Файл отчета антиплагиат (1216073), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Её можно рассматривать как комплекс платных услугширокомасштабного сервиса, которые предоставляются железнодорожнымтранспортом отраслям народного хозяйства и гражданам при выполненииперевозок.Грузовые и коммерческие работы на железнодорожном транспорте в рядеслучаев выполняются успешно. Так, эффективно развиваются контейнерные ипакетные перевозки, создаются механизированные и автоматизированныесистемы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами,применяются методы уплотнённой загрузки вагонов, и ускоренноеобслуживание грузовых фронтов и другие.Всё это определяет необходимость осуществления комплекса мер, 121направленных на дальнейшее совершенствование грузовой и коммерческой 121работы, на основе использования имеющихся резервов, ресурсов достижений воптимизации планирования перевозок, для чего весьма эффективнысовременные математические методы и средства вычислительной техники.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции1.1Техническая характеристика станцииСтанция 4 Комсомольск-Сортировочный является одностороннейсортировочной внеклассной станцией с последовательным расположениемпарков с объемлющим расположением главных путей.
31 Путевое развитиестанции включает в себя 16 шесть парков:- парк «Хурба» (приемо-отправочный парк);- парк приема (приемо-отправочный парк);- сортировочный парк (сортировочный парк);- парк отправления (приемо-отправочный парк);- транзитный парк (приемо-отправочный парк);- парк «Новый Мир» (приемо-отправочный парк).Парк «Хурба», парк приема, сортировочный парк, парк отправлениярасполагаются последовательно.
Параллельно парку отправления расположентранзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк «НовыйМир», который расположен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.К 6 станции примыкают три перегона:- 6 Комсомольск-Сортировочный-Мылки – однопутный, оборудованныйдвусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге;- 6 Комсомольск-Сортировочный-Амурский разъезд - однопутный,оборудованный двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;- 6 Комсомольск-Сортировочный-Комсомольск-на-Амуре - двухпутный,по I главному пути оборудован односторонней автоблокировкой для движенияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге, 6по II главному пути - односторонней автоблокировкой для движенияпассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге, а 6также предусмотрена схема смены направления для организациидвухстороннего движения.
Движение по правильному 126 пути осуществляется посигналам автоблокировки, а по неправильному 62 пути - по 126 показаниямлокомотивных светофоров (АЛСН).Парк «Хурба» расположен на уклоне в сторону парка приёма и состоитиз пяти путей: 41гл, 42, 43гл для приема, отправления, пропуска четных инечетных 6 пассажирских и грузовых поездов; 45,47 – для приема, отправления 20четных и нечетных грузовых поездов. К 6 ходовому пути No44 парка Хурбастрелкой No 410 примыкает 6 путь необщего пользования ОАО «Комсомольскийна-Амуре Аэропорт», к 6 пути No 40 парка «Хурба» примыкает стрелкой No410путь необщего пользования в/ч 62231.Парк приема (далее парк «А») расположен на уклоне в сторонусортировочного парка и состоит из 10 6 путей 6 : 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 20, 26, 28предназначенных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений.С путей 6 No 8, 10,12, 14, 20, 26, 28 возможно отправление поездов. Со всех путейпарка приема можно производить надвиг составов (вагонов) на сортировочнуюгорку, однако путями организованного надвига являются пути 6 No 2, 4, 6, 8, 10.В четной горловине парка приема 6 стрелкой No 8 к главному пути No IАпримыкает путь необщего пользования базы ПМС-233.Сортировочный парк станции имеет общий уклон в сторону паркаотправления и состоит из 20 путей, накопление вагонов на которых 2производится в соответствии со специализацией путей и 2 возможностьюформирования составов согласно плану формирования поездов 8 по назначениям.Пути сортировочного парка 8 подразделяются на 3 пучка:- No 2: пути No 21, 22, 23, 24;- No 3: пути No 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;- No 4: пути No 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.Основная работа по формированию, расформированию поездовсосредоточена в четной горловине сортировочного парка «Б» ( 6 далее парк «Б»),где находится механизированная сортировочная горка средней мощности,высотой 3,2 6 метра.Сортировочная механизированная горка оборудована горочнойавтоматической централизацией ( 6 далее - ГАЦ) с ручным, маршрутным ипрограммным режимами роспуска.К 6 главному пути IБ сортировочного парка стрелками No51 и No104примыкает пункт технического обслуживания локомотивов (далее ПТОЛ), гденаходится дом отдыха локомотивных бригад и производится ТО, прогрев,экипировка (снабжение топливом, маслом, песком, водой).
К ПТОЛ примыкаютпути необщего пользования: ДТВУ-4; ОМТО-4; ТЧР-39.Парк отправления станции ( 6 далее парк «В») КомсомольскСортировочный расположен на уклоне в сторону Комсомольска-на-Амуре исостоит из 9 путей: 3, IВ 6 , 5, 7, 9, 11, 13, 25, 27 предназначенных для приема,отправления четных, нечетных грузовых поездов.К 3 6 пути 13 парка отправления в нечетной горловине съездом стрелокNo151/153 примыкает путь необщего пользования комбината «Дружба». К путиNo40 парка отправления в нечетной горловине стрелкой No121 примыкают путинеобщего пользования ВЧДЭ-10 для текущего отцепочного ремонта вагонов,устранения неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации вагонов впериод между плановыми видами ремонта, а так же в период от постройкивагона до первого планового ремонта, подготовки вагонов под погрузку.Транзитный парк (далее парк «Г») расположен на уклоне в сторонусортировочного парка и состоит из трех путей: 15, IIГ, 17, предназначенных дляприема, отправления и пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирскихпоездов.Парк «Новый Мир» расположен на уклоне в сторону сортировочногопарка и состоит из трех путей: 16, 18гл, 19, предназначенных для приема,отправления, пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.
Кнечетной горловине парка «Новый мир» к 19 пути стрелкой 305 примыкает путьнеобщего пользования «Комсомольский- 6 на-Амуре Мостоотряд».В парке приема и парке отправления станции находятся пункты 6коммерческого осмотра вагонов ( 6 далее ПКО) и пункты технического осмотравагонов ( 6 далее – ПТО) станции Комсомольск-Сортировочный.Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов(далее - 13 АСКО ПВ), предназначенная для автоматического выявления впроцессе движения коммерческих браков в поездах и вагонах, угрожающихбезопасности движения и сохранности перевозимых грузов, расположена на IIм главном пути станции. 6Система АСКО ПВ включает в себя:- средства контроля в составе телевизионной системы видеоконтроля;- 29 электронные габаритные ворота,- напольное оборудование;- средства вычислительной техники в составе 29 автоматизированногорабочего места 37 оператора и 37 автоматизированного рабочего местаприемосдатчика;- 37 несущую конструкцию.На перегоне Комсомольск – Сортировочный – Мылки 325 км ПК 8+12 м.находится КТИ – прибор для измерения геометрических параметров колесныхпар 6 грузовых вагонов.Для закрепления прибывающих поездов и групп вагонов в парке приемана путях 6 No 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 28 расположены стационарные тормозныеупоры УТС – 380 для закрепления составов.На обочине 17 пути транзитного парка станции располагаются 10колонок для набора воды для поездов четного и нечетного направления, групп иодиночных вагонов.На станции Комсомольск - Сортировочный в районе четной горловинысортировочного парка расположен пост электрической централизации ( 6 далее –пост ЭЦ-2) в котором находится рабочее место: дежурных по станции ( 6 далее – 13ДСП 1 – дежурный по станции западной зоны, ДСП 2 – дежурный по станциивосточной зоны), оператора при дежурном по станции ( 6 далее – оп.
ДСП),маневрового диспетчера (далее - ДСЦ), дежурного по сортировочной горке( 62 далее - ДСПГ), оператора сортировочной горки ( 20 далее - оп. ДСПГ), операторов 4станционного технологического центра по обработке поездной информации иперевозочных документов ( 4 далее - 13 оператор СТЦ), 27 начальника станции (далее ДС), главного инженера 27 станции (далее - ДСГ), инженера станции (далее -ДСИ), заместителя начальника станции по безопасности движения ( 6 далее ДСЗбез), заместителя начальника станции по оперативной работе ( 6 далее ДСЗоп), начальника грузового района ( 6 далее - НГР), технолога, техника,приемосдатчика груза и багажа, 6 работника ЛАФТО, работников ШЧ,работников РЦС, оператора ПТО. Рядом с постом ЭЦ-2 располагаются зданиеПЧ, мастерские ШЧ-9, где находится рабочее место начальника сортировочнойгорки.
Рядом со зданием 6 ПЧ находится здание стрелковой команды станцииКомсомольск-сортировочный федерального государственного предприятиявоенизированной охраны (ФГП ВО 23 ЖДТ). В нечетной горловинесортировочного парка модульные помещение составителей поездов, работниковПЧ, в четной горловине сортировочного парка 6 расположено помещениерегулировщиков скорости движения вагонов, на «горбе» сортировочной горки 6расположено помещение составителей поездов.В 6 нечетной горловине парка приема располагается здание линейногоотдела внутренних дел на транспорте, здание ПТО, 6 модульное помещениесигналиста.1.2 Эксплуатационная характеристика станции.На станции выполняются следующие виды работ с пассажирскимипоездами:- безостановочный пропуск всех поездов видов сообщений(пассажирских, почтово-багажных и пригородных);- выдача поездных локомотивов с последующим отправлением настанцию Комсомольск-на-Амуре под пассажирские поезда.На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:- 2 безостановочный пропуск грузовых поездов;- 2 прием и отправление грузовых поездов; 2- с 2 транзитными поездами без переработки с 2 направлений со станцийВолочаевка-II, Новый Ургал, Ванино, Комсомольск-на-Амуре;- с транзитными поездами с переработкой с направлений со станцийВолочаевка-II, Новый Ургал, Ванино, Комсомольск-на-Амуре;- расформирование/формирование грузовых поездов в 2 соответствии спланом формирования;- обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе сосменой локомотива и/или локомотивной бригады 2 по 1 направлениям следованияпоездов на станции 1 Волочаевка-II, Новый Ургал, Ванино, Комсомольск-наАмуре;- работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнаправления движения 2 по направления следования поездов на станцииВолочаевка-II, Новый Ургал, Ванино, Комсомольск-на-Амуре;- работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнорм 2 веса и длины;- формирование/расформирование сборных, передаточных и вывозныхпоездов;- технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;- 2 работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку;- 2 обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций сместными вагонами на путях общего и необщего пользования, наприкрепленных станциях прилегающих участков;- выгрузка, погрузка 2 вагонов;- оформление перевозочных документов;- 2 текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.Станция входит в участок работы сборных поездов.На станции формируются сборные поезда направлением на станцииПостышево, Высокогорная, Волочаевка-2.1.3 Техническая характеристика подъездных путей станцииК станции Комсомольск-сортировочный прилегают несколько путейнеобщего пользования.Нормативные характеристики всех мест выполнения отдельныхтехнологических операций с подвижным составом 2 на путях необщегопользования 2 представлены в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
