Антиплагиат (1215924), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Станц ия принимаетв расформирование три грузовых поезда с Дунайской ветки, с направления Угловая – один четный сборный поезд, сПартизанска–один нечетный грузовой поезд.Еж есуточно станц ия формирует и отправляет на Дунайскую ветку один грузовой поезд, в нечетном направлении на Уссурийскодин грузовой сборный поезд, в четном на Партизанск – один сборный грузовой поезд.Грузовая работа станц ии осущ ествляется на путях общ его и необщ его пользования и погрузочно-выгрузочных путяхж елезнодорож ных предприятий.Среднесуточный объем грузовой работы составляет выгрузка в количестве 17 вагонов.Станц ия выгруж ает: уголь, лес, горючесмазочные материалы, ж елезобетонные изделия, песок, щ ебень, продовольственныегрузы, технику, запчасти и др.Грузовая работа станц ии характеризуется значительным отклонением от среднесуточных объемов погрузки и выгрузки, как помесяц ам, так и по дням недели, периодам суток и зависит от поступления вагонов на станц ию.В данном разделе рассмотрена технико–э ксплуатац ионная характеристика станц ии Смоляниново.2 Технология работы станц ии с поездами различных категорий2.1 Технология работы с транзитными поездамиВсе грузовые поезда четного и нечетного направлений имеют остановку на станц ии Смоляниново, где производится сменалокомотивных бригад, смена локомотивов в поездах обоих направлений.Оператор по обработке документов запрашивает из АСОУП документ 802 с ц елью определения достоверности номера вагона иего принадлеж ности.

Один э кземпляр передает осмотрщ ику ПТО.Через станц ию проследуют транзитные поезда и с частичной переработкой (в связи с изменением массы и длины составовпоездов, изменением следования групп вагонов).Транзитныепоездапринимаютсяна[29]приемоотправочныепути,обеспечивающиебыструю сменупоездныхлокомотивов.Пути для приема транзитных поездов[2]оборудованы [29]воздухопроводной сетью,запасных вагонных частей, устройством централизованного ограждения составов,[55]стеллажамидля хранения[2]парковой оповестительной связью.Получив справку 42 овыходе поезда с соседней[37]станции,дежурный по станции извещает старшего осмотрщика вагонов,[23]оператора по обработке документов, приемосдатчика о времени выхода и пути приема поезда.По прибытии поезда на станц ию деж урный по станц ии вводит в АРМ ДСП сообщ ение 201 о прибытии поезда.При смене локомотивов, а такж е при смене локомотивных бригад, когда приц епляемый локомотив находится на пути станц ии вож идании прибытия поезда, параллельно техническому и коммерческому осмотрам, бригада принимаетгрузовые документы непосредственно от прибывшей локомотивной бригады.Прием и сдача[2]грузовых документов удостоверяется[37]подписямив маршрутах машинистов с указанием времениоформления передачи.[29]При необходимости отц епки от транзитного поезда неисправных или местных вагонов грузовые документы от локомотивнойбригады получает оператор по обработке перевозочных документов.При получении приборами КТСМ (комплекс технических средств мониторинга) с участка следования сообщ ения о наличии всоставе поезда вагонов с греющ имися буксами, ДСП сообщ ает об э том старшему осмотрщ ику.За пять минут до прибытия старший осмотрщ ик дает указание смене выйти для встречи поезда и осмотра вагонов сходу.

Бригадарасполагается по обе стороны пути у места остановки хвостового вагона и головной части состава.После остановки поезда, закрепления состава и отцепки поездного локомотива[43]ДСП включает систему ц ентрализованного ограж дения состава с двух сторон и бригада приступает к осмотру.Старший осмотрщ ик выходит к месту предполагаемой остановки вагона с греющ ейся буксой. Головной осмотрщ ик получаетсведения у машиниста о работе тормозов в пути следования и берет состав на воздух или подключает локомотив.

Осмотр составапроизводится путем прохода вдоль состава с двух сторон, при э том воздухораспределители переводятся в четном направлениина горный реж им, в нечетном на равнинный реж им. Производится полное опробование автотормозов в четном направлении с10–минутной выдерж кой, в нечетном без 10–минутной выдерж ки в соответствии с Инструкц ией по тормозам ЦТ–ЦВ–ЦЛ/277. Поокончании опробования автотормозов осмотрщ ик заполняет справку ВУ–45 и сообщ ает деж урному по станц ии о готовностипоезда.При полном опробовании такж е выявляются неисправности, которые могут быть устранены без отц епки вагонов от состава завремя стоянки поезда по графику ивагоны, требующие отцепочного ремонта.

На вагоны, требующие отцепочного ремонта,[12]наносится меловая разметка “ремтупик” и номера э тих вагонов передаются деж урному по станц ии с последующ ей выдачейуведомления формы ВУ-23.Вагоны, подлеж ащ ие безотц епочному ремонту, ремонтируются бригадой на месте в проц ессе осмотра.При наличии в составе поезда вагонов с незакрытыми дверями, люками, бортами платформ работники ПТО обязаны закрыть их.При обнаруж ениивагоновскоммерческими неисправностями (подокладамработников),угрожающими сохранности грузовбезопасности движения, и невозможности устранения их без отцепки от составаи[2]приемосдатчик делает меловые отметки на вагонах и сообщ ает номера э тих вагонов деж урному по станц ии с последующ имсоставлением акта ГУ-23 и оформлением записи неисправных вагонов в книге ГУ-98.Старший осмотрщик вагонов по окончании технического[12]осмотра [37]вагонов,убедившись в отсутствии людей у[12]вагонов, докладывает деж урному по станц ии о готовности состава к отправлению.Из группы отц епляемых вагонов для исправления коммерческого брака в первую очередь обслуж иваются нероссийские вагоны.Дежурный по станции, получив сообщение об окончании технического осмотра,[37]снимает ограж дение.Результаты технического осмотра составов удостоверяются росписью старшего осмотрщ ика вагонов в книге ВУ-14.При отправлении поезда со станц ии осмотрщ ик-ремонтник обязан проводить его и убедиться в исправной работе ходовыхчастей.Если состав будет находиться в ож идании отправления неопределенное время, то по предъявлении ДСП данного состава котправлению, производится повторный технический осмотр состава с соответствующ им оформлением документов.При одновременном прибытии поездов четного и нечетного направлений бригадир осмотрщ иков разбивает смену на две группыдля обработки поездов.

Полное опробование тормозов и ремонт вагонов транзитного поезда долж ен производиться в течениевремени стоянки поезда, предусмотренного графиком движ ения поездов.После отправления поезда со станц ии в АСОУП передается сообщ ение 200 об отправлении поезда.2.2 Обработка транзитного поезда с изменением массы или приц епкой группЗаблаговременно, до прибытия поезда деж урный по станц ии готовит приц епную группу вагонов. Производитсяподформирование вагонов, технический и коммерческий осмотр, списывание вагонов, подборка документов.Получив в регламентированном реж име справки 42 о подходе поезда, деж урный по станц ии через оператора по обработкедокументов запрашивает из АСОУП размеченный телеграмму-натурный лист. На основании задания поездного диспетчера иполученной информац ии о количестве и массе вагонов, подлеж ащ их замене, и месте их располож ения в составе, деж урный постанц иисоставляет план маневровой работы с поездом, знакомит с ним составителя поездов и информирует[2]причастных работников о времени и пути приема поезда.

Работники, участвующ ие в обработке поезда, выходят к пути приемазаблаговременно.По прибытии поезда на станц ию деж урный по станц ии через АРМ ДСП вводит в АСОУП сообщ ение 201 о прибытиипоезда.Составитель поездов производит закрепление состава тормозными башмаками, а[13]локомотивная бригада производит отц епку поездного локомотива и передает документы на состав оператору по обработкеперевозочных документов.Деж урный по станц ии производит ограж дение состава по пульту и бригада осмотрщ иков приступает к осмотру и ремонтувагонов. Результаты технического осмотра записываются в книгу формы ВУ–14, коммерческого (отц епляемая или отц епляемаячасть) – в книгу формы ГУ–98.Оператор по обработке перевозочных документов производит проверку документов, отборку документов на отц епляемуюгруппу, пополнение документами на приц епляемую группу и передает в АСОУП корректирующ ее сообщ ение. После окончанияосмотра состава, маневровая бригада производит отц епку группы вагонов и приц епку заранее осмотренной группы вагонов.После приц епки поездного локомотива осмотрщ ик–автоматчик производит полное опробование автотормозов, оператор пообработке перевозочных документов вручает пакет с грузовыми документами под роспись машинисту локомотива.

При обработкетранзитного поезда без смены поездного локомотива производится сокращ енная проба тормозов.После отправления поезда в АСОУП вводится сообщ ение 200 об отправлении поезда.График технического обслуж ивания длинносоставного поезда нечетного направления со сменой поездного локомотива настанц ии Смоляниново представлен на рисунке 2.1.№ п/пНаименование операц ийИсп-льВремя в мин.Текущ ее время в мин.10 20 30 40 50 60 70 80 90 1001Получение справки о подходе поезда, сообщ ения о номере, времени прибытия и назначении поездаОператор при ДСП,ДСП2Получение сообщ ения с соседней станц ии об отправлении поезда, извещ ение причастных работников и выход их на путь приемаДСП,работники ПТО,3Технический осмотр прибывающ его состава «сходу»Работники ПТО4Закрепление состава с накатыванием на тормозные башмакиСоставитель поездов, ТЧ10,05Отц епка и выезд поездного локомотиваДСП, локомотивная бригада3,06Предъявление поезда к осмотру. Выход к поезду.2,07Подвод локомотива, ограж дение состава, зарядка магистралиПТО ДСПТЧ27,08Перевод реж имов воздухораспределителейПТО20,09Полное опробование автотормозовПТО ТЧ37,010Дача готовности поезду, снятие ограж дения.

Контроль технического состояния поезда при отправлении со станц ииПТО ТЧДСП5,011Скатывание вагонов с тормозных башмаков и их уборкаСоставитель поездов, ТЧ8,0Итого затрат времени90Рисунок 2.1. График технического обслуж ивания длинносоставного поезда нечетного направления со сменой поездноголокомотиваГрафик технического обслуж ивания поезда четного направления на станц ии Смоляниново представлен на рисунке 2.2.№№ п/пНаименование операц ийИсполнительВремя в мин.Текущ ее время в мин.10 20 30 40 50 60 70 80 90 1001Получение справки о подходе поезда, сообщ ения о номере, времени прибытия и назначении поездаОператор при ДСП,ДСП20,0____20,047,0____________5,02Получение сообщ ения с соседней станц ии об отправлении поезда, извещ ение причастных работников и выход их на путь приемаДСП,работники ПТО,3Технический осмотр прибывающ его состава «сходу»Работники ПТО4Закрепление состава с накатыванием на тормозной башмакСоставитель поездов, ТЧ5,05Отц епка и выезд поездного локомотиваДСП, локомотивная бригада3,06Предъявление поезда к осмотру.

Характеристики

Список файлов ВКР