ПЗ (1215830)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт ИФО Кафедра ОПиБТ

Направление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

Савицкого Дениса Александровича

1.Тема ДП «Увеличение пропускной способности направления Комсомольск-сортировочный – Высокогорная с учетом роста объема перевозок» утверждена приказом по университету от 14 марта 2016г. №157а.

2. Срок сдачи студентом законченного ДП 04 июня 2016г.

3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участка железной дороги. Данные об участках работы локомотивов и локомотивных бригад. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы участка железной дороги.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков и поездопотоков. Организация местной работы участка. Анализ выполнения пропускной способности на участке и разработка технологии ее усиления. Экономические расчеты. Разработка графиков движения поездов и расчет их показателей. Безопасность жизнедеятельности. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Схема участка

2. Диаграмма груженых вагонопотоков

3. Диаграмма порожних вагонопотоков

4. Диаграмма пропускной способности

5. Анализ массы поездов на перегонах участка

6. Графики движения поездов

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)
Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		задание выдал	задание принял
Безопасность жизнедеятельности	Тесленко И.М.
Экономические расчеты	Михеева Л.А.

7. Дата выдачи задания 14 марта 2016г

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент _____________________________________________

Руководитель ДП ____________________________________

Отзыв руководителя

Студент Савицкий Денис Александрович выполнил дипломный проект в полном объёме, все разделы раскрыты полностью и соответствуют заданию.

За время дипломного проектирования студент Савицкий Денис Александрович проявил самостоятельность, ясность изложения материала, умение пользоваться технической литературой и самостоятельно решать инженерные задачи. Использованный практический материал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендации имеют практическую значимость. Дипломный проект логично структурированный, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.

Дипломный проект заслуживает положительной оценки.

Дипломник Савицкий Денис Александрович заслуживает присвоения квалификация инженер путей сообщения.

Руководитель

дипломного проекта ____________ Какунина А.Г.

(подпись)

Введение

Железнодорожный транспорт играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.

В Хабаровском крае формируется первая в России особая экономическая зона на базе морских портов Ванино и Советская Гавань, которая становится одной из точек роста региона. Там уже построены, закладываются и пла­нируются к возведению грузовые терминалы - контейнерные, зерновые, уголь­ные. Порты готовятся переваливать более ста миллионов тонн грузов в год.

Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ванино является комплексной и может быть решена путем осуществления мер, повышающих конкурентоспособность направления, основываясь на его преимуществах по сравнению с другими маршрутами. При этом залогом повышения привлекательности Байкало-Амурской Магистрали является и стратегия развития Комсомольского региона, как одного из подразделений Дальневосточной железной дороги.

Целью дипломного проекта является выявление и ликвидация узких мест пропускной и провозной способностей станций на участке Комсомольск-сортировочный – Высокогорная.

Тема дипломного проекта является актуальной в настоящее время и имеет практическую значимость, так как реализация проекта повлечет развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест на территории особой зоны, значительное увеличение налогов в бюджеты муниципалитетов.

Главной задачей в дипломном проекте является расчет пропускной и провозной способности Северного широтного хода на участке Комсомольск-сортировочный – Высокогорная и разработка реконструктивных мероприятий на станциях и участках для формирования и пропуска планируемых поездов.

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка

Комсомольск-сортировочный – Высокогорная

Участок Комсомольск-сортировочный – Высокогорная общей протяжённостью 219,4 км включает в себя:

• однопутный неэлектрифицированный участок северного хода от станции Комсомольск-сортировочный до станции Высокогорная оборудованный автоблокировкой (АБ);

• 25 раздельных пунктов, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.

Станции участка Комсомольск-сортировочный – Высокогорная относятся к Комсомольскому региону ДВЖД (ДЦС-4).

Участок Комсомольск-сортировочный – Высокогорная оборудован ДЦ системы «Тракт».

По объему и специализации выполняемой работы действующие раздельные пункты подразделяются на:

1. внеклассная сортировочная станция Комсомольск-на-Амуре ;

2. участковая станция 2 класса Высокогорная;

3. промежуточные станции с объемом грузовой работы:

а) 4 класса – Пивань, Гурское;

б) 5 класса – Картель, Селихин, Уктур, Хумма, Кенай;

1. 6 промежуточных станций без объема грузовой работы 5 класса;

2. 10 разъездов.

Станция Комсомольск-сортировочный – внеклассная отнесена по категории к сортировочной дорожного значения, состоит из шести парков: парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления, транзитный парк, парк Новый мир.

Станция обеспечивает наиболее целесообразное распределение работы между парками станции, беспрепятственный прием, формирование и отправление поездов по графику движения, а также наилучшее использование всех технических средств.

Станция Комсомольск - сортировочный размещена на подходе к мостовому переходу через реку Амур, работает на три направления:

• Комсомольск-сортировочный – Мылки – однопутный;

• Комсомольск-сортировочный – Амурский(рзд.) – однопутный;

• Комсомольск-сортировочный – Комсомольск-на-Амуре – двухпутный.

Парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления располагается последовательно. Параллельно парку отправления расположен транзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк Новый Мир, который расположен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.

Парк приема состоит из 12 путей, предназначенных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений в расформирование.

Сортировочный парк состоит из 28 путей, специализированных согласно плану формирования поездов.

Парк отправления состоит из 13 путей, предназначенных для приема, отправления четных, нечетных грузовых поездов всех направлений.

Транзитный парк состоит из 3 путей, предназначенных для приема, отправления и пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.

Парк Новый Мир состоит из 5 путей, предназначенных для приема, отправления, пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.

Парк Хурба состоит из 6 путей: 41, 42, 43, 45, 47, 49 для приема, отправления, пропуска четных и нечетных грузовых поездов. Пути № 41, 42, 43 для приема, отправления, пропуска пассажирских поездов всех направлений.

Перед входными светофорами со всех направлений станций расположены устройства контроля нижнего габарита УКСПС.

На соединительных путях 19А, 18А находятся контрольно-габаритные устройства.

В парке приема на путях № 6, 8, 10, 12, 14 расположены стационарные тормозные упоры УТС-380 для закрепления составов.

В парке отправления расположено устройство для зарядки тормозной магистрали и полного опробования автотормозов УЗОТ-Р, между 1-5, 5- 7, 7- 9, 9- 11, 11- 13, 25- 27 путями расположены колонки для опробования тормозов.

Станция Комсомольск-сортировочный оборудована блочной маршрутно-релейной централизацией (БМРЦ), (в том числе парк Хурба, который может управляться как с поста ЭЦ-2 кодовым управлением (СКЦ), так и резервно – БМРЦ).

Станция Комсомольск-на-Амуре – грузовая, 1 класса, предназначена для приема и отправления передаточных поездов, грузовых и пассажирских поездов, формирование и расформирование поездов, погрузки и выгрузки грузов на местах общего пользования и на путях необщего пользования, работы с контейнерами (МЧ-4).

Станция Комсомольск-на-Амуре оборудована блочной маршрутно-релейной централизацией по типовым проектным решениям МРЦ-13 с исполнительными блоками БН.

Станция Комсомольск-на-Амуре работает на три направления.

Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

• с четной стороны примыкает двухпутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-сортировочный, оборудованный односторонней автоматической блокировкой по каждому пути.

• c четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-на-Амуре II, оборудованный двусторонней автоматической блокировкой.

• с четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – разъезд Комсомольск-на-Амуре II,оборудованный бессигнальной автоматической блокировкой (без проходных светофоров).

• c нечетной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Дземги, оборудованный полуавтоматической блокировкой системы ГТСС и системой контроля свободности перегона методом счета осей (ЭССО).

На станции имеется два маневровых района.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР