ПЗ (1214126), страница 16
Текст из файла (страница 16)
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (нечетная)
| Номер поезда | Время, час; мин. | Число вагонов в составе | Продолжительность обработки | Вагоночасы простоя | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2445 | 0:50 | 2:05 | 60 | 1,25 | 75 |
| 2251 | 2:29 | 3:44 | 65 | 1,25 | 81,3 |
| 2259 | 3:12 | 4:27 | 71 | 1,25 | 88,8 |
| 2423 | 5:10 | 6:36 | 62 | 1,43 | 88,7 |
| 2947 | 8:18 | 9:33 | 60 | 1,25 | 75 |
| 2281 | 11:39 | 13:18 | 63 | 1,65 | 103,4 |
| 2273 | 13:11 | 14:40 | 71 | 1,48 | 105,3 |
| 2413 | 23:36 | 1:25 | 71 | 1,81 | 128,5 |
| Итого |
| 523 | 11 | 746 | |
Продолжение прил.Б
Расчет простоя транзитного вагона без переработки (четная)
| Номер поезда | Время, час; мин. | Число вагонов в составе | Продолжительность обработки | Вагоночасы простоя | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 2952 | 0:19 | 1:50 | 71 | 1,52 | 107,7 | ||
| 2346 | 0:29 | 2:00 | 61 | 1,52 | 92,5 | ||
| 3274 | 1:08 | 2:40 | 71 | 1,53 | 108,9 | ||
| 2352 | 1:28 | 2:50 | 71 | 1,37 | 97 | ||
| 1582 | 2:33 | 3:50 | 66 | 1,28 | 84,7 | ||
| 2004 | 4:06 | 5:23 | 71 | 1,28 | 91,1 | ||
| 2150 | 4:33 | 5:50 | 61 | 1,28 | 78,3 | ||
| 2292 | 4:43 | 6:00 | 71 | 1,28 | 91,1 | ||
| 2406 | 5:54 | 7:31 | 68 | 1,62 | 109,9 | ||
| 1584 | 6:04 | 7:41 | 71 | 1,62 | 114,8 | ||
| 2608 | 6:14 | 7:51 | 62 | 1,62 | 100,2 | ||
| 2610 | 6:33 | 8:20 | 66 | 1,78 | 117,7 | ||
| 2630 | 7:40 | 9:00 | 71 | 1,33 | 94,7 | ||
| 1646 | 7:50 | 9:10 | 66 | 1,33 | 88 | ||
| 1586 | 8:50 | 10:07 | 58 | 1,28 | 74,4 | ||
| 2320 | 9:00 | 10:28 | 71 | 1,47 | 104,1 | ||
| 1588 | 9:43 | 11:05 | 57 | 1,37 | 77,9 | ||
| 1518 | 9:53 | 11:15 | 71 | 1,37 | 97 | ||
| 3364 | 10:33 | 12:42 | 65 | 2,15 | 139,8 | ||
| 1616 | 11:05 | 12:52 | 64 | 1,78 | 114,1 | ||
| 2560 | 13:04 | 14:25 | 71 | 1,35 | 95,9 | ||
| 1568 | 13:14 | 14:35 | 71 | 1,35 | 95,9 | ||
| 2674 | 13:24 | 14:45 | 68 | 1,35 | 91,8 | ||
| 2670 | 13:51 | 15:25 | 71 | 1,57 | 111,2 | ||
| 2676 | 14:58 | 16:15 | 63 | 1,28 | 80,9 | ||
Окончание прил.Б
| Номер поезда | Время, час; мин. | Число вагонов в составе | Продолжительность обработки | Вагоночасы простоя | |||
| 3016 | 15:53 | 17:10 | 71 | 1,28 | 91,1 | ||
| 1618 | 16:03 | 17:20 | 66 | 1,28 | 84,7 | ||
| 2254 | 17:00 | 18:17 | 71 | 1,28 | 91,1 | ||
| 1582 | 17:28 | 18:45 | 63 | 1,28 | 80,9 | ||
| 2262 | 18:23 | 19:40 | 71 | 1,28 | 91,1 | ||
| 1636 | 19:07 | 20:24 | 65 | 1,28 | 83,4 | ||
| 1638 | 19:43 | 21:41 | 71 | 1,97 | 139,6 | ||
| 2446 | 20:26 | 21:51 | 71 | 1,42 | 100,6 | ||
| 1520 | 21:33 | 22:50 | 60 | 1,28 | 77 | ||
| 2402 | 21:43 | 23:00 | 61 | 1,28 | 78,3 | ||
| 2488 | 23:09 | 0:26 | 60 | 1,28 | 76,8 | ||
| 2466 | 23:43 | 1:10 | 63 | 1,45 | 91,4 | ||
| Итого |
| 2470 | 53 | 3546 | |||
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Расчет простоя от прибытия до расформирования (нечетная)
| № поезда | Число ваг-в в составе | Продолжительность, час | Вагоночасы простоя | ||||
| Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 3823 | 74 | 0,70 | - | 0,30 | 51,80 | - | 22,20 |
| 3821 | 70 | 0,70 | - | 0,30 | 49,00 | - | 21,00 |
| 3825 | 70 | 0,70 | - | 0,30 | 49,00 | - | 21,00 |
| 3323 | 81 | 0,70 | - | 0,30 | 56,70 | - | 24,30 |
| 3249 | 66 | 0,88 | - | 0,30 | 58,08 | - | 19,80 |
| 3327 | 80 | 0,70 | - | 0,30 | 56,00 | - | 24,00 |
| 3309 | 79 | 0,83 | - | 0,30 | 65,57 | - | 23,70 |
| 3823 | 46 | 0,82 | - | 0,30 | 37,72 | - | 13,80 |
| 3265 | 53 | 0,70 | - | 0,30 | 37,10 | - | 15,90 |
| 2309 | 54 | 0,70 | - | 0,30 | 37,80 | - | 16,20 |
| 3331 | 78 | 0,70 | - | 0,30 | 54,60 | - | 23,40 |
| 2451 | 77 | 0,70 | - | 0,30 | 53,90 | - | 23,10 |
| 2311 | 59 | 0,88 | - | 0,30 | 51,92 | - | 17,70 |
| 3253 | 74 | 0,70 | - | 0,30 | 51,80 | - | 22,20 |
| 3341 | 65 | 0,70 | - | 0,30 | 45,50 | - | 19,50 |
| 3343 | 57 | 0,70 | - | 0,30 | 39,90 | - | 17,10 |
| 2223 | 59 | 0,70 | - | 0,30 | 41,30 | - | 17,70 |
| 2317 | 58 | 0,80 | - | 0,30 | 46,40 | - | 17,40 |
| 3285 | 83 | 0,70 | - | 0,30 | 58,10 | - | 24,90 |
| 2239 | 68 | 0,86 | - | 0,30 | 58,48 | - | 20,40 |
| 3819 | 66 | 0,70 | - | 0,30 | 46,20 | - | 19,80 |
| 3827 | 72 | 0,70 | - | 0,30 | 50,40 | - | 21,60 |
| 3871 | 66 | 0,85 | - | 0,30 | 56,10 | - | 19,80 |
| 3829 | 72 | 0,70 | 0,73 | 0,30 | 50,40 | 52,56 | 21,60 |
| 3821 | 59 | 0,70 | - | 0,30 | 41,30 | - | 17,70 |
Продолжение прил.В
| № поезда | Число ваг-в в составе | Продолжительность, час | Вагоночасы простоя | ||||
| Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | Обра-ботки | В ожидании роспуска | Расфор-мирования | ||
| 3287 | 74 | 0,70 | - | 0,30 | 51,80 | - | 22,20 |
| 3273 | 71 | 0,73 | - | 0,30 | 51,83 | - | 21,30 |
| 2983 | 70 | 0,75 | - | 0,30 | 52,50 | - | 21,00 |
| 2951 | 67 | 0,93 | - | 0,30 | 62,31 | - | 20,10 |
| 3275 | 79 | 1,00 | - | 0,30 | 79,00 | - | 23,70 |
| 2409 | 77 | 0,70 | - | 0,30 | 53,90 | - | 23,10 |
| 3299 | 65 | 0,70 | - | 0,30 | 45,50 | - | 19,50 |
| 3295 | 56 | 0,70 | - | 0,30 | 39,20 | - | 16,80 |
| 3277 | 66 | 0,72 | - | 0,30 | 47,52 | - | 19,80 |
| 3363 | 72 | 0,78 | - | 0,30 | 56,16 | - | 21,60 |
| 3329 | 74 | 0,70 | - | 0,30 | 51,80 | - | 22,20 |
| 2125 | 69 | 0,76 | - | 0,30 | 52,44 | - | 20,70 |
| 3239 | 73 | 0,88 | - | 0,30 | 64,24 | - | 21,90 |
| 3371 | 60 | 0,70 | - | 0,30 | 42,00 | - | 18,00 |
| 3379 | 70 | 0,70 | - | 0,30 | 49,00 | - | 21,00 |
| 3257 | 69 | 0,70 | - | 0,30 | 48,30 | - | 20,70 |
| 3359 | 71 | 0,70 | - | 0,30 | 49,70 | - | 21,30 |
| 2903 | 83 | 0,70 | - | 0,30 | 58,10 | - | 24,90 |
| 3333 | 80 | 0,70 | - | 0,30 | 56,00 | - | 24,00 |
| 3259 | 80 | 0,70 | - | 0,30 | 56,00 | - | 24,00 |
| 3319 | 73 | 0,70 | - | 0,30 | 51,10 | - | 21,90 |
| Итого | 3185 |
|
|
| 2363,47 | 52,56 | 955,50 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
