ДИПЛОМ (1225725), страница 13
Текст из файла (страница 13)
В числе мероприятий, снижающих трудовые затраты на ремонт локомотивов, может стать своевременный, тщательный глубокий анализ и пересмотр существующих норм времени на проведение тех или иных работ в объеме технического обслуживания и текущих ремонтов.
Технико-экономический анализ, проведенный во втором разделе показывает, что в сумме наиболее трудоемки текущие ремонты ТР-1, ТР-3 и техническое обслуживание ТО-2. В связи с этим необходимость пересмотра норм времени на рабочие операции наиболее актуальна именно в объеме этих видов технического обслуживания и текущего ремонта.
Одной из целей нормирования труда в ОАО "РЖД" является определение норм затрат труда, позволяющих организовать учет количества и сложности труда, выполненного работником; обеспечить обоснованную базу организации труда и производственных процессов; выявить внутренние резервы повышения производительности труда.
Для достижения этой цели необходимо: создание системы, позволяющей контролировать затраты труда; осуществление единых принципов и методов в области нормирования труда; совершенствование нормирования труда; расширение сферы нормирования труда на новые и неохваченные нормированием технологии, работы и услуги; повышение качества применяемых норм труда, приведение их в соответствие с осуществляемыми изменениями в технике, технологии, организации производства и труда; осуществление систематической работы по своевременному внедрению разработанных норм труда и обеспечение контроля за их правильным применением; использование современных методов обработки исходных данных, способов и средств измерения затрат рабочего времени и изучения приемов и методов труда.
Непосредственную работу по нормированию труда в структурных подразделениях дирекций осуществляют отделы организации и оплаты труда. Специалисты отдела разрабатывают предложения и рекомендации по совершенствованию организации и нормирования труда; обеспечивают проведение исследований трудовых процессов, разработку норм труда; проводят анализ применения норм труда. Они также обеспечивают применение централизованно разработанных норм труда, разработку местных норм труда; разрабатывают мероприятия по совершенствованию нормирования труда и эффективности производства; проводят проверку ошибочно установленных и устаревших норм труда; осуществляют обоснование необходимых затрат труда при разработке новых технологических процессов и внедрении новой техники, изменений условий труда.
В ОАО "РЖД" применяются нормы труда, разработанные Центром организации труда и проектирования экономических нормативов - филиалом ОАО "РЖД". При отсутствии централизованно разработанных норм труда, а также при создании более прогрессивных организационно-технических условий или их несоответствии предусмотренным действующими нормами труда в филиалах ОАО "РЖД" разрабатываются местные нормы труда. К нормам труда относятся нормы: времени, выработки, обслуживания.
Существуют различные инструменты, позволяющие изучать структуру затрат рабочего времени. Один из таких инструментов — фотография рабочего времени.
Основное предназначение фотографии рабочего времени (ФВР) — это выяснение точного бюджета времени работника, его анализ и оптимизация использования рабочего времени. Однако кроме этого, ФРВ можно использовать для установления, разработки норм труда на предприятии или пересмотра устаревших, опытно-статистических норм времени. С помощью ФРВ можно определить, на каких этапах производственного процесса происходят потери рабочего времени, и чем они вызваны: неэффективностью организации производства, нерационально выстроенной технологией или же недобросовестностью сотрудников .
С целью изучения организации труда, выявления причин нерациональных, непроизводительных затрат и потерь рабочего времени на производственном участке Дальневосточный в течение 12 месяцев 2015 года было проведено 13 фотографий рабочего времени. Обследованием охвачено 18 человек с общим балансом рабочего времени 10980 мин. По данным ФРВ непроизводительные потери составили 243 мин., что составило 2,21 % от общего баланса рабочего времени.
По выявленным непроизводительным потерям сделаны соответствующие выводы, предприняты меры для сокращения непроизводительных потерь. В результате проведенных фотографий рабочего времени пересмотрены нормы времени на некоторые операции, входящие в объем технического обслуживания и текущего ремонта тягового подвижного состава.
Фотографии рабочего времени, осуществленные с электромехаников электроаппаратного цеха, с целью проведения хронометражных наблюдений для пересмотра норм времени на ремонт электрооборудования электровозов серий 2ЭС5К и 3ЭС5К по циклу ТР-1. По данным фотографий выявлены потери рабочего времени, вызванные ожиданием работы постановки локомотива в ремонт, составившие 37 минут. Это отражается в таблице 3.3
Таблица 3.3 Фотография рабочего дня
| № п.п. | Что наблюдается | Текущее время | Продолжительность час. - мин. |
| Начало смены | 9:00:00 | ||
| 1 | Проход в комнату для изучения книги ремонта электровоза и обратно в цех | 9:00:00 | 0:16:00 |
| 2 | Подготовка к работе инструмента | 9:16:00 | 0:04:00 |
| 3 | Проход к локомотиву | 9:20:00 | 0:03:00 |
| 4 | Снятие дверцы шкафа | 9:23:00 | 0:04:00 |
| 5 | Снятие микроконтроллера МПК-1 | 9:27:00 | 0:02:00 |
| 6 | Закрепление дверцы шкафа | 9:29:00 | 0:04:00 |
| 7 | Проход в комнату диагностики | 9:33:00 | 0:02:00 |
| 8 | Настройка программы на компьютере | 9:35:00 | 0:04:00 |
| 9 | Диагностика микроконтроллера | 9:39:00 | 0:56:00 |
| 10 | Проход к локомотиву | 10:35:00 | 0:02:00 |
| 11 | Снятие дверей шкафа и установка МПК-1 | 10:37:00 | 0:06:00 |
| 12 | Снятие МПК-2 и установка дверей шкафа | 10:43:00 | 0:04:00 |
| 13 | Проход в комнату диагностики | 10:47:00 | 0:03:00 |
| 14 | Диагностика микроконтроллера МПК-2 | 10:50:00 | 0:57:00 |
| 15 | Проход к локомотиву | 11:47:00 | 0:03:00 |
| 16 | Установка МПК-2 и снятие ЦМК | 11:50:00 | 0:06:00 |
| 17 | Проход в комнату диагностики | 11:56:00 | 0:04:00 |
| 18 | ОБЕДЕННЫЙ ПЕРЕРЫВ | 12:00:00 | 1:00:00 |
Окончание таблицы 3.3
| № п.п. | Что наблюдается | Текущее время | Продолжительность час. - мин. |
| 19 | Диагностика микроконтроллера ЦМК | 13:00:00 | 1:03:00 |
| 20 | Проход к локомотиву | 14:03:00 | 0:03:00 |
| 21 | Установка ЦМК в шкаф | 14:06:00 | 0:06:00 |
| 22 | Проверка и установка креплений силовых шин, перемычек (восточная секция) | 14:12:00 | 1:27:00 |
| 23 | Проверка и установка креплений силовых шин, перемычек (средняя секция) | 15:39:00 | 1:19:00 |
| 24 | Личные надобности | 16:58:00 | 0:15:00 |
| 25 | Ревизия блока выравнивания нагрузки и сопротивления связи (восточная секция) | 17:13:00 | 0:51:00 |
| 26 | Проверка параметров системы формирования импульсов СФИ ВИП (восточная секция) | 18:04:00 | 0:05:00 |
| 27 | Проверка параметров системы формирования импульсов СФИ ВИП (средняя секция) | 18:09:00 | 0:06:00 |
| 28 | Проход в цех | 18:15:00 | 0:02:00 |
| 29 | Ожидание в комнате, пока электровоз выгонят на отдачу | 18:17:00 | 0:37:00 |
| 30 | Проход из цеха к электровозу | 18:54:00 | 0:03:00 |
| 31 | Осмотр включения шкафов питания | 18:57:00 | 0:12:00 |
| 32 | Проверка электровоза под проводом | 19:09:00 | 0:53:00 |
| 33 | Настройка шкафов питания на трех секциях, подзарядка батареи | 20:02:00 | 0:34:00 |
| 34 | Проход в комнату для росписи в журнале | 20:36:00 | 0:11:00 |
| 35 | Проход в свой цех | 20:47:00 | 0:03:00 |
| 36 | Уборка рабочего места | 20:50:00 | 0:10:00 |
| ОКОНЧАНИЕ РАБОЧЕГО ДНЯ | 21:00:00 |
В целях повышения качества норм труда изучаются действующая технология, нормативные документы, организационно-технические условия и методы выполнения работы на рабочих местах; изучаются технические характеристики и режимы работы применяемого на рабочем месте оборудования, машин, механизмов, приспособлений, используемые материалы.
Мероприятием по повышению эффективности работы стал пересмотр ныне существующих норм времени на определенные операции в объеме текущих ремонтов ТР-1 и ТР-3 и технического обслуживания ТО-2 локомотивов.
В настоящее время в депо в связи с изменением технологии проведения работ за счет ремонта и модернизации устаревшей техники, механизации трудоемких процессов, повышения квалификации работников, а также появления в эксплуатации новых серий локомотивов, назрела необходимость пересмотра укрупненных норм времени на определенные работы, входящие в цикл текущих ремонтов ТР-1 и ТР-3.
Часть этих укрупненных норм времени устарела, часть имела статус опытно-статистических. Нормы труда необходимо постоянно держать на прогрессивном уровне путем их своевременного пересмотра и замены. В целях повышения качества норм труда необходимо постоянное изучение действующей технологии, нормативных документов, организационно-технических условий и методов выполнения работы на рабочих местах; изучение технических характеристик и режимов работы применяемого на рабочем месте оборудования, машин, механизмов, приспособлений, используемых материалов.
Пересмотр укрупненных норм времени производился при помощи проведения непосредственных замеров затрат рабочего времени (хронометража, фотографий рабочего времени), моментных наблюдений. Также при пересмотре принимались во внимание данные о выполнении аналогичных работ, опыт инженера по организации и нормированию труда, мастеров, технологов.
Также при пересмотре норм времени было выяснено, что некоторые виды работ, входящих в укрупненную норму, необходимо исключить из нее в связи с изменением технологии, а также добавить определенные виды работ, некоторые из которых имеют более низкий разряд. Эти факторы повлияли на уменьшение разряда по укрупненной норме и, следовательно, на снижение расходов по заработной плате.
Пересмотр норм времени на работы и рабочие операции, производимые в объеме технического обслуживания ТО-2 дал результат пересмотра укрупненных норм времени на работы в объеме технического обслуживания ТО-2 , что приведено в таблице 3.4
Таблица 3.4 – Результаты пересмотра укрупненных норм времени на некоторые виды работ, производимые в объеме технического обслуживания ТО-2
| № | Наименование производственного участка и работ, на которых пересматриваются нормы | Измеритель работ | Нормы времени на операцию, в нормо-часах | Изменение нормы | % снижения нормы | |
| До пересмотра | После | |||||
| 1 | Техническое обслуживание КЛУБ-У электровоза ВЛ80, 2ЭС5К, 3ЭС5К, ЭП-1 | электровоз | 0,744 | 0,739 | 0,005 | 0,7 |
| 2 | Электрическую часть системы АГС эл-за ВЛ80, ВЛ60, ЭП-1 на ТО-2 осмотр, проверку | электровоз | 0,185 | 0,174 | 0,011 | 6,3 |
| 3 | Техническое обслуживание КПД-3 электровоза ВЛ60, дизель - поезда АЧ-2 на ТО-2 | локомотив | 0,51 | 0,269 | 0,241 | 89,6 |
| 4 | Техническое обслуживание КПД-3 тепловоза ТЭМ на ТО-2 | тепловоз | 0,51 | 0,24 | 0,27 | 112,5 |
| 5 | Техническое обслуживание КЛУБ-У тепловоза ТЭМ на ТО-2 | тепловоз | 0,63 | 0,569 | 0,061 | 10,7 |
Расчет экономического эффекта в часах произведен по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
