1АР ПЗ (1220535), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1) Отопление

Отопление в проектируемом здании предусмотрено водяное. В объединенном пассажирском зале ожидании отопление принято отдельной веткой водяной, дыухтрубной, горионтальной, с тупиковым движением воды в магистралях.

Во всех административно-бытовых помещениях, расположенных в здании вокзала система отопления проектируется водяной, двухтрубной, с горизонтальной разводкой по антресолям, с тупиковым движением воды в магистралях.

Удаление воздуха из систем отопления осуществляется через воздушные радиаторы вентили и автоматические воздухоотводчики, установленные в верхней точке магистрального трубопровода на стояке.

Опорожнение систем отопления осуществляется через спускные краны в прямок и систему канализации.

Отопительные приборы в бытовых и вспомогательных помещениях приняты биметаллические радиаторы РБС, регистры из гладких труб в электрощитовой и релейной, а в залах ожидания напольные конвекторы «Изотерм».

В помещениях электрощитовой, релейной, связевой и аппаратной отопительные приборы устанавливаются на сварке без разъемных соединений, а удаление воздуха из приборов осуществляется отдельной воздушной линией, выведенной за пределы помещений.

Отопления здания очистных сооружений дождевых вод предусмотрено электрическими, настенными конвекторами типа ЭВНВ.

2) Водоснабжение

Проектом предусматриваются расходы воды на хозяйственные нужды рабочих и служащих и пассажиров вокзала.

В проекте предусматриваются следующие энергосберегающие мероприятия: на вводе здания устанавливается водомерный узел для учета расходов воды, в здании устанавливается водоразбоная арматура с керамическими уплотнителями, трубопроводы горячего водоснабжения теплоизолируются трубной изоляцией Thermaflex FRZ.

3) Энергоснабжение

Энергоснабжение выполняется от подстанции ЗАТО с запиткой по две секции двумя кабелями - основной и запасной. Встроенные помещения запитываются отдельно, через свои электрощитовые.

Для уменьшения расхода электроэнергии в проекте предусмотрено:

- применение энергоэкономических люминесцентных ламп ;и современных светильников, обеспечивающих увеличение световой отдачи;

-включение светильников рядами, расположенными параллельно окнам;

-автоматизация управления наружным освещением;

-распределительные щиты расположены в центре нагрузок, что позволяет сократить потери напряжения и дает экономию кабельной продукции;

-сечение проводов и кабелей распределительных сетей выбрано при условии минимальных потерь и проверены по потере напряжения.

4) Канализация

Хозяйственно-бытовая канализация предусматривается для отвода бытовых сточных вод от санитарных приборов санузлов и душевых с присоединением к наружным сетям через выпуски Ø100мм.

Система внутренней хозяйственно-бытовой канализации запроектирована из пластмассовых ПВХ канализационных безнапорных труб и фасонных частей диаметром 50 и 100 мм с подключением санитарно-технических приборов и выпуском стоков за пределы здания.

5) Вентиляция и кондиционирование

Вентиляция помещений принята посуточно-вытяжная с механическим побуждением.

В пассажирском зале и административных помещениях воздухообмен принят из условия подачи и удаления 60м³/час на человека, а на человека с временным пребыванием воздухообмен принят из условия подачи и удаления 20м³/час.

Приточная вентиляция помещений вокзала предусмотрена с механическим побуждением установками российского производства фирмы «A-clima», расположенными в отдельной венткамере. Приточные системы оборудованы карманными фильтрами, водяным воздухонагревателем, вентиляторами и шумоглушителями.

Общеобменная вытяжка предусматривается системами с механическим побуждением из служебных, технических, вспомогательных помещений, а так же для удаления вредных выделений из кладовых грязной одежды и из помещений сушки одежды для удаления тепла и влаги. Удаление воздуха из гардеробных при душевых осуществляется через душевые. Вытяжные системы помещений оборудованы канальными вентиляторами в звукоизолированных корпусах и с шумоглушителями фирмы «Osiberg» и располагаются в отдельной вытяжной камере на отм. 11.350.

Для снятия теплоизбытоков от освещения, оборудования, от солнечной радиации, людей и от воздуха приточных систем предусматриваются системы кондиционирования для кабинетов начальника, диспетчера, дежурного по вокзалу, помещений класс и теплопомещений релейной, аппаратной.

Кондиционирование- охлаждение воздуха осуществляется с помощью мультсисплит- систем фирм «DAIKIN», «Mitsubishi Electric».

1. Защита от шума

Для уменьшения шума отопительно-вентиляционных установок проектом предусмотрены следующие мероприятия:

- размещение оборудования отопительно-вентиляционных установок проектом в изолированных вентпомещениях;

- установка канальных вентиляторов в звукоизолированных корпусах;

-приточные и вытяжные системы оборудуются канальными шумоглушителями.

8) Автоматизация

Для автоматизации вентиляционных систем проектом предусматриваются следующие мероприятия

-автоматическое регулирование систем;

-контроль за работой систем вентиляции;

-поддержание температуры воздуха в воздухоотводе и помещениях;

-защита калориферов приточных систем от замораживания;

-отключение всех механических систем при возникновении пожара, закрытие огнезадерживающих клапанов, открытие противодымных клапанов и включение систем дымоудаления.

Предусмотрено заземление оборудования, металлических трубопроводов и воздухоотводов.

1. Внутренние водостоки

Для отвода дождевых и талых вод с кровли автодорожного пассажирского вокзала проектируется сеть внутренних водостоков из напорных поливинилхлоридных труб (ПВХ) изготовляемых по ТУ 6-19-231-87.

В соответствии с конструкцией кровли проектом предусматривается установка 8 водосточных воронок с электрообогревом. Электрообогрев предусматривается для предотвращения образования наледи в воронках и в отводящих трубопроводах, проходящих вне помещения вокзала.

Все трубопроводы сети внутренних водостоков изолируются трубной изоляцией «Termaflex» FRZ фирмы «АНТЕС» толщиной 13мм.

1. Сигнализация и связь

Для организации работы станции, обеспечения связи между работниками станции, вокзала и обеспечения пожарной безопасности автожелезнодорожного вокзала проектом предусматриваются следующие виды связи и сигнализации:

- оперативно-технологическая связь;

- телефонная связь;

- радиофикация/оповещение о ЧС;

- станция 2-х сторонняя парковая связь;

- поездная и маневровая радиосвязь;

- видеонаблюдение;

- пожарная сигнализация;

- оповещение о пожаре;

- охранная сигнализация;

- контроль и управление доступом;

- часификация;

- переговорные устройства, в том числе для маломобильных групп населения.

1.2 Объемно-планировочное решение здания

Здание вокзала запроектировано 2-х этажным, со сложным контуром, вписанным в прямоугольное очертание 40,2х15.4м, с подвалом и шатровой крышей.

Железнодорожный вокзал запроектирован в отдельно стоящем здании, с объединенным пассажирским залом, включающим в себя вестибюль, кассовый зал и зал ожидания и административно-бытовыми помещениями.

Входные блоки запроектированы в соответствии с условиями экстренной эвакуации людей в случае пожара. Эвакуация проводится через все имеющиеся выходы, в том числе эвакуационные. Полотна дверей открываются наружу ─ по направлению движения людей.

1.2.1 Архитектурно-художественная характеристика, предлагаемой реконструкции, отделка помещений

1.2.1.1 Разработка фасада здания

Разработка архитектурного решения фасада здания - завершающая и очень важная часть эскизного проектирования. Архитектура фасада выявляет художественные и конструктивные достоинства и недостатки здания, определяет его выразительность и цельность архитектурного образа. Поэтому при решении фасадов здания должны быть учтены ос­новные положения теории архитектурной композиции:

а) тектоника здания;

б) приёмы и средства архитектурной композиции;

в) принцип единства и соподчинённости.

Должен быть разработан и представлен один наиболее выразительный (главный) фасад здания, отражающий назначение зда­ния, его тектонику и объёмно-планировочное решение.

В дипломном проекте предлагается фасад с применением рельефной декоративной штукатуркой в сочетании с облицовкой цоколя искусственным камнем. Отдельные детали фасадов (карнизы, экраны козырьков) облицованы металлопластиком. Цветовое решение выполнено в мягких теплых тона, с включением жестких контрастных деталей для большей выразительности формы.

1.3 Обоснование выбора конструктивных элементов здания

Выбрав на основе эскизного проектирования принципиальное реше­ние элементов и конструкций задания, приступают к обоснованию и уточнению размеров и разработке отдельных деталей конструкций.

1.3.1 Фундаменты

По данным инженерно-геологических изысканий грунтами основания здания будут служить суглинки ИГЭ-2 суглинок желто-бурый, легкий, пылеватый, тугопластичный, непросадочный, незасоленный, насыщенный водой. принята монолитная железобетонная плита толщиной 600 мм. Плита выполняются из бетона класса В25; W4 с армированием отдельными стержнями из арматуры класса А-III;

Фундаментная плита устанавливается по бетонной подготовке с гидроизоляцией толщиной 140 мм. Бетонная подготовка толщиной 80 мм выполняется из бетона класса В7,5.

1.3.2 Наружные стены

В настоящей дипломной работе рассмотрен вариант, когда перекрытие здания выполнено с конструктивной каркасно-стеновой системой. Основные вертикальные несущие элементы здания, колонны, монолитное перекрытие опирающиеся на несущие стены и колонны выполнены из железобетона.

В общем случае выбор типа перекрытия обусловлен величинами и характером действующих нагрузок, условиями строительства, эксплуатации и так далее. Окончательный вывод о принятом решении принимается на основе сравнения различных вариантов и технико-экономических расчётов.

Наружные стены здания выполнены двух типов:

- из кирпича толщиной 250мм с утеплением снаружи и облицовкой кирпичём;

- из монолит. ж/б. толщиной 250мм с утеплением снаружи и облицовкой кирпичём".

1.3.2.1 Теплотехнический расчёт ограждающих конструкций

Ограждающие конструкции здания по своим теплотехническим качествам должны обеспечивать в помещениях необходимы температурно-влажностный режим и ограничивать теплопотери здания в отопительный период года. Поэтому обязательным элементом проектирования зданий явля­ется теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций.

1. Стена типа 1:

Для ст. Известковая , , (температура наиболее холодной пятидневки (обеспеченностью 0,92) минус 36°С), значит .

Таблица 1.4– Характеристики элементов стен

Приведенное сопротивление стены теплопередаче определяется по формуле:

(1.1)

где - условное сопротивление теплопередаче однородной ограждающей конструкции, ;

- коэффициент теплотехнической однородности ограждающей конструкции [13],

(1.2)

где и - коэффициенты теплоотдачи внутренней и наружной поверхностей соответственно, ;

- термическое сопротивление одного слоя материала стены, ;

Характеристики

Список файлов ВКР