Шубин Л.Ф. Промышленные здания 1986 (1222573), страница 44
Текст из файла (страница 44)
Кроме того, конструкции каркаса должны быть индустриальными и экономичными. Выбор материала каркаса производят в соответствии с «Техническими правилами по экономному расходованию основных строительных материалов» (ТП 101'-81~). В одноэтажных производственных зданиях допускается применять стальные несущие конструкции: а) для стропильных и подстропильных конструкций: в отапливаемых зданиях с пролетами 30 м и более; в неотапливаемых зданиях и навесах различного назначения с асбестоцементной кровлей с пролетами до 12 м включительно при грузоподъемности подвесного подъемно-транспортного оборудования более 2т, с пролетом 18 м при грузоподъемности подвесного подъемно-транспортного оборудования более 3,2 т; в зданиях и навесах пролетом 24 м и более; в неотапливаемых однопролетных зданиях с рулонной кровлей с пролетами 30 м и более, а в многопролетных зданиях — с пролетами 18 м и более; в зданиях с подвесным подъемно-транспортным оборудованием грузоподъемностью более 5 т либо другими подвесными устройствами, создающими нагрузки, превы- 169 1 2 Рис.
24.0. Внешние воздействия яа алементы каркаса 1 — постоянные нагрузки; У вЂ” временные нагрузки; 8— температура внутреннего воздуха; 4 — тепловые удары; 8 — жидкая и парообразная влага; б — агрессивные химические вещества; 7 — микроорганизмы; 8 — блуждакгщие токи; У вЂ” звук шающие предусмотренные для типовых железобетонных конструкций; в зданиях на участках с развитой сетью подвесного конвейерного транспорта; в зданиях с расчетной сейсмичностью 8 баллов с пролетами 24 м и более; в зданиях с расчетной сейсмичностью 9 баллов с пролетами 18 м и более, а также в случаях возведения зданий в труднодоступных районах строительства; в зданиях с большими динамическими нагрузками (копровые цехи, взрывные отделения и др.); над горяФими участками цехов с интенсивным тепло- излучением при температуре нагрева поверхности конструкций более 100' С (холодильники прокатных цехов, отделения нагревательных колодцев, печные и разливочные пролеты и т.
п.) и др.; б) колонны: в зданиях при высоте их от пола до низа стропильных конструкций более 18 м; при наличии мостовых кранов общего назначения !70 грузоподъемностью 50 т и более независимо от высоты колонн, а также при меньшей грузоподъемности кранов тяжелого режима работы; при шаге колонн более 12 м; при двухьярусном расположении мостовых кранов; в) для подкрановых балок, свето- аэрационных фонарей, ригелей и стоек фахверка; г) для типовых легких несущих и ограждающих конструкций комплексной поставки (в этом случае могут применяться стальные и железобетонные колонны).
В настоящее время для одноэтажных промышленных зданий с унифицированными нагрузками применяют в основном сборный железобетонный каркас. В отдельных случаях можно применять каркас смешанного типа, в котором вертикальные элементы выполняют из железобетона или камня, а несущие конструкции покрытия— из стали или дерева. $24. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КАРКАСЫ ОДНОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ В современном индустриальном строительстве применяют в основном сборные железобетонные каркасы, конструктивные элементы которых типизированы. ~ ! Колонны каркаса. Конструкция сборных железобетонных колонн зависит от объемно-планировочного решения промышленного здания.
и наличия в нем того или иного вида подъемно-транспортного оборудования определенной грузоподъемности.! В связи с этим сборные железобетонные колонны подразделяют на две группы. Колонны, относящиеся к первой группе, предназначены для зданий без мостовых кранов, в бескрановых цехах и в цехах, оснащенных подвесным подъемно-транспортным оборудованием. Колонны, относящиеся ко второй группе, применяют в цехах, оборудованных мостовыми кранами.
! По конструктивному решению колонны разделяют на одноветвевые и двухветвевые, по местоположению в здании — на крайние, средние и располагаемые у торцевых стен.~ Типовые колонны запроектированы под нагрузки: от покрытия и подвесного подъемно-транспортного оборудования в виде монорельсов или подвесных кранов грузоподъемностью до 5 т и от покрытия и мостовых кранов грузоподъемностью до 50 т. Разработаны решения сборных железобетонных двухветвевых колонн под краны грузоподъемностью 75/20, 100/20 и 125/20 т для пролетов 24, 30 и 36 м при шаге колонн 6 и 12 м.
Градация колонн по высоте установлена кратной модулю 600 мм. Для зданий без мостовых кранов, имеющих высоту от пола до низа несущих конструкций покрытия до 9,6 м, применяют колонны сечением 400Х400, 500Х500 и 600 Х500 мм (рис. 24.1, а). Средние колонны сечением 400Х400 мм в месте опирания несущих конструкций покрытия имеют со стороны двух боковых граней консоли. Выбор сечения колонны зависит от размеров пролета и их числа, величины шага колонн, наличия подстропильных конструкций, подвесного транспорта и конструктивного решения покрытия.
В тех случаях, когда бескрановое здание должно иметь высоту более 9,6 м, можно использовать колонны для зданий с мостовыми кранами. Такое решение позволяет расширить область применения типовых колонн без увеличения числа их типоразмеров. Для зданий, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 20 т, применяют одноветвевые колонны прямоугольного сечения (см. рис. 24.1, б). Колонна для здания, оборудуемого мостовыми кранами, состоит из надкрановой и-,"подкрановой частей.
Надкрановая часть служит для опирания несущей конструкции покрытия и называется надколон ником. Подкрановая часть воспринимает нагрузки от надколонника, а также от подкрановых балок, которые опирают на консоли колонн, и передает их на фундамент. Крайние колонны имеют одностороннюю консоль, средние — двухсторонние консоли. Сечения крайних и средних колонн при шаге 6 м — 400Х600 и 4ООХ Х 800 мм, а при шаге 12 м — 500Х Х ф00 мм.
При кранах грузоподъемностью до 30 т и высоте здания более 10,8 м применяют двухветвевые колонны, которые по расходу материала экономичнее одноветвевых. Они бывают ступенчатые и ступенчато- консольные (см. рис. 24.1, в): первые предназначены для крайних рядов, вторые — для средних.
Высота типовых двухветвевых колонн 10,8 — 18 м. Колонны высотой 16,2 и 18 м применяют в тех случаях, когда это целесообразно по эксплуатационным условиям и обосновано экономическими соображениями, Просветы 'между ветвями используют для пропуска санитарнотехнических и технологических коммуникаций. В отдельных случаях можно применять железобетонные колонны при кранах грузоподъемностью свыше 50 т.
В таких двухветвевых колоннах устраивают проходы для рабочих, которые располагают на уровне подкрановых путей. Величина заглубления колонн ниже нулевой отметки зависит от вида и высоты колонн, грузоподъемности кранового оборудования и наличия помещений или приямков, располагаемых ниже уровня пола. Величина заглубления колонн в зданиях с подвесным транспортом и без него— 0,9 м; колонн прямоугольного сечения, применяемых в зданиях с мостовыми кранами,— 1 м; двухветвевых колонн высотой 10,8 м — 1,05 м и таких же колонн высотой 12,6 — 18 м — 1,35 м; двухветвевых колонн при кранах грузоподъемностью более 50 т — 1,6 м, а при наличии технических подполий, каналов или подвалов — 3,6 — 5,6 м. Такие размеры обусловлены унификацией размеров сборных железобетонных конструкций.
С элементами каркаса колонны соединяют болтами и сваркой стальных закладных деталей (см. рис. 24.1, г). На боковых поверхностях одноветвевых и двухветвевых колонн в местах их заделки в фундамент для восприятия сдвигающих усилий предусматривают устройство шпонок в 171 150 24.1 24,3 г4.г 'Ф Сетка колонн.м 12~12 18~18 24~24 ЗОБО Зби38 Кран г.п. 10 и 20/5т Пролеты 18 и 24м Шаг бм Шаг12м Кран гп.10;20/5 и ЗО/5т Пролеты18; 24 и ЗОм Шаг бм Шаг 12м Оголовок при подстропильных мс.-б.
1рермах Рнс. 24.С Сборные железобетонные колонны а — одноветвевые для бескрановых зданий; б — одноветвевые для крановых зданий; в — двухветвевые для крановых зданий; г — расположение закладных стальных деталей в колонне: 7 — стальной лист с' анкерамн для крепления сборных железобетонных балок нлн ферм; 2 — то же, для крепления подкрановых балок; 8 — стальной лист для креплення подкрановых балок к колоннам поверху; 4 — закладные детали для крепления вертикальных связей; б — закладная деталь для крепления стеновых панелей, б — отверстне для строповкн; 7 — опорный столик Рнс. 24.2. Типы ннлнндрнческнх колонн Рнс.
24.3. Сборные фундаменты под колонны а — нз одного блока; б — нз блока н плиты: 7 — фундаментная плнта; 2 — стакан; 3 — подъемные петли; 4— риски; б — сварные швы; б — выравннваюшнй слой раствора; 7 — закладные летали н анкеры; 8 — газовые трубки виде треугольных канавок глубиной 25 мм с шагом 200 мм. Марки колонн для определенного типа здания подбирают по каталогу сборных железобетонных изделий в зависимости от грузоподъемности кранов, режима их работы, шага колонн, пролета и высоты здания, нагрузки от покрытия и давления ветра. К современным прогрессивным конструктивным решениям колонн можно отнести цилиндрические колонны из центрифугированного железобетона, которые применяют в настоящее время в экспериментальном порядке как для зданий без опорных кранов, так и с опорными кранами грузоподъемностью до ЗО т и в промышленных сооружениях различного назначения.
Такое решение позволяет уменьшить расход бетона на 30 — 50® и стали на 20 — ЗО® (рис. 24.2) . Фундаменты под колонны. Объем бетона, идущего в фундаменты под колонны в промышленном здании, составляет 20 — 35® общего объема расходуемого бетона, а стоимость их возведения составляет 5 — 2ОЩ полной стоимости здания. Это говорит о том, что правильный выбор конструкции фундамента имеет существенное значение и в значительной мере влияет на стоимость всего здания. Фундаменты устраивают монолитными и сборными.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
