6 Охрана труда и защита окружающей среды (1222705)
Текст из файла
6 Охрана труда и защита окружающей среды
6.1 Задачи в области охраны труда
Основными задачами служб ТБ являются: подготовка комплексных планов улучшения условий труда; контроль выполнения мероприятий; правил и норм по ОТ; анализ производственного травматизма и профессиональных заболеваний; контроль качества проектов производства работ и т.д.
Превращение всех производств в безопасные с переходом от техники безопасности к безопасной технике является долговременной и глобальной задачей и области БЖД.
К безопасной технике относится : создание машин и оборудования, которые не только обеспечивают безопасность и безвредность труда, но и улучшают условия труда; применение машин с заниженным уровнем генерации шума, вибрации, электрических и магнитных полей; создание необходимых санитарно-гигиенических условий в рабочей зоне и другое. Эти задачи должны быть выполнены и учтены при проектировании, разработки новых машин.
6.2 Характеристика башенного крана с точки зрения охраны труда
Объектом исследования является башенный кран КБ-405.1А. Для применения крана в работах он снабжен приборами и средствами, которые позволяют обеспечить охрану труда и защиту окружающей среды.
Работа крановщика относится к третьей - тяжелой категории работ, так как связана со значительными напряжениями органов чувств и нервной системы. Рабочее место машиниста - кабина, выполнена из металлического сварного каркаса из уголковой стали, обшит снаружи стальным листом, а изнутри фанерой. Между обшивками проложен теплоизоляционный материал. Пол кабины выложен из досок, покрыт фанерой и линолеумом. Дверь кабины - распашная, с ручкой и замком, открывается внутрь и имеет в верхней части остекление. Передняя часть кабины представляет собой остекленный фонарь, обеспечивающий хороший обзор рабочей зоны. Лобовое стекло фонаря открывается наружу, при открывании фиксируется и двух положениях. Для очистки стекол установлены стеклоочистители. Для предотвращения замерзания стекла лобового стекла оно оборудовано электрическим подогревом - тепловым электронагревателем с рефлекторами для направления потока воздуха. Для поддерживания нормальной температуры воздуха внутри кабины, которая должна быть в пределах 14-28 °С, влажность 75% установлены подогреватели с переключением подогрева (рисунок 6.1).
Запрещается работа крана: при отсутствии достаточного освещении, при сильном тумане и ливне, при сильной грозе, при силе ветра 15 м/с и более и при других крайне неблагоприятных погодных условиях. На кране должен быть установлен анемометр.
На кран подается напряжения 220 и 380 В через трехфазную, четырехпроводную сеть, обеспечивающую мощность не менее 75 кВт. Напряжение в сети должно находиться в пределах 95% -110% от номинального напряжения.
Схемой электропривода предусмотрены следующие виды защит. Защита от коротких замыканий силовых цепей, а также цепей управления и освещении с помощью автоматических выключателей. Защита фазных двигателей от перегрузок осуществляется с помощью максимальных реле, включенных в одну фазу электродвигателя. Схемой предусмотрена тепловая защита короткозамкнутых электродвигателей: вспомогательного, а также двигателей механизма подьем-спуск стрелы и передвижения, отключающая двигатели от перегрузок.
Вся наружная электропроводка по крану выполнена резиновыми кабелями КГ и HPШЛ. Кабели, идущие с поворотной платформы на ходовую раму, провисают и образуют без кольцевой токоприемник.
При работе с небольшим числом промежуточных секций и башне шлейф укладывается в бухту на поворотную платформу за шкафом управлении. При перевозке крана по шоссейным дорогам на транспортных тележках, в случае демонтажа кабины шлейф и кабели стрелы отсоединяются от клеймных наборов кабины. Разводка и кабине выполнена проводами марки ПВ1 и ПB2, уложенными в металлорукаве и кабелями типа КГ. Заземление крана проходит по технической документации, приложенной к паспорту крана.
Для освещения рабочей зоны на кране установлены: прожекторы Л6 и Л12 на стреле, Л7 и Л8 на флюгерах ходовой рамы, светильник Л10 для освещения механизмов поворотной платформы. Включение прожекторов производится автоматическими выключателями, расположенными на лицевой панели шкафа управления.
Для освещения кабины установлен светильник Л9. Звонок громкого боя включается в кабине педалью НВ1. Отопление кабины производится электронагревательными приборами ЭП1 и ЭП2, а обогрев стекла фонаря кабины - трубчатым нагревателем ЭН. В шкафу комплектного устройства в кабине установлены розетки на 12В. Габаритные огни Л14 Л15 установленные на оголовке и стреле включаются выключателем В8 на ходовой раме. В кабине предусмотрен огнетушитель марки ОУ-5 на случай возникновении пожара.
1, 2 - выключатели отопления кабины; 3,4 - выключатели прожекторов; 5 - выключатель подогрева стекол; 6 - выключатель освещения кабины; 7 - вольтметр; 8 - анемометр; 9 - шкаф управления; 10 - релейный блок ограничителя грузоподъемности; 11 - панель сигнализации ограничителя грузоподъемности; 12 - осветительная лампа; 13, 15 - стеклоочистители; 14 -обогреватель стекол; 16 - сигнальная лампа линейного контактора; 17 - аварийный выключатель; 18 - розетка напряжением 12 В; 19 - указатель вылета; 20 - кнопка линейного контактора; 21 - розетка напряжением 12 В; 22 - командоконтроллер стреловой лебедки; 23 - командоконтроллер механизма поворота; 24 - ножной выключатель тормоза поворота; 25 - педаль звукового сигнала; 26 - командоконтроллер грузовой лебедки; 27 - командоконтроллер механизма передвижения; 28 - кресло машиниста; 29 - электропечка; 30 - шкаф для одежды.
Рисунок 6.1 - Кабина крана
Фактический уровень шума в кабине крана составляет 50 дБ; фактический уровень вибрации составляет 17 дБ.
На кране установлены следующие контрольно-измерительные приборы в устройства безопасности: ограничитель грузоподъемности, анемометр, указатель вылета, ограничитель вылета, ограничитель высоты подъема. ограничитель нижнего положения крюка, ограничитель поворота, передвижении, выдвижении башни, счетчик моточасов, блокировка грузовой тележки при обрыве каната.
Регистрация крана в Ростехнадзоре осуществляется по письменному заявлению владельца при условии предъявления паспорта на этот кран. В заявлении должно быть указано, что предприятие располагает работниками и специалистами по обслуживанию крана, прошедшими обучение и контроль знаний. А так же в заявлении должно быть подтверждено, что данный кран находится в техническом состоянии, допускающем его эксплуатацию. Должны быть представлены документы, о том, что монтаж башенного крана произведен в соответствии с действующими инструкциями.
Кран подлежит перерегистрации после реконструкции машины, после ремонта, если следствием ремонта явилось составление нового паспорта на машину. После передачи крана другому владельцу.
Крановщик должен быть не моложе 18 лет. Он проходит специальное медицинское освидетельствование. Подготовки и аттестация крановщика осуществляется в центрах, имеющих лицензию Ростехнадзора. Аттестация должна проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев.
6.3. Обязанности машиниста.
Машинисты кранов должны хорошо знать правила техники безопасности в строительстве (СНиП 12-03-200). С помощью крана следует поднимать грузы, масса которых (с учетом массы стропующих устройств) не превышает грузоподъемности крана на данном вылете крюка. Возможность подъема различных конструкций, деталей и материалов машинист должен проверять по графику-таблице грузоподъемности крана, вывешенной в кабине управления. Машинист в начале смены должен ознакомиться с номенклатурой и массой монтируемых элементов. В процессе работы массу поднимаемых грузов следует контролировать с помощью специального указателя, установленного в кабине или закрепленного на стреле.
Подъем груза, масса которого неизвестна, запрещается. Груз, масса которого близка к допускаемому для данного вылета крюка, следует поднимать в два приема. Сначала груз поднимают на высоту 100 мм от площадки, проверяют устойчивость крана, действие тормозов, качество строповки и подвеса груза; затем его опускают на землю. После этого груз поднимают на заданный монтажный уровень.
Поднимать груз разрешается при условии, что он уравновешен, надежно зафиксирован стропами или подвешен к таре, исключающей его произвольное падение, высыпание, выливание. При подъеме и перемещении грузов над участками, где находятся рабочие, машинист обязан предупреждать их частыми звуковыми сигналами.
Перемещая груз в пространстве по сложной траектории, машинист должен следить за тем, чтобы груз был поднят выше встречающихся конструкций и предметов не менее чем на 1 м. При передвижении крана по монтажной площадке груз надо проносить над уложенными конструкциями на высоте не менее чем на 0,5 м.
Перемещение грузов и стрелы (включая зону возможного ее опускания‘в положение вылета) над рабочими не разрешается, за исключением тех случаев, когда это вызвано особыми производственными условиями. Для этого необходимо письменное разрешение руководства монтажной организации.
Машинист обязан производить все рабочие движения крана только по сигналу бригадира монтажной бригады, стропальщика и сигнальщика, а в особо ответственных случаях — по команде мастера или производителя работ. Машинист не имеет права принимать сигналы, явно противоречащие правилам безопасности. В случае выполнения рабочего движения по неверному сигналу машинист несет ответственность за последствия, так же как и лицо, подавшее этот сигнал.
По сигналу «Стоп» машинист обязан немедленно прекратить работу крана независимо от того, кто подал сигнал.
Машинист не имеет права поднимать или перемещать людей на крюке или на грузе. Он не должен разрешать посторонним лицам входить на кран. Машинисту запрещается передавать кому-либо управление краном без разрешения администрации, даже ученику-стажеру при кратковременном уходе с крана.
Машинист может покинуть свое рабочее место только в обеденный перерыв, в остальных случаях уход с крана разрешается только по указанию администрации. В случае заболевания до начала смены или внезапного ощущения недомогания в процессе работы машинист должен сообщить об этом администрации и немедленно прекратить работу на кране.
Места работы стреловых самоходных кранов должны быть оборудованы щитами с предупредительными надписями. В ночное время эти щиты должны быть видны.
Все вращающиеся детали (зубчатые колеса, цепные передачи) должны иметь надежные ограждающие кожухи. Работать на кране при снятых или плохо закрепленных кожухах и других ограждениях запрещается. Ограждения внутри машинного отделения, стремянки для подъема в кабину управления и на крышу машинного отделения должны быть в исправном состоянии.
Техническое обслуживание, осмотр, регулирование и ремонт частей крана, расположенных на высоте более 4 м, разрешается выполнять только при наличии у машиниста предохранительного пояса или при условии, что машинист находится внутри металлоконструкций и опирается на лестницу.
В случае работы кранов с удлиненными стрелами и башенно-стре-ловым оборудованием из-за упругой податливости рабочего оборудования груз раскачивается, что создает опасную зону для стропальщиков и монтажников. Амплитуда колебаний подвешенного на крюке максимально допускаемого груза — величина опасной зоны — зависит от вылета крюка и размеров рабочего оборудования (рис. 6.2). Опасная зона при работе крана со стрелой при строповке груза за одну точку представляет собой окружность, радиус которой равен расстоянию от оси вращения до точки соприкосновения опущенной стрелы с площадкой. При работе крана с башенно-стреловым оборудованием опасной зоной является также окружность с радиусом, равным сумме вылета крюка и наибольшего отклонения груза под воздействием всех нагрузок (инерционных, ветровых, от уклона и гибкости оборудования). При подъеме крупногабаритных конструкций с многоточечной строповкой к размерам опасной зоны добавляется величина падения конструкции.
Наибольшие отклонения груза в обе стороны от вертикали для гусеничных кранов грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым оборудованием составляют 0,8—1 м; для 40—63 т с тем же оборудованием — 2,8—3 м.
Стреловые самоходные краны должны быть снабжены прибором, включающим звуковой сигнал оповещения о приближении стрелы к находящимся под напряжением проводам электрической сети или линии электропередачи.
Опасная зона при работе стреловых кранов:
а — со стреловым оборудованием, б — с башенно-стреловым оборудованием; 1 — стрела, 2 — груз, 3 — башня, 4 — маневровый гусеи
Рисунок 6.2
При работе стреловых самоходных кранов у линий электропередач и контактных проводов машинист должен проявлять особое внимание и осторожность. Расположение крана под линией электропередачи (вне зависимости от величины напряжения в сети) не допускается. Кран может работать в зоне не ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП. В случае необходимости производства работ краном на расстоянии, меньшем 30 м, должен быть получен наряд-допуск, подписанный главным инженером или главным энергетиком организации, эксплуатирующей кран. Работа крана в опасной зоне по наряду-допуску должна производиться только под наблюдением ответственного инженерно-технического работника, выделенного администрацией монтажной организации. Работа крана вблизи ЛЭП разрешается при условии соблюдения расстояний по горизонтали между ближайшими проводом линии и крайней точкой крана (конструкций, канатов) или груза в пределах 1,5—9 м. При необходимости движения крана самоходом или на транспортных средствах под проводами ЛЭП должны быть выдержаны расстояния по вертикали между верхней точкой крана и низшей точкой провисшего провода, указанные в табл. 30.
Таблица 1.Допускаемые расстояния по горизонтали линии электропередач.
Грузоподъемные машины при работе в пределах охранной зоны линии, находящейся под напряжением, должны быть заземлены с помощью переносного заземления с таким же сечением, как и переносное заземление, накладываемое на провода линии. На гусеничные машины такое требование не распространяется. При работе на отключенной линии заземление грузоподъемных машин не требуется.
Работа крана у контактных проводов троллейбусной и трамвайной сетей допускается при условии соблюдения между стрелой (гуськом) крана и проводом не менее 1 м и тщательной проверки заземления крана.
В случае применения крана на погрузке и разгрузке железнодорожных платформ (полувагонов, гондол) расстояние между стрелой и контактным проводом железной дороги должно быть выдержано не менее 2 м.
Стреловые гусеничные краны с электрическими и дизель-электрическим приводом должны быть заземлены. При наличии питающего электрокабеля конец нулевой жилы подсоединяют к заземляющему контактному болту. Все электрооборудование крана должно иметь надежную изоляцию и электрическое соединение с заземляющим устройством. В грозу, даже при надежно действующем заземлении, работа на кране, около него и вдоль всего кабеля должна быть прекращена.
Устройство заземления, осмотр его состояния и проверка сопротивления заземляющих устройств проводятся в соответствии с инструкциями.
Разработаны устройства АСОН—1 для сигнализации при опасном приближении кранов к проводам ЛЭП, находящимся под напряжением.
Во избежание столкновения крана, груза, рабочего оборудования с установленными конструкциями или рабочими машинист должен выключать механизмы на определенном расстоянии от места его окончательной остановки (подачи). Это необходимо выполнять потому, что после отключения механизмов части крана или весь кран продолжает перемещаться по инерции на расстояние, величина которого зависит от степени регулирования тормозов, рабочих скоростей, массы рабочего оборудования и подвешенного груза, состояния площадки, силы ветра, гибкости металлоконструкций и других факторов.
Расстояние между поворотной частью стрелового самоходного крана и выступающими частями возводимого здания или штабеля деталей должно быть не менее 1 м.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
