Шубин Л.Ф. Промышленные здания 1986 (1222573), страница 32
Текст из файла (страница 32)
внутри города (рис. 17.2). Промышленные предприятия размещают в соответствии с положениями, предусмотренными СНиП 11-89-80 Рис. 17.2. Размещение промышленных узлов l — вне города; Я вЂ” на периферии селитебной территории; 8 — в пределах города Рнс. 17.1. Схема генерального плана промышленного узла автомобилестроения (Промстройпроект1 / — автомобильный завод; 2 — ТЭЦ; 8 — строительная база; 4 — пищевые предприятия; 8 — транспортное хозяйство и базы коммунального обслуживании; 6 — районные электростанции и станция перекачки; 7 — водоразборная скважина; 8 — шламонакопителн н шламоотстойннкн; У вЂ” мусороаерерабатывающий и асфальтобетонный заводы; !О— резервные территории /! — узловая центральная железно- «Генеральные планы промышленных предприятийр.
При размещении промышленных узлов учитывают организацию внешних производственных, транспортных и других связей с окружающими предприятиями и существующие инженерные сети, связи с селитебной территорией; расположение мест для отвалов, водоразборных и очистных сооружений; наличие транспортных, инженерных и других объектов, связанных с производственной деятельностью предприятий; перспективу развития отдельных предприятий и района в целом.
При проектировании промышленных узлов принимают во внимание природные особенности района строительства: температуру воздуха, преобладающее направление ветра, наличие вечномерзлых грунтов и возможные изменения их режима, снегозаносимость, сейсмичность, наличие рек и водоемов, ценных сельскохозяйственных угодий и др. Строительство промышленных предприятий или их групп, не допускают на территориях, где находится залегание полезных ископаемых; имеются отвалы породы угольных и сланцевых шахт или обогатительных фабрик; обнаружены явления активного карста, зоны оползней, селевых потоков, снежных лавин; расположены зоны памятников истории архитектуры, искусств, археологии; проходят защитные зоны городов и т.
п. В городе могут быть размещены один или несколько промышленных районов. Планировка промышленных районов может быть ленточная (вдоль селитебной территории) и глубинная (рис. 17.3) Ленточную планировку промышленного района применяют при расположении производственных предприятий, имеющих по санитарной классификации одинаковый или близкий класс, глубинную — при различном классе. Промышленный район или территорию промышленного предприятия делят проездами и магистралями на кварталы. Объединение нескольких 122 го орта ЕЛ Зеленые Промышленность 333333 насаждения )Келевная дорога ~'Д Селитьба = Автомобильная дорога Рнс.
17.3. Планяровн» промышленных районов а — ленточная; б — глубннная кварталов между продольными проездами образует панель, и застройку называют квартально-панельной. Объединение в блок кварталов промышленного предприятия с законченной частью технологического процесса позволяет создать блочную или квартально-блочную застройку. Габариты кварталов, панелей и блоков зависят от вида производства, его мощности и санитарной характеристики.
В целях унификации их размеры назначают кратными укрупненному модулю. Величина модуля различна и зависит от отрасли промышленности, для которой проекти- руют промышленный район или промышленное предприятие. Например, в таких отраслях промышленности, как машиностроение и металлобработка, его принимают исходя нз размеров унифицированных типовых панелей, т. е. равным ?2 м, для отрасли химической и нефтехимической промышленности 100 м. Так, по данным ЦНИИпромзданий, размеры кварталов для нефтезаводов приняты ЗООХ400 м, для объектов нефтехимии — 400Х400 м.
В связи с блокированием производства наметилась тенденция укрупнения кварталов в зависимости от местных условий до 10, 12, 16 и 20 га. Промышленный район обычно имеет один или несколько общественных центров с радиусом обслуживания 1,5 — 2 км. В каждом центре располагают учреждения административного, культурно-бытового, научно-технического и спортивного обслуживания общерайонного значения~ Генеральный план промышленного предприятия решают с учетом генерального плана всего промышленного района. Он представляет собой комплексное решение планировки, застройки, транспорта, инженерных ком„муникаций и благоустройства произЦФйодственной территории. При проектировании генеральных планов промышленных районов и отдельных предприятий большое внимание уделяют зонированию территории, которое осуществляют по производственному функциональному (технологическому) признаку. .
Всю производственную территорию промышленного предприятия или района подразделяют на четыре зоны: первую — предзшодскую, включающую заводские вспомогательные здания, предназначенные для размещения администрации, медицинских учреждений„учебных помещений, помещений для общественных организаций и культурного обслуживания, лабораторий, научно-исследовательских подразделений; проходных, стоянок для пассажирского транспорта, предзаводские площади и др.; вторую — производственную, в которой сосредоточивают произ- и Я л о.о хм -а мФ оо ао во„о ~ Яо оно .О с ви йо ди и да ~~й .О е- мв ий Я3 но оо ло ын Бо М.
яц оФ ГЕ и их оо а Тыльная сторона йюо о о (:% Лицевые стороны Тыльные стороны Лицевая сторона ввод Граница селнтьбы С ~ Зона основных р Глубоннй цехов ЯЯ Зона вспомога- й Кольцо тельных цехов Рис, 17.4. Схема распределения людских и грузовых потоков иа территории промышленного района Рнс. 17.5.
Примеры решения генеральных планов а — схема генерального плана промышленного района: 1 — вагоностроительный завод; 3 — ремонтно-механический завод; 3 — ТЗЦ; 4 — завод по переработке цветных металлов; б — схема генерального плана вагоностроительного завода, входящего в состав промышленного района: главный корпус; 3 — корпус вспомогательных цехов; 3— заготовительные цехи; 4 — склады; 5 — обьекты обслуживания работающих н управления производством; б †градирни; 7 — сортировочная железнодорожная станция 12З водственные цехи основного и вспомогательного назначения; третью— подсобную, в которой располагают энергетические объекты, наземные и подземные инженерные коммуникации и т.
п.; четвертую — складскую, в которой располагают здания для хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также транспортные здания и сооружения (гаражи, депо, сортировочные станции и т. д.). При проектировании компоновку генерального плана предприятия осу- ществляют так, чтобы связь между отдельными зонами соответствовала технологическому процессу, а производственный поток имел бы наименьшую протяженность без встречных и возвратных направлений. На предприятии и между предприятием и селитебной территорией должны быть обеспечены рациональные производственные, транспортные и инженерные связи. При зонировании территории промышленного предприятия большое внимание уделяют проблеме, связанной с передвижением людских и грузовых потоков (зонирование по степени трудоемкости цехов).
Для рабочих и служащих создают пассажирские и пешеходные пути сообщения, которые позволяют безопасно и с наименьшей затратой времени передвигаться по предприятию (рис. .4). Людские потоки должны быть олированы от грузовых, путь следония как людей, так и грузов должен ть минимальным. Пересечения людих и грузовых потоков располагают разных уровнях.
При проектировании генеральных планов промышленных предприятий и районов выработался определенный порядок расположения зон, при котором может быть достигнуто четкое разделение людских и грузовых потоков от селитебной территории: первая— предзаводская; вторая — производственная (основные и вспомогательные цехи); третья — складская; четвертая — подсобная. Проводят также санитарное и противопожарное зонирование территории по степени вредности и пожарной опасности отдельных производств. В этих целях цехи группируют по количеству выделямых вредностей, производственному шуму, взрыво- и огнеопасности.
Кроме горизонтального зонирования промышленных территорий осу- ществляют и вертикальное. В последнем случае различают три зоны: наземную (пути передвижения людей и грузов) „надземную (основные производственные цехи и другие здания) и подземную (склады и некоторые вспомогательные цехи). При проектировании генеральных планов стремятся к компактности застройки, что главным образом обеспечивается блокированием производственных зданий. На перспективу с целью дальнейшего расширения и реконструкции предприятия оставляют резервные территории как на промышленной площадке, так и за ее пределами. При решении генерального плана промышленной территории учитывают очередность застройки и ввода в действие отдельных частей предприятия при условии архитектурной законченности каждого этапа строительства. Плотность застройки промышленных площадок принимают в пределах, предусмотренных нормами; в зависимости от отрасли промышленности площадь застройки составляет 30— 6ОЯ общей площади территории промышленного предприятия..
СНиП 11-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий» .регламентируют размещение зданий и сооружений, въездов, проездов, расстояния между зданиями и сооружениями, вертикальную планировку, благоустройство, озеленение и размещение инженерных сетей. Проект генерального плана обосновывают соответствующими техникоэкономическими показателями, по которым устанавливают эффективность использования площадки и принятых решений. Методика определения технико-экономических показателей рассмотрена в $16. Примеры решения генеральных планов промышленного района и предприятия приведены на рис. 17.5.
Глава Ю Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий Ф $18. КЛАССИФИКАЦИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЗДАНИЙ И ПОМЕЩЕНИЙ Забота об охране здоровья человека, условиях его труда, повышении мастерства и культурного уровня стала неотъемлемой чертой развитого социалистического образа жизни. Качество культурно-бытового обслуживания на промышленных предприятиях в значительной степени влияет на формирование кадров предприятий, постоянство их состава, состояние здоровья работающих, их настроение и другие факторы, совокупность которых заметно повышает производительность труда рабочих и культуру производства.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
