Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

- напольные силовые кабели с обоих концов должны быть защищены разрядниками;

- броня силовых питающих кабелей между центральным постом МПЦ и микропроцессорными постами (МОК), расположенными в горловинах, заземляется с одного конца (например, со стороны МПЦ, а со стороны МОК изолируется);

- броня кабеля петли связи заземляется с одного конца (например, между центральным постом МПЦ и МОК заземляется со стороны МПЦ, со стороны МОК изолируется);

- броня кабеля петли связи между разными МОК заземляется у одного МОК, а у другого МОК изолируется;

- броня сигнально-блокировочного кабеля между МОК и напольными устройствами заземляется со стороны здания, со стороны напольных устройств изолируется;

- кабели с броней, заземленные по разной схеме, не должны касаться друг друга.

Экран кабеля петли связи заводится внутрь помещения. На одном конце кабеля между зданиями экран через разрядник соединяется с внутренним контуром заземления, а на другом конце кабеля через разрядник и параллельно подключенный к нему конденсатор – с внутренним контуром заземления. Заземление экрана кабеля внутри помещения производится с одной стороны. Длина неэкранированной части связи должна быть не более 5 см.

Заземление экрана сигнально-блокировочного кабеля:

- экран кабеля должен заземляться только с одного конца;

- экран постового кабеля заземляется на стативах объектных контроллеров;

- на посту ЭЦ экраны напольных кабелей заземляются на кроссовом стативе;

- экраны разных кабелей в соединительных, групповых, промежуточных муфтах и путевых ящиках, в случае трансляции кабеля, соединить между собой и изолировать;

- для исключения замыкания контуров по экрану при двух и более кабелях с поста ЭЦ, экран одного кабеля соединить с экранами кабелей, идущих далее, а экраны других кабелей с поста ЭЦ – изолировать.

Во всем остальном необходимо руководствоваться нормативными документами ОАО «РЖД», ПТЭ и ПТБ электроустановок.

1. Расчёт защитного заземления

Для заземления устройств, используется контурное заземляющее устройство, заземлители которого располагаются по периметру вокруг заземляемого оборудования.

Безопасность обслуживающего персонала будет обеспечена, если напряжение прикосновения и шага не превысят соответствующих предельных величин. С учётом тока замыкания I₃ в данной электроустановке нормируют сопротивление заземления R₃.

При напряжении электроустановок 660/380В сопротивление заземляющего устройства R₃ ≤ 2 Ом; R₃ ≤ 4 Ом напряжение 380/220В и при напряжении 220/127В R₃ ≤ 8 Ом.

Исходные данные для расчета защитного заземления представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Исходные данные для расчета защитного заземления

Длина заземлителя, см	Диаметр заземлителя, см	Глубина забивки, см	Род грунта	Форма заземления	Климатическая зона
500	6	80	Чернозем	Контур	2

Предельно допустимое значение сопротивления защитного заземления по правилам эксплуатации электроустановок (ПУЭ) - R₃ =4 Ом.

Сопротивление, оказываемое растеканию тока одиночного трубчатого заземлителя :

, (4.1)

где – удельное сопротивление однородного грунта, ,

(рассчитывается по формуле (4.2)),

– длина заземлителя, см;

– диаметр заземлителя, см;

- глубина забивки, м;

, (4.2)

где - коэффициент, зависящий от климатической зоны (К_n=1,5),

- для суглинка равен ;

Число заземлителей n рассчитывается по формуле:

. (4.3)

Уточнить число заземлителей с учетом коэффициента использования заземления:

, (4.4)

где – коэффициент использования заземлителя (0,63).

Общее сопротивление вертикальных заземлителей определяется по следующей формуле:

. (4.5)

Длина полосы , см, соединяющей трубы для заземлителей, расположенных по контуру:

, (4.6)

где , см.

Сопротивление растеканию тока полосового заземлителя определяется из выражения:

, (4.7)

где – ширина полосы, принимается равной диаметру заземляющих

труб, то есть см.

Сопротивление полосы с учетом экранирования:

, (4.8)

где – коэффициент использования полосы.

Сопротивление растеканию сложного заземления:

, (4.9)

Сопротивление сложного заземлителя не должно превышать предельно допустимого по ПУЭ R_сл ≤ R₃.

Подставив численные значения в формулы (4.1) - (4.9) получим:

. .

.

.

.

.

.

.

.

Величина защитного заземления равна 2,24 Ом, что, соответственно, не превышает предельно-допустимого значения 4 Ом (2,24 Ом ≤ 4 Ом).

Сопротивление заземления измеряют в год не реже одного раза в периоды наименьшей проводимости, то есть один раз летом при наибольшем просыхании почвы, один раз зимой при наибольшем промерзании почвы.

Безопасность жизнедеятельности на предприятии играет очень важную роль от которой зависит и работоспособность человека и общие показатели качества работ в технической сфере. Необходимо строго соблюдать правила и нормы установленные БЖД и относиться к ним в серьез, ведь от этого на прямую зависит жизнь как вас так и окружающих.

Заключение

В дипломном проекте рассмотрен вопрос оборудования станции микропроцессорной системой централизации типа EBI Lock 950. В процессе проектирования было рассмотрено следующее: характеристика системы; структурная и функциональная схемы системы; схема включения входного, выходного и маневрового светофоров; структура и работа процессорного модуля централизации; состав и программное обеспечение АРМ; система объектных контроллеров и ее конструктивное исполнение; электропитание и защита устройств МПЦ от перенапряжение. Так же произведен расчет экономической эффективности и рассмотрены вопросы безопасности и жизнедеятельности на посту электрической централизации.

Исходя из выше перечисленного, можно сделать вывод, что система МПЦ EBI Lock 950 отвечает современным требованиям, предъявляемым к устройствам электрической централизации. Внедрение данной системы позволит повысить пропускную способность станции, безопасность движения, значительно снизить количество отказов в устройствах АТ и время на их устранение, повысить производительность труда эксплуатационного штата и сокращение эксплуатационных расходов. Проект эффективен с экономической точки зрения. Срок окупаемости данного проекта 11 лет.

Список литературы

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Москва 2012 г.

2. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации/ МПС РФ. – М.: Транспорт, 2012. – 128 с.

3. Сороко, В.И. Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России: Энциклопедия: в 2 т. Т.1. / В. И. Сороко, В. М. Кайнов, Г. Д. Казиев. – М.: НПФ «ПЛАНЕТА», 2006. – 736 с.

4. Сороко, В.И. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник. В 2-х т. 2-е изд., перераб. и доп. / В. И. Сороко, Б. А. Разумовский . – М.: Транспорт, 1981. – 399с.

5. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики: учеб. для вузов; под ред. Ю.А. Кравцова. – М.: Транспорт,1996. – 400 с.

6. Оборудование станции устройствами автоматики и телемеханики: метод. указания / сост.: Н. А. Пельменева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. – 52 с.

7. Кириленко, А.Г. Электрические рельсовые цепи: учеб. Пособие / А.Г. Кириленко, Н.А. Пельменева. – Хабаровск: ДВГУПС, 2006. – 94 с: ил.

8. Типовые материалы для проектирования 41027-ТМП Альбом 1 «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950» ГТСС, 2002.

9. Типовые материалы для проектирования 410207-ТМП Альбом 2 «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Проект примерной станции». ГТСС, 2002.

10. Типовые материалы для проектирования 41027-ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Технические решения по увязкам с различными видами устройств» ГТСС, 2002.

11. Типовые материалы для проектирования 41027-ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Объектные контроллеры, источники питания, оптоволоконная система передачи» ГТСС, 2002.

12. Сапожников, Вл.В. Микропроцессорные системы централизации: учебное пособие / Вл.В. Сапожников – М.: учебное пособие, 2008 – 398с.

13. Технические решения 419503-00-СЦБ.ТР «Рельсовые цепи тональной частоты» ГТСС, 1995 г.

14. Оценка экономической эффективности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики: метод. указания/ сост.: Л. Е. Тумали – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013.

15. Дмитриев, В.А. Экономика железнодорожного транспорта / В. А. Дмитриев. – М.: Транспорт, 1997.

16. Экономика железнодорожного транспорта; под ред. Н. П. Терешиной, М. Ф. Трихункова и Б. М. Лапидуса. – М.: УМК МПС России, 2001.

Характеристики

Список файлов ВКР