ПЗ общая (1218940), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

Установленное в зданиях маслонаполненное электрооборудование (трансформаторы, выключатели, кабельные линии) должно быть защищено стационарными или передвижными установками пожаротушения.

Электродвигатели, светильники, проводка, распределительные устройства должны очищаться от горячей пыли не реже 2 раз в месяц с малыми выделениями пыли, дыма и копоти, 3 раза в месяц со средними выделениями и не реже 4 раз в месяц со значительными выделениями.

Освещение осмотровой канавы люминесцентными светильниками или лампами накаливания, питаемыми напряжением 220 В, допускается при соблюдении следующих условий:

- вся проводка должна быть внутренней (скрытой) имеющей надежную электро- и гидроизоляцию;

- светильники должны быть закрыты стеклом или ограждены защитной решеткой;

- металлический корпус светильника должен быть заземлен.

Шины и провода защитного заземления должны быть доступными для осмотра и проверки.

При эксплуатации электроустановок запрещается:

- применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки (за исключением помещений щитовых);

- использовать кабели и провода с поврежденной изоляцией, потерявшей в процессе эксплуатации защитные электроизоляционные свойства;

- оставлять электронагревательные приборы на длительное время включенными в сеть без присмотра;

- навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электролампы бумагой или тканью;

- применять для целей отопления помещений нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы и устройства;

- оставлять под напряжением электрические провода и кабели с неизолированными концами;

- пользоваться поврежденными розетками, ответвительными и соединительными коробками, рубильниками и другими электроустановочными изделиями.

Неисправности в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать искрение, короткое замыкание, сверхдопустимый нагрев горючей изоляции кабелей и проводов, должны немедленно устраняться дежурным персоналом, неисправную электросеть следует отключить до проведения ее пожароопасное состояние.

5.1.4 Отопление

Перед началом отопительного сезона котельные, калориферные установки и приборы местного отопления должны быть тщательно проверены и отремонтированы. Запрещается допускать к эксплуатации неисправные печи и отопительные устройства.

Воздухонагреватели и отопительные приборы должны размещаться так, чтобы к ним был обеспечен свободный доступ для осмотра и очистки. Нагревательные приборы в производственных помещениях со значительными выделениями горючей пыли должны иметь гладкие поверхности.

Запрещается складывать спецодежду, промасленную ветошь, горючие материалы на нагревательные приборы и трубопроводы отопления.

5.1.5 Вентиляция

Эксплуатационный и противопожарный режим работы объектовых и цеховых установок (систем) вентиляции должен определяться рабочими инструкциями. В инструкциях должны быть предусмотрены (применительно к условиям производства) меры пожарной безопасности, сроки очистки воздуховодов, фильтров огнезадерживающих клапанов и другого оборудования, а также определен порядок действий обслуживающего персонала при возникновении пожара или аварии.

Дежурный персонал, осуществляющий надзор за вентиляционными установками (мастер, бригадир, слесарь), обязан проводить плановые профилактические осмотры вентиляторов, воздуховодов, огнезадерживающих приспособлений, камер орошения, заземляющих устройств и принимать меры по устранению любых неисправностей или нарушений режима их работы, могущих послужить причиной возникновения пожара.

Местные отсосы вентиляционных систем, удаляющих пожаро- и взрывоопасные вещества, во избежание попадания на вентиляторы металлических или твердых предметов должны быть оборудованы защитными сетками или магнитными уловителями.

В производственных помещениях, где вентиляционные установки удаляют горючие и взрывоопасные вещества, все металлические воздуховоды, трубопроводы, фильтры и другое оборудование вытяжных установок должны быть заземлены.

Вытяжные воздуховоды, по которым транспортируется взрывоопасная или горючая пыль, должны иметь устройства для периодической очистки (люки, разборные соединения и т.д.).

Запрещается хранить в вентиляционных камерах какое-либо оборудование и материалы. Вентиляционные камеры должны быть постоянно закрыты на замок. Вход в них посторонним лицам воспрещен.

В местах пересечения противопожарных преград воздуховоды необходимо оборудовать автоматическими огнезадерживающими устройствами (заслонками, шиберами, клапанами).

При эксплуатации автоматических огнезадерживающих устройств необходимо:

- не реже 1 раза в неделю проверять их общее техническое состояние;

- своевременно очищать от загрязнения горючей пылью чувствительные элементы привода задвижек (легкоплавкие замки, легкосгораемые вставки, термочувствительные элементы и т.п.).

Вентиляционные установки, обслуживающие пожаро- и взрывоопасные помещения, должны иметь дистанционные устройства их включения или отключения при пожарах или авариях в соответствии с требованиями, специально обусловленными в инструкциях для каждого помещения.

5.2 Охрана окружающей среды

Отходами производства являются остатки сырья или материалов, образовывающиеся в производстве или при выполнении работ и утратившие полностью или частично исходные потребительские свойства, а также вновь образующиеся в процессе производства попутных веществ, не находящие применения.

Отходами потребления, в том числе эксплуатации, являются изделия и материалы, утратившие свои потребительские свойства в результате физического или морального износа. К отходам потребления относятся также твердые бытовые отходы, образующиеся в результате жизнедеятельности людей.

Отходы делятся на 5 классов и идентифицируются по кодам в соответствии с «Федеральным классификационным каталогом отходов» редакция 2014 г., которые определяют особенности и требования к утилизации отходов. Наиболее активные химические вещества должны поддаваться специальным способам обработки, а неопасные отходы можно размещать на полигонах для их самостоятельного разложения.

На объекте авторемонтной базы с административно-бытовыми помещениями, имеется значительное количество автотранспорта и самостоятельно осуществляющем техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, возникает проблема обращения с отходами, так как в процессе его работы образуется большое количество видов отходов производства, в том числе отходы II – III класса опасности.

Образование отходов происходит в результате ремонта и технического обслуживания автотранспорта. На базе производятся работы по ремонту двигателей, устранению неисправностей в агрегатах автомобилей, изготовлению и ремонту деталей автомашин. Производятся контрольно–диагностические, крепежные, регулировочные и другие работы, замена масел в маслосистемах автомобилей.

При осуществлении технического обслуживания и ремонта автотранспорта, в процессе замены некоторых деталей автомобилей отслуживших свой срок в качестве отходов образуются: лом черных металлов (отработанные металлические детали автомобилей), мусор промышленный (отработанные неметаллические детали автомобилей), фильтры, загрязненные нефтепродуктами (топливные и масляные фильтры), фильтр картонный (воздушные фильтры), отработанные накладки тормозных колодок, шины с металлокордом, шины с тканевым кордом.

Замена отработанных масел ведет за собой образование следующих отходов: отработанное моторное масло и трансмиссионное масло. При замене масла в гидравлических системах экскаваторов образуется отработанное гидравлическое масло.

Отработанные аккумуляторы сдаются на переработку в разобранном состоянии. В этом случае образуются следующие виды отходов: лом цветных металлов (в зависимости от типа аккумулятора), отходы полимерные (пластмассовый корпус батареи), отработанные электролиты аккумуляторных батарей.

Для ликвидации проливов масла в гаражах используются древесные опилки или песок, в результате чего в качестве отходов образуются древесные опилки, загрязненные нефтепродуктами, либо грунт, содержащий нефтепродукты.

В процессе технического обслуживания автотранспорта для протирки замасленных поверхностей используется ветошь. Промасленная ветошь, образующаяся при этом, направляется в отходы.

При эксплуатации авторемонтной базы с административно-бытовыми помещениями отхо­ды от ремонта автотранспорта необходимо складировать, для этого необходимо организовать специальное место для складирования, и обеспечить безопасность их хранения, чтобы не допускать загрязнения вредными веществами, пылью, газообразными выделениями в атмосферу, а также поверхностных и подземных вод. Особенно сильным негативным воздействием обла­дают токсичные и нефтесодержащие отходы.

В соответствии с [3] на территории авторемонтной базы с административно-бытовыми помещениями применяется метод временного хранения на производственных территориях на открытых площадках или в специальных помещениях (в цехах, складах, на открытых площадках, в резервуарах и др.). Условия сбора и накопления определены классом опасности отходов, способом упаковки с учетом агрегатного состояния и надежности тары.

При этом хранение твердых промотходов I класса разрешается исключительно в герметичных оборотных (сменных) емкостях (контейнеры, бочки, цистерны), II - в надежно закрытой таре (полиэтиленовых мешках, пластиковых пакетах); III - в бумажных мешках и ларях, хлопчатобумажных мешках, текстильных мешках; IV - навалом, насыпью, в виде гряд.

Большая часть отходов, образующихся на авторемонтной базе с административно-бытовыми помещениями, подлежит утилизации на специализированных предприятиях по переработке отходов (шины с металлокордом и тканевым кордом, грунт, содержащий нефтепродукты, отработанные масла, всплывающие нефтепродукты нефтеловушек, осадки мойки автотранспорта, отработанные аккумуляторы, отработанный электролит аккумуляторных батарей, а также отработанные люминесцентные лампы).

Отходы подлежащие захоронению подлежат транспортировке на полигон промышленных отходов и санкционированную городскую свалку с помощью транспорта предприятия.

Работы, связанные с погрузкой, транспортировкой, выгрузкой и захоронением отходов производятся механизировано. Транспортировка отходов производится в специально оборудованном транспортном средстве, исключающем возможность потерь по пути следования и загрязнения окружающей среды, а также обеспечивающим удобство при перегрузке: тара для перевозки твердых и пылевидных отходов снабжена захватными приспособлениями для разгрузки погрузчиком или автокраном. Во избежание пыления сверху отходы закрываются.

Таким образом, при соблюдении соответствующих норм и правил по сбору, хранению, вывозу, обезвреживанию и утилизации отходов производства и потребления можно обеспечить удовлетворительное состояние окружающей среды в период эксплуатации территории, на которой расположена авторемонтная база с административно-бытовыми помещениями. В результате расчета количества образовавшихся отходов производства и потребления, установления класса опасности заключение договоров и строгое соблюдение режима вывоза отходов с территории автотранспортного предприятия, а также разработка мероприятий позволят снизить негативное воздействие на окружающую среду.

Заключение

В дипломном проекте разработан проект «Автотранспортный цех с административно-бытовыми помещениями». Здание – с монолитным каркасом размерами в осях 18×695 м. Выбранная тема достаточно актуальна, учитывая активное развитие строительной отрасли в Сахалинской области, в которой используется автомобильная техника.

Основные конструктивные элементы здания. Железобетонный каркас, монолитный фундамент. Перекрытия – монолитная железобетонная плита. В данном проекте разработаны: поэтажные планы здания, продольный и поперечный разрезы, фасады здания с цветовым решением, разработаны основные узлы, опалубочный план фундамента.

Также в составе архитектурно-строительного раздела разработан генплан участка. Территория автотранспортного цеха размещена непосредственно в городской зоне. На участке предусмотрены площадки для отдыха, парковочные зоны. Вдоль здания имеется проезд для пожарных машин, на территории предусмотрена автопарковка.

В расчетно-конструктивном разделе запроектирована монолитная железобетонная плита перекрытия. Производится выбор расчетной схемы, определение внутренних усилий, подбор требуемого количества арматуры и конструирование плиты.

Графическая часть раздела представлена планами перекрытия и покрытия, схемой расположения фундаментов, схемой армирования плиты и чертежами колонн и узлов.

В разделе технология строительного производства разработаны технологические карты на устройство монолитного фундамента с земляными работами и устройство кровельного покрытия. Определены основные виды работ и их объемы. В графической части данного раздела выполнены график производства работ, схема заливки фундаментной плиты с указанием стоянок крана и другие необходимые сведения.

В разделе экономика строительства определена сметная стоимость на устройство монолитной фундаментной плиты.

В разделе охраны окружающей среды и техники безопасности разработаны мероприятия по обеспечению пожарной безопасности при ремонте и хранении автомобильной техники. Также в данном разделе разработаны мероприятия по обращению с отходами при эксплуатации, отработкой ГСМ.

Характеристики

Список файлов ВКР