PZ_ (1214345), страница 13
Текст из файла (страница 13)
В зимний период строительные рабочие работают в условиях чрезвычайно низких температур, рискуя при этом переохладиться, обморозиться или поскользнуться и упасть на льду.
Механизмы, превратившие строительство в высокомеханизированную отрасль промышленности, одновременно с этим привнесли в неё и повышенные уровни шумов. Основные источники шума и вибрации в строительстве можно объединить в следующие группы:
1) передвижные строительные машины — экскаваторы, бульдозеры, катки, башенные, мостовые и автомобильные краны, копровые установки с дизель - молотами и электровибраторами передвижные компрессорные
установки;
2) машины для приготовления, распределения и виброуплотнения бетонной смеси бетоносмесители, дозаторные устройства, раздаточные бункера с навесными электровибраторами, виброплощадки, бетоноукладчики, установки для виброформования многопустотных изделий, кассетные установки с навесными вибраторами и др.;
3) ручной механизированный инструмент с электро - и
пневмопроводом.
Передвижные крупногабаритные машины (бульдозеры, виброкатки) и механизмы (виброплиты) также вызывают у рабочих вибрацию всего тела или отдельных его частей.
Характеристика шумового воздействия. В процессе строительства на прилегающую территорию оказывает влияние шум от строительных механизмов и автотранспорта. Это воздействие, как и выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, является неизбежным и временным.
Применяемые механизмы должны быть обеспечены сертификатами, удостоверяющими безопасность по шумовым характеристикам.
Для въезжающего и выезжающего автотранспорта должно действовать ограничение скорости движения по территории до 5 км/час, которое обеспечивает частичное снижение шума и пыли.
Шум, возникающий при работе производственного оборудования и превышающий нормативные значения, воздействует на центральную и вегетативную нервную систему человека, органы слуха. Установлено, что увеличение шума с 76 до 95 дБ снижает производительность физического труда на 20—22%, а умственного - более, чем на 40%. На виброплощадках шум достигает 105— 120 дБ, т.е. превышает нормы на 20—35 дБ.
Окружающие человека шумы имеют разную интенсивность: шепот - 10-20 дБА, разговорная речь — 50-60 дБА, шум от двигателя легкового автомобиля -80 дБА, а от грузового — 90 дБА. Длительное воздействие шума, уровень которого превышает допустимые значения, может привести к заболеванию человека шумовой болезнью — нейросенсорная тугоухость.
На основании всего выше сказанного шум следует считать причиной потери слуха, некоторых нервных заболеваний, снижения продуктивности в работе и некоторых случаях потери жизни. Предельно допустимые уровни шума па рабочих местах регламентированы СИ 2.2.4/2.8.562-96 “Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территориижилой застройки”, СНиП 23-03-03 “Защита от шума”.
Воздействие вибрации. Воздействие производственной вибрации на человека вызывает изменения как физиологического, так и функционального состояния организма человека. Вибрации вызывают в организме человека многочисленные реакции, которые являются причиной функциональных расстройств различных органов. Под действием вибрации происходят изменения периферической и центральной нервных системах, сердечно - сосудистой системе, опорно - двигательном аппарате. Вредное действие вибрации выражается в виде повышенного утомления, головной боли, боли в суставах пальцев рук, повышенной раздражительности, нарушению координации движений.
В отдельных случаях длительное воздействие интенсивных вибраций приводит к развитию вибрационной болезни, которая характеризуется тяжелыми, часто необратимыми изменениями в центральной нервной и сердечно-сосудистой системах, а также в опорно-двигательном аппарате.
Степень тяжести и характер развития вибрационной болезни определяются продолжительностью воздействия и интенсивностью вибрация. Успешное лечение вибрационной болезни возможно только на ранних стадиях развития. Тяжелые формы заболевания, как правило, ведут к частичной пли полной потере трудоспособности.
К способам борьбы с вибрацией относятся снижение вибрации в источнике (улучшение конструкции машин, статическая и динамическая балансировка вращающихся частей машин), применение индивидуальных средств защиты (виброзащитная обувь, перчатки со специальными упруго- демпфирующими элементами, поглощающими вибрацию).
Химическая опасность.
Опасность химического воздействия существует в воздухе, и человек часто подвергается ей воздушным путем через пыль, дым, туман, пары или газы.
Следовательно, воздействие на человека осуществляется путем ингаляции, хотя некоторые частицы, переносимые воздушно-капельным путем, могут оседать на здоровую кожу и проникать в подкожный слой.
При работе с большим количеством механизмов и машин, химическую опасность представляют дизельное топливо, масла, выхлопные газы (СО, NOx), пыль.
Биологическая опасность.
Биологическая опасность связана с возможным воздействием инфекционных микроорганизмов, токсических веществ биологического происхождения и укусов животных. Укусы животных бывают редко, но они случаются, когда соседство со стройплощадкой начинает беспокоить их или угрожает разрушить их среду обитания. Угроза и опасность укусов обычно исходит от ос, шершней, муравьев, энцефалитного клеща.
Таблица 7.1 – Основные источники вредных условий производства, воздействующие на квалифицированных работников строительства [32].
| Род занятий | Вредные производственные факторы |
| Операторы трамбовочных катков | Выхлопы от работы бензиновых и дизельных двигателей, новы шеи пая температура |
| Операторы путеукладчиков | Тонкая кремнезёмная пыль, повышенная температура |
| Сварщики | Токсические выбросы в ходе сварочных работ |
| Oпeраторы пневмомолотков | Шумы, вибрация всего тела, топкая кремнезёмная пыль |
| Операторы грузовых подъёмников, лебёдок и талей | Шумы, смазочные масла |
| Операторы землеройных и погрузочных машин | Гонкая кремнезёмная пыль, гистоплазмос. вибрация всего тела, стресс oт перегрева, шумы |
| Операторы грейдеров, бульдозеров и скреперов | Гонкая кремнезёмная пыль, вибрация всего тела, повышенная температура, шумы |
| Водители грузовиков и гусеничной техники | Вибрация всего тела, выхлопы работающих дизельных двигателей |
| Рабочие по удалению вредных отходов производства | Повышенная температура, стресс |
7.1.3 Организационные мероприятия
Рабочий день 10-ти часовой, с перерывом на обед [13].
Для приема пищи рабочим отведен вагончик-столовая.
Дорожные машины и оборудование должны быть окрашены в ярко-желтый цвет с нанесенными на габаритные части полосами красного цвета.
Рабочие, выполняющие работы, должны быть обеспечены сигнальной одеждой (жилетами) яркого цвета, надеваемой поверх обычной спец одежды.
Использовать машины можно только в том случае, если температура окружающего воздуха соответствует указанной в эксплуатационной документации на машину.
Дорожные машины и оборудование находятся на объекте строительства лишь на протяжении периода производства соответствующих работ.
На автодороге должны стоять дорожные знаки, указывающие, что на данном участке дороги производятся работы. Так как участок является аварийным, необходимо установить знаки, об ограничении скорости, до 40 км/ч [33].
Таблица 7.2 – Средства индивидуальной защиты машиниста, выданные в соответствие с установленными нормами [34]
| Наименование профессий и должностей | Наименование средств индивидуальной защиты | Норма выдачи на год (количество единиц или комплектов) |
| Машинист автогрейдера; машинист бульдозера; машинист катка самоходного с гладкими вальцами; машинист крана автомобильного; машинист крана (крановщик); машинист экскаватора одноковшового; машинист экскаватора роторного; водитель автомобиля; водитель погрузчика; тракторист | Комбинезон хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или Костюм из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий Ботинки кожаные или Сапоги резиновые Рукавицы комбинированные или Перчатки с полимерным покрытием Наушники противошумные (с креплением на каску) или Вкладыши противошумные Жилет сигнальный 2 класса защиты | 1 1 1 пара 1 пара 6 пар 6 пар до износа до износа 1 |
Перед началом работы машинист должен ознакомиться с последними записями в бортовом журнале, осмотреть технику и проверить:
- исправность ходовой части, трансмиссии, тормозов и механизмов управления;
- состояние двигателя и натяжение его ремней;
- исправность контрольных измерительных приборов и диагностической системы (при электронной системе управления);
- наличие и исправность плавких предохранителей;
- систем управления и крепления отвала;
- наличие и исправность ограждений доступных движущихся частей;
- исправность осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации;
- отсутствие подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости;
- наличие и исправность действия блокирующих устройств;
- наличие табельного инструмента, огнетушителя, аптечки первой медицинской помощи;
- заправку необходимым количество топлива, масла и охлаждающей жидкости.
После запуска двигателя требуется опробовать работу основных агрегатов и механизмов управлениях.
7.1.4 Требования к безопасности работ при устройстве дренажных систем
Размещать и устраивать дренажные системы следует в соответствие со строительными нормами и правилами. Необходимо обеспечить безопасность труда работников.
Перед началом выполнения работ, весь рабочий персонал должен пройти целевой инструктаж по охране труда.
При строительстве дренажных систем необходимо предвидеть перекрытие траншеи для пешеходных переходов. На весь период строительства траншея должна быть ограждена барьером высотой 1 м, обозначенным предупредительными знаками [31].
Во время работы людей в незакрепленных траншеях и котлованах, требуется выполнять постоянный контроль за состоянием откосов.
При устройстве скальной «обоймы» в скальные траншеи с вертикальными стенками без крепления в мерзлых грунтах при расположении этих выемок выше уровня грунтовых вод, при отсутствии вблизи них подземных сооружений, а также на глубине не более 1,5 м в суглинках и глинах, допускается нахождение работников. Разработка грунта в траншеях «подкопом» не допускается. Грунт, извлеченный из траншей, требуется размещать на расстоянии не менее 0,5 м от бровки этой выемки.
Автотранспорт при засыпке выемок следует устанавливать на расстоянии не ближе 1 м от бровки естественного откоса; разгрузка с эстакад, не имеющих защитных (отбойных) брусьев, запрещается [32].
Охрана труда при работе экскаватора.
При работе экскаватора не разрешается производить какие-либо другие работы со стороны забоя и находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.
Разработка траншеи экскаваторами в связных грунтах (суглинках и глинах) с вертикальными стенками без крепления допускается па глубину не более 3 м. В местах, где требуется пребывание работников, должны устраиваться крепления или разрабатываться откосы.
При работе экскаватора запрещается находиться рабочим под его стрелой или ковшом, проводить другие работы со стороны забоя.
Расстояние от оси экскаватора до оси погрузочного пути должно приниматься в соответствии с правилами техники безопасности с таким
расчетом, чтобы между хвостовой поворотной частью экскаватора и транспортными средствами было не менее 1 м.
Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 0,5 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигнала машиниста.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
