6 Охрана труда и защита окружающей среды (1222581), страница 2
Текст из файла (страница 2)
6.2). Опасная зона при работе крана со стрелойпри строповке груза за одну точку представляет собой окружность, радиускоторой равен расстоянию от оси вращения до точки соприкосновенияопущенной стрелы с площадкой. При работе крана с башенно-стреловымоборудованием опасной зоной является также окружность с радиусом,равным сумме вылета крюка и наибольшего отклонения груза подвоздействием всех нагрузок (инерционных, ветровых, от уклона и гибкостиоборудования).
Приподъеме крупногабаритных конструкций смноготочечной строповкой к размерам опасной зоны добавляется величинападения конструкции.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаНаибольшие отклонения груза в обе стороны от вертикали для гусеничныхкранов грузоподъемностью 25 т с башенно-стреловым оборудованиемсоставляют 0,8—1 м; для 40—63 т с тем же оборудованием — 2,8—3 м.Стреловые самоходные краны должны быть снабжены прибором,включающим звуковой сигнал оповещения о приближении стрелы кнаходящимся под напряжением проводам электрической сети или линииэлектропередачи.Опасная зона при работе стреловых кранов:а — со стреловым оборудованием, б — с башенно-стреловымоборудованием; 1 — стрела, 2 — груз, 3 — башня, 4 — маневровый гусеиРисунок 6.2При работе стреловых самоходных кранов у линий электропередач иконтактных проводов машинист должен проявлять особое внимание иосторожность.
Расположение крана под линией электропередачи (внезависимости от величины напряжения в сети) не допускается. Кран можетработать в зоне не ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП. В случаенеобходимости производства работ краном на расстоянии, меньшем 30 м,должен быть получен наряд-допуск, подписанный главным инженером илиглавным энергетиком организации, эксплуатирующей кран.
Работа крана вопасной зоне по наряду-допуску должна производиться только поднаблюдениемответственногоинженерно-техническогоработника,выделенного администрацией монтажной организации. Работа крана вблизиЛЭП разрешается при условии соблюдения расстояний по горизонталимежду ближайшими проводом линии и крайней точкой крана (конструкций,канатов) или груза в пределах 1,5—9 м. При необходимости движения кранасамоходом или на транспортных средствах под проводами ЛЭП должны бытьвыдержаны расстояния по вертикали между верхней точкой крана и низшейточкой провисшего провода, указанные в табл.
30.Таблица 1.Допускаемые расстояния по горизонтали линии электропередач.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаГрузоподъемные машины при работе в пределах охранной зоны линии,находящейся под напряжением, должны быть заземлены с помощьюпереносного заземления с таким же сечением, как и переносное заземление,накладываемое на провода линии. На гусеничные машины такое требованиене распространяется. При работе на отключенной линии заземлениегрузоподъемных машин не требуется.Работа крана у контактных проводов троллейбусной и трамвайной сетейдопускается при условии соблюдения между стрелой (гуськом) крана ипроводом не менее 1 м и тщательной проверки заземления крана.В случае применения крана на погрузке и разгрузке железнодорожныхплатформ (полувагонов, гондол) расстояние между стрелой и контактнымпроводом железной дороги должно быть выдержано не менее 2 м.Стреловые гусеничные краны с электрическими и дизель-электрическимприводом должны быть заземлены.
При наличии питающего электрокабеляконец нулевой жилы подсоединяют к заземляющему контактному болту. Всеэлектрооборудование крана должно иметь надежную изоляцию иэлектрическое соединение с заземляющим устройством. В грозу, даже принадежно действующем заземлении, работа на кране, около него и вдоль всегокабеля должна быть прекращена.Устройство заземления, осмотр его состояния и проверка сопротивлениязаземляющих устройств проводятся в соответствии с инструкциями.Разработаны устройства АСОН—1 для сигнализации при опасномприближении кранов к проводам ЛЭП, находящимся под напряжением.Во избежание столкновения крана, груза, рабочего оборудования сустановленными конструкциями или рабочими машинист должен выключатьмеханизмы на определенном расстоянии от места его окончательнойостановки (подачи).
Это необходимо выполнять потому, что послеотключения механизмов части крана или весь кран продолжаетперемещаться по инерции на расстояние, величина которого зависит отстепени регулирования тормозов, рабочих скоростей, массы рабочегооборудования и подвешенного груза, состояния площадки, силы ветра,гибкости металлоконструкций и других факторов.Расстояние между поворотной частью стрелового самоходного крана ивыступающими частями возводимого здания или штабеля деталей должнобыть не менее 1 м.В случае прекращения подачи электроэнергии к крану (при питании отвнешней сети) машинист обязан: выключить аварийный рубильник;установить маховички-рычаги контроллеров в нулевое положение;предотвратить движение рабочих под грузом и стрелой (если груз висит накрюке); сообщить об отсутствии тока дежурному электрику, а такжебригадиру монтажников.При длительном отсутствии тока необходимо опустить груз на землю (или навозведенные конструкции), осторожно разжимая тормозные колодкивручную.
После этого рабочее оборудование и кран надо установить внерабочее положение, отключить рубильник, запереть кабину.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаМашинист обязан прекращать работу на кране при: – получении сигнала,противоречащего правилам техники безопасности (уведомив об этом лицо,которому подчинен); – требовании поднять груз, масса которого неизвестнамашинисту; нахождении металлоконструкций под напряжением; внезапнойпросадке или сползании (при работе на бровке) грунта; частом срабатываниимаксимально-токовой и тепловой защиты; деформации металлическихконструкций стрелы, башни, гуська, поломке механизмов, обрыве прядейканатов, отказе в работе ограничителей, звукового устройства, поврежденииэлектрокабеля, отсутствии освещения при работе в ночное время; внезапнойотцепке, скольжении или сдвиге стропа по грузу; открывании тары,нарушении равновесия поднимаемого груза; посторонних, ненормальныхшумах и стуке в механизмах; внезапном возникновении ветра силой болеешести баллов, сильного снегопада или тумана, а также при сообщении обэтом метеостанции; понижении температуры ниже той, при которойразрешается эксплуатировать кран (предельная температура указывается впаспорте крана); смещении канатов с блоков и барабанов, защемлении канатамежду ребордой блока и щеками обоймицы (металлоконструкций);повреждении инвентаря и стропующих устройств; деформированных,поломанных, качающихся захватных устройствах в конструкциях (петлях,скобах, проушинах); сильном многократно повторяющемся закручиваниигрузового каната.Во время работы на кране машинисту запрещается: стремительно опускать(сбрасывать) груз на площадку; подтягивать груз по земле или поперекрытию при косом расположении каната, в том числе поворотом стрелы;отрывать примерзший, заваленный или закрепленный груз; оттягивать грузпо горизонтали при его установке; – поднимать грузы с помощьюнестандартных или поврежденных стро-пующих и грузозахватныхустройств; поднимать грузы в контейнерах, бункерах, ящиках, футлярах,заполненных выше нормы; оставлять груз в подвешенном состоянии накрюке продолжительное время; отключать ограничители и тормоза,заклинивать контакторы защитной панели, регулировать, смазывать иремонтировать работающие механизмы.Совмещение отдельных движений крана допускается в точном соответствиис инструкцией по эксплуатации крана.
Совмещение движений разрешаетсятолько в зоне видимости машиниста. При ограниченной видимости рабочихмест или вне поля зрения машинист должен иметь радиотелефонную связь сответственным за подачу сигналов и с монтажниками.При эксплуатации кранов, в процессе их модернизации, при ремонтенеобходимо следить за тем, чтобы не деформировались металлическиеэлементы рычагов и педалей, не изменялись заданные размеры,расположение и наклон, не образовывались повышенные люфты, неослабевали возвратные пружины.Увеличение усилий на рычагах и их хода сверху нормативных повышаетэнергетические затраты, утомляемость машиниста. Это особенно ощутимопри высокоцикличных операциях на погрузочно-разгрузочных работах.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаОхрана труда машиниста зависит от степени комфортности кабины, системыуправления, эргономических показателей машины в целом.К основным эргономическим ( от греческого слова ерго — работа)показателям относятся следующие: – величина усилий и хода рычагов ипедалей системы управления; – температура, загазованность и запыленностьвнутри кабины; – уровень шума на рабочем месте; – освещенность рабочихорганов и фронта работы.Усилия на рулевом колесе и органах управления двигателем внутреннегосгорания не должны превышать соответственно 115 и 50 Н, на постоянноиспользуемых в каждом рабочем цикле, а также часто применяемых рычагах— 58,84 Н, педалях — 117,68 Н, на редко применяемых в том числе припередвижении крана рычагах 117,68 Н и педалях — 245 Н.Причиной увеличения усилий могут быть деформации и заедание тяг ирычагов, отсутствие смазки в соединениях или загустевание смазочногоматериала в гидросистеме.
Для обеспечения нормальных усилгй следуетпериодически (приурочивая к техническому обслуживанию крана) проверятьвеличину усилий на рычагах и педалях и устранять обнаруженныенедостатки в системе управления. Микроклимат в кабине управления долженподдерживаться в следующих пределах: температура летом — не более 28 °Сс возможностью превышения максимально на 5 °С; температура зимой науровне пола — не менее 14 °С.При работе зимой температура в кабине должна поддерживаться с помощьюсерийныхотопителейотопительно-вентиляционныхустановок,тепловентиляторов, электропечей.Работающие двигатели, механизмы и агрегаты являются источником шума.Длительное воздействие и высокий уровень шума приводят к нарушениямнервной системы, к ослаблению слуха, зрения и другим вреднымпоследствиям.Предельно допускаемый уровень звука на рабочем месте составляет 85 дБ.Основным условием, обеспечивающим снижение шума в кабине управления,является надлежащая ее звукоизоляция.
Возникновение повышенного шума вмеханизмах, трансмиссии крана устраняется регулированием, ремонтом илизаменой неисправной детали.При работе на кранах с двигателями внутреннего сгорания концентрациявредных веществ (окиси углерода) на рабочем месте машиниста не должнапревышать 20 мг/м3.В южных районах особенно во время работы в карьерах наблюдаетсяповышенное содержание пыли в воздухе. Установлена предельно допустимаяконцентрация пыли: пыль, содержащая 70% свободной окиси кремния вкристаллическом виде, — не более 1 мг/м3; пыль, содержащая до 70%свободной окиси кремния, не более 2 мг/м3.В процессе эксплуатации кранов необходимо обеспечивать надлежащуюгерметизацию кабины управления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
