Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 11
Текст из файла (страница 11)
с, а вертикальных - не более 9 м/кв. с.Амплитуда горизонтальных колебаний мостовых и безмостовых машин составляет не более 110 мм, а вертикальныхколебаний безмостовых машин - не более 25 мм. Угол поперечного наклона рельсовой колеи на машине непревышает 10 град. (предельное возвышение верхнего рельса 0,265 м).
Постоянное усилие продольного сжатияприборов автосцепки вагонов механизмами машин в процессе разгрузки не менее 20 тс. Зазоры между рельсами намосту машины и рельсами железнодорожного пути на подходах к машине не более 0,02 м. В процессе разгрузкивагоннаходится в расторможенном состоянии, при этом тормозное оборудование закреплено устройствами,ограничивающимиотносительноеперемещениетормознойрычажнойпередачи.Принезакрепленныхперемещающихся дверях разгрузка вагона на машине не допускается.
Открытая дверь вагоназакреплятсяструбциной, исключающей ее соударение с дверными упорами, а закрытая, если в процессе работы происходит ееперемещение, - дополнительным креплением дверного закидного элемента замка.Машина имеет блокировки, исключающие возможность надвига вагона на мост или его уборку до готовностимашины к соответствующей операции, а также контррельсы у верхней нити рельсового пути на мосту машины и наподходе к машине.
После разгрузки следует проверить и подтянуть крепление ослабленных резьбовых соединенийвагонов, при необходимости добавить масло в буксы с подшипниками скольжения.6.2[1]Расчет системы приточно-вытяж ной вентиляц ии в кабине закрытоготипа вагоноопрокидывателя ВРС-75Выполнить проверочный расчет системы приточно – вытяжной вентиляции кабины закрытого типа[5]вагоноопрокидывателя с использованием осевого вентилятора.Для определения количества воздуха, подаваемого в кабину, используются зависимости, которые позволяютнаходить количество воздуха по отдельному виду выделяющихся вредных веществ. Для удаления выделяющейсядвуокиси углерода:, (6.1) где – количество выделяющегося СО2 за 1 час;, (6.2) где n - число людей в кабине;Z - количество выделяющейся двуокиси углерода от одного человека, зависит от характера выполняемой работы.
г/ч- предельно-допустимая концентрация СО2 в воздухе рабочей зоны, мг/м- количество вредных веществ (СО2) остающихся в кабине, принимается 0,3×Кд.Количество влаги, выделяемое крановщиком (w), зависит от характера выполняемой работы и температурыокружающего воздуха. Объем воздуха, необходимого для удаления избытка влаги, определяется по формуле:(6.3)где - количество влаги, выделяемой в воздух, кг/ч;у - удельный вес приточного воздуха при заданной температуре,кг/м3и - содержание влаги в удаляемом и подаваемом в кабину воздухе,г/кг; г/ кг.Количество влаги определяется по формуле:, (6.4)где - количество влаги выделяемой организмом человека в течении одного часа, г/ч;n - количество работающих в помещении.Количество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла, определяется из выражения:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=124/2616.06.2016Антиплагиат, (6.5)где – удельная теплоемкость воздуха, равная 0,24 ккал/кг, °С;– удельный вес воздуха при температуре 20 °С, кг/м3;– температура уходящего воздуха из кабины, °С;– температура поступающего воздуха в кабину, °С;(6.6)для зимнего и переходного периода года, ккал/ч;, для теплого периода года, ккал/ч;(6.7)где - количество тепла, выделяемого человеком, ккал/ч.(6.8)где q - количество тепла выделяемого человеком в зависимости от характера выполняемой работы, ккал/чn - количество людей в помещении, n=1 человекГабариты кабины:высота кабины = 2,0 м; ширина кабины = 1,2 м; длина кабины = 2,2 м;n-1 – количество работающих;остекление кабины – одинарное беспрослойное в металлическом переплете; остекленность кабины – 30 % (обычноезагрязнение стекла, лицевая и боковая стороны кабины);[5]вагоноопрокидыватель э ксплуатируется – в закрытом помещ ении-средняя температура января – «-20°С», июля «+27°С»;- атмосферное давление – 760 мм.
рт. ст.;-характер выполняемой работы – физическая средняя;-температура воздуха в кабине – зимой «+160С», летом «+280С»;Расчет производится в следующей последовательности:При нахождении крановщика в кабине во время работы может возникнуть избыток тепла и влаги от него, а такженагрев кабины от солнечной радиации. Теплопотери могут происходить в переходный и зимний период года.Для определения необходимого количества воздуха подаваемого в кабину используются базовые формулы[5] (8.1),(8.3) и (8.5):[6]Определяемколичество воздуха, необходимого для удаления выделяющейся двуокиси углерода по формуле(8.1). Для этого сначала находим количество выделяющегося СО2 за 1 час из выражения (8.2):г/ч;мз/ч;мг/мз;мг/мз.Определяем количество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла из кабины по формуле (8.3).
Для этогосначала находим количество выделившейся влаги по формуле (8.4):кг/ч –для холодного периода года;кг/ч- для теплого периода года.Для холодного периода года:м/чДля теплого периода года:м/чОпределяем количество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла из кабины оператора, по формуле (8.5).Для холодного периода года:ккал\ч;-определяется по формулам (8.8) и (8.9);(6.9)мккал/ч(6.10)ккал/ч(6.11)мопределяется из выражения (8.10)ккал/ч;ккал/чКоличество воздуха, необходимого для удаления избытка тепла в зимний и летний периоды определяется поформуле 8.5.Для зимнего периода года:м/чhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=125/2616.06.2016АнтиплагиатДля теплого периода года:ккал/чм/ч;Таким образом холодный период года общее количество воздуха подаваемого в кабину:(6.12)м/чв теплый период года:м/чПо величинам можно выбрать соответствующий тип осевого вентилятора или провести проверочный расчетимеющегося.[5]Данным расчетом мы подтвердили вентиляц ия вагоноопрокидывателя-ВРС-75 соответствует нормам.
[19]ЗаключениеВ дипломном проекте были рассмотрены технико-э ксплуатац ионные характеристики станц ии Владивосток, технологияобработки поездов по прибытию и по отправлению поездов своего формирования, технология взаимодействия станц ии сподъездным путем необщ его пользования ПАО «ВМТП».Анализ вагонопотоков станц ии Владивосток года показал, что на станц ии производится формирование и расформирование446 вагонов на вытяж ных путях; погрузка – 126 вагонов в сутки; выгрузка – 161 вагон в сутки, вагонооборот составляет 446вагонов, а грузооборот 287 вагонов.На основании данных объемов в дипломном проекте был разработан и построен суточный план-график работы станц ииВладивосток. Анализ построенного суточного плана-графика показал, что средний простой местных вагонов составляет19,82 ч, простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию составляет 15,36 ч, рабочий парк вагонов составляет185 вагона, коэ ффиц иент использования локомотивов составляет 0,58.Далее, для увеличения э ффективности взаимодействия станц ии Владивосток и ПАО «ВМТП» добавлен дополнительныйсъезд № 325” – 327”, с ц елью увеличения количества подаваемых вагонов на причалы ПАО «ВМТП» до 28, согласноинструкц ии по обслуж иванию подъездного пути, при э том, для осущ ествления данного метода были задействованыж елезнодорож ные пути в/ч 25030-22 (Арсенал) Министерства обороны РФ.
Такж е, э то позволило сократить количествовраж дебных маршрутов при выполнении параллельных маневровых операц ий по формированию поездов и осущ ествленияподачи и уборки вагонов на (с) ж елезнодорож ные пути необщ его пользования ПАО «ВМПТ».Анализ построенногоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=126/26.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
