ПЗ (1214126), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Окончание прил.В
Расчет простоя от прибытия до расформирования (четная)
| № поезда | Число ваг-в в составе | Продолжительность, час | Вагоночасы простоя | |||||
| Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 3004 | 66 | 0,73 | - | 0,33 | 48,18 | - | 21,78 | |
| 3002 | 59 | 0,73 | 0,36 | 0,33 | 43,07 | 21,24 | 19,47 | |
| 3646 | 69 | 0,73 | - | 0,33 | 50,37 | - | 22,77 | |
| 3284 | 71 | 0,73 | - | 0,33 | 51,83 | - | 23,43 | |
| 2110 | 62 | 0,73 | - | 0,33 | 45,26 | - | 20,46 | |
| 3270 | 71 | 0,73 | - | 0,33 | 51,83 | - | 23,43 | |
| 2354 | 60 | 0,73 | - | 0,33 | 43,80 | - | 19,80 | |
| 3006 | 57 | 0,73 | - | 0,33 | 41,61 | - | 18,81 | |
| 3306 | 61 | 0,73 | - | 0,33 | 44,53 | - | 20,13 | |
| 3406 | 60 | 0,73 | - | 0,33 | 43,80 | - | 19,80 | |
| 3340 | 53 | 0,73 | - | 0,33 | 38,69 | - | 17,49 | |
| 3336 | 62 | 0,73 | - | 0,33 | 45,26 | - | 20,46 | |
| 3348 | 65 | 0,73 | - | 0,33 | 47,45 | - | 21,45 | |
| 3352 | 54 | 0,73 | - | 0,33 | 39,42 | - | 17,82 | |
| 2652 | 51 | 0,73 | - | 0,33 | 37,23 | - | 16,83 | |
| 3652 | 54 | 0,73 | - | 0,33 | 39,42 | - | 17,82 | |
| 3266 | 54 | 0,73 | - | 0,33 | 39,42 | - | 17,82 | |
| 3384 | 56 | 0,73 | - | 0,33 | 40,88 | - | 18,48 | |
| 3386 | 53 | 0,73 | - | 0,33 | 38,69 | - | 17,49 | |
| 3394 | 52 | 0,73 | - | 0,33 | 37,96 | - | 17,16 | |
| 3290 | 52 | 0,73 | - | 0,33 | 37,96 | - | 17,16 | |
| Итого | 1242 |
|
|
| 906,66 | 21,24 | 409,86 | |
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки
состава в парк отправления (нечетная)
| № поезда | Число ваг в составе | Продолжительность, час | Вагоночасы | ||
| Ожидание формирования | Формирование и перестановки | Ожидание формирования | Формирование и перестановки | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2001 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2003 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2005 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2007 | 71 | 0,06 | 0,41 | 4,26 | 29,11 |
| 2009 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2011 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2103 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2013 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2015 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2017 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2019 | 71 |
| 0,41 | - | 29,11 |
| 2021 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2023 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2025 | 71 | 0,15 | 0,41 | 10,65 | 29,11 |
| 2111 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2027 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2029 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2031 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2033 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2035 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2039 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2041 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2043 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2045 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
Продолжение прил.Г
| № поезда | Число ваг в составе | Продолжительность, час | Вагоночасы | ||
| Ожидание формирования | Формирование и перестановки | Ожидание формирования | Формирование и перестановки | ||
| 2047 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2049 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2051 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2053 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2055 | 71 | 0,15 | 0,41 | 10,65 | 29,11 |
| 2057 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2059 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 3471 | 54 | - | 1,00 | - | 54,00 |
| 2061 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2063 | 71 | 0,13 | 0,41 | 9,23 | 29,11 |
| 2065 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2067 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2069 | 71 | 0,16 | 0,41 | 11,36 | 29,11 |
| 2071 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2073 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2075 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| 2077 | 71 | 0,03 | 0,41 | 2,13 | 29,11 |
| 2081 | 71 | 0,06 | 0,41 | - | 29,11 |
| 2083 | 71 | - | 0,41 | - | 29,11 |
| Итого | 3036 |
| 48,28 | 1276,62 | |















