Диплом (1220850), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Основными причинами превышения времени за поездку:

- превышение норм накладного времени – 43365 часов (2014 год – 21196 часов);

- увеличение времени в движении 74259 часов (2014 год – 52279 часов);

- увеличение времени стоянок – 40676 часов (2014 год – 59125 часов).

Произведем оценку производительности труда работников эксплуатационного локомотивного депо Амурское за период 2014 – 2015 годов.

3.4 Оценка производительности труда

Задача повышения эффективности функционирования предприятий сводится, прежде всего, к повышению производительности живого труда. На железнодорожном транспорте производительность труда работников, занятых в эксплуатационных локомотивных депо, определяется как объем работ (в тыс. т-км брутто/чел.), приходящийся на одного работника эксплуатационного штата.

Среди внутрипроизводственных резервов роста производительности труда на предприятиях железнодорожного транспорта следует выделить две основные группы: [17]

- снижение трудоемкости работ на основе внедрения новой техники, технологии, организации труда;

- улучшение использования рабочего времени за счет ликвидации непроизводительных затрат рабочего времени.

Улучшению использования рабочего времени способствует четкая организация производственных процессов, своевременное обеспечение материалами, добросовестное отношение к труду, непримиримость к любым проявлениям производственной дисциплины, личный пример организованности руководителей предприятия.

Качество продукции находится в прямой зависимости от качества труда исполнителей. Высокое качество труда характеризуют следующие показатели: квалификация рабочих; техническая вооруженность труда; дисциплина, прежде всего технологическая; материальная и моральная заинтересованность в улучшении качества продукции.

Таким образом, производительность труда является одним из важнейших показателей эффективности использования трудового потенциала предприятия. Производительность труда характеризует эффективность, результативность затрат труда и определяется количеством продукции (работ, услуг), произведенной в единицу рабочего времени, либо затратами труда на единицу произведенной продукции или выполненных работ, услуг. [17]

В эксплуатационном локомотивном депо производительность труда работников, занятых на эксплуатации определяется по формулам: [21]

(3.5)

где - объем перевозок по всем видам движения, т-км брутто;

Ч_ПЧ – численность работников эксплуатационного штата, чел.

Под ростом производительности труда подразумевается экономия затрат труда (рабочего времени) на изготовление единицы продукции или дополнительное количество произведенной продукции в единицу времени, что непосредственно влияет на повышение эффективности производства.

Оценку производительности труда в эксплуатационном локомотивном депо Амурское рассмотрим в таблице 3.9. [25, 26]

Как следует из данных таблицы 3.9, в 2015 год объем перевозок по эксплуатационному локомотивному депо Амурское составил 53842 млн.т-км брутто или 101,27% к плану, с ростом на 2,65 % к уровню 2014 года (факт 2014 года – 52452 млн.т-км брутто, план – 53165 млн.т-км брутто).

Таблица 3.9 – Производительность труда работников эксплуатационного локомотивного депо Амурское

Среднесписочная численность работников локомотивного депо составила в отчетном году 1146 человек, что меньше запланированного уровня на 61 человек или 5,05 % и больше аналогичного показателя 2014 года на 0,88 %. [25, 26]

В структуре работников эксплуатационного локомотивного депо выделяют работников занятых по виду деятельности перевозки (локомотивные бригады и прочие работники) – их среднесписочная численность в 2015 году составила 1106 человек, что меньше запланированного на 55 человек или 4,74% и больше чем в 2014 году на 16 человека или 1,47 %.

Среднесписочная численность работников локомотивных бригад составила в 2015 году 967 человека, что меньше запланированного на 65 человек или 6,3 % и больше чем в 2014 году на 5 человек или 0,52 %.

Производительность труда работников эксплуатационного локомотивного депо за 2015 год (тыс. т-км брутто/чел.) выполнена и составила – 48682 тыс. т-км брутто/чел. – к плану на 106,31% и ростом к 2014 году на 1,17 % (2014 год – 48121 тыс. т-км брутто/чел., план – 45792).

Производительность труда локомотивных бригад (тыс. т-км брутто/чел.) перевыполнена на 8,08 % и составила – 55679 тыс. т-км брутто/чел. Рост к 2014 году составил 102,12 % (2014 год – 54524 тыс. т-км брутто/чел., план – 51516 тыс. т-км брутто/чел.).

Объем работы локомотивного депо к уровню 2014 года выполнен на 101,2 %, в текущем периоде 2015 года количество часов сверхурочной работы во всех видах движения составила 177,4 тыс. часов или 71% к предыдущему года (сверхурочные часы за 2014 год составили 249,7 тыс. часов).

На одного работника локомотивной бригады приходилось 171,5 часа сверхурочной работы, снижение к уровню прошлого года на 28,7 % (2014 год – 240,6 час на человека).

Следование пассажиром – составило 118,373 тыс. час. со снижением к уровню прошлого года на 25,538 тыс. часов или на 17,7% , в том числе: часы непроизводительного простоя локомотивных бригад составили 27,0 тыс. часа со снижением к 2014 году на 9,5 тыс. час. или на 26,1 %.

Рисунок 3.1 – Производительность труда работников эксплуатационного локомотивного депо Амурское

Подводя итоги анализа производительности труда работников эксплуатационного локомотивного депо Амурское отметим следующее, в 2015 году имел место рост производительности труда как к уровню 2014 года, так и к плановому заданию, что является положительным моментом в оценке работы руководства депо с кадровым составом.

Проведем оценку использования фонда заработной платы эксплуатационного локомотивного депо Амурское.

3.5 Оценка использования фонда заработной платы

Оценка использования кадрового состава, рост производительности труда необходимо рассматривать в тесной связи с оплатой труда. С ростом производительности труда создаются реальные предпосылки повышения его оплаты. В свою очередь, повышение уровня оплаты труда способствует росту его мотивации и производительности.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, поступает в его личное потребление. [16]

Оплата труда – система отношений, связанных с обеспечением установления и осуществления работодателем выплат работникам за их труд в соответствии с законами, иными нормативно-правовыми актами, коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами и трудовыми договорами. [16]

Анализ фонда заработной платы предприятия призван решать следующие задачи: [16]

- изучение темпов роста заработной платы в сравнении с темпами роста производительности труда: для расширенного воспроизводства темпы роста оплаты труда не должны превышать темпы роста его производительности, то есть рост уровня оплаты труда должен осуществляться за счет интенсивных факторов;

- осуществление систематического контроля за использованием фонда заработной платы, недопущение, как перерасхода, так и необоснованной экономии фонда оплаты труда;

- определение и внедрение наиболее прогрессивных систем оплаты труда, применяемых на предприятии, с целью оптимизации величины фонда оплаты труда, уровня материального стимулирования работников и снижения издержек предприятия;

- определение и регулирования наиболее оптимальной структуры численности работников предприятия, обеспечивающей выполнение производственных заданий с наименьшими трудовыми и финансовыми затратами;

- повышение эффективности использования фонда заработной платы с точки зрения финансово-экономической деятельности предприятия;

- поиск резервов повышения эффективности использования трудовых ресурсов, в частности непроизводственных потерь рабочего времени;

- максимальное обеспечение социальной защищенности работников предприятия, позволяющее избежать текучести наиболее квалифицированных кадров и, в конечном счете, ведущее к повышению производительности труда.

Согласно Положению о системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», для того, чтобы заработная плата являлась мощным побудительным стимулом к высокопроизводительному труду, ее организация должна осуществляться при соблюдении предприятием следующих принципов: правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда; повышение уровня оплаты труда на основе роста его производительности, соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; усиление роли премий; дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания; простота построения оплаты труда каждого работника предприятия; обеспечение правильного соотношения между уровнем оплаты труда рабочих, специалистов, служащих, руководителей. [23]

Все работники, занятые в основной деятельности, разбиты на пять групп: рабочие, не связанные с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств; рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств.

Для обеспечения дифференциации размера заработной платы руководителей и специалистов в зависимости от опыта работы, уровня квалификации и результативности труда в системе для каждой должности предусматривается достаточно большой диапазон окладов.

Характеристики

Список файлов ВКР