Антиплагиат (1226669), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Запуск автоматики осуществляетсяпо факту отключения генерирующих источников, питающих линий, силовых трансформаторов и т.д. с контролем направленияи величины предшествующей мощности.К настоящемувремени существуетдостаточноцельноепредставлениеотом,какой должнабыть совокупностьконтролируемых параметров частотной аварии, их уставок и условий взаимодействия всех частей устройств АЧР.На практике такую совокупность стало принято называть алгоритмом частотной разгрузки.

Различают описанные вышеалгоритмы АЧР-1, АЧР-2, АЧР-С, АЧР-Н (разгрузка по отклонению частоты и напряжения), а также комбинированныеалгоритмы, объединяющие в различных вариантах все или отдельные из названных алгоритмов. Алгоритмы ЧАПВ (включениенагрузки, отключенной ранее по одному из алгоритмов разгрузки, после восстановления значения частоты) также неограничиваются контролем частоты, а учитывают и напряжение в контролируемой сети.1.2.7[1]Алгоритм расчета мощ ности нагрузкиСубъекты э лектроэ нергетики, обеспечивающ ие поставку э лектрической э нергии,отвечают перед потребителями электрической энергии за надежность обеспечения их электрической энергией и ее качествов соответствии с[38]требованиями технических регламентов и иными обязательными требованиями.В случае возникновения аварийного дефиц ита активной мощ ности, субъектами оперативно-диспетчерского управления применяетсяограничение режима потребления, включая использование противоаварийной автоматики.При этом участие нагрузки потребителей в автоматической разгрузке при аварийном дефиците активной мощности должноотражаться в договорах на технологическое присоединение к электрическим сетям и электроснабжение.Потребителей, включенных в графики ограничений и аварийных отключений, по возможности следует подключать к первымочередям АЧР.Устройства АЧР, установленные у потребителей, рекомендуется резервировать на питающих энергообъектах устройствами сменьшими уставками по частоте или большими уставками по времени срабатывания.

При этом в суммарных отчетных данныходна и та же нагрузка, подключенная к основному и резервному устройствам АЧР, должна учитываться только один раз.Действие устройств автоматического включения резерва (АВР) должно быть увязано с действием АЧР таким образом, чтобыдействием АВР не восстанавливалось питание отключенной от АЧР нагрузки от тех же или других электрически связанныхисточников питания.Запрещается переключать нагрузки, отключенные устройствами АЧР, на оставшиеся в работе электрически связанныеисточники питания.

Нагрузка потребителей, не допускающих длительного перерыва в электроснабжении, должна бытьпереключена на автономные (независимые) источники питания.Длительность отключения потребителей действием автоматической разгрузки определяется временем ликвидации аварийнойситуации и должна быть минимально возможной.Мощность нагрузки, подключаемой к АЧР, должна выбираться из условий ликвидации расчетных дефицитов активноймощности и приниматься с некоторым запасом, необходимость которого обусловлена:- возможностью возникновения аварийного дефицита активной мощности, превышающего расчетный;- возможностью снижения мощности нагрузки в режимах выходных и праздничных дней, ночных и дневных часов и т.д.Расчетаварийной разгрузки и определениерасчетных дефицитовактивной мощности осуществляетсянаосновепоследовательного анализа схем и режимов, начиная с аварийного отделения энергорайона, двух смежных энергорайонов ит.д., вплоть до разделения ЕЭС на части.

При этом должны быть рассмотрены реально возможные аварийные режимы внормальной и ремонтных схемах.При выборе расчетных условий, как правило, следует исходить:а) для изолированно работающих энергосистем – из возможности отключения наиболее мощной электростанции;б) для небольшого энергорайона – из возможности его аварийного отделения с дефицитом мощности вследствие отключенияпитающих связей и/или наиболее мощного генератора (энергоблока);в) для более крупного энергорайона или нескольких смежных энергорайонов - из возможности аварийного отделения сдефицитом мощности вследствие отключения питающих связей и/или наиболее мощной электростанции;г) для ЕЭС в целом – из возможности аварийного ее разделения на части с дефицитом мощности в отделившейся частивследствие отключения питающих межсистемных связей и генерируемой мощности (в том числе разгрузки и отключенияэнергоблоков АЭС в соответствии с технологическим регламентом при снижении частоты ниже 49,0 Гц).Мощность, подключаемых к АЧР-1 потребителей в любом энергорайоне с учетом запаса, определяется по выражению:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24074045&repNumb=18/2120.06.2016АнтиплагиатР (АЧР1)³ Рг + 0,05;где Рг и 0,05 – соответственно расчетный дефицит активной мощности и необходимый запас (в относительных единицах отсуммарного потребления в исходном режиме).В качестве расчетного принимается максимально возможный для энергорайона аварийный дефицит мощности.Подключаемая к АЧР мощность нагрузки должна распределяться равномерно по очередям.Допускается незначительная неравномерность распределения по очередям мощности нагрузки при условии увеличения еедоли на очередях более высоких уставок по частоте АЧР.Мощность нагрузки, подключаемой к несовмещенной АЧР-2, рассчитывается по условию достаточности для подъема частотыот нижней границы уставок АЧР-1, до заданной частоты возврата несовмещенной АЧР-2 (выше 49,0 Гц).С учетом запаса к очередям несовмещенной АЧР-2 должна подключаться мощность потребителей:Р (АЧР-2)³ 0,1.Суммарная мощность, подключаемой к АЧР нагрузки (АЧР-1 и несовмещенной АЧР-2), с учетом запасов составляет:Р (АЧР) = Р(АЧР1) + Р(АЧР2)³ ( Рг + 0,05) + 0,1 = Рг + 0,15Суммарная мощность нагрузки потребителей, подключаемой к АЧР в отдельных энергорайонах, принимается по наиболеежесткому из требований ликвидации местного и системного дефицита мощности.ЧАПВ восстанавливает питание отключенных от АЧР потребителей при подъеме частоты в результате мобилизации резервовгенерирующей мощности и восстановления отключившихся связей.Суммарная мощность подключаемой к ЧАПВ нагрузки не регламентируется и определяется по местным условиям работыэнергорайона.Устройства ЧАПВ устанавливаются, в первую очередь, в случаях невозможности быстрого восстановления питанияпотребителей оперативным путем после действия устройств АЧР (на удаленных подстанциях без постоянного дежурногоперсонала).Очередность включения потребителей устройствами ЧАПВ должна быть обратной очередности отключения их устройствамиАЧР.При подключении к одной очереди ЧАПВ нескольких присоединений, их выключатели должны включаться поочередно синтервалами времени не менее 1 сек (если это требуется по режиму работы источников оперативного тока).Мощность, подключаемая к ДАР нагрузки потребителей, выбирается такой величины, чтобы после действия ДАР остаточныйдефицит активной мощности не превышал допустимый, при котором обеспечивается эффективность работы АЧР.Величина дефицита активной мощности,энергорайоне,зависитотпостояннойкоторая может быть ликвидирована суммарным действием ДАР и АЧР ввременимеханическойинерциирайона,времениотключенияпотребителейустройствами АЧР и ДАР и определяется расчетами.Допускается подключение одних и тех же потребителей к АЧР и ДАР.

При этом суммарная мощность разгрузки должна бытьдостаточной для подъема частоты выше 49,0 Гц после срабатывания ДАР и АЧР при расчетном дефиците активной мощности.1.2.8[1]Понятие выбега двигательной нагрузки и методы борьбы с нимВыбег э лектродвигателей - сниж ение скорости вращ ения э лектродвигателей, возникающ ее при аварийном прекращ ении ихэ лектроснабж ения и вызывающ ее изменение частоты э лектрического тока в обесточенных узлах двигательной нагрузки.Если двигатель работает в основном (двигательном) реж име с номинальной нагрузкой, то при отключении двигатели от сетивращ ающ иймомент М = 0, но якорь двигателя за счет кинетической э нергии вращ ающ ихся масс э лектропривода некоторое время будетпродолж ать вращ ение, т.е.

произойдет выбег двигателя.Чтобы уменьшить время выбега двигателя, применяют тормож ение противовключением. С э той ц елью изменяют полярностьнапряж ения на клеммах обмотки якоря (полярность клемм обмотки возбуж дения долж на остаться преж ней) и напряж ение питанияобмотки якоря становится отриц ательным (- U).Но якорь двигателя под действием кинетической э нергии вращ ающ ихся масс э лектропривода сохраняет преж нее (полож ительное)направление вращ ения, и так как направление магнитного потока не изменилось, то ЭДС якоря Еа такж е не меняет своегонаправления и действует согласно напряж ению (-U), при э том ток якоря создается суммой напряж ения сети U и ЭДС якоря Еа:где rт, — сопротивление резистора в ц епи якоря двигателя.В э тих условиях э лектромагнитный момент станет отриц ательным.Под действием тормозящ его момента - Мт, частота вращ ения якоря уменьшается, достигнув нулевого значения.

Если в э тот моментц епь якоря не отключить от сети, то произойдет реверсирование двигателя и его якорь под действием момента, который преж де былтормозным, начнет вращ ение в противополож ную сторону. При э том двигатель перейдет в двигательный (основной) реж им сотриц ательными значениями частоты вращ ения и вращ ающ его момента. Во избеж ание неж елательного реверсирования операц иютормож ения противовключением автоматизируют, чтобы при нулевом значении частоты вращ ения ц епь якоря отключалась от сети.Выбегэлектродвигателя,электрическинесвязанногосдругимиэлектроприемниками,называютиндивидуальным.Продолжительность выбега определяется характеристиками момента сопротивления приводного механизма.При[20]этомвзаимное влияние электродвигателей друг на друга отсутствует, а за счет переходных токов на валу каждогодвигателя создается дополнительный тормозной момент.Если выбег электродвигателей вызван КЗ на сборных шинах или вблизи них, то в начале процесса, пока не затухли ЭДСмашин, все электродвигатели работают в режиме генератора.

Характеристики

Список файлов ВКР