Бирюк СЛ (1218749), страница 9
Текст из файла (страница 9)
В технической документации межремонтный цикл (ресурс до капитального ремонта), как правило, указывается в моточасах.
Число смен работы машины в году определяется с учетом выходных, праздничных дней, продолжительности простоев по метеорологическим условиям, на все виды ремонтов и обслуживания, на перебазировки и т.д.
Пг.н = 173,55 225 = 39048,75 т/г
Пг.б = 364,5 135 = 49207,5 т/г
Тогда удельные капитальные вложения (Ку) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:
4.4. Определение себестоимости машино-часа
Себестоимость машино-часа определяется специальной сметой расходов с учетом отдельных видов работ, нормативов затрат в соответствии с действующими прейскурантами применительно к средним условиям работы внедряемой машины. При этом учитывают единовременные, годовые и текущие эксплуатационные расходы. Единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины на объекте, включают затраты на доставку, демонтаж и монтаж машины и другие подготовительные работы. В годовые затраты включают амортизационные отчисления за год на полное восстановление машины. Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего машину персонала, стоимости топлива, смазочных и обтирочных материалов, затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт машины, стоимости износа и ремонта сменной оснастки (тросов, транспортерных лент и т.д.).
Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле
Сч = (Сед + Сам + Собс + Сэ + Сто + Сосн) h, (4.7)
где Сед – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч; Сам – амортизационные отчисления, руб/м-ч; Собс – часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч; Сэ – часовые затраты на топливо, электроэнергию, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч; Сто – часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч; Сосн – часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч; h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.
Поскольку фронтальный погрузчик, взятый за базовую технику при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются и формула преобразуется:
Сч = (Сам + Собс + Сэ + Сто + Сосн) h
Часовые единовременные затраты определяются по следующим формулам:
Сед = Стр + Сдм, (4.8)
где Стр – стоимость транспортирования машины до объекта, руб/м-ч; Сдм – стоимость монтажа и демонтажа машины, руб/м-ч;
Сдм = (Sм Кпн m n) / Тг. (4.9)
Стоимость транспортирования определяются по формуле
Стр = (Кзс Sтр m n) / Тг, (4.10)
где Кзс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, принимается равным 1,04 (см. методические указания) ; Sтр – стоимость транспортирования 1 т массы машины, руб/т, принимаем Sтр = 3500 руб/т км, если масса машины более 1 т; Кпн – коэффициент, учитывающий плановые накопления, можно принять равным 1,30; m – масса перевозимой машины, т; n – число перебазирований машины с объекта на объект в год, для расчетов принимается n = 1 – 3; Sм – стоимость монтажа, руб (40000).
Автогрейдер, на базе которого монтируется оборудование, перемещается своим ходом, потому транспортирование не входит в расчет.
Сдм.н = (40000 1,3 1,5 2) / 1800=86,67 руб.
Сед.н = 0 + 86,67 = 86,67 руб
Если машина при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются. Стоимость демонтажа рекомендуется принимать в размере 50% от стоимости монтажа машины.
При расчетах для конкретных потребителей данные для определения затрат на доставку и монтаж машин принимают по соответствующему тарифу на перевозки, монтаж и демонтаж.
Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости машин и нормам амортизационных отчислений по формуле
(4.11)
где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины таблице 4.2; К – балансовая стоимость техники, руб.
Таблица 4.2.
| Группы и виды основных средств | Нормативный срок службы, лет | Норма амортизационных отчислений, % | Примерные затраты на текущий ремонт,% |
| Погрузчики одноковшовые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью до 10 т | 8,0 | 12,5 | 23,3 |
| Автогрейдеры мощностью от 79 до 183, кВт | 10,0 | 10,0 | 15,0 |
Затраты на оплату труда обслуживающего персонала в соответствии с числом и квалификацией персонала определяем по формуле
Собс = Зт.ч к п, (4.12)
где Зт.ч – часовая тарифная ставка в соответствии с единой тарифной сеткой и едиными тарифными ставками, руб.; к – коэффициент, учитывающий косвенные расходы, принимаем равным 1,25; п – коэффициент, учитывающий премиальные надбавки, принимаем равным 1,125.
Собс.б = 290 1,25 1,125=407,72 руб.
Собс.н = 300 1,25 1,125=421,88 руб.
Заработную плату машинистов и их помощников вычисляют по тарифным ставкам рабочих-строителей в соответствии с числом и разрядами этих рабочих, предусмотренных в действующих сборниках ЕНиР.
При выполнении расчетов в текущих ценах часовая тарифная ставка соответствующего разряда определяется по следующей зависимости:
(4.13)
где С1 – тарифная ставка 1-го разряда, руб. (С1 = 55000 руб. для машиниста погрузчика, С1 = 75000 для машиниста автогрейдера руб. http://rabota.yandex.ru/); Тч – часовая тарифная ставка рабочего или специалиста соответствующего разряда, руб/ч; Ккор – корректирующий коэффициент к тарифным ставкам (приложение 5); Кт – значение тарифного коэффициента соответствующего разряда, устанавливаемое по тарифной сетке (приложение 6); Нвр – норма времени, устанавливаемая в качестве норматива для расчета часовых тарифных ставок, ч (Нвр = 168,3 ч).
руб.
руб.
Энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы определяют по формуле
Сэ = (Qт Цт + Свсп) 1,1, (4.14)
где Qт – расход дизельного топлива, кг/м-ч; Цт – цена топлива. Принимаем Цт = 36 руб/кг дизельного топлива в базисных ценах 2015 г.; Свсп – стоимость вспомогательных, смазочных и обтирочных материалов, руб.
Расход топлива определяем по зависимости
Qт = Nдв Кдв (Qmx + (Qmн – Qmx) Кдм), (4.15)
где Nдв – мощность двигателя, кВт; Кдв и Кдм – коэффициенты использования двигателя по времени и мощности, принимаем по табл. 4; Qmн и Qmx – удельный расход топлива в 1 ч на 1 кВт номинальной мощности при номинальном и холостом режимах работы двигателя, кг/кВтч, принимаем по табл. 5.
Таблица 4.3- Коэффициенты использования двигателей
| Машина | Коэффициент использования двигателей | |
| по времени, Кдв | по мощности, Кдм | |
| Бульдозеры, кусторезы, корчеватели с трактором | 0,75 | 0,5 |
| Скреперы полуприцепные и полуприцепные мелиоративные машины | 0,7 | 0,8 |
| Тракторы гусеничные при работе: с прицепными скреперами с прицепными мелиоративными машинами | 0,7 0,7 | 0,6 0,5 |
| Экскаваторы траншейные и многоковшовые, дреноукладочные машины | 0,65 | 0,6 |
| Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины цикличного действия | 0,7 – 0,8 | 0,5 – 0,6 |
Таблица 4.4 - Удельный расход топлива, кг/кВтч
| Топливо | Степень нагрузки | Мощность двигателя, кВт | ||||
| ≤11 | 12 – 29 | 30 – 59 | 60 – 110 | ≥111 | ||
| Дизельное топливо | Номинальная, Qmн | 0,31 | 0,30 | 0,285 | 0,272 | 0,245 |
| Холостой ход, Qmx | 0,11 | 0,10 | 0,095 | 0,09 | 0,08 | |
Qт.б = 36 0,7 (0,095 + (0,285 – 0,095) 0,6) =5,26 кг/м-ч
Qт.н = 96 0,7 (0,09 + (0,272 – 0,09) 0,6) =13,38 кг/м-ч
Стоимость вспомогательных материалов определяется по формуле
Свсп = Qт Цт всп / 100, (4.16)
где всп – коэффициент, учитывающий долю затрат на вспомогательные материалы в процентах от затрат на топливо (табл. 6).
Таблица 4.5 - Доля затрат на вспомогательные материалы
| Машины | % |
| Автомобили бортовые и самосвалы | 30 |
| Бульдозеры, тракторы, машины для культуртехнических работ, экскаваторы с ковшом вместимостью до 1,6 м3 | 25 |
| Автогрейдеры, самоходные скреперы, экскаваторы с ковшом вместимостью 1,6 м3, погрузчики | 20 |
| Землеройно-фрезерные машины, компрессоры, мелиоративные машины непрерывного действия | 15 |
| Краны самоходные стреловые | 10 |
Свсп.б = 5,26 36 20 / 100 = 36,86
Свсп.н = 13,38 36 20 / 100 = 93,66
Тогда энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы
Сэ.б = (5,26 36 + 36,86) 1,1 = 248,842
Сэ.н = (13,38 36 + 93,66) 1,1 = 632,874
Стоимость масла для гидросистемы определяют по формуле
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
