Антиплагиат (1222595), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Блок и инже не рных к оммуник аций устанавливают по прое к тным отме тк ам опорных пове рх носте й так , чтобысовме стить соотве тствующ ие к ана лы сме жных блок ов.Шах ты лифтов монтируют из объе мных эле ме нтов с уста новле нными в них к ронште йнами для зак ре пле ния направляющ их к абин и противове са.Шах ты лифтов уста навливают с соблюде ние м соосности две рных прое мов.5.2.12.
Монта ж ле стниц производят до на ча ла ук ладк и пане ле й пе ре к рытия на данной зах ватк е . Монтаж ле стницы начинают с устано вк име ждуэтажной ле стничной площ адк и, к оторую ук ла дывают на опорные эле ме нты.При этом соблюдают прое к тные отме тк и опорных пове рх носте й и расположе ние площ адок в плане . Ле стничные марши монтир уют послевыве рк и и постоянного зак ре пле ния площ а док . Марши подают к ме сту установк и вилочными зах ватами.
На опорную пове рх ность опуск аютвначале нижнюю, а зате м - ве рх нюю ча сти ма рша. После ок ончания монтажа ле стниц устанавливают вре ме нные огражде ния площ адок имарше й.5.2.13. Монтаж санитарно-те х ниче ск их к а бин, ве нтиляционных блок ов и пе ре городок производится с выполне ние м те х же опе раций, что идругих сборных эле ме нтов зда ния.
С а нита рно-те х ниче ск ие к абины устанавливают на упругие звук оизолирующ ие прок ладк и, уложе нные попе ре к рытию. При уста новк е к абин водопроводный и к анализационный стояк и выве ряют и совме щ ают с соотве тствующ ими стояк ами,расположе нными ниже .Монтаж ве нтиляционных блок ов ве де тся поэтажно, с уста новк ой их на опорные полк и.5.2.14.
Монта ж че рда к а производится по за х ватк ам в сле дующ е й после довате льности:- монтаж наружных фризовых па не ле й;- монтаж че рдачных рам, па не ле й сте н ле стнично-лифтовых узлов;- монтаж к рове льных плит.Монтаж наружных фризовых па не ле й выполняе тся а налогично монтажу пане ле й наружных сте н жилых этаже й.
Пане ли устанавливают по фасадув одной плоск ости, по ве ртик али, не допуск а я пе ре па дов наружных пове рх носте й.Монтаж че рда чных ра м, пане ле й ле стнично-лифтовых узлов выполняе тся аналогично монтажу пане ле й внутре нних сте н.5.2.15. Монтаж к рове льных плит производят после установк и, выве рк и и постоянного зак ре пле ния других сборных эле ме нтов на зах ватк е .Подъе м и подача к ме сту ук ла дк и плит выполняются при помощ и траве рсы с автоматиче ск им к антовате ле м.
Монтаж плит начинают с ук ладк илотк овых плит, за те м ук ладывают оста льные плиты в направле нии от се ре дины к к раям, соблюдая при этом принцип монтажа «на к ран».6[2]О храна труда и защ ита окружающ ей с реды6 .1 Задачи в облас ти охраны трудаО с новными задачами с лужб Т Б являютс я: подготовка комплекс ных планов улучш ения ус ловий труда; контроль выполнения мероприятий; правил и норм по О Т ;анализ производс твенного травматизма и проф ес с иональных заболеваний; контроль качес тва проектов производс тва работ и т.д.П ревращ ение вс ех производс тв в безопас ные с переходом от техники безопас нос ти к безопас ной технике являетс я долговременной и глобальной задачей иоблас ти БЖД.К безопас ной технике относ итс я : с оздание маш ин и оборудования, которые не только обес печивают безопас нос ть и безвреднос ть труда, но и улучш аютус ловия труда; применение маш ин с заниженным уровнем генерац ии ш ума, вибрац ии, э лектричес ких и магнитных полей; с оздание необходимых с анитарногигиеничес ких ус ловий в рабочей зоне и другое.
Э ти задачи должны быть выполнены и учтены при проектировании, разработки новых маш ин.6 .2 Характерис тика баш енного крана с точки зрения охраны трудаО бъ ектом ис с ледования являетс я баш енный кран КБ- 4 0 5 .1 А . Для применения крана в работах он с набжен приборами и с ре дс твами, которые позволяютобес печить охрану труда и защ иту окружающ ей с реды.Р абота крановщ ика относ итс я к третьей - тяжелой категории работ, так как с вязана с о значительными напряжениями органов чувс тв и нервной с ис темы.Р абочее мес то маш инис та - кабина, выполнена из металличес кого с варного каркас а из уголковой с тали, обш ит с наружи с тальным лис том, а изнутри ф анерой.М ежду обш ивками проложен теплоизоляц ионный материал. П ол кабины выложен из дос ок, покрыт ф анерой и линолеумом.
Дверь кабины - рас паш ная, с ручкойи замком, открываетс я внутрь и имеет в верхней час ти ос текление. П ередняя час ть кабины предс тавляет с обой ос текленный ф онарь, обес печивающ ий хорош ийобзор рабочей зоны. Лобовое с текло ф онаря открываетс я наружу, при открывании ф икс ируетс я и двух положения х. Для очис тки с текол ус тановленыс теклоочис тители. Для предотвращ ения замерзания с текла лобового с текла оно оборудовано э лектричес ким подогревом - тепловым э лектронагревателем среф лекторами для направления потока воздуха. Для поддерживания нормальной температуры воздуха внутри кабины, которая должна быть в пределах 1 4 - 2 8°С , влажнос ть 7 5 % ус тановлены подогреватели с переключением подогрева (рис унок 6 .1 ).Запрещ аетс я работа крана: при отс утс твии дос таточного ос вещ ении, при с ильном тумане и ливне, при с ильной грозе, при с иле ветра 1 5 м/с и более и при другихкрайне неблагоприятных погодных ус ловиях.
Н а кране должен быть ус тановлен анемометр.Н а кран подаетс я напряжения 2 2 0 и 3 8 0 В через трехф азную, четырехпроводную с еть, обес печивающ ую мощ нос ть не менее 7 5 кВт. Н апряжение в с ети должнонаходитьс я в пределах 9 5 % - 1 1 0 % от номинального напряжения.С хемой э лектропривода предус мотрены с ледующ ие виды защ ит. Защ ита от коротких замыканий с иловых ц епей, а также ц епей управления и ос вещ ении спомощ ью автоматичес ких выключателей. Защ ита ф азных двигателей от перегрузок ос ущ ес твляетс я с помощ ью макс имальных реле, включенных в одну ф азуэ лектродвигателя.
С хемойпредус мотренатепловаязащ итакороткозамкнутыхэ лектродвигателей: вс помогатель ного, атакжедвигателеймеханизмаподьем- с пус к с трелы и передвижения, отключающ ая двигатели от перегрузок.Вс я наружная э лектропроводка по крану выполнена резиновыми кабелями КГ и Н Р ШЛ. Кабели, идущ ие с поворотной платф ормы на ходовую раму, провис ают иобразуют без кольц евой токоприемник.П ри работе с небольш им чис лом промежуточных с екц ий и баш не ш лейф укладываетс я в бухту на поворотную пла тф орму за ш каф ом управлении. П риперевозке крана по ш ос с ейным дорогам на транс портных тележках, в с лучае демонтажа кабины ш лейф и кабели с трелы отс оединяютс я от клеймных наборовкабины. Р азводка и кабине выполнена проводами марки П В1 и П 2 , уложенными в металлорукаве и кабелями типа КГ . Заземление крана проходит по21.06.2016 12:00АнтиплагиатСтр.
20 из 21http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24203813&re...техничес кой документац ии, приложенной к пас порту крана.Для ос вещ ения рабочей зоны на кране ус тановлены: прожекторы Л6 и Л1 2 на с треле, Л7 и Л8 на ф люгерах ходовой рамы, с ветильник Л1 0 для ос вещ ениямеханизмов поворотной платф ормы. Включение прожекторов производитс я автоматичес кими выключателями, рас положенными на лиц евой панели ш каф ауправления.Дляос вещ ениякабиныус тановленс ветильникЛ9 .Звонокгромкогобоявключает с явкабинепедальюН В1 .О топлениекабиныпроизводитс яэ лектронагревательными приборами Э П 1 и Э П 2 , а обогрев с текла ф онаря кабины - трубчатым нагревателем Э Н . В ш каф у комплектного ус тройс тва в кабинеус тановлены розетки на 1 2 В. Габаритные огни Л1 4 Л1 5 ус тановленные на оголовке и с треле включаютс я выключателем В 8 на ходовой раме.
В кабинепредус мотрен огнетуш итель марки О У - 5 на с лучай возникновении пожара.1 , 2 - выключатели отопления кабины; 3 ,4 - выключатели прожекторов; 5 - выключатель подогрева с текол; 6 - выключатель ос вещ ения кабины; 7 - вольтметр;8 - анемометр; 9 - ш каф управления; 1 0 - релейный блок ограничителя грузоподъ емнос ти; 1 1 - панель с игнализац ии ограничителя грузоподъ емнос ти; 1 2 ос ветительная лампа; 1 3 , 1 5 - с теклоочис тители; 1 4 - обогреватель с текол; 1 6 - с игнальная лампа линейного контактора; 1 7 - аварийный выключатель; 1 8 розетка напряжением 1 2 В; 1 9 - указатель вылета; 2 0 - кнопка линейного контактора; 2 1 - розетка напряжением 1 2 В; 2 2 - командоконтроллер с треловойлебедки; 2 3 - командоконтроллер механизма поворота; 2 4 - ножной выключатель тормоза поворота; 2 5 - педаль звукового с игнала; 2 6 - командоконтроллергрузовой лебедки; 2 7 - командоконтроллер механизма передвижения; 2 8 - крес ло маш инис та; 2 9 - э лектропечка; 3 0 - ш каф для одежды.Р ис унок 6 .1 - Кабина кран��Фактичес кий уровень ш ума в кабине крана с ос тавляет 5 0 дБ; ф актичес кий уровень вибрац ии с ос тавляет 1 7 дБ.Н а кране ус тановлены с ледующ ие контрольно- измерительные приборы в ус тройс тва безопас нос ти: ограничитель грузоподъ емнос ти, анемометр, ук азательвылета, ограничитель вылета, ограничитель выс оты подъ ема.
ограничитель нижнего положения крюка, ограничитель поворота, передвижении, выдвижениибаш ни, с четчик моточас ов, блокировка грузовой тележки при обрыве каната.Р егис трац ия крана в Р ос технадзоре ос ущ ес твляетс я по пис ьменному заявлению владельц а при ус ловии предъ явления пас порта на э тот кран. В заявлениидолжно быть указано, что предприятие рас полагает работниками и с пец иалис тами по обс луживанию крана, прош едш ими обучение и контроль знаний. А так же взаявлении должно быть подтверждено, что данный кран находитс я в техничес ком с ос тоянии, допус кающ ем его э кс плуатац ию. Должны быть предс тавленыдокументы, о том, что монтаж баш енного крана произведен в с оответс твии с дейс твующ ими инс трукц иями.Кран подлежит перерегис трац ии пос ле реконс трукц ии маш ины, пос ле ремонта, ес ли с ледс твием ремонта явилос ь с ос тавление нового пас порта на м аш ину.П ос ле передачи крана другому владельц у.Крановщ икдолженбытьнемоложе18лет.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
