ПЗ (1215979), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

_{Стоимость строительства по ОНЦКРЖ следует определять по формуле,} тыс.руб:

, (8.1)

где - норматив цены строительства по конкретному объекту для базового района в уровне цен на начало текущего года;

- мощность планируемого к строительству объекта;

- коэффициент, характеризующий удорожание стоимости строительства для железнодорожных тоннелей в сейсмических зонах;

- коэффициент перехода от цен базового района к уровню цен субъектов РФ;

- коэффициент зонирования, учитывающий разницу в стоимости ресурсов в пределах региона (при использовании ОЦНСЖ );

- коэффициент, учитывающий региональные климатические условия;

- прогнозный индекс дефлятор, определяемый в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД».

8.1.1 Капитальные вложения при строительстве разъездов

Показателями ОНЦСЖ на железнодорожные разъезды учтены следующие затраты:

- устройство земляного полотна и укрепление откосов;

- устройство верхнего строения бесстыкового пути на железобетонных шпалах;

- укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях;

- устройство электрообогрева стрелочных переводов;

- устройство систем автоматической блокировки на разъезде;

- устройство систем связи на разъезде.

В случае сооружения на разъезде дополнительных объектов (пассажирских зданий, платформ и т.п.), следует учесть указанные затраты по соответствующим показателям.

Нормативные цены открытия двух разъездов приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2015

Таким образом, капитальные вложения для открытия двух разъездов на участке Комсомольск – Ванино рассчитываются по формуле (8.1):

тыс. руб.

На каждом разъезде необходимо построить пост ЭЦ.

Показатели ОНЦСЖ отдела 6 «Отдельные здания и сооружения инфраструктуры железнодорожного транспорта» учитывают стоимость всего комплекса строительно-монтажных работ по объекту. Включая затраты на земляные работы по отсыпке и планировке территории строительства, сооружение основного здания (капитального или модульного типа), прокладку внутренних инженерных сетей, монтаж и стоимость типового инженерного и технологического оборудования, мебели и инвентаря, а также внутриплощадочные работы по прокладке наружных инженерных сетей и благоустройству территории.

В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитального типа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочными работами.

Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м:

- здание капитального типа;

- электроосвещение, монтаж силового и специализированного оборудования;

- внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции и теплоснабжения;

- охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.

Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектов инфраструктуры приведены в таблице 8.2.

Таблица 8.2

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2015

Таким образом, капитальные вложения для строительства 2 постов ЭЦ на полигоне Комсомольск – Ванино составят:

тыс. руб.

Итого по второму варианту увеличения пропускной способности на участке Комсомольск – Ванино (строительство 2 разъездов) капитальные вложения составят:

тыс. руб.

8.1.2 Капитальные вложения при удлинении приемоотправочных путей

Для пропуска поездов массой 5600 т на участке Комсомольск – Ванино полезная длина приемоотправочных путей станций должна быть как минимум 1050 м (72 условных вагона).

В связи с этим на 5 станциях (Имбо, Ландыши, Акур, Кото, Кенада) требуется удлинить приемоотправочные пути в среднем на 250 м. Нормативные цены с использованием единичных норм и расценок приведены в таблице 8.3.

Таблица 8.3

Расчет капитальных вложений при удлинении ПОП

Окончание таблицы 8.3

Капитальные вложения для освоения требуемой пропускной способности на участке Комсомольск – Ванино (увеличение длины приемоотправочных путей на 5 станциях) составят:

тыс. руб.

8.1.3 Капитальные вложения при строительстве приемоотправочных путей

Для увеличения размеров движения на участке Комсомольск − Ванино необходимо при частично-пакетном графике строительство по одному приемоотправочному пути по станциям Усть – Орочи, Имбо, Хуту.

Ведомость объемов и стоимости проекта по укладке одного приемоотправочного пути длиной 1050 м представлен в таблице 8.4.

Таблица 8.4

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2015

Окончание таблицы 8.4

Капитальные вложения составят:

т ыс. руб.

Итого по третьему варианту увеличения пропускной способности на участке Комсомольск – Ванино (увеличение по одному пути на 3 станциях) капитальные вложения составят тыс. руб.

Суммарные капитальные вложения для освоения требуемой пропускной способности на рассматриваемом участке составят:

тыс. руб.

8.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Комсомольск – Ванино

При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной (общей) и сравнительной экономической эффективности.

К показателям общей экономической эффективности относятся:

- чистый доход (годовой экономический эффект);

- рентабельность инвестиций (индекс доходности , коэффициент эффективности );

- срок окупаемости капитальных вложений :

, (8.2)

где - дополнительные капитальные вложения, млн. руб.;

- прибыль от перевозок, млн. руб.

Определим доходы на участке Комсомольск – Ванино:

, (8.3)

где - сумма тонно-километров за определённый период времени, т-км;

- доходная ставка, руб/т-км

Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:

Характеристики

Список файлов ВКР