Диплом (1220850), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

- 13 руководителям;

- 27 специалистам.

Фактически в 2015 году прошли курсы повышения квалификации 40 человек или 95,24 % от годового плана повышения квалификации, в том числе:

- руководители – 13 человек или 144 % от годового плана обучения руководителей;

- специалисты – 27 человек или 81,8 % от годового плана.

На 2015 год запланировано обучение рабочих кадров (работников локомотивных бригад) в количестве 197 человек, из них машинисты локомотивов 150 человек, помощники машинистов локомотивов 45 человек.

За 12 месяцев 2015 года повысили квалификацию из числа рабочих кадров (работников локомотивных бригад) 226 человек или 114,72 %, в том числе:

- повысили класс квалификации 165 машинистов локомотивов, или 110%;

- 61 помощник машиниста или 135,56 % от запланированного.

Всего на 31.12.2015 года количество машинистов локомотивов составляет 519 человек, с классом квалификации 459 человек или 88,4 % от списочного наличия машинистов локомотивов:

- 1 класс – 45 чел. (8,6 %);

- 2 класс – 157 чел. (30,2 %);

- 3 класс – 257 чел. (49,5 %);

- б/класса – 61 чел. (11,7 %).

План подготовки машинистов на 2015 год составил 54 человека, в том числе:

- 40 машинистов электровоза;

- 14 машинистов тепловоза.

За 2015 год подготовлено 46 человек или 85,1 % из них:

-34 машиниста электровоза или 90,1 % от плана подготовки (в порядке подготовки машинистов электровоза);

- 12 машинистов тепловоза или 85,7 % от плана подготовки (в порядке подготовки машинистов тепловоза).

За 2015 год количество помощников машиниста локомотива, имеющих права управления увеличилось на 1,6 % и составило 130 чел. или 25,2 % от общего количества помощников машиниста (по состоянию на 31.12.2014 года с правами управления работало 122 помощника машиниста локомотива или 23,6% от общего количества помощников).

За 2015 год отчислено с НТШ по различным причинам 4 человек:

- 2 человека по причине поддельных прав помощника машиниста;

- 2 человека по причине длительного нахождения на больничном листе;

- 2 человека по причине нарушения трудового распорядка

Расходы по отчисленным курсантам в 2015 году затраченные на их обучение составили 103622,03 руб., удержано на 31.12.2015 год – 211952,1 руб.

Удельный вес работников эксплуатационного локомотивного депо с образованием по отраслевой принадлежности составил в 2015 году 77 %, что на 1 процентный пункт больше чем в 2014 году (в 2014 году 76 %).

Процент работников эксплуатационного локомотивного депо в возрасте до 40 лет составил в отчетном году 64 %, что на 2 процентных пункта больше чем в 2014 году (в 2014 году 62%).

Произведем оценку использования фонда рабочего времени эксплуатационного локомотивного депо Амурское за период 2014 – 2015 годов.

3.3 Оценка использования фонда рабочего времени

Оценка фонда рабочего времени, отработанного среднесписочным рабочим производится на основе взаимосвязи ряда факторов, определяющих величину анализируемого показателя: календарного фонда рабочего времени, потерь рабочего времени из-за невыходов на работу; простоев, недоработки до нормы рабочих часов, времени работы сверхурочно.

Задача данного анализа – оценить соблюдение режима труда и отдыха работников, мобилизовать резервы роста фонда отработанного времени, прежде всего, за счет предупреждения его потерь. [12]

Факторы, определяющие величину фонда рабочего времени, непосредственно влияют на производительность труда и численность рабочих, привлеченных для выполнения заданного объема работ.

Полное использование кадрового состава можно оценить по количеству отработанных дней и часов одним работником за анализируемый период времени, а также по степени использования фонда рабочего времени.

Нормальная продолжительность рабочего времени для работников эксплуатационном локомотивном депо Амурское устанавливается в размере 40 часов в неделю. Для работников, занятых на работах с вредными условиями труда – 36 часов. Накануне праздничных дней, продолжительность работы сокращается на один час. При совпадении выходных и праздничных дней, выходные дни переносятся, после праздника, рабочие дни. Это положение не распространяется на режим труда и отдыха, предусматривающий работу в праздничные дни. [26]

Работникам предоставляется перерыв для отдыха и питания, как правило, через четыре часа после начала работы. На тех работах, где по условиям производства перерыв установить не возможно, работнику предоставляется возможность приема пищи в течение рабочего времени без права отлучаться с места выполнения работы. Это время включается в рабочее.

Все работники депо должны беспрекословно выполнять правила внутреннего трудового распорядка в депо.

Начало рабочего дня в 8-00, конец в 17-00, в депо установлена 5-ти дневная рабочая неделя. Для обеспечения ежедневного отправления локомотивов цеха, связанные с эксплуатацией, работают по скользящему графику. Обеденный перерыв для работников депо с 12-00 до 13-00, для административно-управленческого аппарата с 12-45 до 13-45. Ежедневно за 15 минут до начала работы мастер цеха проводит планерное совещание, где конкретно дается задание каждому работнику на день. После планерки мастер проводит инструктаж по технике безопасности, первичный для принятых работников и периодически через каждые 3 месяца. [26]

Показатели обеспеченности предприятия кадровым составом еще не характеризуют уровень его использования и естественно не могут непосредственно влиять на объем работы. Последний зависит не столько от численности работающих, сколько от количества, затраченного на производство труда, определяемого количеством рабочего времени от производительности труда. Поэтому необходимо изучать эффективность использования рабочего времени.

Показателем использования трудовых ресурсов за определенный период является фонд рабочего времени – это количество человеко-часов, отработанных всеми работниками, входящими в списочный состав за анализируемый период.

Рабочее время нормируется и представляет собой установленную законом продолжительность пребывания работника на предприятии для выполнения определенных обязанностей. Полнота и рациональность его использования – важнейшее условие повышения эффективности производства, не требующее дополнительных капитальных вложений.

Важнейший фактор роста производительности труда – улучшение использования рабочего времени. Анализ его затрат позволяет вскрыть причины непланируемых невыходов (прогулов, целодневных и внутрисменных простоев, невыходов с разрешения администрации), выявить потери и наметить пути улучшения использования рабочего времени. Для анализа разрабатывают плановый и отчетный бюджет рабочего времени среднесписочного рабочего за определенный промежуток времени (обычно за год или квартал, иногда за более короткий период). Определяют и анализируют календарный, номинальный и эффективный фонды рабочего времени.

В таблице 3.7 приведен пример расчета годового бюджета рабочего времени работника локомотивной бригады депо Амурское.

Таблица 3.7 – Бюджет рабочего времени работника локомотивной бригады эксплуатационного

локомотивного депо Амурское

Календарный фонд рабочего времени – произведение среднегодовой нормальной продолжительности рабочего дня на число рабочих дней в году.

Номинальный фонд рабочего времени представляет собой установленную законом продолжительность работы одного работника в течение года. Он меньше календарного фонда на время предусмотренного законом ежегодного отпуска. Эффективный фонд рабочего времени определен исходя из среднего количества дней работы и средней продолжительности рабочего дня с учетом сокращения его по различным причинам.

Анализ бюджета рабочего времени показывает, что в отчетном году эффективный фонд рабочего времени был на 17 часов, или на 2,1 рабочих дня меньше плана.

В локомотивном депо предусматривалось увеличить эффективный фонд рабочего времени (за счет сокращения заболеваемости, ликвидации прогулов и целодневных простоев) с 1758,2 часов (отчет предыдущего года) до 1764,8 часов. Фактически он составил 1686 часов, что на 1 % меньше плана.

Основными факторами уменьшения эффективного фонда рабочего времени, были увеличение числа дней отсутствия по прочим причинам, что свидетельствует об ослаблении трудовой дисциплины, рост средней продолжительности отпуска.

Целодневные потери рабочего времени составляют 10,3% общего фонда времени.

Причины целодневных неплановых потерь рабочего времени – это прогулы, невыходы на работу по болезни и с разрешения администрации. Укрепление трудовой дисциплины, ликвидация прогулов и снижение заболеваемости рабочих являются важным средством повышения производительности труда.

Сокращение потерь рабочего времени из-за невыходов по болезни – значительный резерв роста производительности труда. Для снижения этих потерь необходимо изучить состояние охраны труда и техники безопасности на рабочих местах и наметить меры по их улучшению. Анализ позволяет вскрыть недостатки, выявить количество случаев и причины травматизма, профессиональных и общих заболеваний трудящихся.

Выполнение норм рабочего времени за поездку (пробежных норм) приведено в таблице 3.8. [25]

Таблица 3.8 – Выполнение норм рабочего времени за поездку

(пробежных норм)

Превышение норм времени за поездку увеличило бюджет рабочего времени за поездку на 158,3 тыс. часов (2014 год – 132,6 тыс. часов). Потери локомотивных бригад составили 81 человек (2014 год – 68 человек).

Характеристики

Список файлов ВКР