Диплом 2 (1219185), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Недостаточно знать, сколько потенциальных покупателей есть у фирмы, необходимо определить еще и, сколько товаров они смогут купить. Без исследования экономических факторов это сделать сложно. Платежеспособный спрос зависит от уровня развития страны, уровня доходов различных слоев населения и структуры их расходов на потребление, темпов инфляции, уровня безработицы и многих других факторов. Особенно важно изучение этих проблем в нынешних условиях, когда реальный уровень жизни многих людей, падает.

Для предприятий, работающих с природным сырьем, а также энергоемких производств, особенно в условиях их дефицита, весьма важным является изучение проблем рационального использования природных ресурсов. Фирмы все больше внимания уделяют внедрению энергосберегающих и экологически чистых технологий, что вполне вписывается в рамки государственной политики по охране окружающей среды большинства стран.

Эта группа факторов макросреды тесно связана с научно-техническими, которые позволяют реализовывать на практике передовые технологии и выявлять перспективные возможности, открываемые развитием науки и техники для производства новых товаров.

Среди социально-культурных факторов очень важным является знание нормы, правил и ценностей, присущих каждой культурной общности. В многонациональных странах, этнически пестрых регионах это знание приобретает особу актуальность.

Для многих стран, немаловажное значение имеют политико-правовые факторы. Именно отсутствие стабильности в политико-правовом поле, наряду с экономическими просчетами не позволяет отечественным товаропроизводителям начать свое возрождение и выступать конкурентами импортных товаров. В нормальных условиях регулируемого рынка следует прогнозировать мероприятия государства и пытаться использовать их в своих интересах.

Таким образом, занимаясь исследованием макросреды, необходимо иметь в виду, что все они тесно взаимосвязаны и оказывают сильное влияние друг на друга. Поэтому их анализ должен вестись в комплексе. Кроме того, различные факторы по-разному воздействуют на предприятия различных масштабов, сфер деятельности, территориального расположения и т.д.

1. Анализ маркетинговой среды на примере ОАО «Авиакомпания «Аврора»

1. Общая характеристика предприятия

«Аврора» — российская региональная авиакомпания на Дальнем Востоке, базирующаяся в Южно-Сахалинске Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Открытое Акционерное Общество «Авиакомпания «Аврора». Основана 25 сентября 2013 года на базе двух авиакомпаний «Сахалинские Авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот». Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, также выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

ОАО «Авиакомпания «Аврора» является эксплуатантом, осуществляющим в соответствии с законодательством Российской Федерации воздушные перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на воздушных судах, используемых на праве собственности и условиях аренды и другую коммерческую деятельность в области гражданской авиации. ОАО «Авиакомпания «Аврора» успешно осуществляет международные регулярные и чартерные пассажирские рейсы в Японию (Саппоро), в Республику Южная Корея (Сеул), в Китай (Харбин, Гонконг), перевозку пассажиров и грузов на внутри региональных и внутриобластных авиалиниях. Внутри региональные регулярные авиаперевозки осуществляются по маршрутам Южно-Сахалинск - Владивосток, Южно-Сахалинск - Хабаровск, Южно-Сахалинск - Благовещенск, Хабаровск - Магадан, Хабаровск -Петропавловск-Камчатский, Хабаровск - Благовещенск, Хабаровск - Красноярск, Хабаровск - Новосибирск, Хабаровск - Иркутск, Хабаровск - Владивосток, Владивосток -Петропавловск-Камчатский.

В 2013 г. ОАО «Авиакомпания «Аврора» принимала участие в реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 27 марта 2013 г. №265 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Северо-Западного, Сибирского, Уральского и Дальневосточного федеральных округов». В рамках выполнения данной программы Авиакомпанией было перевезено 3 421 пассажир.

ОАО «Авиакомпания «Аврора» продолжает сотрудничество, которое началось в 2001 году с компанией «Эксон Нефтегаз Лимитед» на оказание услуг по воздушным перевозкам пассажиров, материалов и оборудования. В рамках данного сотрудничества осуществляется эксплуатация самолётов канадского производства DHC8-200.

Основной стратегией ОАО «Авиакомпании «Авроры» на 2015 г. является укрепление позиций на рынке Дальнего Востока.

Стратегия развития Авиакомпании подразумевает значительное расширение сети на внутрирегиональных, межрегиональных маршрутах, осуществление внутрикраевых перевозок, увеличение частот по существующим направлениям.

Виды деятельности ОАО «Авиакомпания « Аврора»:

1. Выполнение коммерческих пассажирских и грузовых перевозок на внутренних и международных воздушных линиях, а также выполнение иных авиационных работ;

2. Организация летной технической и коммерческой эксплуатации воздушных судов общества и принадлежащих другим организациям, их переоборудования и доработок для полетов на территории российской федерации и за ее пределами;

3. Организация и выполнение работ по продлению ресурсов воздушных судов общества и принадлежащих другим организациям;

4. Организационное обеспечение полетов воздушных судов;

5. Обеспечение мер авиационной безопасности;

6. Организация технического обслуживания и ремонта авиационной техники;

7. Обеспечение коммерческого обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов при выполнении внутренних и международных воздушных перевозок;

8. Обслуживание пассажиров, багажа, почты и груза средствами наземной авиационной техники;

9. Участие в урегулировании чрезвычайных ситуаций, связанных с захватом и угоном воздушных судов и иными проявлениями терроризма на воздушном транспорте;

10. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов;

11. Медицинское обеспечение полетов;

12. Создание и эксплуатация складов для хранения и обработки грузов, в том числе складов временного хранения;

13. Разработка и тиражирование средств программного обеспечения в области авиационной деятельности;

14. Выполнение проектных, строительно-монтажных и строительно-ремонтных работ зданий и сооружений в пределах границ деятельности;

15. Осуществление внешнеэкономической деятельности, в том числе операций по импорту воздушных судов и наземной техники, авиадвигателей, оборудования, комплектующих изделий и запасных частей, а также горюче-смазочных материалов;

16. Деятельность в области таможенного дела;

17. Эксплуатация взрывоопасных производственных объектов;

18. Продажа и бронирование собственных пассажирских и грузовых воздушных перевозок и оказание агентских услуг другим организациям по продаже воздушных перевозок по внутренним и международным авиалиниям;

19. Оказание российским и иностранным организациям и гражданам, в том числе представительствам иностранных фирм в российской федерации консультационных, инжиниринговых, юридических, маркетинговых и представительских услуг;

20. Организация продажи билетов и бронирование мест на поезда железных дорог и морской транспорт;

21. Организация справочно-информационных и рекламных услуг;

22. Организация гостиничных услуг - турбазы, гостиницы, дома отдыха, кемпинги;

23. Осуществление образовательной деятельности с целью профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации авиационного персонала;

24. Осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну;

25. Организация транспортно-экспедиционных услуг;

26. Организация общественного питания - кафе, бары, рестораны, столовые, буфеты;

27. Организация туризма, спорта и отдыха.

Парк воздушных судов ОАО «Авиакомпания «Аврора».

Для обеспечения авиаперевозок парк воздушных судов ОАО «Авиакомпания «Аврора» (таблица 2.1) по состоянию на 2014 год состоит из 16 воздушных судов, 2 из которых, находятся в собственности авиакомпании:

Таблица 2.1 Парк воздушных судов ОАО «Авиакомпания «Аврора»

Организационная структура ОАО « Авиакомпания «Аврора» (Приложение А, рисунок 1.8) состоит из генерального директора, трех его заместителей, каждый из которых контролирует деятельность отдельного филиала (Хабаровский, Приморский, Сахалинский). В подчинении коммерческой дирекции находятся такие службы, как: служба продаж; отдел грузовых и таможенных услуг; юридическая служба; служба доходов и сети. К последней относятся отдел маркетинга и отдел чартерных перевозок.

Сотрудники отдела маркетинга участвуют в разработке мероприятий с целью совершенствования внутренней маркетинговой среды:

-улучшение материально-технической базы;

-улучшение работы и структуры системы управления;

-разработка направления рейсов;

-разработка новых стратегий по улучшению экономической базы предприятия;

-планирует количество выполняемых рейсов;

Характеристики

Список файлов ВКР