Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 2.4 Анализ конкурентов ООО «Ванино - групп»

№	Название организации	История	Виды услуг
1	ООО «А-Транс»	Нет информации.	Автоперевозки, железнодорожные перевозки.
2	ООО «Дв Логистик»	образована в 2013 году.	Экспедитор-Перевозчик.
3	ООО «Флагман амур»	образована в 2003 году.	Грузоперевозки.
4	ООО Автомобильная ТК	Нет информации.	Автомобильная перевозка и экспедирование грузов.
5	ОАО «Ванинский порт»	Правопреемник 1943 года.	Ванинский порт — транспортный узел, связывающий воедино все пути сообщения.

Основными конкурентами предприятия в основной сфере деятельности являются логистические компании, список которых представлен в таблице 2.4, где приведена выборка организаций, специализирующихся на грузоперевозках, которых можно рассматривать в качестве конкурентов, предоставляющих клиентам аналогичный пакет услуг - такой же, который предлагает ООО «Ванино - групп», исходя из своей специализации (деятельность автомобильного грузового транспорта, транспортная обработка грузов и хранение, прочая вспомогательная транспортная деятельность, организация перевозок грузов).

Далее был проведен анализ факторов конкуренции на рынке грузоперевозок рп. Ванино.

Оценка конкурентных преимуществ компаний на рынке транспортных услуг приведена в таблице 2.5.

Таблица 2.5 Факторы конкуренции на рынке грузоперевозок рп. Ванино на современном этапе

№ п/п	Факторы конкуренции	Экспертная оценка	Прогноз изменения фактора
1. Ситуация в отрасли
1.1	Число и мощность фирм, конкурирующих на рынке	слабо проявляется	останется стабильным
1.2	Изменение платежеспособного спроса	не проявляется	останется стабильным
1.3	Степень стандартизации услуг, предлагаемых на рынке	слабо проявляется	останется стабильным
1.4	Издержки переключения клиента с одного производителя на другого	четко проявляется	останется стабильным
1.5	Унифицированность сервисных услуг по предложению в отрасли	слабо проявляется	останется стабильным

По результатам проведенных расчетов сделаны следующие выводы.

В целом рынок весьма привлекательный, с растущим спросом и большими потенциальными возможностями.

Несмотря на то, что различные фирмы предлагают на рынке услуги по перевозкам различного качества и различные сервисные услуги, издержки «переключения» клиента невысоки, поэтому товар можно считать стандартизированным по клиенту.

Спрос на рынке ненасыщен, поэтому фирмы преимущественно не склонны к проведению агрессивных стратегий.

Высокие барьеры ухода с рынка усиливают конкуренцию на рынке. Одновременно четко проявляется высокий уровень конкуренции на смежных рынках с явной тенденцией усиления (предоставление услуг по перевозкам в качестве дополнительных организациями, с иной специализацией).

Относительно высокие барьеры проникновения на рынок (высокие затраты на достижение эффективного масштаба производства - приобретение транспортных средств, либо их аренда, амортизация, расходы сопутствующие материала; противодействие фирм отрасли) обусловливают низкую вероятность появления новых конкурентов на рынке.

Структура управления предприятием создается для осуществления процессов регулирования. В организации работает достаточно много людей, которыми необходимо правильно заведовать, чтобы достигнуть хорошего результата работы. Именно для этого разрабатывается структура, в которую четко и ясно вписаны участки работы каждого звена [4]. В такой структуре наглядно видно круг обязанностей начальников и подчиненных, показана степень подчинения и разделения труда в организации. При разработке структуры управления организацией необходимо помнить, что [5]:

• внутри организации возникает конкуренция более сильная, чем между разными организациями;

• часто структура управления не помогает, а затрудняет определение задач подразделений из-за их взаимозависимости, возникшей подобным образом;

• некоторые организации сопротивляются изменениям их структуры;

• часто структура управления ограничивает решения, определенные развитием общества, темпами технического роста и социальными изменениями.

Следовательно, структура управления организацией непременно должна быть гибкой, учитывать различные изменения, которые могут произойти в обществе и быть способной воспринять их, а значит, все время держаться в динамическом равновесии.

Организационная структура представлена на рис.2.2

Как видно на рисунке 2.2, организационная структура ООО «Ванино-групп» линейно-функциональная.

Рисунок 2.2. Организационная структура управления ООО «Ванино-групп»

Генеральный директор осуществляет руководство и организацию рабочего процесса. Он выполняет основную роль структуры управления, под его руководством решаются все производственные процессы. Под его подчинением находятся все отделы и структуры.

Коммерческий директор занимается непосредственно организацией продажи транспортно - логистических услуг. В договорной отдел входят менеджеры по продажам - основная часть работы состоит в работе с клиентами, консультации по общим вопросам, заключение договоров и проведение сделки. Логист отвечает за рационализацию маршрутов и движение авто транспортных средств, отслеживает маршрут движения груза.

Важное место в хозяйственном руководстве и улучшении качественных показателей работы предприятия отводится экономической службе. На основе систематического анализа работы предприятия, автоколонн и других подразделений и исходя из объемных показателей перевозок, их ресурсного обеспечения, экономическая служба определяет пути, по которым должны разрабатываться технические и организационные мероприятия, направленные на повышение технической готовности подвижного состава и совершенствование эксплуатационной и коммерческой деятельности предприятия.

В состав экономической службы входит бухгалтерия. Этот отдел во главе с главным бухгалтером проводит учет наличия средств, выделенных в распоряжение предприятия, их сохранности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.

Отдел автоподготовки уделяет главное внимание вопросам поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжением предприятия.

Главными задачами этого отдела предприятия являются: организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба); разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер); оперативное планирование всех видов ТО и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы); руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения); разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности.

Исходя из вышеперечисленного, отдел автоподготовки предназначен контролировать техническое состояние подвижного состава, снимать его с эксплуатации, планировать и проводить профилактические и ремонтные работы, привлекать к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и т.д., а также лимитировать расходы ГСМ.

В отдел эксплуатации входят водители - экспедиторы которые осуществляют непосредственно транспортировку грузов.

В таблице 2.6 представлены данные о составе и структуре персонала за 2014- 2016 годы.

В 2016 году численность работников ООО «Ванино - групп» составляла 63 человека. Такое количество работников на данный момент является оптимальным и позволяет предприятию эффективно реализовывать основные виды деятельности. Организация за три года увеличило численность работников на 9 человек. Прирост численности работников в 2015 году составил 9,3 %, а в 2016 году 6,8 %.

Таблица 2.6 Состав и структура персонала ООО «Ванино - групп» за 2014-2016 г.

На долю руководителей в 2016 году приходилось 1,59 % от общей численности, на долю специалистов – 22,2 %, а на долю рабочих 76,19 %.

2.2 Анализ организации доставки внешнеторговых грузов ООО «Ванино-групп»

ООО «Ванино-групп» осуществляет не только перевозки по территории России, но и организацию международных перевозок. Международные автомобильные перевозки – самый популярный вид перевозок, который регламентирует частное международное право. Автомобильный транспорт, стремительно развивающийся в последние годы, широко используется для межгосударственных перевозок пассажиров и внешнеторговых грузов. Чтобы успешно заниматься автоперевозкой, нужно быть в курсе всех нюансов организации этого процесса.

Характеристики

Список файлов ВКР