствах запрещается:передвижение по водным путям при молевом сплаве леса;курение на плавсредствах при наличии на них горючих и взрывчатых материалов;купание с бортов лодок и катеров во время их движения;ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ84передвижение с неисправными моторами;пользование маломестными лодками и клиперботами в бухтах, заливах, проливах, лагунах, на порожистых реках, озерах и равнинныхреках шириной свыше 0,5 км, лодками с малой осадкой и легкоопрокидывающимися (долбленки, челны и т.п.);нахождение в аварийной лодке, причаленной к катеру во время егодвижения;во время движения лодки, плота (за исключением случаев передвижения с помощью шестов) перемещаться без необходимости, делать резкие движения, сидеть, свесив ноги за борт, пересаживаться изодной лодки в другую;ночевать на плотах и лодках;при передвижении по судоходным рекам проходить в непосредственной близости от судов;При использовании гужевого транспорта всех видов запрещаетсяперегружать повозки и нарты.

Особое внимание при загрузке должнобыть обращено на тщательность упаковки колющего и режущего инструмента. Запрещается перевозка грузов, особенно труб, бревен и бочек с горючим без надлежащей их увязки.Вес одного вьюка для средней лошади не должен превышать 75 кг,при работе в болотистых местностях - 60 кг, для оленя - 15 кг. Езда налошадях поверх вьюка запрещается.Перед началом работы старший по группе должен тщательно осмотреть место работы, оборудование, инструмент и другие средствазащиты. По окончании работы старший по группе обязан поставить визвестность руководителя изыскательского подразделения о всех замечаниях, недостатках и неполадках.Работники, связанные с производством работ на автомобильных ижелезных дорогах, должны быть обеспечены сигнальными жилетамиярко-оранжевого цвета, одеваемыми поверх обычной спецодежды.Запрещается во время перерывов в работе располагаться в траве,кустарнике и в других непросматриваемых местах вблизи работающегоЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ85оборудования, смонтированного на транспортных средствах перевозимого или обслуживаемого ими.

При переноске грузов в маршруте предельная нагрузка для мужчин составляет 30 кг, для женщин 15 кг поровной местности, а в горах соответственно 20 и 10 кг.Летом под лучами солнца необходимо работать с покрытой головой. В наиболее жаркие часы дня следует прерывать работу и переносить ее на ранние утренние часы или предвечерние.При работах в полярных и песчаных районах, при длительных переходах по снежному покрову следует надевать очки с темными стеклами.Изыскательские подразделения, проводящие работы по устройству скважин, шурфов и взятию проб грунта, при обнаружении подземныхкабелей связи, не значащихся в технической документации на производство этих работ, обязаны немедленно прекратить их вблизи обнаруженного кабеля, принять меры к обеспечению сохранности кабеля исообщить об этом ближайшему предприятию (организации) связи.Руководители изыскательских подразделений, производящие работы в охранной зоне подземной кабельной линии связи, обязаны непозднее чем за трое суток до начала работ вызвать представителяпредприятия (организации), в ведении которого находится эта линия,для установления по технической документации и шурфованием точного местоположения подземных кабелей и других сооружений кабельнойлинии (подземных усилительных пунктов, телефонной канализации сосмотровыми устройствами, контуров заземления и др.), определенияглубины их залегания и взаиморасположения с сооружениями проектируемого объекта.Производители работ, бурильщики и водители транспортныхсредств до начала работ в охранных зонах и на просеках линий и радиофикации должны быть ознакомлены с расположением трасс подземных кабелей и других сооружений связи и радиофикации, их обозначением на местности.

С ними должен быть также проведен инструктаж о порядке производства работ, связанных с устройством скважин,ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ86шурфов и взятием проб ручным и механизированным способами,обеспечивающими сохранность сооружений связи.В случаях, если при выполнении земляных работ будут обнаружены кабельные линии связи, не обозначенные в технической документации, земляные работы должны быть немедленно прекращены, принятынеобходимые меры по предохранению обнаруженных кабелей связи отповреждений и вызван на место работ представитель предприятиясвязи.Все топографо-геодезические, инженерно-геологические и обследовательские работы, проводимые на действующих железнодорожныхпутях, не должны нарушать безопасность движения поездов с установленными скоростями, при этом должна быть обеспечена полная безопасность.Изыскательские работы в пределах полосы отвода земель железных дорог на перегонах и раздельных пунктах запрещается производить без разрешения Управления железной дороги.По получении разрешения руководитель работ обязан письменнопоставить в известность о времени и месте производства работ начальников дистанций пути и связи, начальника участка энергоснабжения и начальников станций, на которых должны производиться работы,а также других линейных работников железнодорожного транспорта.Работы на железнодорожном полотне разрешается выполнять при условии соблюдения установленных разрывов во времени между началом работ и датой проведения последней обработки железнодорожного полотна гербицидами для уничтожения растительности на путях.При выполнении работ на железнодорожном полотне группы работающих должны иметь сигнальные принадлежности (рожки, флажки,сигнальные знаки) для предупреждения машинистов проходящих поездов и ограждения места работы.Перед началом работ руководитель подразделения должен указать работающим место, куда они должны уходить во время пропускапоездов, и выставить сигналистов.

Следовать на работу и с работыЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ87разрешается в стороне от пути или по обочине земляного полотна поднаблюдением руководителя работы или специально выделенного лица.При работах на железнодорожных путях запрещается:переходить пути наискось, разрешается переход только под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на пересекаемыхпутях нет приближающегося состава (локомотивов, вагонов, дрезин);перебегать или переходить через путь перед приближающимсяпоездом или локомотивом; стоящий на пути) состав разрешается обходить на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона;пролезать под вагонами, переносить под вагонами инструмент,приборы и материалы, переходить по сцепным приборам, проходитьмежду автосцепкой вагонов при расстоянии между вагонами менее 10м, подниматься на тормозные площадки или в открытые двери вагоновпри маневровых передвижениях;ходить по путям на станциях, разрешается идти по междупутьюили обочине земляного полотна при условии неослабного внимания кдвижению подвижного состава, происходящему на смежных путях;при переходе через путь у стрелочного перевода становиться ногой между рамными рельсом и остряком или в желоб крестов и контррельсов, а также на путевые коробки, ящики и кабельные муфты.При рубке просек в горах, на склонах оврага и берегах рек валкадерева производится вершиной под гору, а прорубка начинается снизу.Всякие работы ниже места валки деревьев по этому же склону производить запрещается.

Прорубка трассы на сильно заснеженных или каменистых склонах при угрозе обвалов не разрешается. Рабочее месторубщика всегда должно находиться выше сваливаемого дерева.Запрещается валить деревья в сторону дорог, троп, просек. Принеобходимости нужно выставить сигнальщика для предупреждения обопасности. Обрубать сучья у сваленных деревьев разрешается толькопо направлению от комля к вершине, при этом рубщик должен стоятьобеими ногами с противоположной стороны дерева от срубаемого сука.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ88Обивать обухом топора сухие сучья запрещается. Толстые сучья следует отпиливать.Запрещается обрубать сучья, стоя на поваленном дереве, у неустойчиво лежащего дерева или у дерева, на которое опирается другоедерево.

Запрещается подходить к рубщику сучьев на расстояние ближе чем 5 м. При рубке тонкомера запрещается держать руку на срубаемом хлысте ближе 30 - 50 см от места удара топора, при работе споперечной пилой запрещается держать руку ближе к полотну пилыили направлять пилу большим пальцем руки.Запрещается оставлять острые пни срубленного тонкомера и торчащие сучья валежника.Железнодорожный подвижной состав может применяться для перевозки работников изыскательских подразделеиций и грузов изыскательских партий. Железнодорожный подвижной состав включает в себялокомотивы, вагоны, моторовагонный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав.Специальный (железнодорожный) подвижной состав - вид железнодорожного подвижного состава, предназначенный для функционирования железнодорожной инфраструктуры и включающий в себя несъемные самоходные и несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу.Самоходный специальный железнодорожный подвижной составвключает в себя мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы (дляперевозки материалов, необходимых для производства работ, или доставки работников предприятий ОАО «РЖД» к месту работы), а такжежелезнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.

Характеристики

Список файлов ВКР