Дипломная работа (1218045), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Тэр =
= 91,6%
Таким образом, общий показатель экономического развития свидетельствует о снижении интенсификации производства более чем на 8%. Данная тенденция не может быть признана обоснованной и может привести к негативным последствиям в деятельности предприятия. Снижение темпов экономического развития организации в целом связано с уменьшением темпов роста всех используемых показателей.
3.2 Мероприятия по увеличению основных показателей деятельности предприятия
Предприятие за последний год ухудшило почти все основные показатели. Расчеты подтвердили, что предприятие имеет существенные резервы по их улучшению. Среди этих резервов важное место занимают резервы улучшения использования основных средств предприятия. Результаты анализа показали, что располагая новыми основными средствами предприятие имеет низкий уровень всех показателей, характеризующих использование этих фондов.
В целях повышения фондоотдачи основных средств, предлагается увеличить объемы реализации за счет полной загрузки мощностей и за счет оказания услуг населению по выполнению ремонтов жилых помещений.
Увеличение объемов реализации за счет полной загрузки мощностей, предполагается осуществить на основе транспортных средств предприятия, перечень которых представлен в таблице 3.4.
Таблица 3.4
Транспортные средства предприятия
| Наименование | Количество единиц |
| 1.Грузовой борт. Самосвал | 3 |
| 2.Автомобиль УАЗ | 1 |
Окончание таблицы 3.4
| 3.Автосамосвал | 2 |
| 4.Грузовой самосвал | 2 |
| 5.Автогрейер | 1 |
| 6.Каток вибрационный | 1 |
| 7.Бульдозер | 4 |
| 8.Трал | 1 |
| 9.Экскаватор (гусеничный, погрузчик) | 6 |
| 10.Станок форматно раскроечный | 1 |
| Итого: | 22 |
Таблица 3.5
Среднегодовое количество отработанных автотранспортными
средствами машино–часов за 2016 г.
| Наименование | Количест-во единиц | План (машино–час) | Факт (машино–час) | Отклоне-ние к плану |
| Транспортные средства производственного назначения | ||||
| 1.Грузовой борт. Самосвал | 3 | 7500 | 5553 | -26,0 |
| 2. Автомобиль УАЗ | 1 | 9375 | 6177 | -34,1 |
| 3.Автосамосвал | 2 | 5625 | 1007 | -82,1 |
| 4.Грузовой самосвал | 2 | 1875 | 1875 | – |
| Итого: | 22 | 24375 | 14612 | -142,2 |
В таблице 3.5 представлено плановое и фактическое среднегодовое количество отработанных часов всеми автотранспортными средствами с учетом времени, затраченного на текущий ремонт.
Фактическое использование автотранспортных средств значительно ниже плановых показателей в целом на 40 %. Так, исходя из данных выше представленной таблицы, направлением улучшения использования основных фондов может являться сокращение внутрисменных простоев, более интенсивное использование автотранспортных средств.
Более интенсивное использование автотранспорта возможно за счет дополнительного привлечения покупателей. Для этого предлагается задействовать простаивающие машины для выполнения заказов на транспортные услуги от населения и организаций.
Как показывают данные аналитического учета, часть автопарка в рабочее время простаивает в связи отсутствием заказов.
Для определения эффективности предлагаемого мероприятия необходимо выполнить расчет затрат, которые понесет предприятие и доходов, которые будут получены в результате ее работы.
Расходы будут складываться из выделения кабинета для приема заказов на территории предприятия. За аренду помещения предприятие платить не будет. Ожидаются расходы на коммунальные услуги, телефон, зарплату 1 диспетчера.
Расходы на оплату коммунальных услуг составят 3 тыс.руб. в месяц, 72 тыс.руб. в год.
Затраты на рекламу (газеты, радио, телевидение) составят 11 тыс.руб. (300 руб. – в газете, 500 руб. – бегущая строка на телевидении, 200 руб. – на радио) в месяц, в год соответственно 1 тыс.руб. × 12 мес. = 12 тыс.руб.
К текущим затратам будут отнесены расходы на топливо и ГСМ, амортизация, которые будут рассмотрены ниже.
Расчет затрат представлен в таблице 3.6.
Доходы от работы транспорта определяются как сумма выполненных заказов в год. Согласно проведенным исследованиям в области стоимости оплаты транспортных услуг определены средние цены на почасовые работы (тыс. руб.): бортовая – 1000, самосвал – 1000, микроавтобус – 500. Предполагается использование каждого транспортного средства 26 рабочих дня в месяц.
Таблица 3.6
Расчет текущих затрат на организацию приема заказов
| Статья затрат | В месяц, тыс.руб. | В год, тыс.руб. |
| Затраты на коммунальные услуги, телефон | 3 | 36 |
| Затраты на рекламу | 1 | 12 |
Окончание таблицы 3.6
| Статья затрат | В месяц, тыс.руб. | В год, тыс.руб. |
| Затраты на оплату труда диспетчера | 10 | 120 |
| Итого | 14 | 168 |
В таблице 3.7 представлены расходы и доходы при использовании автотранспортных средств за год.
Таким образом, доход предприятия от оказания транспортных услуг населению и организациям (задействование простаивающей техники) составит 3432 тыс.руб. в год. Прибыль составит: 1092 – (168 + 243,3 + 50,6) (текущие затраты) = 1092 – 461,9 = 630,1 тыс.руб.
Таблица 3.7
Расчет расходов и доходов при использовании
транспортных средств (в год)
| Показатель | Доход в день, т.руб. | Доход в месяц, т.руб. | Доход в год, т.руб. | Затраты, т.руб. | Чистый доход | |
| Топливо, ГСМ | Аморти-зация | |||||
| 1.Бортовая машина | 2 | 52 | 624 | 90,8 | 19,8 | 513,4 |
| 2.Самосвал | 1 | 26 | 312 | 81 | 11,1 | 219,9 |
| 3.Автомобиль УАЗ | 0,5 | 13 | 156 | 71,5 | 19,7 | 64,8 |
| ИТОГО | 3,5 | 91 | 1092 | 243,3 | 50,6 | 798,1 |
Рассчитаем период окупаемости мероприятия:
Срок окупаемости =
3.20
Срок окупаемости =
= 0,73 года
То есть затраты окупятся в первый же год, вероятнее всего на девятом месяце реализации мероприятия.
Определим индекс рентабельности проекта, который покажет, насколько эффективно мероприятие:
Rпроекта =
3.21
Rпроекта =
= 1,36
Полученный показатель выше 1, следовательно, мероприятие эффективно. Таким образом в данном случае рентабельность затрат составит 136%, т.е. на каждый затраченный рубль предприятие получит прибыль в размере 1,36 руб.
Показатели эффективности использования основных фондов после внедрения мероприятия по увеличению объемов реализации за счет полной загрузки мощностей приводятся в таблице 3.8.
Таблица 3.8
Расчет показателей эффективности использования основных фондов
после внедрения мероприятия
| Показатели | До внедрения мероприятия | После внедрения мероприятия | Изменения, +/- |
| 1. Среднегодовая стоимость основных средств, тыс.руб. | 58374 | 58374 | - |
| 2. Среднегодовая стоимость активной части основных средств, тыс.руб. | 37015,2 | 37015,2 | - |
| 3. Удельный вес активной части основных средств, % | 63,4 | 63,4 | - |
| 4. Объем реализации продукции, тыс.руб. | 397358 | 398450 | +1092 |
| 5. Фондоотдача (4:1),руб. | 6,805 | 6,825 | 0,02 |
| 6.Фондоотдача активной части ОПФ (4:2), руб. | 10,734 | 10,764 | 0,03 |
| 7. Фондоемкость (1:4), руб. | 0,146 | 0,146 | - |
| 8. Себестоимость, тыс.руб. | 394946 | 395408 | +462 |
| 9. Прибыль от реализации продукции, тыс.руб. | 2412 | 3042 | +630 |
| 10. Рентабельность основных средств (9:1), % | 4,13 | 5,21 | 1,08 |
Данные таблицы 3.8 указывают на то, что показатели эффективности использования основных средств после внедрения мероприятия имеют тенденцию к росту: фондоотдача возросла на 0,02 руб., фондоотдача активной части средств - на 0,03 руб., Рентабельность основных средств возросла на 1,08%.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Объектом исследования в данной работе является ООО «Идеал». Основной вид деятельности организации, осуществление деятельности в сфере строительства автодорог, благоустройства, малоэтажного строительства, аренды спецтехники, самосвалов, лесозаготовки, лесоводства, добычей полезных ископаемых и грузоперевозок.
В результате проведенного дипломного исследования нами были получены следующие выводы, соответствующие поставленным перед началом исследования задачам.















