Диплом Евсеева Т.И. (1223454), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Метод непосредственного расчета заключается вопределении расходов по статьям и элементам затрат с использованием нормрасхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы,дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.В состав расходов включаются экономические элементы затрат:- на оплату труда;- отчисления во внебюджетные фонды;103-материальныезатраты(оплатастоимостисырья,материалов,полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологическиецели);- амортизационные отчисления;- прочие расходы.При сравнении двух вариантов суточных планов-графиков работыгрузового двора установлено, что при одинаковых объемах поступления грузовработа маневрового локомотива увеличилась на 0,17 локомотиво-часов.Данные для расчета используются в соответствии с учебным пособием [27].Таблица 7.2Расход топливаРасход топливаМаксимальный расход топлива, кг/минРасход топлива на холостом ходу, кг/минСтруктура рабочего времениманевровых локомотивовпо двум вариантам3,40,16Затраты связанные с расходом топлива определятся по формуле:Э А = Е ⋅ е А ⋅ 365 ,где е А - цена одного килограмма топлива, руб.;(7.3)Е - расход топливалокомотивом, определен по формуле:Е = ∑ G∆t + qxt x ,где(7.4)G- максимальный расход топлива, кг/мин; ∆t - время работы дизеля намаксимальных оборотах, мин; q x - расход топлива на холостом ходу, кг/мин; t x- суммарное время движения на холостом ходу, мин.Таблица 7.3Структура рабочего времениНаименование времениВремя работы дизеля наСтруктура рабочего времениманевровых локомотивов по вариантам1 вариант2 вариант12351225104максимальных оборотах, минСуммарное время движения нахолостом ходу и при простоях,мин674605Данные расчеты используются из построенных суточных планов-графиков(2 вариант).
Цена одного килограмма топлива используется из данныхоборотного локомотивного депо станции Хабаровск II, равная 31,2 руб.Суточный расход топлива составил:по первому варианту:Е = 3,4 ⋅ 1235 + 0,16 ⋅ 674 = 4306,84 кг;по второму варианту:Е = 3,4 ⋅ 1225 + 0,16 ⋅ 605 = 4261,8 кг;Затраты связанные с расходом топлива составят:по первому варианту:ЭА = 4306,84 ⋅ 31,2 ⋅ 365 = 49046,293 тыс. руб;по второму варианту:ЭА = 4261,8 ⋅ 31,2 ⋅ 365 = 48533,378тыс.
руб.Амортизацияамортизационныхосновныхотчисленийфондовнапредставляетполноесобойвосстановление,суммукоторыерассчитываются исходя из стоимости основных фондов и утвержденных нормамортизационных отчислений.Э а = ОФ ⋅ Н а ⋅ М ман ,(7.5)где ОФ - стоимость основных средств (стоимость локомотива ТЭМ2, 1981 годапостройки, ОФ =15000000 руб. [13]);( Н а = 4,0%);Н а - норма амортизационных отчисленийМ ман - количество маневровых локомотивов.Э а = 15000000 ⋅ 0,04 ⋅ 1 = 600000 руб.Расходыназаработнуюоплатутрудасоставительскихбригадрассчитываются на основании [12] по данным о потребной численности105работников на выполнение объема работы и величине среднемесячнойзаработной платы по формуле, руб.:Р зп = ∑ Ч 1 ⋅ З ср. м ⋅ 12 ,гдеР зп- годовая заработная плата работников, руб.;работников;(7.6)Ч1- численность- среднемесячная заработная плата, руб.З ср.
мСреднемесячная заработная плата складывается из месячной тарифнойставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующегохарактера, рассчитывается по формуле, руб.:З ср. м = З тар (1) ⋅ К тар + Д к + ПР + Д рк + Д нр ,гдеЗ тар (1)(7.7)- тарифная ставка первого разряда, составляет 7759 руб. посостоянию на 2015 год в железнодорожной отрасли;К тар -тарифныйкоэффициент, используемый при оплате труда специалистов и служащих,связанных с движением поездов [12]: для составителя седьмого разряда2,60; для составителя шестого разрядаК тар =2,38;ДкК тар =- компенсационныедоплаты (за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни),руб.; ПР - премия (15-30% от тарифной ставки), руб.;районному коэффициенту, руб.;Д нр -Д рк- доплата подоплата за непрерывной стаж работы(30% от тарифной ставки), руб.Заработуосуществляетсявночноедоплатавремявработникамразмере40%филиаловчасовойОАО«РЖД»тарифнойставки(должностного оклада) за каждый час работы в ночное время.
В соответствиисо статьей 96 Трудового кодекса Российской Федерации ночным временемсчитается время с 22 до 6 часов. В среднем в месяц доплата за работу в ночноевремя составляет 13,3% от тарифной ставки. Доплата за работу в праздничныедни в среднем в месяц составляет 3,3% от заработка. Работникам филиаловОАО «РЖД», расположенных в районах Дальнего Востока, выплачиваетсяпроцентная надбавка к заработной плате за стаж работы - 10% по истечении106первого года работы с увеличением на 10% за каждые последующие два годаработы, но не свыше 30% заработка.Расчет среднемесячной заработной платы сводится в табл. 7.4.107Таблица 7.4Среднемесячная заработная плата составительской бригадыПоказательМесячная тарифная ставкаПремияДоплата за работу в ночное времяДоплата за работу в праздничныедниДоплата по районному коэффициентуСумма, рубПроценты,Составитель Составитель%(7 разряд)(6 разряд)20173,418466,42306052,025539,9313,32683,062456,04Доплата за непрерывны стаж работыВсего3,3665,72609,39306052,025539,9306052,025539,9-41678,2438151,58На грузовом дворе работают четыре составительские бригады, состоящие изпяти составителей.Р зп = 3 ⋅ 41678,24 ⋅12 + 2 ⋅ 38151,58 ⋅12 = 2416054 ,56 руб.Размер отчислений во внебюджетные фонды (ОВФ) рассчитывается впроцентах от затрат на оплату труда (30,4%).
Ставка отчислений вовнебюджетные фонды учитывает отчисления в пенсионный фонд, фондмедицинского и фонд социального страхования.ОВФ = Р зп ⋅ 0,304 ,(7.8)ОВФ = 2416054 ,56 ⋅ 0,304 = 734480,57 руб.На основании вышеприведенных расчетов составлена сводная табл. 7.5.Таблица 7.5Технико-экономическое сравнение показателей работы грузового двораНаименование показателейЧисло маневровых локомотивовСредний простой местного вагонаЛокомотиво-минуты маневровойработыЕдиницаизмерениялокчаслок-минВеличина12Экономивариант вариантя1118,0615,8512351225108Наименование показателейЛокомотиво-минуты простоя идвижения на холостом ходуманеврового локомотива, в томчисле:- простой маневровоголокомотива- движения на холостом ходуКоэффициент использованияманевровых локомотивовВагоно-часы простоя местныхвагоновГодовые затраты по содержаниюодного вагонаЭкономия по содержаниювагонного парка в годРасходы на заработную плату сучетом отчислений вовнебюджетные фондыРасход топлива на работу ипростой маневрового локомотиваАмортизационные отчисленияОбщая экономияОкончание табл.
7.5ВеличинаЕдиница12Экономиизмерениявариант вариантялок-мин674605-лок-мин205215-лок-мин469390--0,890,89-ваг-час1914,581680,02234,56тыс. руб.47,2540,017,24тыс. руб.-1690,031690,03тыс. руб.3150,533150,53-49046,29600-48533,38600-тыс. руб.тыс. руб.тыс. руб.512,912444,74Общая экономия для перевозчика от проведенных мероприятий на грузовомдворе станции Хабаровск II составила 2444,74 тысяч рублей в год. Порезультатампроизведенныхэкономическихрасчетовследует,чтопредложенное мероприятие по сокращению времени на грузовые операцииявляется экономически эффективным.1098 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ на грузовом дворе станции Хабаровск II8.1 Меры по безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работОдна из основных операций при транспортировке грузов - погрузочноразгрузочные работы. К их выполнению вручную допущены лица, не имеющихмедицинских противопоказаний, прошедшие вводный и первичный на рабочемместе инструктажи по безопасности труда.Погрузочно-разгрузочные площадки и пути необщего пользованиягрузовомдворестанцииХабаровскIIоборудованынаобщепринятымидорожными знаками, знаками безопасности, плакатами и предупреждающиминадписями.
При использовании грузоподъемных механизмов обязательноналичие удостоверения на право их обслуживания.Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в строгом соответствии стребованиями «Межотраслевых правил по охране труда при проведениипогрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов» ПОТ РМ-007-98,ГОСТов и других нормативных документов, утвержденных в установленномпорядке [10].ВПравилахпредусмотреныединыетребованиябезопасностиприпроизводстве погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов для всехвидов деятельности, форм собственности и организационно-правовых форм, атакже для физических лиц, занимающихся указанными видами работ в порядкепредпринимательской деятельности.
Правила действуют на всей территорииРоссийской Федерации.Инструкция, по которой работают на грузовом дворе станции Хабаровск IIвыполнена на основе РД 11-06-2007 «Методические рекомендации о порядкеразработки проектов производства работ грузоподъёмными машинами итехнологическихкартпогрузочно-разгрузочныхработ»,утверждённыхприказом Федеральной службы по экологическому, технологическому иатомному надзору от 10 мая 2007 г. № 317 и с учётом требований ГОСТ11012.3.009-76.Инструкции выдаются работникам или находятся на рабочих местах идоступных местах их организованного хранения. Пересмотр инструкцийпроизводится не реже одного раза в пять лет и в случаях изменения технологии,оборудования, инструментов и других технических средств.Ответственность за организацию погрузочно-разгрузочных работ возложенаприказом на специалиста, организующего эти работы.
На время отпуска,командировки и в других случаях отсутствия ответственного лица выполнениеего обязанностей возложено приказом на работника, замещающего его подолжности.Для перемещения грузов на грузовом дворе станции Хабаровск IIразработаны транспортно-технологические схемы. Для организации движениятранспортных средств разработаны и установлены на видных местах схемыдвижения [8].Скорость движения транспортных средств на территории грузового дворастанции Хабаровск II установлена в зависимости от состояния транспортныхпутей, интенсивности грузовых и людских потоков, специфики транспортныхсредств и грузов и соответствует требованиям Правил дорожного движенияРоссийской Федерации.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
