Бирюк СЛ (1218749), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Основное технологическое время:

, (3.23)

Где:  частота вращения шпинделя.

мин

Вспомогательное время при нарезании резьбы складываем из времени:

• затрачиваемого на комплекс приемов, связанных с каждым проходом.

В проход входят приемы: установка инструмента на стружку, включение вращения шпинделя, включение подачи, выключение подачи, выключение вращения шпинделя, отвод инструмента от детали, перемещение суппорта в исходное положение;

• затрачиваемого на приемы, не вошедшие в комплекс:

1. время на изменение частоты вращения шпинделя;

2. на изменение подачи;

3. на установку инструмента;

4. на холостые ходы

, (3.24)

где  основное время, мин;  коэффициент, учитывающий отношение частот вращения шпинделя при рабочем и холостом ходах.

Следовательно, общее операционное время равно:

мин

1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ

4.1. Краткая характеристика выбранного аналога

Экономический эффект — это разница между результатами экономической деятельности и затратами, произведенными для их получения и использования.

При применении новой техники он образуется в результате экономии расходов всех видов ресурсов, необходимых для достижения заданного конечного результата, по сравнению с ранее используемой техникой.

В данном проекте предлагается разработать и рассчитать автогрейдер с устройством для расширения технологических возможностей автогрейдера путем изменения конструкции рамы и возможностью монтажа в связи с этим сменного погрузочного оборудования. Устройство состоит из двух гидроцилиндров, закрепленных на раме автогрейдера, и сопутствующей гидросистемы с комплектом аппаратуры управления.

4.2. Определение капитальных вложений

При определении стоимости машин и оборудования учитывают оптово-отпускные цены с добавлением расходов на ее первоначальную доставку потребителю, а также заготовительные складские и другие снабженческие расходы. Кроме того, крупногабаритные машины часто поставляются потребителю в состоянии, требующем больших монтажных и наладочных работ. Затраты на их выполнение также включаются в расчетную стоимость машины. При отсутствии цен на оборудование могут быть использованы укрупненные показатели для расчета стоимости новых машин, механизмов или оборудования по их металлоемкости, массе, исходя из средней стоимости 1 кг однородного аналогичного оборудования.

В составе капитальных вложений учитывается также стоимость используемого в процессе эксплуатации машины сменного рабочего оборудования. В этом случае к оптово-отпускной цене машины прибавляется оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины.

Для оборудования, монтируемого на машину, расчетно-балансовую стоимость можно определить по формуле

К = Ц_об·К_рб, (4.1)

где К – расчетно-балансовая стоимость оборудования (капитальные вложения в технику), руб.; Ц_об – оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины, руб. (http://ufa.pulscen.ru/products/pogruzchik_frontalny_pf_1_bystrosemny_26537513); К_рб – коэффициент перехода от оптовой цены к расчетно-балансовой стоимости с учетом доставки от завода-изготовителя до строительной организации и монтажно-наладочных работ.

Значение К_рб ориентировочно принимают следующим: для машин, не требующих монтажа, – 1,07; для машин, требующих монтажа, – 1,12; для особо сложных машин (земснаряды, широкозахватные дождевальные машины) – 1,21.

К_н = 125000∙1,12=140000 руб.

Цена базовой машины

К_б = 590000∙1,07=631300 руб.

где К – расчетно-балансовая стоимость скрепера (капитальные вложения в технику), руб.; Ц_м – оптово-отпускная цена машины, руб. (http://ulianovsk.pulscen.ru/products/bull_sl912_24131551); К_рб – коэффициент перехода от оптовой цены к расчетно-балансовой стоимости с учетом доставки от завода-изготовителя до строительной организации и монтажно-наладочных работ.

Основным элементом для расчета капитальных вложений является оптовая цена. Для базисного варианта оптовые цены на строительные машины принимают по действующим прейскурантам и дополнениям к ним.

Определение цен на новую технику включает следующие этапы:

обоснование и расчет лимитной цены на этапе технического задания (технического проекта);

установление по согласованию между изготовителями и потребителями договорной цены на технику, предназначенную к серийному производству, на период ее освоения (сроком до двух лет), а также на машины и оборудование, изготовляемые по индивидуальным заказам.

Основными направлениями совершенствования ценообразования на новую технику на современном этапе являются более полное отражение в ценах потребительских свойств, технического уровня и качества изделий; придание ценам противозатратного характера; стимулирование обновления номенклатуры; создание и освоение техники принципиально новых поколений, систем машин и механизмов, соответствующих или превосходящих лучшие мировые образцы; обеспечение ресурсосбережения.

Учитываемые в ценообразовании эксплуатационные, социальные, экологические показатели новой техники серийного (массового) производства должны быть зафиксированы в утвержденной нормативно-технической документации, для техники индивидуального заказа – в техническом задании.

При определении цен на принципиально новую технику, осваиваемую взамен закупаемой по импорту, а также изготовляемую по иностранным лицензиям, используются данные о контрактных (мировых) ценах и показателях лучших мировых образцов.

Удельные капитальные вложения (К_у) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:

(4.2)

где К – капитальные вложения на приобретение машины; П_г – эксплуатационная годовая производительность машины.

4.3. Определение эксплуатационной производительности

Годовая эксплуатационная производительность определяется сменной производительностью (П_см) и числом смен работы в году на отдельных технологических операциях или работах.

П_г = П_см  N_см, (4.3)

где N_см – число смен работы машины в год.

(4.4)

где Т_г – число часов работы машины в году – годовой фонд времени (табл. 4.1).

Сменную производительность обычно рассчитывают по технической производительности, указываемой в технической характеристике. Сменная эксплуатационная рассчитывается с учетом коэффициентов перехода к эксплуатационной часовой и сменной производительности

П_см = П_т  К_э  К_в  t_см, (4.5)

где П_т – техническая производительность, ед/ч; К_э – коэффициент перехода от технической к эксплуатационной производительности; К_в – коэффициент перехода от часовой к сменной производительности; t_см – число часов работы машины в смену (для пятидневной недели 8,0 ч).

Производительность фронтального погрузчика:

(4.6)

где q_П – объем ковша, м³.; - коэффициент заполнения; - объемный вес грунта, т/ м³.; - продолжительность цикла, с (для выбранного аналога базовой техники - 40 с, для автогрейдера с погрузочным оборудованием – 42 с).

Таблица 4.1.- Коэффициенты перехода от технической к эксплуатационной производительности и от эксплуатационной к сменной производительности

П_см.б = 121,5  0,5  0,75  8=364,5 т/см.

П_см.н = 57,85  0,5  0,75  8=173,55 т/см.

При необходимости количество часов работы техники в году можно рассчитывать по формуле

где Т_ф – годовой фонд рабочего времени, дн.; t_см – средняя продолжительность смены, ч (для пятидневной t_см = 8,0 ч); k_см – коэффициент сменности (k_см =0,7); D_р – простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы, дн/ч; d_п – продолжительность одной перебазировки, дн.; Т_об – продолжительность работы техники на одном объекте, ч.

Годовой фонд включает время выполнения технологических процессов, перебазировок, технического обслуживания и ремонта и определяется с учетом праздничных и выходных дней, а также простоев по метеорологическим условиям.

Простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы машины, можно рассчитать различными методами.

Для машин, периодичность технических обслуживаний и ремонтов которых установлена соответствующими нормативными документами

где m – число разновидностей ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; d_pi – продолжительность пребывания техники в i-м ремонте или техобслуживании, дн.; d_пi – продолжительность ожидания ремонта, доставки в ремонт и обратно, дн.; а_i – число i-х ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; Т_ц – межремонтный цикл, ч.

Виды технического обслуживания и ремонта, периодичность их проведения, выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации для каждой модели машины.

Продолжительность доставки в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта принимают с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев этот показатель можно принимать равным 10 дням для текущего ремонта и 20 дням для капитального.

Характеристики

Список файлов ВКР