Бояркин (1220872), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для определения способов организации строительных работ нам понадобится трассировка контактной сети на перегоне. Трассировка представлена на ДП 190401 023 002.

Определение объема работ по сооружению технических устройств контактной сети учитывает все строительные и монтажные работы на перегоне.

Сооружение контактной сети при электрификации железных дорог требует максимально возможного снижения потребности в технологических окнах. Работы производятся в строгой последовательности. Произведем подсчет распределения опор по участкам пути и занесём в таблицу 5.6.

Таблица 5.6 – Распределение опор по пути

Наименование опор	Нечетный путь			Четный путь
	I	III	V	II	IV	VI
Промежуточные	14	16	11	14	16	11
Переходные	4	3	5	4	3	5
Анкерные	5	4	5	5	4	5
Всего:	23	23	21	23	23	21

5.2 Определение объема работ по строительству контактной сети

До начала строительных работ осуществляют разбивку мест установки опор согласно плану контактной сети перегона. Положение оси опор отмечают нанесением вертикальной черты, номера и типа опоры несмываемой краской на шейке наружного рельса с поле­вой стороны. Одновременно отмечают габаритное расстояние от оси пути до опоры.

При сооружении контактной сети состав строительных работ содержит следующие пункты:

- погрузка свайных фундаментов и анкеров;

- погрузка металлически опор;

- очистка и окрашивание анкерных оттяжек;

- разработка лидерных каналов;

- завинчивание свайных фундаментов и анкеров;

- установка на фундамент металлических опор;

- окончательная выверка металлических опор;

- нанесение надписей, предупредительных знаков и номерных указателей на опоре;

- установка оттяжек к анкерным опорам.

Лидерные каналы под свайные фундаменты и анкера разрабатывают главным образом механизированным способом, используя буровые машины, экскаваторы и другие механиз­мы. Их бурят в сжатые сроки и работы организуют так, чтобы фундаменты, анкеры устанавливались в то же «окно» или в срок не более суток во избежание обрушения стенок и нарушения их несущей способности.

Погружение винтовой сваи осуществляется с помощью строительно-монтажного модуля следующим образом: свая путем завинчива­ния погружается в лидерную скважину, диа­метр которой равен диаметру ствола. Дос­тигнув осыпи в скважине, свая с помощью режущей кромки консоли, заведенной вов­нутрь ствола, перемещает грунт осыпи вверх ствола. Это позволяет свае погрузить­ся на всю глубину лидерной скважины, не тре­буя увеличения глубины бурения. Таким обра­зом, предлагаемая конструкция винтового фундамента без дополнительного пригружающего усилия обеспечивает возможность его завинчивания в вечномерзлые грунты при од­новременном повышении надежности и повы­шении несущей способности.

Перед установкой фундамента или анкера в котлован проверяют правильность отметки дна лидерной скважины относительно УГР.

Установку металлических опор контактной сети вы­полняют механизированным способом с помощью крана автомотрисы АДМ или краном на железнодорожном ходу.

Наибольшее распространение из существующих железнодорож­ных кранов для установки опор контакт­ной сети получили краны КЖДЭ, КЖС-16 грузоподъемно­стью 16—25 т.

Опоры контактной сети устанавливают на свайные фундаменты, которые соединяются между собой через изолирующую пластину при помощи болтовых соединений.

Строительные работы должны быть выполнены так, чтобы обеспечивалась долговременность эксплуатации сооружаемых ус­тройств. Перед установкой металлические опоры, поперечины и другие металлические конструкции окрашивают по всей поверх­ности

При проведении строительных работ используют два метода «с пути» и «с поля». В данном случае все работы производятся «с пути».

Исходя из объёмов работ, составляем календарный план строительных работ. Календарный план строительных работ представлена на Д 190401 023 005. По [23] определяем норму времени и расценку на каждую работу и производим расчёт суммарного времени по дням, необходимого для производства работ.

Приведем пример расчета для строительных работ (установка металлической опоры на свайный фундамент).

Трудозатраты определяются по формуле,

, (5.1)

где – норма времени принимаем из [23], чел ч; – объем работ.

Время работы, час

, (5.2)

где – трудозатраты, чел ч; – число человек в бригаде, чел; количество бригад, чел.

.

Время работы в днях:

, (5.3)

где – время работы в часах, ч; – рабочее время (при работе «с пути» =6 ч, «с поля» =8 ч), ч

5.3 Определения объема и способа монтажных работ

Работы по монтажу контактной сети выполняют в соответствии с технологическими картами и правилами безопасности при элек­трификации железных дорог.

Также как и в строительных работах, монтажные работы должны иметь определенную последовательность действий. Суть работ заключается в переводе контактной подвески на новую опору. Они включают в себя укладку несущего троса в седло на новой опоре, монтаж фиксатора, монтаж рессорной струны, демонтаж фиксатора, консоли и рессорной струны на заменяемой опоре.

Данный вид работы выполняется в соответствии с технологической картой приведенной в пункте 5.3.

Весь комплекс монтажных работ представлен на Д 1904010 023 006. Все работы, производимые машинами, идут «с пути» в «окна», а работы с использованием приспособлений за полный рабочий день.

Установка закладных деталей на опоры производится бригадами с монтажных лестниц. Так же с лестниц бригады производят крепление траверс для переходных опор.

С полевой стороны опор на кронштейнах КФДЦ производится перевод проводов линии ДПР. По всем выше перечисленным работам составляется календарный график монтажных работ, а на его основе сетевой график производства монтажных работ по сооружению контактной сети.

Аналогично, как и при производстве строительных работ построим на основании данного календарного графика, сетевой график производства монтажных работ по сооружению контактной сети.

Монтаж контактной подвески производиться после завершения всех строительных работ.

Перевод контактной подвески производят монтажные поезда при работе с пути, а также с лейтеров – при работах в окно. Работы, которые проводятся вручную с приставных лестниц и с помощью различных вспомогательных механизмов – проводятся с поля.

Для выполнения работ используются следующие механизмы: автомотриса, съёмная вышка, полиспаст.

При производстве монтажных работ необходимо учитывать, что контингент одного прорабского участка, необходимый для монтажа, составляет 30 человек.

Исходя из объёмов работ, составляем календарный график монтажных работ. Календарный план монтажных работ представлена на Д 190401 023 006. По [23] определяем норму времени и расценку на каждую работу и производим расчёт суммарного времени по дням, необходимого для производства работ.

Приведем пример расчета для монтажных работ (установка закладных деталей на опору).

Трудозатраты определим по формуле (5.1)

Время работы в часах определим по формуле (5.2)

.

Время работы в днях определим по формуле (5.3)

5.4 Технологическая карта производства работ по переводу контактной подвески на новую опору

5.4.1 Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтёр 6-го разряда______________________1

Электромонтёр 5-го разряда ________________________________________1

Электромонтёр 4-го разряда ________________________________________1

Электромонтёр 3-го разряда ________________________________________1

5.4.2 Условия выполнения работ

Работа выполняется

- cо снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с использованием навесной лестницы 3м; с подъемом на высоту;

- с перерывом в движении поездов «в окно» продолжительностью до 2,5 часа;

- по наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях, по согласованию с дежурным по станции.

5.4.3 Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса, шт...……………………………………………………………………1

Лестница приставная, 9м (для металлических опор), шт…………………………...1

Лестница навесная, 3м, шт.……………………………………………………...........1

Полиспаст на 5 кН (500кгс), шт.………………………………………..…………….1

Блоки БР-300, шт………………………………………………………………...........1

Набор инструмента электромонтера, компл.……...………………………………....1

Ножовка по металлу с запасным полотном, шт……………………………………..1

«Удочка» веревочная, шт……………………………………………………………..1

Характеристики

Список файлов ВКР