пз (1223998)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ…………………………………………………….………………. 91 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ«ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» ПРИ ИЗУЧЕНИИДИСЦИПЛИНЫ «ПРОИЗВОДВО И РЕМОНТ ПОДВИЖНОГОСОСТАВА»……………………………………………………………………… 101.1Аннотация дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава» ……………………………………………………………………….. 101.2 Принцип модульности дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава» ………………………………………………………….111.3 Рабочая программа дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава»………………………………………………………………….. 122 ПРОЕКТ СЕТЕВОЙ ЛАБОРАТОРИИ ………………………………….. 232.1 Общая концепция лаборатории ……………………………………..
232.2 Планировка помещения и расстановка оборудования…………… 242.3 Расчет и расположение средств визуализации оборудования влаборатории………………………………………………………………… 272.3.1 Цель установки системы визуализации………………………272.3.2 Технические характеристики системы видеонаблюдения«Raildome»…………………………………………………………….. 293 ПЕРЕЧЕНЬ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ СЕТЕВОЙ ЛАБОРАТОРИИ……… 343.1 Дизель Д49……………………………………………………………… 343.2 Механическое оборудование дизелей Д49 и 10Д100……………….. 363.2.1 Коленчатые валы дизелей типов Д49, 10Д10……………….. 363.2.2 Комплект шатунно-поршневой группы дизелей типов Д49,,10Д100……………………………………………………………………38ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист53.2.3 Втулки цилиндров дизелей типов Д49, 10Д100……………… 403.3 Экипажная часть……………………………………………………….
413.3.1 Колесная пара…………………………………………………… 413.3.4 Колесно-моторный блок ВЛ85………………………………… 423.3.5 Автосцепное устройство……………………………………….. 433.4 Тяговый электродвигатель ЭД-118Б………………………………… 443.5 Топливный насос дизеля Д49…………………………………………. 453.6 Форсунка дизеля Д49………………………………………………...... 463.7 Радиатор водовоздушный……………………………………………... 474 ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В СЕТЕВОЙЛАБОРАТОРИИ………………………………………………………………... 494.1 Цикл лабораторных по неразрушающему контролю деталей…... 494.2 Цикл лабораторных по определению величины и характеру износа деталей………………………………………………………………....
494.2.1 Исследование величины и характера износа шеек коленчатого вала дизеля……………………………………………………. 504.2.2 Исследование величины и характера износа втулки цилиндра дизеля………………………………………………………..... 514.2.3 Определение пригодности к работе бандажа колесной пары……………………………………………………………………….. 524.2.4 Исследование величины и характера износа поршня дизеля…………………………………………………………………….. 534.3 Цикл лабораторных по проверке качества сборки объектов ремонта……………………………………………………………………….... 544.3.1 Проверка качества сборки шатунных подшипников коленчатого вала дизеля…………………………………………….......
554.3.2 Проверка качества сборки узлов с подшипниками каченияи зубчатой передачи………………………………………………....... 564.3.3 Проверка качества сборки тягового двигателя…………….. 57ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист64.3.4 Проверка качества сборки колесо-моторного блока………..594.4 Проверка состояния узлов дизеля Д49………………………………. 594.4.1 Проверка положения поршня в верхней мертвой точке изазоров в клапанах крышки цилиндров………………………....... 594.4.2 Проверка общего угла опережения подачи топлива насосами высокого давления и проверка фаз газораспределения…... 604.5 Стендовые испытания собранного объекта………………………… 614.5.1 Исследование работы и регулировка форсунки дизеля…… 614.5.2 Исследование работы топливного насоса высокого давления дизеля Д49………………………………………………………... 634.6 Исследование состояния токоведущих частей локомотива……….
634.6.1 Исследование состояния изоляции токоведущих частей….. 634.6.2 Исследование состояния проводников обмоток токоведущих частей……………………………………………………………... 664.6.3 Диагностика и испытание межсекционных соединений иэлектропневматических аппаратов………………………………… 674.6.4 Испытание тяговых электрических машин методом взаимных нагрузок……………………………………………………….. 684.7 Исследование технического состояния деталей механизма и корпуса автосцепки…………………………………………………………......
694.7.1 Исследование технического состояния замков…………....... 694.7.2 Исследование технического состояния предохранителей,подъемников и валиков подъемников…………………………....... 704.7.3 Исследование технического состояния контуров зацепления автосцепки………………………………………………………... 715 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В ЛАБОРАТОРИИ…………………………………………………………………….
735.1 Расчет искусственного освещения……………………………………..735.2 Электрическая разводка и расчет потребляемой мощности……….77ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист75.3 Пожарная безопасность……………………………………………….. 806 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАННИЕ СОЗДАНИЯ СЕТЕВОЙЛАБОРАТОРИИ……………………………………………………………….. 826.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений……………………………………...
826.2 Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого технического решения………………………………………………………… 836.3 Расчет расходов на лабораторию…………………………………........84ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………… 90Список использованных источников………………………………………... 91Уменьшенные копии демонстрационных листов………………………….. 92ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист8ВВЕДЕНИЕЦелью дипломного проекта является создание современной сетевой лаборатории конструкции и ремонта подвижного состава для обеспечения обучения и научных исследований по очной, заочной и дистанционной форме учебных программ в области изучения конструкции, производства, а также ремонта деталей и основных узлов подвижного состава.Работы включают в себя создание научно обучающих комплексов, а такжепроект оснащение лаборатории системой дистанционного видеонаблюдение«Raildome», которая расширит доступ к уникальному функционалу лаборатории.Территориальное размещение аудитории - клуб с мастерскими университета (ДВГУПС, Российская Федерация, 680021, г.
Хабаровск, ул. Некрасова,89, аудитория 4123).Концепция дипломного проекта разработана в интересах развития вДВГУПС базы по разработке, развитию и внедрению современных решенийпроизводства и ремонта узлов и деталей подвижного состава и для подготовкистудентов по специальностям и направлениям:- Подвижной состав железных дорог;- Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов;- Наземные транспортно-технологические средства;- Наземные транспортно-технологические комплексы;- Технологические машины и оборудование;- Проектирование технологических машин и комплексов.ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист91 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ«ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» ПРИ ИЗУЧЕНИИДИСЦИПЛИНЫ«ПРОИЗВОДВОИРЕМОНТПОДВИЖНОГОСОСТАВА»1.1 Аннотация дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава»Достижения науки и техники в области технологий производства и ремонта подвижного состава, моделирования технологических процессов, технологической подготовки производства.
Прогрессивные приемы и эффективныеметоды производства и ремонта подвижного состава, основы теории изнашивания и восстановления элементов подвижного состава. Нормативнотехнические документы в области производства и ремонта подвижного состава. Технологичность конструкций подвижного состава и методы ее оценки.Технические условия на производство и ремонт элементов подвижного состава. Материалы, применяемые при изготовлении элементов подвижного состава и критерии их выбора.
Проектирование технологических процессов иоформление технологической документации. Системы обеспечения качестваизготовления и ремонта подвижного состава и технологической подготовкипроизводства. Основные сведения о производстве частей подвижного состава.Технологические процессы и оборудование предприятий по производству подвижного состава. Подготовка подвижного состава к ремонту. Технологические процессы и оборудование предприятий по ремонту подвижного состава.Методы выбора и расчета оборудования и технологических режимов.
Основные неисправности элементов подвижного состава.Способы организациипроизводства и ремонта подвижного состава. Ремонт кузовов и оборудованиягрузовых и пассажирских вагонов.ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист10Защитные покрытия подвижного состава и его деталей.
Методы оценкикачества производства и ремонта элементов подвижного состава. Методы разработки и организации выполнения технологических процессов производстваи ремонта подвижного состава с учетом требований экономики, стратегии развития железнодорожного транспорта, использования информационных технологий, нравственных, правовых аспектов деятельности, требований безопасности и последствий реализации проектов для окружающей среды.
Методыприемки подвижного состава после производства и ремонта.1.2 Принцип модульности дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава»Модульное обучение – способ организации учебного процесса на основеблочно-модульного представления учебной информации.Сущность модульного обучения состоит в том, что содержание обученияструктурируется в автономные организационно-методические блоки — модули, содержание и объём которых могут варьировать в зависимости от дидактических целей, профильной и уровневой дифференциации обучающихся, желаний обучающихся по выбору индивидуальной траектории.Дисциплина «Производство и ремонт подвижного состава» включает в себя изучение элементов модуля (разделов) в течение 7-го и 8-ого семестров,представленных в таблице 1.1.Таблица 1.1 – Тематическое содержание лекционного курсаЭлементСодержание модулямодуля127-ой семестр (модуль 1)Характеристики производственного и технологического про-1цессов.
Виды производственных процессов.ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист11Окончание таблицы 1.112Основные положения по техническому обслуживанию и ре-2монту подвижного состава3Методы и способы очистки объектов ремонта4Контроль состояния механических частей5Способы измерения износа6Современные способы восстановления деталей8-ой семестр (модуль 2)78Технология ремонта механических частей оборудования подвижного составаТехнология ремонта электрических частей оборудования подвижного состава9Комплектование сборочной единицы10Сборка объекта ремонта11Испытание объекта ремонта12Реостатные испытания локомотивов1.3 Рабочая программа дисциплины «Производство и ремонт подвижногосостава»Рабочая программа дисциплины «Производство и ремонт подвижного состава», разделяется на трудоемкость (представленную в количествах часов) и распределение по видам работ седьмого и восьмого семестра, результат представленв таблице 1.2.Таблица 1.2 – Трудоёмкость и распределение дисциплины по видам работВид учебной работыВсего часов12ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист12Окончание таблицы 1.212Трудоемкость в зачетных единицах9 / 3247 семестрАудиторные занятия:54- лекции;32- лабораторные работы.16КСР6Самостоятельная работа:54Подготовка к лекциям16Подготовка к выполнению и защите12лабораторных работПодготовка к зачету16Вид итогового контроляЗачет8 семестрАудиторные занятия:104- лекции;32- лабораторные работы;32- практические работы;32КСР6Самостоятельная работавсего 76Подготовка к лекциям16Подготовка к выполнению и защите16лабораторных работРГР 19РГР 29РГР 39Подготовка к экзамену17Вид итогового контроляЭкзамен / 36ДП 23.05.03.03.151.ПЗИзмЛист№ документаПодписьДатаЛист13Образовательные технологии (описание), используемые при реализацииразличных видов учебной работы, проводимых в активной и интерактивнойформах:- Лекция с использованием мультимедийного оборудования;- Практическое аудиторное занятие в форме традиционного семинара позаранее подготовленным вопросам к теме.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
