ДП190301.65.К08-Л-499.ПЗ (1218708), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Итого заработная плата рабочего: 3928+1571+1964+392,8=7855,8 руб. за пять рабочих дней.
Фонд заработной платы на текущий момент составляет: из расчета 3 рабочих места со средней заработной платой в 7855,8 руб. в мес.: 3*7855,8= 23567,4 руб.. Отчисления во внебюджетные фонды производятся за счет работодателя. Если допустить, что у предприятия нет права на пользование пониженных тарифов, то размер отчислений в фонды составит (30%):23567,4*0,3=7070,22 руб.
По элементу «Амортизация» основных фондов планируют и учитывают амортизационные отчисления, на полное восстановление основных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм. Нормативный срок эксплуатации станка составляет 10 лет, таким образом годовые отчисления составят 5340 руб.
К «Прочим» расходам относят налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджетные фонды, платежи по обязательному страхованию имущества предприятия, платежи по кредитам, затраты на командировки, подъемные, плату посторонним предприятиям за пожарную и сторожевую охрану, за подготовку и переподготовку кадров, оплату услуг связи, вычислительных центров, банков, отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и другое. Они составляют 10% от основных расходов.
Рассчитаем теперь, какой объем работы приходится на исправление брака. В среднем, этот показатель равен 20,4% в год. Произведем расчет, основываясь на основных затратах на обслуживание производство.
На основе проведенных расчетов составим таблицу и рассчитаем экономический эффект.
Таблица 5.1 - Расчет расходов на приобретение и обслуживание генератора руб
| Элементы затрат | Сумма, руб. |
| Фонд оплаты труда | 23567 |
| Отчисления во внебюджетные фонды | 7070,1 |
| Материалы | 58740 |
| Электроэнергия | 3460 |
| Амортизационные отчисления | 5340 |
| Прочие расходы | 5874 |
| Итого расходов | 104051,3 |
Как видно из таблицы, на установку потребуется 104051,3 руб. За счет автоматизации нового оборудования произойдет сокращение затрат на непредвидимый ремонт. Так как прежнее оборудование устарело по многим показателям, его работа была недостаточно эффективна, - 20,4%, соответственно в год предприятие несло убытки на сумму около 233594,8рублей. Соответственно исключив данные расходы на 20,4%, можно принять сумму 130064 рублей за экономический эффект, таким образом можно определить экономическую эффективность и срок окупаемости приобретения генератора.
Таблица 5.2 – Результаты внедрения предложения
| Показатель | Величина |
| Общие расходы, руб. | 104051 |
| Экономический эффект, руб. | 130064 |
| Экономическая эффективность, % | 125 |
| Срок окупаемости, года | 0,8 |
По произведенным расчетам можно сделать вывод, что внедрение нового оборудования экономически эффективно. Этот эффект подтвердится в первый же год работы, так как сократится до минимума процент брака, а соответственно и предприятие понесет наименьшие убытки. Экономическая эффективность составит 125%, а срок окупаемости составит 0,8 года.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Надёжность и эффективность функционирования электровозов может быть существенно повышена за счёт обеспечения исправного состояния электрических аппаратов и схем.
Электрические аппараты и электрические схемы современных электровозов описываются на теории в соответствии электромагнитных и электрических цепей.
На основе проведённого анализа:
-показан анализ аварийного режима выпрямительно-инверторного
преобразователя (ВИП) современного электровоза с зонно- фазовым
регулированием напряжения в режиме тяги.
Отсутствие необходимых знаний специальных устройств не способствует
освоению методики построения логических моделей контроля и
контролируемых параметров к приобретению навыка поисков
неисправностей. Полученный способ позволяет быстро выявить неисправный
тиристор плеча ВИП.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Обеспечение работоспособности электровоза в режиме тяги при аварийных режимах выпрямительно – инверторного преобразователя [ Текст] :
монография. / О. В. Мельниченко. – Иркутск : ИрГУПС, 2014. – 169 с.
2. Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава магистральных железных дорог [Текст] : учебное пособие для студентов вузов / Ю. М. Иньков,
Н. Г. Шабалин; под общей редакцией доктора технических наук,
профессора Ю. М. Инькова. – М.: Издательский дом МЭИ, 2011. – 384 с.
3. Автоматизированные системы управления электроподвижным составом
[Текст] : учебник: в 3части / Л. А. Баранов, А. Н. Савоськин, О. Е. Пудовиков и др. : Под редакцией Л. А. Баранова и А. Н. Савоськина. – М.: ФГБОУ
« Учебно – методически центр по образованию на железнодорожном
транспорте», 2013. – 400 с.
4. Автоматизация электроподвижного состава [Текст] : учебник для вузов железнодорожного транспорта / А. Н. Савоськин, Л. А. Баранов, А. В. Плакс,
Ф. П. Феоктистов; Под редакцией А. Н. Савоськина. М.: Транспорт, 1990. 311 с.
5. Правила по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД». [Текст] : распоряжение ОАО «РЖД» от 23 мая 2013 года №1171р – М.: 000 «Техинформ», – 78 с.
6. Экономическая эффективность внедрения новых режимов вождения
поездов [Текст] : Методическое указание по выполнению курсовой работы для студентов, обучающихся по специальностям 190301.65. «Локомотивы», и
190303.65. «электрический транспорт железных дорог». Под редакцией
О. Б. Лазаревой. – Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2013. – 22 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
