Речь.docx (1222848)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Уважаемая комиссия, председатель, присутствующие.

К вашему вниманию представлена тема дипломного проекта: «Модернизация системы приготовления сжатого воздуха тепловоза ТЭМ-7» .

Актуальность: Анализ работы пневматического оборудования тягового подвижного состава показывает, что ежегодно на сети железных дорог РФ происходит 60-100 случаев перемерзания пневматической магистрали и до 200 отказов тормозного оборудования. Ежегодно производится более 100 неплановых ремонтов поездных кранов машиниста (№ 394 и 395) из-за попадания влаги под золотник, а на плановых ремонтах обнаруживается до 800 подобных неисправностей.

Цель работы: На основании анализа соответствия применяемых на ТЭМ-7 групп тормозных компрессоров, систем очистки (осушки) воздуха - произвести оптимизацию компрессорной установки и системы очистки рабочего воздуха.

Сл. 1 Для достижения цели нами выполнен расчет потребности сжатого воздуха для поезда состоящего из 240 осей. Двоекратное повышение количества осей оговорено спецификой работы ТЭМ-7 с думкарами, требующих повышенный расход воздуха. Расчет показал необходимость применения компрессора с производительностью 3,7 – 4,0 м³/мин.

Сл.2 Как известно, ТЭМ-7 имеет две модификации: изначально, с двумя компрессорами ВУ 3,5/9-1450 суммарной производительностью 7,0 м³/мин., и Сл3. с одним 6-ти цилиндровым компрессором ПК 5,25 производительностью 5,25 м³/мин.

В обоих конструкционных вариантах производительность компрессоров превышает расчетные (Сл.1 ) в 1,5 - 2,0 раза, а следовательно установка штатных компрессоров не рациональна. Мы объясняем это несоответствие тем, что до сегодняшнего дня в стандартизированном ряду производительности компрессоров отсутствовали промежуточные «размерные» ряды между 3,5 и 5,25 м³/мин.

На Сл. 4 представлена фотография компрессорного винтового агрегата АКВ 4,5/1,0 тепловоза 2ТЭ25А «Витязь». Данный компрессор Сл.5 винтового типа на 23 % эффективен по своим характеристикам и более надежен из-за отсутствия ШПГ. Имеет собственную систему очистки подаваемого воздуха.

Сл6. Для ТЭМ-7 был выполнен сравнительный расчет температурного режима пневматической магистрали и зоны начала конденсации влаги в сжатом воздухе при режиме включения компрессора 50/50, как крайне допустимый. По диаграмме видно, что собственная система очистки воздуха эффективна, но не выполняет требований установленных на жд транспорте и в змеевике перед первым главным резервуаром может выпадать конденсат. То есть надо принимать современные влагочистительные комплексы.

На Сл. 7 Представлены отдельные конструкции локомотивных влагочистительных комплексов Японский и Шведский комплекс, а в пояснительной записке дипломного проекта приведены особенности отечественных и зарубежных локомотивных адсорбционных установок:- это шестицикловая установка; установка с симметрией циклов; установка с регенерацией адсорбента воздухом; установка с регенерацией золотниковым переключателем работы адсорбера; нагревная длинноцикловая установка и т.д.

Сл8 .Но целесообразным считаем установку СПВ 3,5/1 У2, которая подходит по габаритным размерам и по функциональным особенностям, а именно - полное отсутствие влаги и масла на выходе. Данная установка производится в России.

Сл. 9 С учётом изложенного, на примере тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», его системы приготовления воздуха: АКВ 4,5/1,0 и СПВ мы рекомендуем модернизировать данную систему тепловоза ТЭМ-7 установив энергооптимальный и экономически выгодный компрессорный модуль АКВ 4,0/1 П У2 М1.

В разделе «Экономика» приведен расчет эффективности модернизации тепловоза ТЭМ-7.

в разделе «Охрана труда» выполнена оценка условий труда на рабочем месте машиниста и помощника машиниста локомотива, произведен расчет средств пожаротушения.

Доклад окончен.

Спасибо за внимание!

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР