Диплом (1219254), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Прежде чем снять насос со стенда, удаляют из магистрали топливо.
Рабочему, испытывающему топливные насосы, запрещается: оставлять работающие стенды без присмотра, фиксировать тяги рейки случайными предметами, обкатывать и испытывать насосы при наличии течи и разбрызгивания топлива в местах соединения трубопроводов и шлангов, сдувать сжатым воздухом топливо с испытываемой аппаратуры и стенда.
Окончив работу, рабочий должен выключить моечную установку и испытательные стенды и другое оборудование, очистить инструмент, приспособления и уложить их в отведенное место. Привести в порядок рабочее место, убрать со стендов и пола пролитые горюче-смазочные материалы и отвести на установленные места подъемно-транспортные средства.
О всех замеченных неисправностях сообщить сменщику и мастеру участка.
ЧС – это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного действия, которые могут привлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери или нарушение условий жизнедеятельности людей [10].
6.4 Обеспечение пожарной безопасности на рабочем месте
Осуществление мер по борьбе с пожарами возложено на руководителя предприятия, а также на добровольные пожарные дружины, пожарно-технические комиссии, работников, ответственных за пожарную безопасность.
Топливный цех представляет особую опасность, так как происходит интенсивное испарение дизельного топлива и любое тепловое воздействие может привести к пожару колоссальных масштабов.
Основными возможными причинами пожара в топливном цехе являются неосторожное обращение с огнем, искры, а также технические неисправности оборудования, стендов и электропроводки, умышленные поджоги.
Необходимо постоянно проводить общие мероприятия по предупреждению пожаров и взрывов [10]:
- запрещать применение открытого огня, зажигательных средств и курение в неустановленных местах;
- ограничивать суточной нормой расход горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, используемых в процессе производства;
- собирать в металлические ящики бывшие в употреблении обтирочные и другие материалы, пропитанные маслом, керосином, мазутом;
- убирать помещения и удаляют из них все горючие отходы производства после окончания работ;
- строго контролировать состояние электрических сетей, светильников, электрооборудования и нагревательных приборов;
- следить за тем, чтобы после окончания работы все огнедействующие приборы и освещение, кроме дежурного, были выключены;
- содержать в чистоте чердачные помещения над цехом;
- вывешивать таблички в каждом помещении цеха с указанием фамилии работника, ответственного за пожарную безопасность.
Еще при планировке зданий и сооружений предусматривают возможность быстрой эвакуации людей и материальных ценностей в случае возникновения пожара. Это достигается при обеспечении кратчайшего расстояния от рабочих мест до выхода наружу, минимального времени выхода из здания, безопасности движения людей при пожаре.
Эвакуационные выходы через помещения с IV и V пределами огнестойкости не допускаются.
Максимальные расстояния от наиболее удаленного рабочего места до эвакуационного выхода, ширина проходов, коридоров, дверей, маршей и площадок лестниц регламентированы СНиП. Количество эвакуационных выходов из производственных помещений, как правило, должно быть не менее двух. Устройство одного выхода допускается в помещениях с числом работающих не более 5 человек. Весь процесс эвакуации людей из здания условно подразделяют на три этапа: первый – движение людей от наиболее удаленного рабочего места до эвакуационного выхода (рисунок 6.2); второй – движение людей от эвакуационных выходов из помещения до выхода наружу; третий – движение людей от выходов из загоревшегося здания и рассеивание их по территории предприятия.
Исходя из этого деления, определяют продолжительность времени эвакуации людей из производственного здания.
Рисунок 6.2 – План эвакуации хода из топливного цеха
Основные требования пожарной безопасности к отоплению и вентиляции изложены в СНиП «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха».
Центральные системы отопления имеют небольшое количество огневых точек и умеренную температуру. Поверхности нагревательных приборов систем водяного отопления нагреваются до температуры не более 100 °С.
Непожароопасно и центральное калориферное отопление, поскольку при этой системе отсутствуют трубопроводы и батареи, а поступающий в помещения подогретый воздух имеет температуру 35–60 °С.
Однако следует иметь в виду, что паровое отопление не допускается в помещениях, где по условиям производства выделяется пыль, самовозгорающаяся при указанных температурах. При воздушном отоплении недопустима рециркуляция воздуха в тех помещениях, в которых образуются пары, пыль или взрывоопасные газы.
Пожарная опасность вентиляционных систем зависит от правильности их устройства и эксплуатации. В случаях, когда в воздушные каналы попадают смеси горючих газов, паров, пыли и т. п., при наличии источника тепла может произойти воспламенение и даже взрыв.
В производствах, выделяющих взрывоопасные и легковоспламеняющиеся газы, пары, пыль, необходимо поступающий в вентилятор воздух предварительно очищать от указанных отходов, для чего перед вентилятором устанавливают пыле-отделители и фильтры.
Двигатели и вентиляторы в этом случае должны быть взрывозащищенными, исключающими искрение. Защиту от распространения пламени в вентиляционных установках обеспечивают применением огнепреградителей, быстродействующих заслонок, шиберов, отсекателей и т. п.
Большую пожарную опасность представляют собой светильники. Наибольшей пожарной опасностью характеризуются лампы накаливания, так как температура на поверхности их колб достигает 500 °С.
Таким образом, в целях пожарной безопасности необходимо применение в топливном цехе центральной водяной системы отопления, вентиляции с защищенным двигателем и предварительной очисткой воздуха от примесей, защищенное освещение с применением люминесцентных ламп или светильников закрытых прозрачными стеклянными колпаками.
Существует несколько способов (методов) тушения пожара.
Метод охлаждения основан на том, что горение вещества возможно только тогда, когда температура верхнего слоя вещества выше температуры его воспламенения. Если поверхность охладить ниже температуры воспламенения то пожар прекратится.
Метод разбавления основан на способности веществ гореть при содержании кислорода в воздухе больше 14–16 % по объему. С уменьшением кислорода в воздухе до указанной величины пламенное горение прекратится, а затем прекратится и тление, вследствие уменьшения скорости окисления.
Уменьшение концентрации кислорода достигается введением в воздух инертных газов и паров извне или разбавлением кислорода продуктами горения. Метод изоляции основан на прекращении поступления кислорода к горящему веществу, для чего применяют различные изолирующие огнегасительные вещества (химическая пена, порошки, песок и др.).
Метод химического торможения реакции горения основан на введении в зону горения галоидно-производных веществ, которые при попадании в пламя распадаются, исключая выделение тепла и горение прекращается [10].
К первичным средствам пожаротушения относят ручные и передвижные огнетушители, ведра, бочки с водой, лопаты, ящики с песком, кошмы, ломы, топоры и др. входящие в комплектацию пожарного щита. Их применяют для ликвидации небольших загораний до приведения в действие стационарных и полустационарных средств пожаротушения или до прибытия пожарной команды. Топливный цех обеспечен такими средствами в соответствии с Нормами оснащения противопожарным оборудованием и инвентарем зданий; сооружений и подвижного состава железнодорожного транспорта. Окраска первичных средств пожаротушения и их размещение производятся согласно требованиям ГОСТ 12.4.026-76 [10].
Огнетушители подразделяют на пенные, газовые, жидкостные и порошковые.
Пенные огнетушители применяют для тушения горящих жидкостей, материалов, конструктивных элементов и оборудования, кроме электрооборудования, находящегося под напряжением.
На рисунке 6.3 показан пенный химический огнетушитель ОХП-10.
Рисунок 6.3 – Огнетушитель ОХП – 10: 1 – металлический корпус; 2 – кислотный стакан, изготовленный из кислотощело-честойкого синтетического материала; 3 – боковая ручка; 4 – переходник горловины; 5 – горловина; 6 – рукоятка; 7 – шток; 8 – крышка; 9 – пружина; 10 – спрыск; 11 – мембрана; 12 – резиновый клапан; 14 – дно
Стакан 2 имеет метку уровня кислотной части заряда 13. В корпус огнетушителя, полезная вместимость которого составляет 8,7 л, заливают 8 л водного раствора двууглекислой соды (560 г) и пенообразователь – экстракт солодкового корня (70 г). Кислотная часть заряда, заливаемая в стакан вместимостью 475 см3, состоит из водного раствора смеси сернокислого железа (не менее 115 г) и серной кислоты (не менее 120 г). Клапан 12 должен плотно закрывать стакан, с тем чтобы не пропускалась кислотная часть. Для обеспечения необходимой герметичности огнетушителя предусмотрены мелкая резьба на горловине и внутри крышки и резиновая прокладка между ними.
Для приведения огнетушителя в действие сначала пробивают мембрану и прочищают спрыск, а затем поворачивают рукоятку 6 на 180°. При этом открывается клапан 12, кислотная и щелочная части огнетушителя смешиваются, и происходит химическая реакция. В результате реакции выделяется углекислый газ, одна часть которого расходуется на образование пены, а другая уходит под днище корпуса и, не найдя выхода, создает давление (до 1 МПа и более), необходимое для выброса пены. Время действия огнетушителя 60 с, длина струи 6–8 м.
Углекислотные огнетушители выпускают трех типов: ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8 (цифры показывают вместимость баллона в литрах). Их применяют для тушения жидких и твердых веществ, а также электроустановок, находящихся под напряжением.
Углекислота в огнетушителе находится в жидком состоянии под давлением 6–7 МПа. Время действия огнетушителей этого типа 25–40 с, длина струи 1,5–3 м.
Углекислотно-бромэтиловые огнетушители ОУБ-3 и ОУБ-7 по внешнему виду и устройству мало отличаются от углекислотных огнетушителей. Их заряжают смесью, состоящей из 97 % бромистого этила и 3 % углекислого газа. Благодаря высокой смачивающей способности бромистого этила производительность этих огнетушителей примерно в 4 раза выше производительности углекислотных.
Порошковые огнетушители предназначены для тушения земельно-щелочных металлов. Их выпускают трех типов: ОПС-6, ОПС-10 и ОППС-100 (передвижной). Цифры характеризуют вместимость огнетушителя в литрах.
Воздушно-пенные огнетушители высоко-кратной пены применяют для тушения небольших очагов пожаров. Они бывают двух типов: ОВП-5 и ОВП-10 (рисунок 6.4). Кратность пены этих огнетушителей 55, дальность полета пены 4,5 м.
Рисунок 6.4 – Воздушно-пенный ручной огнетушитель ОВП-10: 1 – стальной корпус; 2 – сифонная трубка с насадкой для образования воздушно-механической пены; 3 – баллон с крышкой и запорно-пусковым устройством для выталкивания газа (двуокиси углерода); 4 – рукоятка; 5 – распылитель; 6 – раструб для подачи воздушно-механической пены к очагу горения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью дипломного проекта является анализ неисправностей клапана ТНВД и их влияние на работу топливной аппаратуры на рабочий процесс дизеля.
В первой главе дипломного проекта описана конструкция, способы проверки степени износа и восстановления клапана ТНВД. Из статистических данных по отказам и неисправностям ТНВД, приведенных в первой главе, следует что на отказы в работе по нагнетательному клапану приходится около 15 % от общего количества отказов по ТНВД. Необходимо отметить, что проверку работоспособности нагнетательного клапана производят при демонтированном ТНВД на стенде, что не дает полной достоверной оценки технического состояния, особенно при определении разгружающего действия в линии высокого давления. Для ремонтных предприятий существует реальная потребность в методе и приборе для испытания нагнетательных клапанов в динамике.
В дипломном проекте предполагается, что основной причиной неравномерной подачи топлива в цилиндры двигателя это неравномерный износ клапанов ТНВД, который создает различную величину зазора по разгрузочному пояску, а также снижение жесткости пружины клапана.
Во второй главе рассматривался опыт передовых предприятий по проверке состояния нагнетательного клапана при разборке и без разборке ТНВД. Данные стенды не позволяют конкретно определить влияние неисправностей нагнетательного клапана на рабочий процесс дизеля.
В третей главе рассматривались экспериментальные исследования и теоретические обоснование влияния износа нагнетательного клапана и жесткости пружины на его работоспособность.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
