ПЗ (1215830), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Мероприятия по увеличению провозной способности условно разделяют на организационно-технические, не требующие больших капитальных вложений и значительного времени на осуществление, и реконструктивные [3].

К первым могут быть отнесены, например, сокращение станционных интервалов, соединение поездов для пропуска по отдельным перегонам или участку, изменение типа графика, применение подталкивания и частичной двойной тяги и другие; ко вторым – удлинение станционных путей на направлениях, изменение вида тяги, сооружение дополнительных главных путей на перегонах и др.

Последние связаны с большими объемами строительно-монтажных работ и требуют сравнительно продолжительных сроков осуществления.

Провозная способность железнодорожной линии Г, млн. тонн нетто в год, определяется для четного (грузового) направления, по формуле:

(3.13)

где - наличная пропускная способность линии для грузового движения, пар поездов;

- средняя масса брутто поездов, тонн;

- отношение массы вагона нетто к массе вагона брутто.

При использовании локомотива 3ТЭ10 наличная провозная способность участка составит:

– Комсомольск – Высокогорная:

млн. тонн/год

Для того, чтобы объемы перевозок, запланированные к 2020 году были удовлетворены, необходимо увеличить провозную способность участка Комсомольск – Высокогорная до 50 млн. тонн груза.

Таким образом, равно:

пар поездов.

4 Анализ выполнения пропускной способности на участке и разработка технологии ее усиления

4.1 Расчет пропускной способности на участке

Пропускной способностью участка называется наибольшие размеры движения (в поездах или вагонах), которые могут быть выполнены на этом участке в течение определенного времени (суток или часа) в зависимости от имеющихся постоянных (станционных) устройств, типа и мощности локомотива, рода вагонов и способа организации движения (непараллельный график).

Наличная пропускная способность N при парном, параллельном графике движения, определяется делением суточного бюджета времени, отведенного для движения поездов, на период графика. Время, отведенное для движения поездов в течение суток, установлено с учетом надежности работы технических средств за вычетом продолжительности технологического “окна” определяется по формуле, поездов:

(4.1)

где - продолжительность технологического “окна”, 60 мин;

- коэффициент надежности работы технических средств, 0,87 – 0,98;

- период графика, мин.

Для определения наличной пропускной способности рассчитывается период графика на каждом перегоне по четырем схема, представленным на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1. Схемы прокладки поездов на перегоне

Величина периода рассчитывается в соответствии со схемой прокладки поездов на перегоне.

По первой схеме, сходу на перегон по формуле, мин:

По второй схеме, сходу с перегона по формуле, мин:

По третьей схеме нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой по формуле, мин:

По четвертой схеме четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, нечетные с остановкой по формуле, мин:

где - времена хода четного и нечетного поезда, мин;

- интервал скрещения, мин;

- интервал неодновременного прибытия, мин;

- время на разгон поезда, мин;

- время на замедление поезда, мин.

Все расчеты элементов графика движения сведены в таблицы 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1

Интервалы на участке Комсомольск – Высокогорная

Окончание таблицы 4.1

Пример расчета периода графика на перегоне Комсомольск – Амурский в соответствии со схемой прокладки поездов.

Схема №1:

=21+3+3+5+6=38 мин

Схема №2:

=21+1+1+3+2=28 мин

Схема №3:

=21+1+3+3+5=33 мин

Схема №4:

=21+3+1+2+6=33 мин

Аналогично на примере расчета периода графика перегона Комсомольск - Амурский определяются периоды остальных. Величины периодов приведены в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Величины периода графика на перегонах (Комсомольск – Высокогорная)

Таким образом, на основании расчетов ограничивающим перегоном на участке Комсомольск – Высокогорная является Пони – Кун, так как периоды графика на нем максимальные.

Расчет наличной пропускной способности при параллельном графике:

– участок Комсомольск – Высокогорная:

пары поездов

Расчет пропускной способности при параллельном графике заключается в распределении результативной пропускной способности участка, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий пассажирских и грузовых.

При параллельном графике пропускная способность для грузового движения выражается числом грузовых поездов заданной массы и скорости, которые могут быть пропущены по участку при обращении заданного числа пассажирских, ускоренных грузовых и сборных поездов. Часть времени суток, которая из-за следования указанных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема.

Зная значения коэффициентов съема для разных типов графика, можно рассчитать пропускную способность участка по перегонам при параллельном графике, пар поездов по формуле, поездов:

(4.6)

где – пропускная способность в грузовых поездах, пар поездов;

– наличная пропускная способность, рассчитанная при параллельном графике, пар поездов;

- число пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов, пар поездов;

- коэффициенты съема соответственно пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов.

Время съема грузовых поездов парой пассажирских на однопутных перегонах складывается из времени занятия перегона пассажирскими поездами ,станционных интервалов и времени дополнительного съема , вызываемого тем, что интервал между двумя смежными во времени пассажирскими поездами не кратен времени занятия перегона грузовым поездов.

Коэффициент съема для скорых, пассажирских и пригородных поездов при АБ и :

где – доля четырехпутных станций (включая главные пути) на расчетном участке;

N_пс – общее число скорых, пассажирских и пригородных поездов на участке.

где С₄ – число четырехпутных и более станций на участке;

– общее число промежуточных и раздельных пунктов на участке.

_{Сборные поезда с ходовой скоростью обычных грузовых поездов также оказывают влияние на пропускную способность. На однопутных участках с преимущественным грузовым движением коэффициент съема для сборных поездов при автоматической блокировке определяется по формуле:}

где – коэффициент неидентичности расположения перегонов;

– число станций на которых работают сборные поезда.

где – средний период графика;

– период графика на ограничивающем перегоне.

Расчет коэффициентов съема:

– Комсомольск – Высокогорная:

– Высокогорная – Советская Гавань:

Расчет пропускной способности при параллельном графике с учетом коэффициентов съема:

– Комсомольск – Высокогорная:

пары поездов

4.2 Разработка технологии усиления пропускной способности

По расчетам видно, что участок Комсомольск – Высокогорная может пропускать только 24 пары поездов в сутки. Поэтому необходимо увеличение пропускной способности на 12 пар поездов в сутки на участке Комсомольск – Высокогорная.

Для изучения технико-экономических характеристик способов усиления пропускной способности линии различают меры, увеличивающие пропускную способность в поездах:

1. увеличение ходовых скоростей движения;

2. уменьшение длины перегонов;

3. более совершенные устройства автоматики и связи;

4. уплотнение графика движения поездов (частично-пакетное движение, организация движения соединенных поездов, снижение съема грузовых поездов срочными и др.);

5. сооружение дополнительных главных путей (вторые пути на отдельных перегонах и сплошные, двухпутные вставки для безостановочных скрещений и обгонов поездов и др.).

В данном дипломном проекте разработана система мероприятий, которая предполагает этапное усиление провозной способности линии Комсомольск – Высокогорная, основанное на принципе последовательной ликвидации ограничивающих пропускную способность «узких мест» на перегонах и станциях за счёт применения реконструктивных мероприятий и уплотнения графика движения поездов: переход на частично-пакетный график движения поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР